造型方面，全新英菲尼迪QX80依然保持強(qiáng)大的氣場(chǎng)，第一眼看上去就很有氣勢(shì)。前臉格柵依舊保留了上一代的雙拱形造型，但尺寸更大，設(shè)計(jì)也更現(xiàn)代化。格柵細(xì)節(jié)靈感來源于竹林，可發(fā)光的車標(biāo)LOGO標(biāo)識(shí)鑲嵌其中，點(diǎn)亮之后是整個(gè)車頭的點(diǎn)睛之筆。

車頭厚重，幾乎平坦的長(zhǎng)引擎蓋，形成了清晰的肩部線條。前照燈采用了時(shí)下流行的分體式大燈，不得不說，“瞇瞇眼”日行燈看習(xí)慣了好像也變得好看了。側(cè)面看起來依然高大威猛，翼子板兩側(cè)延續(xù)了老款車型的“魚鰓進(jìn)氣口”。筆直凌厲的腰線從車頭延伸到車尾，視覺上使整車看起來更加修長(zhǎng)。

新車采用隱藏式車門把手。當(dāng)車主懷揣鑰匙靠近車輛的時(shí)候，門把手會(huì)自動(dòng)彈出，日間行車燈亮起的同時(shí)還會(huì)在地面投下翼狀燈光，儀式感滿滿。車窗四周采用黑色熏黑處理，加上下方的大尺寸多輻式輪輞，增添了幾分時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。

車尾的貫穿式LED尾燈引人注目。其分段設(shè)計(jì)與車頭的竹節(jié)式日行燈相呼應(yīng)，弧形輪廓的靈感則來自于水面上寧?kù)o的光線反射。整個(gè)尾燈擁有300多顆LED，并采用煙熏燈罩覆蓋，可以散發(fā)出濃郁的紅色光線。

全新QX80提供7種顏色的車身涂裝并以一種名為“動(dòng)態(tài)金屬”的全新顏色為主打色。官方表示，這款車漆經(jīng)過6年多的開發(fā)，其最終目的是可以在視覺上呈現(xiàn)液態(tài)金屬的質(zhì)感，其配方采用金屬粉末平鋪在油漆中的工藝，可以在不同視角觀察時(shí)呈現(xiàn)巨大的色調(diào)差異。

新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)受日本文化的啟發(fā)，采用了分層設(shè)計(jì)理念，是軟性材料和卓越技術(shù)的結(jié)合。QX80的儀表板安裝了兩個(gè)14.3英寸顯示屏。駕駛員前方是一個(gè)可自定義的全液晶儀表，有經(jīng)典、優(yōu)雅和增強(qiáng)三種顯示主題。HUD抬頭顯示也是首次出現(xiàn)在QX80新車上。14英寸中控屏下方還有一塊9英寸的觸摸屏，英菲尼迪將空調(diào)及駕駛模式選項(xiàng)集成在這塊9英寸屏幕之中。另外，這些觸摸屏都可以提供類似物理按鍵的手感來為用戶提供反饋。

作為一臺(tái)豪華SUV，QX80序列中頂配的AUTOGRAPH配備了一系列豪華套件。比如22英寸直徑的分層式輪輞、雙色車頂及深色鍍鉻內(nèi)飾等。內(nèi)飾方面，座椅采用半苯胺皮革包裹，圓點(diǎn)絎縫的縫線同樣是該車型獨(dú)有的，座艙四周還增加了開孔白蠟?zāi)竞弯X質(zhì)裝飾件。

英菲尼迪首次為全新QX80的第三排座椅配備了加熱功能。前兩排座椅則配有加熱、通風(fēng)以及按摩功能，這在美國(guó)市場(chǎng)是同級(jí)別車型中獨(dú)有的配置。集成到車頂內(nèi)襯中的紅外傳感器可以檢測(cè)到乘客身體熱量，可依據(jù)程序設(shè)定立即調(diào)整溫度和氣流，將冷風(fēng)輸送到第二排。測(cè)試表明，這套生物識(shí)別冷卻技術(shù)可以讓乘客感到舒適的速度比普通空調(diào)提升一倍。

配置方面，新車搭載了360°全景影像和車底攝像頭以及后拖車攝像頭。此外，QX80是全尺寸豪華SUV領(lǐng)域中首款配備Klipsch?音響系統(tǒng)的車輛，這套系統(tǒng)由Klipsch工程師為英菲尼迪量身定制。其中，PURE和LUXE車型配備總功率600W的14揚(yáng)聲器Klipsch音頻系統(tǒng)和12通道放大器。SENSORY和AUTOGRAPH則配備了具有24個(gè)揚(yáng)聲器、1200W功率和獨(dú)立音頻功能的KlipschReferencePremiere音頻系統(tǒng)。

英菲尼迪還為全新QX80標(biāo)配了包括預(yù)測(cè)性前方碰撞警告、帶行人檢測(cè)的自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)警告、后方路口交通警報(bào)、盲點(diǎn)干預(yù)?和車道預(yù)防偏離等一系列安全技術(shù)，只要拖車長(zhǎng)度不超過10m，拖車盲點(diǎn)警告即可起到警示作用。

全新QX80共有三排座椅，座椅布局為2+2+3。其第二排和第三排座椅都可以電動(dòng)折疊和升起。得益于折疊機(jī)構(gòu)的精巧設(shè)計(jì)，即使安裝了兒童座椅，第二排座椅也可以向前移動(dòng)，以便于第三排乘客進(jìn)出。新車后備廂空間得以增加，其中，第二排座椅腿部空間增加了18%；第三排增加了30%。

作為英菲尼迪系列的旗艦SUV，全新QX80均標(biāo)配VR35DDTT3.5L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為331kW，峰值扭矩為700N·m，比現(xiàn)款QX80增加了31kW和170N·m。與之搭配的是9速自動(dòng)變速器，其傳動(dòng)比范圍比現(xiàn)款車型增加了40%，可以提供更好的加速體驗(yàn)和巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

除了入門的PURE車型為后驅(qū)之外，QX80其它車型全部搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。駕駛模式共有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、牽引和自定義6種，每種模式都針對(duì)動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、駕駛員輔助功能以及動(dòng)態(tài)懸架和四驅(qū)系統(tǒng)（如果配備）進(jìn)行了調(diào)整。

電子空氣懸架和動(dòng)態(tài)數(shù)字懸架進(jìn)一步提升了QX80的行駛和操控性。在高速行駛時(shí)，其空氣懸架可自動(dòng)降低1.2英寸，以改善空氣動(dòng)力學(xué)。停車時(shí)，可從正常高度降低2.8英寸，便于人員上下車或者裝載貨物。越野路況時(shí)，空氣懸架可以比普通模式時(shí)提高2.4英寸。

動(dòng)態(tài)數(shù)字懸架可不斷測(cè)量車身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)并計(jì)算電子控制減振所需的阻尼力。通過調(diào)節(jié)車輛運(yùn)動(dòng)、減少車身在彎道上的側(cè)傾以及最大限度地減少在起伏道路上的上下運(yùn)動(dòng)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)、更可控的變道，并提高乘坐質(zhì)量。

與上一代QX80相比，新車車架的橫向剛度提高了57%，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向架的扭轉(zhuǎn)剛度提高了300%。眾多隔音增強(qiáng)功能使機(jī)艙內(nèi)的所有乘客體驗(yàn)都更加安靜。在高速公路上，新車比上一代安靜了3dB；在城市和郊區(qū)駕駛時(shí)，噪音降低了4dB。

價(jià)格方面，入門后驅(qū)車型PURE建議零售價(jià)82450美元，約合人民幣60萬元，頂配非簽名版四驅(qū)車型售價(jià)100645美元，約合人民幣72.5萬元。