越野圈有個(gè)很有意思的現(xiàn)象,就是骨子里有點(diǎn)“誰(shuí)也瞧不上誰(shuí)”。
但有一個(gè)人,是近15年來(lái)為數(shù)不多連越野老炮提起來(lái)都會(huì)忍不住盛贊一句“他是個(gè)真大神”的。
這人,便是楊柳松,一個(gè)中國(guó)戶外探險(xiǎn)史上里程碑式的人物。
他曾以自力方式77天橫穿大羌塘無(wú)人區(qū)的紀(jì)實(shí)《北方的空地》,影響了一代人去認(rèn)識(shí)荒野,去了解荒野。
而今,他以導(dǎo)演的身份,帶著山野探險(xiǎn)電影《天地遼闊》,回來(lái)了。
2010年,楊柳松以“逆流之河”的筆名在網(wǎng)上發(fā)布了《北方的空地,孤身穿越大羌塘無(wú)人區(qū)》。
那是一場(chǎng)至今未曾被追趕上的荒野之旅;也是一篇至今不曾被超越的神帖。
其后,《北方的空地》出版,盛極一時(shí),余溫不斷。即便斷版多年,也仍“盤踞”豆瓣戶外旅行圖書榜首位置,難以撼動(dòng)。其實(shí),那不是他第一次徒步深入羌塘,只是第一次公開(kāi)發(fā)布。
再往前,他被廣為人知的一次旅行是穿越雅魯藏布大峽谷,以《結(jié),起點(diǎn)亦是終點(diǎn)》一書問(wèn)世。而這本書,因?yàn)闆](méi)有再版,早在十年前,就被炒出了天價(jià)。
至今,仍有讀者勸他再版,他回復(fù)的依舊是十年前的話:“每個(gè)階段有每個(gè)階段該做的事,至少現(xiàn)在沒(méi)有再版的心思?!?/p>
事實(shí)上,他的許多次艱苦旅行,都足以成為荒野穿行的經(jīng)典案例。
但“太熱鬧了,不是一件好事”,他或許并非要避世,但卻一貫低調(diào)的不想引起任何人的注意。
他的注意力始終在無(wú)人的荒野之中,獨(dú)自駕駛越野車在羌塘荒原縱橫數(shù)年、數(shù)萬(wàn)千米,觀察和記錄著野生動(dòng)物。這期間,有人追到拉薩問(wèn)他拿到了《北方空地》的電影版權(quán)。
再后來(lái),不知什么原因,誘發(fā)了他對(duì)電影的興趣。到底什么是電影?
即便現(xiàn)在,楊柳松依然無(wú)法回答這個(gè)問(wèn)題。
2015年前后,他曾短暫的回到熱鬧里來(lái),見(jiàn)了一些人,聊了一些事,也聊了“想拍電影”。
一年后,他沒(méi)有拍守護(hù)羌塘荒原的少女的故事,而是拍了一部小成本的軟科幻電影:主角是“戶外旅行者”,但場(chǎng)景卻是困在一間屋子里。
這是一部沒(méi)有任何企圖的電影,也無(wú)任何關(guān)于這部電影的影像資料流出,甚至沒(méi)有任何一個(gè)人看過(guò)。
如果不是他發(fā)我一張視頻截圖,我都懷疑是否真的有過(guò)這樣一部電影的存在。
這很楊柳松,極其任性與灑脫。
他只是花錢演個(gè)“導(dǎo)演”玩,以此去探索電影的生態(tài)關(guān)系。最終得出的結(jié)果是,他認(rèn)為自己沒(méi)有能力拍攝一部真正意義上的院線電影。
2017年,以《北方的空地》為藍(lán)本改編的電影《七十七天》上映,天時(shí)地利人和,電影出圈大賣。
彼時(shí),他把名字換成了“青木”。世俗的事兒,他心里大抵明鏡一般,又似乎也不大在意。
后幾年,他游走在寂寥荒原與熱鬧的人間,并不確定是否要拍電影。
“行走荒原是一種探險(xiǎn),拍攝電影也是一種探險(xiǎn),本質(zhì)上都是一樣的,從此岸到彼岸?!?/p>
直到2019年,不知道為何,他竟忽然啟動(dòng)了電影項(xiàng)目,僅半年時(shí)間就完成了劇本、資金、勘景、招募團(tuán)隊(duì)、建組、開(kāi)機(jī)拍攝。
要知道,這還是純野外拍攝項(xiàng)目,幾乎是不可能完成的任務(wù)。只是拍完就年底了,后來(lái)的事,大約是天意弄人。
一向?yàn)⒚摰拇笊?,也因此遇到了人生中最煎熬的時(shí)刻。事實(shí)上,可能很多人都如此,未來(lái)的面孔越發(fā)模糊,不可揣測(cè)。
楊柳松擺脫煎熬的方式,就是幾乎深入了藏東南每一條越野車能進(jìn)入的復(fù)雜山谷。去探索,去體驗(yàn),去記錄,去完善電影里的空間氛圍。
荒野到山野的轉(zhuǎn)變,是兩種不同路徑的故事。楊柳松的前者故事承載是《北方的空地》,后者故事承載是《天地遼闊》——他的電影。
而事實(shí)上,如果你知曉那本雅魯藏布大峽谷穿越紀(jì)實(shí)《結(jié),起點(diǎn)亦是終點(diǎn)》,你便會(huì)知曉,對(duì)楊柳松來(lái)說(shuō):山野亦是一種重逢。
只是,大自然的荒野瞬息萬(wàn)變,電影市場(chǎng)也發(fā)生著巨變。電影世界的探險(xiǎn),或許是比荒原更艱難的旅程。
于是,楊柳松這個(gè)一貫喜好隱匿于江湖的超級(jí)i人,因?yàn)殡娪埃坏貌婚_(kāi)始持續(xù)的與人去發(fā)生鏈接。《天地遼闊》終究還是把身為“導(dǎo)演”的他“綁架”了。
在某天夜里我實(shí)在忍不住的發(fā)消息問(wèn)他“后悔過(guò)嗎?”
他說(shuō):“后悔。但是…人生無(wú)法回頭。”后面他又補(bǔ)充道:“人生本身就是一個(gè)巨大的困境,我們只能往前,不能猶豫。其實(shí)每一個(gè)人都是向死而生,不管你愿不愿意。”
不過(guò)雖然導(dǎo)演被“綁架”了,但對(duì)于觀眾來(lái)說(shuō),這部電影一定會(huì)是驚喜。
畢竟,《天地遼闊》,熱愛(ài)山海的人會(huì)重逢。
以下是與楊柳松關(guān)于電影、越野的一些對(duì)話
TOP4X4:電影為什么取名《天地遼闊》?
楊柳松:曾有朋友問(wèn)我,在荒野里是不是有種“第一”的榮譽(yù)感?
我說(shuō),怎么敢有。你覺(jué)得自己是第一,是因?yàn)榛仡^看,后面的人好遠(yuǎn),虛榮心作怪。可是往前看了?你的每一步都由大地承載,這大地先于你存在接住了你。更何況,那些古早的人類背影。
TOP4X4:天不言高,地不言厚,她承載了所有人。
楊柳松:是的。天地遼闊是一種心境,是我們對(duì)世界的基本認(rèn)知。無(wú)論我們身處怎樣的困境,都要相信“天無(wú)絕人之路”,世界仍然充滿了無(wú)數(shù)的可能性。
TOP4X4:對(duì)于自駕和徒步,你喜歡哪一種方式?
楊柳松:當(dāng)然是自駕,開(kāi)著越野車在無(wú)垠的曠野中飛馳。只有沒(méi)辦法的時(shí)候才徒步。
我其實(shí)是一個(gè)超級(jí)懶惰的人,能躺著不坐著,能坐著不站著……
所以,朋友跟我一起走高速都非常痛苦,因?yàn)橐恢遍_(kāi),不下高速,最多在服務(wù)區(qū)歇一會(huì)兒。其實(shí)就是懶,懶得下高速,一口氣干到目的地。
TOP4X4:那為什么能在荒野里那么勤快呢?
楊柳松:情景不一樣,切換的時(shí)候也需要幾天時(shí)間緩沖的。緩沖的那幾天非常難受,自己給自己找罪受,跟很多人一樣,怨怨念念的。但適應(yīng)后,就是另一種狀態(tài)。
TOP4X4:可能你真的就屬于荒原。在你的楊柳松:越野旅行中,印象最深刻的事是什么?
楊柳松:首次在羌塘陷車,天上下著濕雪,人在泥漿里蕩漾,加上經(jīng)驗(yàn)不足,挖了四天后挖出一個(gè)小池塘,車還陷著。
TOP4X4:我看過(guò)你曾提到過(guò),當(dāng)時(shí)跟朋友打衛(wèi)星電話,聊著聊著崩潰大哭。
楊柳松:獨(dú)自在壓力下,其實(shí)自己會(huì)非常堅(jiān)強(qiáng),能挺過(guò)去的。但一旦和外界聯(lián)絡(luò),有了宣泄的渠道,就控制不住了,情緒會(huì)奔涌出去。這樣很不好,這樣的心態(tài)和情緒走不了荒原的。恨一個(gè)人,就忽悠他去荒野里獨(dú)自挖車吧。
在羌塘最寒冷和干旱的腹地,陷了車就真的是可以從一點(diǎn)水沒(méi)有,到挖出一個(gè)水塘來(lái)。
一天路程可能就是在兩河道之間距離,或十千米,或八百米。挖車,墊起車輪,等水來(lái),等水去,等翌日上凍,沖出去。然后下一條“河”陷車,如此反復(fù)。
學(xué)會(huì)等待,是荒野中很重要的一個(gè)功課。
TOP4X4:你不覺(jué)得自己莽撞嗎?經(jīng)驗(yàn)不足的情況下,就獨(dú)自驅(qū)車荒野?
楊柳松:不經(jīng)歷痛不欲生的失敗,不可能獲取真正有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)。但有個(gè)前提是,底線我始終都有,我可以在任何地點(diǎn)棄車徒步走出來(lái)。畢竟,有四次自力深入羌塘的經(jīng)歷,才敢單車闖荒野。心態(tài)打開(kāi)了,反而沒(méi)事了,陷車難以計(jì)數(shù),但這么多年了,從沒(méi)棄過(guò)車,希望能一直保持這個(gè)記錄。
TOP4X4:恰恰是這個(gè)底線,讓你的體驗(yàn)已然是有保留的?
楊柳松:非常對(duì),某種程度上預(yù)留了退出的后門。真正刻骨銘心的旅行,都是充斥大量不確定因素的,自身無(wú)法駕馭的,才是最有趣、最極致的旅行。就像我們的人生旅途。
TOP4X4:你喜歡的什么越野車?
楊柳松:我喜歡自動(dòng)擋,底盤舒適,小巧靈活的“買菜車”。但是,單車到荒野,短軸、手動(dòng)、硬派是必須的。荒野里享受的不是身體、物質(zhì)層面,而是一種對(duì)遠(yuǎn)方的熱愛(ài)。這種熱愛(ài),能幫人忍受平時(shí)無(wú)法忍受的惡劣環(huán)境,讓人變得堅(jiān)強(qiáng)和自信。
TOP4X4:這也是許多越野人喜歡探索荒野的原因?;囊敖o予了他們一種全新的生命體驗(yàn),更單純,讓人始終保持著一種少年感。
楊柳松:是的,少年意氣。短暫的遠(yuǎn)離世俗紛擾,回歸到一種生命本能。有時(shí),我們可能很愚蠢,但這就是“自然”呀。
TOP4X4:這幾年,很少聽(tīng)見(jiàn)你越野羌塘的消息了。
楊柳松:是的。因?yàn)椤短斓剡|闊》電影的緣故,近幾年都在探索藏東南隱秘的山谷。
TOP4X4:山野地形和荒野地形駕駛越野車會(huì)有什么區(qū)別?
楊柳松:完全不一樣,山野越野,方向盤上經(jīng)常都是汗水,緊張的汗水,因?yàn)樯降氐囊粋€(gè)小失誤可能都是萬(wàn)劫不復(fù)的。
山地越野不推薦手動(dòng)擋車型,太累了,操控受限,隱患大。
TOP4X4:山野和荒野地形,你喜歡哪一種?
楊柳松:肯定是后者,荒野里越野更能感受到那種對(duì)遠(yuǎn)方追逐的感覺(jué)。山野里的感受,多數(shù)時(shí)候都是一種掙扎狀態(tài)。
但是,在有明晰道路上的山野旅行,風(fēng)景的變幻又是荒野地形不能比擬的,一步一景,意外的驚喜更多。
純粹探索式的山野自駕,我是不推薦的,選擇余地非常小。
TOP4X4:電影的地理背景為什么選擇崎嶇的山野,看電影名更貼合視野遼闊的荒原?
楊柳松:為了一種屏蔽,就像越野旅行一樣,它有一種屏蔽復(fù)雜世界的能力。
如此,通過(guò)一場(chǎng)屬于自己的旅行,才能進(jìn)入屬于自己的遼闊世界。
TOP4X4:心靈的遼闊才是我們追逐的遠(yuǎn)方。
楊柳松:那才是心靈深處的召喚。
允許一切發(fā)生,世界才會(huì)五彩斑斕。心懷信念的人總有辦法,去見(jiàn)識(shí)自己生命中的遼闊。
TOP4X4:相信《天地遼闊》會(huì)像《北方的空地》一樣,將帶給我們新的關(guān)于對(duì)自然、對(duì)生活的解讀。因?yàn)槟悴皇莻鹘y(tǒng)意義上的導(dǎo)演,你的視角會(huì)完全與眾不同。
楊柳松:謝謝。
首先這是一個(gè)有趣的故事,其次,這是一部難以復(fù)制的電影。
因?yàn)槿淘趶?fù)雜的自然環(huán)境里實(shí)拍,特別折騰,很少有人會(huì)這么做,且需要多年的野外經(jīng)驗(yàn)。
即便如此,電影拍攝期間的預(yù)案是隨時(shí)停拍,不管損失多少,避免有人員發(fā)生意外。
TOP4X4:壓力大嗎?
楊柳松:非常大,一部電影沒(méi)那么重要,但如果有人因此受傷就太糟糕了。加上團(tuán)隊(duì)其實(shí)是缺乏山野拍攝經(jīng)驗(yàn),也是邊拍邊適應(yīng)。
強(qiáng)調(diào)一句,雖然大家沒(méi)經(jīng)驗(yàn),但這是一個(gè)非常出色的團(tuán)隊(duì),沒(méi)一個(gè)人主動(dòng)離組,全部死磕到底。非常感動(dòng)。非常感謝能擁有這樣一個(gè)團(tuán)隊(duì)。
TOP4X4:拍攝中印象最深的事是什么?
楊柳松:拍崖壁戲。當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)都有點(diǎn)撐不住了。但那是最后一天,最后一個(gè)鏡頭了。
大家撐著爬上了山,折騰半天,攝影機(jī)和演員就位了,暴雨和電閃雷鳴來(lái)了。大家瘋狂跑到一個(gè)山洞里避雨。
但那天結(jié)束,我特別高興,因?yàn)檫@么努力了,還一事無(wú)成,這真不怪我了(狂笑)。
TOP4X4:《天地遼闊》先導(dǎo)預(yù)告片里,似乎沒(méi)有你的影子,是四個(gè)完全戶外菜鳥(niǎo)的角色深入地球最后的秘境,這些角色里有你的影子嗎?
楊柳松:戶外旅行它就不是競(jìng)技游戲,它是每一個(gè)人內(nèi)心對(duì)遠(yuǎn)方的延展。
電影里的角色“俠客”、“詩(shī)人”、“員外”、“小艾”就是我們生活中的人,身邊的人。他們?cè)谖粗虻臍v險(xiǎn)更能打動(dòng)大家。
至于,角色里有沒(méi)有我的影子,畢竟我是創(chuàng)作者,一切作品都是作者內(nèi)在價(jià)值觀的映射。
TOP4X4:最后,如果只對(duì)越野愛(ài)好者說(shuō)一句話,你會(huì)說(shuō)什么?
楊柳松:你看,這天地遼闊。有一種越野精神叫天地遼闊。