吳中元

應(yīng)該說保時(shí)捷Taycan在誕生之初，其所使用的科技就已經(jīng)達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。即便是五年后的今天來看，Taycan所采用的電驅(qū)平臺(tái)與技術(shù)依舊是領(lǐng)先而超前的。新款Taycan并沒有使用更多革命性的新技術(shù)，而是將其仍然領(lǐng)先的科技打磨出更好的實(shí)際性能表現(xiàn)，這主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)維度：

極限工況下的穩(wěn)定輸出

保時(shí)捷性能必須沒有條件限制，即使是激烈駕駛時(shí)、低電量或極端氣溫下，動(dòng)力輸出依然可以持續(xù)穩(wěn)定。新款Taycan的紐北圈速成績比現(xiàn)款車型再快26s！這個(gè)圈速成績絕非偶然所得，而是連續(xù)多次跑出相近的破紀(jì)錄圈速。在量產(chǎn)前，新車的可靠性已得到充分驗(yàn)證，超過360萬千米的實(shí)地測試覆蓋全球范圍內(nèi)從-41℃到53℃的極端氣溫和各類路況。

耐久性

保時(shí)捷性能必須是持久的。無論是加速、制動(dòng)、能效的表現(xiàn)，還是各系統(tǒng)的響應(yīng)性，即使在長距離駕駛后依然不打折。新款Taycan首發(fā)新車的續(xù)航里程最高可達(dá)693km，且能效控制出眾。在美國高速公路的實(shí)測中，除交通擁堵外，新車在均速120km/h下，跑出了587km的亮眼成績。

駕駛質(zhì)感

即駕駛者在把一臺(tái)保時(shí)捷開得很迅猛時(shí)，依然開得很有把握。這種從容的體驗(yàn)來自于轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和懸架在不同路況下的精準(zhǔn)回饋和有力支持。PorscheActiveRide系統(tǒng)可完美適應(yīng)不同路面，不僅確保了新款Taycan凌厲的駕駛動(dòng)態(tài)，更極大提升舒適性。SportChrono多種駕駛模式與震撼的保時(shí)捷電動(dòng)跑車聲浪，更賦予了客戶在這款“駕駛者之車”內(nèi)極致的參與感和震撼的感官體驗(yàn)。

新款Taycan首發(fā)7款新車，均標(biāo)配高性能電池升級(jí)版（105kWh），涵蓋運(yùn)動(dòng)型轎車和CrossTurismo兩種車身形式。標(biāo)準(zhǔn)配置進(jìn)一步升級(jí)包括：BOSE?環(huán)繞聲音響系統(tǒng)、前排座椅加熱、無線充電智能手機(jī)托盤等為乘坐體驗(yàn)再添舒適性與豪華感；自適應(yīng)空氣懸架、帶后視鏡鑲邊燈的電動(dòng)折疊車外后視鏡、保時(shí)捷智能續(xù)航里程管理器（PIRM）、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)、駕駛員和前排乘客側(cè)的充電端口、電動(dòng)充電口護(hù)蓋、SportChrono組件、駕駛模式切換旋鈕以及動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級(jí)版等，則令駕駛操作更加便利與安全。

新款Taycan家族在動(dòng)力和速度表現(xiàn)上，均再次實(shí)現(xiàn)突破。以TaycanTurboS為例，系統(tǒng)輸出功率達(dá)到700kW，增加了140kW，從0～100km/h僅加速需2.4s，縮短了0.4s。憑借SportChrono組件中全新的“一鍵加速”功能（Pushto-Pass），只需輕觸按鈕即可在10s內(nèi)輸出高達(dá)70kW的額外功率。而兩款TaycanTurboGT專屬的“Attack”（進(jìn)攻）模式更能實(shí)現(xiàn)再多50kW，達(dá)到120kW額外功率輸出。由此，包括專為CrossTursimo車型設(shè)計(jì)的“Gravel”（礫石）模式在內(nèi)，保時(shí)捷SportChrono所提供的駕駛體驗(yàn)更為豐富多元。

新款Taycan在WLTP城市工況下的續(xù)航里程最大可達(dá)693km。由此，新款Taycan不僅能在長途旅行中所需的停車充電次數(shù)更少，而且充電速度更快。在800V直流充電站，其充電功率可達(dá)320kW，提升了145kW，新一代高性能蓄電池的快充窗口顯著擴(kuò)大，由此新款Taycan從10%充至80%所需的時(shí)間相比現(xiàn)款車型，由37min變?yōu)?8min。

全系新款Taycan車型標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，四驅(qū)車型可選裝全新PorscheActiveRide懸架系統(tǒng)。即使在動(dòng)態(tài)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及加速操作期間，這款懸架系統(tǒng)也能夠始終保持Taycan的車身水平。在平穩(wěn)行駛時(shí)，系統(tǒng)幾乎可以完全吸收顛簸。在動(dòng)態(tài)駕駛情況下，PorscheActiveRide懸架系統(tǒng)通過均衡分配車輪載荷可確保車輛完美適應(yīng)路面。