陳浩

奧迪Q6e-tron是奧迪首款基于PPE豪華純電動平臺打造的量產(chǎn)車型，標(biāo)志著四環(huán)品牌在加速向高端電動出行轉(zhuǎn)型。這款純電SUV生動詮釋了“突破科技，啟迪未來（VorsprungdurchTechnik）”的品牌精神，不僅具有卓越的駕駛及充電性能，還具備更高的效率和更長的續(xù)航里程。奧迪Q6e-tron延續(xù)經(jīng)典奧迪SUV車型設(shè)計風(fēng)格，并采用更為精致的e-tron家族設(shè)計語言。全新內(nèi)飾設(shè)計理念和首次隨新車型亮相的前瞻技術(shù)，共同開啟了奧迪電動化出行的新篇章，讓“突破科技，啟迪未來”觸手可及。奧迪Q6e-tron（全球版）車型系列也是首次由奧迪英戈爾施塔特工廠打造的純電動量產(chǎn)車型。

奧迪Q6e-tron搭載了動力強勁、緊湊、高效的電機，以及全新研發(fā)的由12個模塊、180個棱柱形電芯組成的鋰離子電池（總?cè)萘窟_100kwh，凈容量達94.9kwh），在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，可實現(xiàn)高達625km的續(xù)航里程。奧迪Q6e-tron的系統(tǒng)輸出功率可達285kw，充分展現(xiàn)出奧迪運動性能；奧迪SQ6e-tron在開啟額外功能后，系統(tǒng)輸出功率高達380kw，在車輛性能、續(xù)航里程、充電表現(xiàn)、駕駛動態(tài)和新穎設(shè)計方面樹立全新標(biāo)準(zhǔn)。奧迪Q6e-tronquattro的0～100km/h加速為5.9s，最高車速為210km/h；奧迪SQ6e-tron的百公里加速僅需4.3s，最高車速為230km/h。奧迪Q6e-tron標(biāo)配800V充電技術(shù)和270kw最大充電功率，可在短時間內(nèi)完成充電。在理想條件下，充電10min就可增加255km續(xù)航里程；充電約21min，電量（SoC）可從10%提高至80%。智能化、高性能和預(yù)測式的熱管理系統(tǒng)是實現(xiàn)這一優(yōu)異充電性能的關(guān)鍵要素。得益于“即插即充”功能，當(dāng)車輛插入充電線時，可在兼容充電站實現(xiàn)自動授權(quán)并開啟充電，充電過程也是全自動化的。如果充電站采用400V充電技術(shù)，奧迪Q6e-tron將啟用并聯(lián)充電。此時，800V電池被自動分成兩個電壓相同的電池，以最大功率135kw實現(xiàn)并聯(lián)充電。基于不同電量，兩部分電池的電量首先被平均化，然后再同時充電。標(biāo)準(zhǔn)家用充電盒可支持最大功率為11kw的交流充電。助力奧迪Q6e-tron提高效率和續(xù)航里程的一個重要部分是先進的能量回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)可處理大約95%的日常制動過程。奧迪Q6e-tron的回收功率最高可達220kw。

奧迪Q6e-tron定位豪華中型車，長4771mm，寬1993mm，高1648mm，可充分滿足日常出行對空間和舒適性的需求。2899mm的軸距也為第二排乘客提供了充足的腿部空間。憑借上述尺寸，奧迪Q6e-tron可充分容納5名乘客及其行李，具有很高的實用性。奧迪通過這樣的設(shè)計滿足了用戶對SUV車型的期待。奧迪Q6e-tron的車身比例標(biāo)準(zhǔn)和諧，這要歸功于PPE平臺。長軸距與短前后懸的特點構(gòu)成了奧迪Q系列車型標(biāo)志性的富有力量感且動感的外觀。奧迪Q6e-tron還采用了不斷進化的e-tron專屬設(shè)計語言。醒目的SUV外觀營造了令人印象深刻的運動感。車身柔和的流線始終與切面和邊緣呼應(yīng)，即使在靜止?fàn)顟B(tài)也能通過光影變化帶來活力美感。直立的前臉采用全封閉的3D一體式進氣格柵，其四周和側(cè)進氣口圍繞著采用月光銀或高光黑的飾板。數(shù)字化日間行車燈處于較高的位置，彰顯出奧迪Q6e-tron鮮明而獨特的個性。車身上半部分的座艙結(jié)構(gòu)顯得低矮且富有張力，它們朝車尾方向收窄。逐漸傾斜的D柱則優(yōu)雅地融入力量感十足的車肩。D柱和車頂之間的開口讓外觀更顯活力，座艙也更覺修長。尾燈和后門之間貫穿著一根醒目的線條，凸顯為D柱提供支撐的“quattroblisters”的經(jīng)典輪拱寬體設(shè)計。該設(shè)計體現(xiàn)了奧迪設(shè)計基因的核心，即“讓技術(shù)直觀可見”的哲學(xué)理念。動感而緊致的車尾融合了運動優(yōu)雅和陽剛力量之美。利落寬闊的車尾帶有綿延的燈帶，賦予了奧迪Q6e-tronquattro特有的清澈和沉穩(wěn)。

奧迪Q6e-tron共搭載五個域控制器，其中之一內(nèi)植入的軟件模塊，使得動感數(shù)字燈光簽名成為可能。第二代數(shù)字OLED尾燈中有6個OLED面板，共計360個發(fā)光單元，可通過特定算法，每十毫秒生成一個新圖像。得益于燈光設(shè)計和新技術(shù)的完美共生，全新奧迪Q6e-tron的車燈更加智能、更顯靈動。動感數(shù)字燈光簽名的創(chuàng)新設(shè)計也指明了奧迪燈光技術(shù)的未來方向。頭燈的動感數(shù)字燈光簽名由12個可調(diào)節(jié)亮度的燈光單元通過算法形成。尾燈的所有數(shù)字OLED發(fā)光單元采用同樣的控制方式來實現(xiàn)動感燈光簽名。各個光段相互作用，使得整體圖像在發(fā)光強度方面保持不變。通過第二代數(shù)字OLED尾燈，奧迪Q6e-tron在拓展車輛功能和設(shè)計維度的同時提升車輛駕駛的安全性。數(shù)字OLED尾燈首次實現(xiàn)了車輛與周圍環(huán)境進行通信交互（car-to-X車聯(lián)網(wǎng)）。在其他奧迪車型已有的車距警示功能基礎(chǔ)上，奧迪Q6e-tron新增了交互燈功能，在常規(guī)尾燈圖案之外，危急路況下可通過顯示帶有警告符號的特定靜態(tài)尾燈樣式，向其他道路使用者發(fā)出事故和故障預(yù)警。

奧迪Q6e-tron的內(nèi)飾設(shè)計更加貼合用戶需求。例如三維、高對比度的設(shè)計方案有意將特定元素放置于前景或背景中，創(chuàng)造出一個在美學(xué)和人體工程學(xué)方面都適合駕乘者的空間架構(gòu)。醒目的“數(shù)字舞臺”由奧迪MMI（多媒體交互系統(tǒng)）全景顯示屏和MMI副駕駛顯示屏共同組成。整體內(nèi)飾打造出家庭般的溫馨氛圍。柔和環(huán)抱式的設(shè)計從車門延伸到整個座艙再到中控臺，營造出渾然一體、溫馨愜意的空間感。車輛座椅的顏色和高品質(zhì)材料也與內(nèi)飾統(tǒng)一，其中部分材料由可回收材料制成。材料的選擇注重功能性，同時也明確了不同區(qū)域的設(shè)計差異。例如，強調(diào)舒適性的區(qū)域大面積使用了質(zhì)感柔軟的材料；相比之下，精準(zhǔn)排列的操控區(qū)域則有意采用了高光黑，在提升人車交互時必要清晰度的同時，凸顯奧迪的高端品質(zhì)。得益于專為電動車型打造的全新PPE平臺，奧迪Q6e-tron內(nèi)部空間寬闊，同時高度貼合日常使用場景。例如，車內(nèi)擁有充足的儲物空間。同時，由于奧迪Q6e-tron移除了中央通道且擁有較長軸距（2899mm），后排中央座椅的舒適度整體提升。后備廂提供526L的儲物空間。后排座椅可單獨折疊，支持40：20：40比例放倒，向下折疊后的儲物空間可擴容至1529L。此外，車輛前引擎蓋下的前備廂可提供64L的儲物空間，便于存放較小的旅行箱等物品。整體來看，奧迪Q6e-tron寬綽的內(nèi)部空間可以容納5名乘客及其行李。憑借極高的實用性，奧迪Q6e-tron充分滿足了客戶對奧迪SUV的需求。

全新電子架構(gòu)E31.2使用戶更直觀地感受到車輛數(shù)字化的魅力。E3全稱為“端到端的電子架構(gòu)（End-toEndElectronicArchitecture）”。架構(gòu)開發(fā)工作的首要目標(biāo)是搭建起面向未來的標(biāo)準(zhǔn)化框架。這種以功能為導(dǎo)向的架構(gòu)基于全新的域控制器理念，由5臺高性能計算平臺（High-PerformanceComputingPlatform，HCP）組成，可以控制車輛所有功能，其中包括信息娛樂、駕駛以及不斷革新的自動駕駛輔助系統(tǒng)。作為奧迪迄今算力最強的電子架構(gòu)，E3電子架構(gòu)的開發(fā)始終以客戶需求為導(dǎo)向。其中，開發(fā)工作一大重點是保證域控制器、控制單元、傳感器和執(zhí)行器在高效運轉(zhuǎn)的同時安全聯(lián)網(wǎng)，從而控制更加復(fù)雜的系統(tǒng)并保持模塊化運轉(zhuǎn)。此外，E31.2的另一大特點是與后臺高性能無縫鏈接，適用于Car-to-X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集群智能應(yīng)用和計算密集型非車載功能。該架構(gòu)將隨奧迪Q6e-tron首次亮相，適用于多種車型，為未來車輛創(chuàng)新奠定了堅實基礎(chǔ)。

基于全新電子架構(gòu)打造，奧迪Q6e-tron車型系列配備全面互聯(lián)的數(shù)字化內(nèi)飾。由奧迪MMI（多媒體交互系統(tǒng)）全景顯示屏和MMI副駕駛顯示屏組成的“數(shù)字舞臺”是奧迪Q6e-tron內(nèi)飾的一大亮點。清晰的分組顯示與設(shè)計概念巧妙融合，并營造出寬敞通透的空間感。超薄、獨立式的奧迪MMI全景顯示屏采用曲面設(shè)計并應(yīng)用OLED技術(shù)，由11.9英寸的奧迪虛擬座艙顯示屏以及14.5英寸的觸摸屏組成。駕駛員可觸及的區(qū)域以弧形設(shè)計呈現(xiàn)，而曲面顯示屏則充分貼合這一設(shè)計。此外，曲面顯示屏的形狀令人聯(lián)想起奧迪家族標(biāo)志性的設(shè)計元素：一體式進氣格柵。別具一格的氛圍燈光使曲面顯示屏在夜間仿佛懸浮于車內(nèi)。“數(shù)字舞臺”中的10.9英寸MMI副駕駛顯示屏是針對副駕駛艙乘客數(shù)字化體驗的補充，顯示屏采用帶有防窺功能的主動隱私模式，可讓乘客在觀看影片的同時不會分散駕駛員的注意力，同時，副駕還可以使用該顯示屏輔助導(dǎo)航甚至查找充電站等。奧迪Q6e-tron選裝功能之一的增強現(xiàn)實抬頭顯示（ARhead-updisplay）則彰顯了奧迪在顯示技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先。它以面積寬闊且傾斜的擋風(fēng)玻璃作為反射成像的平面，通過視覺友好的方式向駕駛員呈現(xiàn)車速、交通標(biāo)志、輔助功能和導(dǎo)航圖標(biāo)等相關(guān)信息。圖像平面向前傾斜以提升增強現(xiàn)實體驗，駕駛員視線焦點也將隨著圖像移動，但駕駛員并不會因此分神，因為虛擬圖像給人的視覺印象距離較遠：畫面圖標(biāo)懸浮在物理現(xiàn)實200m之外，直接與現(xiàn)實環(huán)境互動，從而讓駕駛員快速理解顯示屏的內(nèi)容。增強現(xiàn)實內(nèi)容的視場和駕駛?cè)藛T的視角形成約88英寸的對角線。具有自學(xué)能力的語音助手——奧迪助手，可以控制車輛的多項功能。這一由人工智能加持的數(shù)字助手已深度集成到車輛中，并將首次通過MMI的中央觸摸顯示屏和增強現(xiàn)實抬頭顯示呈現(xiàn)。全新奧迪助手可理解800多條語音指令，也可以通過觸摸或myAudiapp激活。奧迪助手會不斷學(xué)習(xí)用戶行為，從而為駕駛者提供三類支持：主動建議（根據(jù)上下文信息和情景，主動推薦相關(guān)功能）、智能設(shè)定（根據(jù)日常操作進行自動化設(shè)定，如自動根據(jù)外部溫度開啟座椅空調(diào)），和智能列表（例如呼叫列表）。語音指令還會出現(xiàn)在顯示屏上（“語音可視化”原則），奧迪助手會不斷學(xué)習(xí)用戶行為從而帶來更加智能便捷的駕駛體驗。

奧迪Q6e-tron底盤的大部分系統(tǒng)和部件為全新研發(fā)。奧迪汽車的特點是在任何行駛場景中都能提供出色的操控以及輕松而線性的加減速操作。底盤調(diào)校方面，奧迪秉持精確理念，其懸架控制系統(tǒng)彼此精準(zhǔn)協(xié)調(diào)。由于前軸被重新設(shè)計，奧迪Q6e-tron的駕駛動態(tài)也隨之顯著改變。例如，奧迪Q6e-tron首次將控制臂安裝于懸掛臂前方，用以優(yōu)化高壓電池安裝空間。此外，新研發(fā)的部件也優(yōu)化了車輛的運動學(xué)參數(shù)?，F(xiàn)在，車輛轉(zhuǎn)向齒條被固定在副車架中。優(yōu)化的車軸動力學(xué)令駕駛動態(tài)顯著提升。全新前軸也讓轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，車輛駕靈敏度明顯提高?；谒妮嗱?qū)動系統(tǒng)靈活可變的特征，扭矩分配偏向后軸的方式增強了奧迪Q6e-tron運動的駕駛特性。由于前后軸的電機尺寸不同，車輛即使在滿載的情況下也能實現(xiàn)偏向后軸的扭矩分配。為了配合這種扭矩分配方式并確保車輛擁有更強的抓地力和駕駛動態(tài)表現(xiàn)，奧迪Q6e-tron的后輪胎比前輪胎更寬。

全新奧迪Q6e-tron搭載的駕駛輔助系統(tǒng)包含豐富功能，大大提升了日常行駛和所有道路使用者的交通安全。其中一項新功能就是升級版自適應(yīng)駕駛輔助系統(tǒng)，它不僅能在車輛加速、保持車速、保持車距和車道引導(dǎo)方面提供幫助，還能利用高分辨率的地圖數(shù)據(jù)和其它車輛的集群智能云端數(shù)據(jù)有效改善奧迪Q6e-tron的駕駛操作。全新奧迪Q6e-tron利用雷達傳感器、前置攝像頭和超聲波傳感器讓路徑引導(dǎo)更加便利。車輛利用收集到的信息制定出一條可靠且舒適的虛擬路線，并在整個速度范圍內(nèi)盡可能地遵循該路線，即便在交通堵塞時也是如此。車尾泊車輔助系統(tǒng)、巡航控制、車道偏離警示、效率輔助系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)以及疲勞駕駛警示系統(tǒng)都是奧迪Q6e-tron的標(biāo)配。此外，還有多種配件選裝包供客戶選購其它駕駛輔助系統(tǒng)和安全套件.