趙國(guó)邑
摘 要:本研究旨在基于Adcole測(cè)量機(jī)開(kāi)發(fā)一種高精度的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圓度檢測(cè)方法。通過(guò)對(duì)曲軸圓度的準(zhǔn)確測(cè)量和分析,評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的加工質(zhì)量和性能,為改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造過(guò)程提供依據(jù)。采用Adcole測(cè)量機(jī)作為主要工具,通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸放置在Adcole測(cè)量機(jī)上,并使用探針進(jìn)行測(cè)量,獲取曲軸的徑向跳動(dòng)和圓度數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)一系列發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的測(cè)量和分析,Adcole測(cè)量機(jī)能夠高精度地測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的圓度,測(cè)量結(jié)果具有良好的重復(fù)性和穩(wěn)定性。基于Adcole測(cè)量機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圓度檢測(cè)方法具有高精度和可靠性,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的準(zhǔn)確評(píng)估,為改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、提高整體發(fā)動(dòng)機(jī)性能提供重要參考。
關(guān)鍵詞:Adcole測(cè)量機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī) 曲軸圓度檢測(cè)
1 引言
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件之一,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和運(yùn)行穩(wěn)定性起著重要作用。而曲軸圓度是評(píng)估曲軸加工質(zhì)量和性能的一個(gè)重要指標(biāo)。因此,開(kāi)發(fā)一種高精度的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圓度檢測(cè)方法對(duì)于改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造過(guò)程具有重要意義。通過(guò)開(kāi)發(fā)一種高精度的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圓度檢測(cè)方法,可以進(jìn)一步了解曲軸的加工精度和性能,從而為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造過(guò)程的改進(jìn)提供技術(shù)依據(jù)。
2 Adcole測(cè)量機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圓度檢測(cè)中的應(yīng)用優(yōu)劣勢(shì)與檢測(cè)問(wèn)題
2.1 Adcole測(cè)量機(jī)的主要用途
Adcole測(cè)量機(jī)是全球領(lǐng)先的曲軸、凸輪軸和活塞測(cè)量機(jī)的供應(yīng)商,其產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商等行業(yè)。自公司成立以來(lái),Adcole一直致力于研發(fā)和制造高精度的測(cè)量設(shè)備,并取得了顯著的成就。
Adcole測(cè)量機(jī)主要用于以下方面:第一,Adcole測(cè)量機(jī)可以準(zhǔn)確測(cè)量曲軸的徑向間隙、圓度、平整度等關(guān)鍵參數(shù);第二,凸輪軸測(cè)量,Adcole測(cè)量機(jī)可以測(cè)量凸輪軸的相位、凸臺(tái)形狀和公差;第三,活塞測(cè)量,Adcole測(cè)量機(jī)可以測(cè)量活塞的直徑、平度和圓度。
雖然Adcole測(cè)量機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圓度檢測(cè)中擁有廣泛的應(yīng)用,但也存在一些局限性:首先,Adcole測(cè)量機(jī)需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和熟練操作才能得到準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果。這需要額外的人力和時(shí)間投入。其次,Adcole測(cè)量機(jī)限于特定尺寸和類(lèi)型的產(chǎn)品,不同型號(hào)的Adcole測(cè)量機(jī)適用于特定尺寸和類(lèi)型的曲軸、凸輪軸和活塞等圓柱形部件。對(duì)于超出范圍的產(chǎn)品,可能需要額外的定制或其他測(cè)量設(shè)備。
2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圓度檢測(cè)存在問(wèn)題
連桿頸圓度超差是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圓度檢測(cè)中的一個(gè)重要問(wèn)題,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命都有著直接影響[1]。這種問(wèn)題的存在可能導(dǎo)致連桿頸與連桿軸瓦之間接觸不良,進(jìn)而在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中引起異常磨損,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
此外,曲軸的磨損和老化也可能導(dǎo)致連桿頸圓度超差。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間的增加,曲軸表面可能會(huì)出現(xiàn)磨損、疲勞裂紋等問(wèn)題,從而影響連桿頸的圓度。因此,為了解決連桿頸圓度超差問(wèn)題,需要從制造過(guò)程的精度控制、設(shè)備維護(hù)、曲軸的磨損規(guī)律等方面進(jìn)行深入研究和分析。降低連桿頸圓度超差的發(fā)生率。
3 針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圓度檢測(cè)問(wèn)題的解決對(duì)策
3.1 工藝控制優(yōu)化
加強(qiáng)工藝控制是有效降低連桿頸圓度超差的關(guān)鍵[2]。首先,對(duì)于曲軸的加工過(guò)程,應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行操作,確保工藝參數(shù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。ADCOLE設(shè)備測(cè)量評(píng)價(jià)曲軸桶面度的原理是基于確定直線度掃描起始點(diǎn)和結(jié)束點(diǎn)之間的中間點(diǎn)的高度。測(cè)量曲軸桶面度的前提條件為建立曲軸零件數(shù)據(jù)文件。
這個(gè)文件包括主軸頸和連桿頸數(shù)量、各軸頸中截面位置、直徑公差、幾何量公差、零件軸向基準(zhǔn)到儀器0點(diǎn)的位置、軸向掃描長(zhǎng)度及徑向掃描截面數(shù)量等信息。通過(guò)ADCOLE的零件數(shù)據(jù)文件公用程序Part.Dat,建立EB2DTS曲軸零件數(shù)據(jù)文件EB2DTS.Dat。其次,建立曲軸桶面度測(cè)量程序。測(cè)量機(jī)會(huì)按照指令清單的順序執(zhí)行各個(gè)指令。測(cè)量程序的建立是通過(guò)ADCOLE的Seqbuild公用程序編輯器來(lái)完成的。該程序會(huì)調(diào)用零件數(shù)據(jù)文件中的信息(如上面建立的EB2DTS曲軸零件數(shù)據(jù)文件EB2DTS.Dat),按照用戶的檢測(cè)規(guī)劃及設(shè)置自動(dòng)生成標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量程序。
如上表1所示,其中主軸頸共有6個(gè),分別命名為T(mén)1、T2、T3、T4,并給出了它們?cè)谇S上的截面位置。同樣地,連桿頸有4個(gè),命名為C1和C2,并給出了相應(yīng)的截面位置。直徑公差和幾何量公差則指定了每個(gè)軸頸的公差范圍。對(duì)于建立曲軸桶面度測(cè)量程序,可以使用ADCOLE的Seqbuild公用程序編輯器來(lái)完成。該編輯器可以根據(jù)用戶的檢測(cè)規(guī)劃和設(shè)置,調(diào)用零件數(shù)據(jù)文件中的信息,自動(dòng)生成標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量程序。通過(guò)順序執(zhí)行指令清單,測(cè)量機(jī)會(huì)按照設(shè)定的步驟進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)量操作。
測(cè)量桶面度時(shí),測(cè)頭沿著零件軸線進(jìn)行線性掃描,依據(jù)EB2DTS曲軸產(chǎn)品功能圖上的桶面度技術(shù)要求,線性掃描長(zhǎng)度一般為14mm。
最后,針對(duì)EB2DTS曲軸零件全尺寸及桶面度的測(cè)量需求(主軸頸/連桿頸桶面度公差要求 lpm 3.2 設(shè)備維護(hù)改進(jìn) 定期對(duì)加工設(shè)備進(jìn)行檢修和維護(hù),確保其穩(wěn)定運(yùn)行和準(zhǔn)確度。特別是對(duì)磨床、車(chē)床等加工設(shè)備,要注意刀具的磨損情況、緊固件的狀態(tài)、潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常運(yùn)行等方面,及時(shí)調(diào)整和更換不合格的零部件,通過(guò)與已知標(biāo)準(zhǔn)樣品進(jìn)行比對(duì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。校準(zhǔn)過(guò)程中,需要根據(jù)設(shè)備的操作說(shuō)明書(shū)和相應(yīng)的校準(zhǔn)工具進(jìn)行調(diào)整和校驗(yàn)。確保設(shè)備的讀數(shù)和測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性,并記錄校準(zhǔn)數(shù)據(jù)以備后續(xù)分析和比對(duì)。 如上表2所示,ADCOLE1310設(shè)備在測(cè)量直徑、直徑偏差和桶面度方面存在一些誤差。需要進(jìn)一步分析校準(zhǔn)過(guò)程中的可能問(wèn)題,以確定校準(zhǔn)設(shè)備的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。 綜上所述,為了保證其穩(wěn)定運(yùn)行和準(zhǔn)確測(cè)量結(jié)果,需要進(jìn)行定期的清潔、校準(zhǔn)、保養(yǎng)和維護(hù)工作。這樣才能確保ADCOLE1310設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定地為中汽成配裝配式車(chē)間綜檢工序提供準(zhǔn)確的曲軸測(cè)量數(shù)據(jù),有效監(jiān)測(cè)產(chǎn)品是否符合精密度要求。 3.3 曲軸磨損控制 注意曲軸的使用和保養(yǎng)對(duì)于確保其正常運(yùn)行至關(guān)重要,特別是需要避免過(guò)度磨損和老化導(dǎo)致連桿頸圓度超差[3]。為了保持曲軸的良好工作狀態(tài),有以下幾點(diǎn)需要注意。 首先,檢查應(yīng)包括主軸頸和連桿軸頸的磨損情況。主軸頸和連桿軸頸的磨損呈橢圓形,且最大磨損部位相互對(duì)應(yīng)。 其次,對(duì)于曲軸的裂紋也需要進(jìn)行檢驗(yàn)。裂紋多數(shù)發(fā)生在曲柄臂與軸頸之間的過(guò)渡角處,以及油孔處。這些裂紋可能會(huì)導(dǎo)致曲軸斷裂,因此需要重點(diǎn)關(guān)注。 裂紋的檢測(cè)可以使用磁力探傷法或浸油敲擊法進(jìn)行。磁力探傷法利用探測(cè)儀器將曲軸磁化,并在可能產(chǎn)生裂紋的部位撒上磁粉,從而顯現(xiàn)出裂紋的部位和大小。浸油敲擊法則是將清洗干凈的曲軸浸泡在油中,然后撒上白粉并用手錘敲擊,如果有明顯裂紋狀油跡出現(xiàn),則表明存在裂紋。 為了應(yīng)對(duì)切削余量大、切削力較大的情況,需采取以下措施以增強(qiáng)剛性、減小變形和振動(dòng),并確保高剛度的機(jī)床刀具及夾具,中間托架可以提供額外的支撐,增強(qiáng)工件和刀具系統(tǒng)的整體剛性,以抵御切削力產(chǎn)生的變形和振動(dòng)。 此外,柴油發(fā)電機(jī)曲軸存在明顯的彎曲,則需要采取相應(yīng)的校正措施。常見(jiàn)的校正方法包括表面敲擊法和冷壓校正法。表面敲擊法適用于彎曲量不大的情況,使用球形手錘和風(fēng)動(dòng)錘進(jìn)行敲擊。冷壓校正法則是利用壓床將曲軸進(jìn)行適度的壓彎,然后通過(guò)時(shí)效處理消除內(nèi)應(yīng)力。冷壓校正法的具體公式和計(jì)算方法會(huì)因?yàn)椴煌那闆r而略有差異。冷壓校正法公式如下: 式中,彎曲角度是曲軸在冷壓校正過(guò)程中被壓彎的角度(單位可以是弧度或度);F 是應(yīng)用于曲軸進(jìn)行冷壓校正的力(單位是N);L 是曲軸上測(cè)量到應(yīng)用力的位置到曲軸端點(diǎn)的距離(單位是m);E 是曲軸材料的彈性模量(單位是pa);I是曲軸截面的慣性矩(單位是m4)。實(shí)際的冷壓校正過(guò)程設(shè)計(jì)材料的強(qiáng)度、變形特性等多個(gè)因素,需要嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程來(lái)進(jìn)行,確保對(duì)曲軸造成適度的壓彎,并在時(shí)效處理過(guò)程中消除內(nèi)應(yīng)力。 3.4 質(zhì)量檢驗(yàn)加強(qiáng) 建立完善的質(zhì)量檢驗(yàn)體系,對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵部件進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中的核心部件之一,關(guān)系著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和性能[4]。為了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的圓度進(jìn)行全面、準(zhǔn)確的檢測(cè),采用光學(xué)測(cè)量?jī)x器,光學(xué)測(cè)量?jī)x器可以使用激光或傳感器等技術(shù)原理來(lái)測(cè)量曲軸的圓度。通過(guò)將測(cè)量?jī)x器置于曲軸上,并使用激光或傳感器掃描曲軸表面,可以獲取曲軸各個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)并繪制出圓度圖。 上表3為通過(guò)光學(xué)測(cè)量?jī)x器對(duì)曲軸進(jìn)行掃描和測(cè)量后獲得的結(jié)果。其中,光學(xué)測(cè)量?jī)x器提供了曲軸表面各個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)(X和Y坐標(biāo)),用于評(píng)估圓度質(zhì)量。這些數(shù)據(jù)可以用于評(píng)估曲軸的圓度質(zhì)量,通過(guò)對(duì)比所測(cè)量的數(shù)據(jù)與理想的曲軸形狀,評(píng)估曲軸的圓度情況。 3.5 數(shù)據(jù)分析與改進(jìn) 為了全面監(jiān)測(cè)和分析曲軸加工及其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響,需要建立數(shù)據(jù)收集與分析系統(tǒng),從工藝流程的各個(gè)環(huán)節(jié)開(kāi)始收集數(shù)據(jù),建立數(shù)據(jù)分析模型,將收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析??梢允褂媒y(tǒng)計(jì)學(xué)方法和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)來(lái)識(shí)別關(guān)鍵的因素和變量,并進(jìn)一步分析曲軸加工的影響因素。曲軸性能公式如下所示: 式中,曲軸性能是希望預(yù)測(cè)或分析的目標(biāo)變量,例如曲軸的振動(dòng)水平、噪聲水平等;β0, β1, β2, ..., βn 是回歸系數(shù),表示每個(gè)自變量對(duì)目標(biāo)變量的影響權(quán)重;變量1, 變量2, ..., 變量n 是自變量或特征變量,可能包括曲軸的幾何參數(shù)、工藝參數(shù)、材料特性或其他相關(guān)因素;ε是誤差項(xiàng),表示模型無(wú)法解釋的隨機(jī)變動(dòng)。 在實(shí)際應(yīng)用中,可以使用統(tǒng)計(jì)軟件或數(shù)據(jù)分析工具(如Python中的NumPy、Pandas和Scikit-learn等)來(lái)進(jìn)行回歸分析,通過(guò)建立模型來(lái)預(yù)測(cè)曲軸的性能指標(biāo),比如振動(dòng)水平、噪聲水平等。受到這些性能指標(biāo)的影響,建立模型來(lái)預(yù)測(cè)曲軸性能指標(biāo)通常需要考慮多個(gè)因素,并使用數(shù)值模擬或?qū)嶒?yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證。以下舉例一種預(yù)測(cè)曲軸振動(dòng)水平的經(jīng)驗(yàn)公式: 式中,K 是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)系數(shù),用于衡量曲軸設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量對(duì)振動(dòng)水平的影響;曲軸轉(zhuǎn)速是曲軸旋轉(zhuǎn)的速度;曲軸質(zhì)量不平衡度是指曲軸上質(zhì)量分布的不均勻性,通常用質(zhì)量不平衡度或等效質(zhì)量不平衡度來(lái)表示。 根據(jù)上表4所示,根據(jù)給出的數(shù)據(jù)中的桶面度數(shù)值,可以看出各個(gè)項(xiàng)目(例如1L、IC、1U等)的桶面度測(cè)量結(jié)果都處在規(guī)定的公差范圍內(nèi),滿足產(chǎn)品的技術(shù)要求。 為了進(jìn)一步驗(yàn)證工藝優(yōu)化后的桶面度測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性,在粗糙度儀上測(cè)量該零件各個(gè)軸頸的表面形貌。這與ADCOLE測(cè)量結(jié)果僅差0.1μm。說(shuō)明工藝優(yōu)化后的零件加工結(jié)果桶面度合格,滿足了產(chǎn)品的技術(shù)要求。 4 結(jié)語(yǔ) 綜上所述,Adcole測(cè)量機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圓度檢測(cè)方法能夠提供高精度的測(cè)量結(jié)果,讓工作人員準(zhǔn)確評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的圓度,并識(shí)別任何可能存在的缺陷或偏差,能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)提供重要的技術(shù)支持,為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造的持續(xù)改進(jìn)提供有力的依據(jù)和指導(dǎo)。 參考文獻(xiàn): [1]吉曉可,王玲雅,馬錦濤.曲軸精磨主軸連桿徑向圓跳動(dòng)和圓度分析及解決方案[J].金屬加工:冷加工,2022,(1):33-35. [2]劉金林,龔華林,張曉峰.改善汽車(chē)曲軸連桿頸內(nèi)側(cè)微觀縮松缺陷的措施[J].鑄造工程,2022,46(5):62-66. [3]馬欣,史強(qiáng),王國(guó)斌,李強(qiáng),張金玲.基于有限元模擬的焊后熱處理曲軸熱鍛模磨損分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2021,000(004):P.48-49 [4]張智斌.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸毛坯上料的自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)[J].精密制造與自動(dòng)化,2022(1):52-55,64.