胡雯雯

2023年對于中國汽車市場來說，是具有里程碑意義的一年。中國汽車市場不僅在國內(nèi)取得了顯著的成績，在國際舞臺上也展現(xiàn)出強勁的競爭力。無論是出口量首次全球登頂，還是新能源車滲透率的世界領(lǐng)先，都是有力的佐證。

其中，以小鵬汽車等品牌為代表的造車新勢力，表現(xiàn)也非常亮眼，其在智能電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，為市場提供了強有力的支撐，也贏得了消費者對國產(chǎn)汽車品牌的信心。

站在2024年的開端，回顧過去，展望未來，小鵬汽車董事長何小鵬有諸多感慨。他坦言，小鵬汽車的 2023 年是比較難的，從某種角度看，甚至一開始有著非常大的危機(jī)。

“我們在 2023 年 1 月份只交付了 5000 臺車，我當(dāng)時碰到了一個巨大的挑戰(zhàn)。有一段時間，我都不太愿意坐飛機(jī)，因為一旦坐上去，就有不少人認(rèn)得我，他們會跟我握手，說：‘你是小鵬總嗎？我說是，他就說：‘我是你的股東，你要加油哦！那一段時間，我的壓力、責(zé)任都是巨大的?！?/p>

所幸，最終小鵬汽車堅持下來了。從 2023 年頭三個月一共交付 18000 臺車，到2023 年第四季度60000 臺的交付量，小鵬汽車終于迎來了峰回路轉(zhuǎn)。而2023年7月，大眾汽車入股小鵬汽車、與其達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議的消息，也標(biāo)志著全球汽車巨頭開始認(rèn)可中國新勢力的技術(shù)，中國車企進(jìn)入了“反向合資”階段，這成了全球汽車市場大整合的序幕。

對于小鵬汽車而言，剛剛過去的2023年可謂低開高走，小鵬G6和2024款小鵬G9都展現(xiàn)出了亮眼的銷量成績，助力品牌實現(xiàn)了連續(xù)11個月銷量正增長，以累計141601輛的年銷量重回新勢力頭部陣營。

新年伊始，何小鵬在X9的新車發(fā)布會上公布了自己2024年的三個小目標(biāo)：“睡個好覺、揚長補短、多交朋友?！?/p>

前兩個能否達(dá)成尚未可知，而X9這款新上市的大七座MPV顯然體現(xiàn)出了“多交朋友”的誠意，起售價低至35.98萬元—41.98萬元，并在2024年1月就能開啟交付。

在何小鵬看來，有兩句話非常重要。第一句話是“辦法總比困難多”。

“我覺得人生就像天氣一樣，總有風(fēng)雨、總有飄雪，但如果我們回看過去，你總是可以把所有問題解決，最重要的是你有沒有信心去解決?？纯葱※i汽車的經(jīng)歷，你會相信2023年不是那么難、2024年一定會更美好，最重要是要有信念?！?何小鵬說。

第二句話，是“選擇比努力更重要”。

何小鵬覺得：“很多人會說‘他很努力，所以他能成功，我覺得這只說對了一半，更重要的一半在于你怎么選擇、你怎么規(guī)劃、你怎么執(zhí)行。很多時候只努力是不夠的，你要行動、要思考。只有在過程中不斷地修正自己的目標(biāo)，你才能更準(zhǔn)確地達(dá)成目標(biāo)。所以大家可以看到，我們在2023年走出來了?！?/p>

何小鵬經(jīng)常對所有的同仁說，未來三年（2024年-2026年）一定是中國汽車行業(yè)最卷的三年，但也一定是最有機(jī)遇的三年。

“我相信未來三年里會推出非常多很酷的、AI的科技產(chǎn)品，這是我們在新的三年里一定要做好的事情。汽車是一個鏈條很長的行業(yè)，環(huán)境、市場、科技的每一點點變化，可能在6個月后、12 個月后、36個月后都會對產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，所以做汽車人不容易，我們這個行業(yè)里既開心又痛苦，痛苦的就是睡覺太少。所以對于 2024 年，我個人期望能多睡點好覺，對于企業(yè)來說，我定了一個非常清晰的目標(biāo)，就是一定要把所有的短板補長，要把所有的長板建得更長?！?/p>

今年是小鵬進(jìn)入汽車行業(yè)的第十年。何小鵬坦言，“都說十年磨一劍，雖然我們自詡為‘臭搞技術(shù)的，但我們相信技術(shù)才能讓中國走向全球。連我在十年前都沒有想到，中國的新能源汽車能發(fā)展到今天這個地步，這是一個巨大的變化。我一直堅定地相信，我們處在一個最好的時代，而智能電動車也將迎來黃金五年，這個時期難是不可避免的，但身處快速增長的賽道，既然難不可避免，那就摒棄浮躁，直面殘酷的競爭，去努力、去拼搏，去堅持做難而正確的事！只要堅持，就不難?！?/p>