呂柄樺

摘 要：數(shù)字化轉(zhuǎn)型是鐵路未來發(fā)展的重要趨勢(shì)，機(jī)保段數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深入推進(jìn)將進(jìn)一步提升公司車輛裝備的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：機(jī)保段數(shù)字化轉(zhuǎn)型；數(shù)實(shí)融合

2023年12月召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要“以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)”，“特別是以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”。其中，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、支持?jǐn)?shù)字經(jīng)濟(jì)被專門提及。數(shù)字經(jīng)濟(jì)由數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化構(gòu)成，在其自身發(fā)展的同時(shí)，能夠進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，這既為新一輪增長(zhǎng)帶來了動(dòng)力、注入了活力，又提升了整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和潛力。

在“數(shù)實(shí)融合”的過程中，“數(shù)”既可以被看作是“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”的簡(jiǎn)稱，也可以被解讀為“數(shù)字技術(shù)”，而數(shù)字技術(shù)只是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的技術(shù)特征之一。從涉及頂層設(shè)計(jì)和宏觀布局的重要政策文件來看，一方面，推動(dòng)“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”與“實(shí)體經(jīng)濟(jì)”相融合，已經(jīng)成為一項(xiàng)重要的國(guó)家戰(zhàn)略。另一方面，數(shù)字技術(shù)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)與動(dòng)力來源，數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合必然要求以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、北斗、5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等為代表的新一代數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)相互融合。

國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛部貨車事業(yè)部按照“12991”的總體架構(gòu)推進(jìn)鐵路貨車數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作，圍繞一個(gè)核心：推動(dòng)鐵路貨車高質(zhì)量發(fā)展；堅(jiān)持兩個(gè)融合：數(shù)字技術(shù)與貨車產(chǎn)業(yè)全鏈條深度融合、數(shù)字技術(shù)與業(yè)務(wù)全場(chǎng)景深度融合；實(shí)施九個(gè)賦能：數(shù)字化賦能貨車制造、檢修、運(yùn)用、安全、經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)物流、人力資源、監(jiān)造驗(yàn)收和專用設(shè)備；實(shí)現(xiàn)九個(gè)提升：提升造修源頭質(zhì)量、檢修生產(chǎn)效率、車輛運(yùn)行品質(zhì)、風(fēng)險(xiǎn)防控能力、降本增效本領(lǐng)、精益生產(chǎn)技術(shù)、職工隊(duì)伍素質(zhì)、質(zhì)量管控水平、工裝工藝保障；構(gòu)建一個(gè)平臺(tái)：鐵路貨車智能決策管控平臺(tái)，匯聚融合優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)，構(gòu)建貨車數(shù)字孿生體，為鐵路貨車高質(zhì)量發(fā)展注入數(shù)字化新動(dòng)能。

公司機(jī)保段生產(chǎn)工藝屬于離散型，車輛裝備的研制、檢修、運(yùn)維（運(yùn)用）、運(yùn)營(yíng)調(diào)度等環(huán)節(jié)均需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游、路內(nèi)企業(yè)、公司內(nèi)部各環(huán)節(jié)之間緊密協(xié)同，需要數(shù)字技術(shù)滲透到價(jià)值創(chuàng)造的各個(gè)環(huán)節(jié)。按照國(guó)鐵集團(tuán)貨車數(shù)字化轉(zhuǎn)型要求，公司在數(shù)字化轉(zhuǎn)型第一階段將設(shè)計(jì)構(gòu)建“1+2+N”裝備管理信息平臺(tái)，即建立“1”個(gè)公司級(jí)車輛裝備管理專業(yè)系統(tǒng)平臺(tái)，建立車輛裝備檢修數(shù)字化、運(yùn)維數(shù)字化“2”個(gè)“中臺(tái)”，配套質(zhì)檢驗(yàn)收、成本管理、物資管理、遠(yuǎn)程專家評(píng)審、設(shè)備管理、專業(yè)培訓(xùn)、作業(yè)指導(dǎo)、能耗管理、產(chǎn)品追溯、人員管理等“N”項(xiàng)子系統(tǒng)、子模塊，利用電子價(jià)簽、二維碼、人臉識(shí)別等多項(xiàng)智能信息技術(shù)，運(yùn)用自動(dòng)化、數(shù)字化設(shè)備，從車間的設(shè)備自動(dòng)化、加裝傳感器和控制器、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)化改造開始，以信息集成提高生產(chǎn)效率成為機(jī)保段數(shù)字化轉(zhuǎn)型的切入點(diǎn)。利用網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)實(shí)現(xiàn)覆蓋全工序、全流程的各類生產(chǎn)、檢測(cè)、設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)，充分采集生產(chǎn)大數(shù)據(jù)和圖像信息，為實(shí)現(xiàn)設(shè)備、人員、物料的全鏈條可視化和智能化管理創(chuàng)造條件，解決生產(chǎn)過程、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同中的信息孤島。將數(shù)字技術(shù)融入機(jī)保段核心業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化，生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，以提高效率、降低成本、創(chuàng)新機(jī)保段生產(chǎn)模式。

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型第二階段，通過第一階段的成果分析推演，將生產(chǎn)流程管理、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同生產(chǎn)、遠(yuǎn)程運(yùn)維等方面的數(shù)字化能力提升到鐵路行業(yè)較高水平。同時(shí)，引入邊緣計(jì)算、AI識(shí)別等技術(shù)，建立機(jī)保段生產(chǎn)、運(yùn)維兩種算力模型。從數(shù)據(jù)資產(chǎn)規(guī)劃、數(shù)據(jù)管控、數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面開展數(shù)據(jù)治理工作，進(jìn)一步提高AI識(shí)別精準(zhǔn)度、數(shù)據(jù)處理速度、智能監(jiān)測(cè)能力，預(yù)測(cè)用工高峰期，智能推送任務(wù)，提升檢修整體效率，大幅提高機(jī)保段效能。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型AI時(shí)代，公司車輛裝備高質(zhì)量發(fā)展，機(jī)保段數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速，AI和算力將成為關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。公司及機(jī)保段仍需以業(yè)務(wù)需求為導(dǎo)向、以邊緣計(jì)算為賦能、以云端設(shè)施為支撐加快推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作，實(shí)現(xiàn)機(jī)保段離散式生產(chǎn)型向服務(wù)性轉(zhuǎn)型升級(jí)。

機(jī)保段數(shù)字化轉(zhuǎn)型必然帶來內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，映射到內(nèi)部就是相關(guān)崗位、工序的勞動(dòng)力需求轉(zhuǎn)變。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，自動(dòng)化設(shè)備替代了一些從事生產(chǎn)、運(yùn)用、配送環(huán)節(jié)的人員，使生產(chǎn)環(huán)節(jié)從勞動(dòng)密集轉(zhuǎn)向資本密集；自動(dòng)化設(shè)備、傳感器、智能化配件的應(yīng)用必然使設(shè)備管理、操作人員大幅增加，設(shè)備工作標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步提高；網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和大數(shù)據(jù)分析的應(yīng)用使從事數(shù)據(jù)采集、處理的信息化人員勞動(dòng)力需求大幅增加。面對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中迅速轉(zhuǎn)變的勞動(dòng)力需求，公司需及時(shí)感知、預(yù)判用工結(jié)構(gòu)變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整勞動(dòng)技能培訓(xùn)和人力資本引進(jìn)政策，充分發(fā)揮組織的作用，調(diào)動(dòng)政策支持等多方面力量培養(yǎng)高素質(zhì)、多元化的人才隊(duì)伍，進(jìn)一步提升公司的創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力。

在推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，數(shù)實(shí)融合過程必然會(huì)給公司帶來新的軟件、硬件、人力資源以及時(shí)間成本投入。數(shù)實(shí)融合首先需要機(jī)保段具備數(shù)字化發(fā)展的理念，完成必要的準(zhǔn)備工作，若在準(zhǔn)備尚不充分的情況下盲目導(dǎo)入信息技術(shù)，則有可能使其陷入“IT陷阱”，更容易出現(xiàn)資源、能力不足的問題，會(huì)影響其對(duì)數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用。而數(shù)字化轉(zhuǎn)型一旦開始，公司需要不斷地在優(yōu)化內(nèi)部管理的同時(shí)根據(jù)新的需要增加數(shù)字化資本投入，由此形成互動(dòng)匹配的發(fā)展過程，加之?dāng)?shù)字信息技術(shù)本身的發(fā)展，數(shù)字化總是會(huì)表現(xiàn)為一個(gè)只有程度不同而始終沒有“完成時(shí)”的過程。同時(shí)，隨著轉(zhuǎn)型過程的不斷深入，還有可能產(chǎn)生數(shù)據(jù)安全與治理、組織變革與人才流失等新的風(fēng)險(xiǎn)。

可以預(yù)見，運(yùn)用數(shù)字信息技術(shù)本身不是目的，而是要通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升機(jī)保段生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力。人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等關(guān)鍵數(shù)字技術(shù)在提升機(jī)保段發(fā)展效率和質(zhì)量方面具有重要作用，同時(shí)也能夠?yàn)榈鷦?chuàng)新和持續(xù)發(fā)展提供支撐。一方面，數(shù)字經(jīng)濟(jì)帶來的鐵路行業(yè)性變革已經(jīng)發(fā)生，數(shù)字化車輛段的出現(xiàn)使內(nèi)部格局發(fā)生了改變，影響產(chǎn)業(yè)鏈整體效率提升的瓶頸在數(shù)字力量的推動(dòng)下被逐漸突破。另一方面，數(shù)字化發(fā)展提升的空間更為廣闊，已有的數(shù)字化實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將在更大范圍內(nèi)得到推廣，使數(shù)字經(jīng)濟(jì)的紅利實(shí)現(xiàn)機(jī)保段內(nèi)部普惠共享。

總之，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是鐵路未來發(fā)展的重要趨勢(shì)，機(jī)保段數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深入推進(jìn)將進(jìn)一步提升公司車輛裝備的核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化技術(shù)和業(yè)務(wù)的深度融合，開拓經(jīng)營(yíng)、服務(wù)模式和市場(chǎng)需求，提高客戶滿意度和品牌價(jià)值，推動(dòng)公司可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。