謝家琪

（張家口市宣化區(qū)地方道路管理站，河北張家口 075100）

1 工程概況

某公路工程全長(zhǎng)997.287 m，路基寬度60 m，按雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用瀝青混凝土路面。本文結(jié)合該公路工程實(shí)際情況，對(duì)其瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行分析。

2 施工準(zhǔn)備

路面施工前應(yīng)做好原路面檢查，經(jīng)檢查確認(rèn)滿足要求后才能開(kāi)始面層修筑。開(kāi)工前檢查所有施工機(jī)具，確保其工作狀態(tài)良好，且數(shù)量應(yīng)充足，與施工進(jìn)度要求匹配。對(duì)于改性瀝青，其加熱溫度與混合料現(xiàn)場(chǎng)施工溫度都要滿足相關(guān)要求。如果面層厚度較小或氣溫相對(duì)較低，則施工溫度要取高限[1]。

3 混合料配比

以各檔集料實(shí)際篩分結(jié)果為依據(jù)，通過(guò)計(jì)算或采用圖解法明確不同規(guī)格集料用量占比，進(jìn)而確定合成級(jí)配，其曲線要滿足設(shè)計(jì)級(jí)配要求。如果在反復(fù)調(diào)整后依然有至少2 個(gè)篩孔超過(guò)設(shè)計(jì)級(jí)配范圍，則要調(diào)整或更換原材料并重新進(jìn)行設(shè)計(jì)。一般情況下，合成級(jí)配曲線要盡可能與設(shè)計(jì)級(jí)配中限接近，特別是要使0.075 mm、2.36 mm、4.75 mm 等不同篩孔的實(shí)際通過(guò)量與設(shè)計(jì)級(jí)配范圍中限相接近。若道路交通量相對(duì)較大或軸載較重，則合成級(jí)配要考慮偏向級(jí)配范圍下限；若道路交通量相對(duì)較小，則合成級(jí)配要盡量偏向級(jí)配范圍上限。

馬歇爾試驗(yàn)是瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的基本方法之一，其目的在于確定瀝青的最佳用量?？刹捎霉接?jì)算的方法得出瀝青用量，然后采用試驗(yàn)的方法加以修正?；旌狭像R歇爾試驗(yàn)結(jié)果如表1 所示。

表1 混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果

4 混合料拌和

4.1 混合料拌和廠

混合料拌和廠要設(shè)在空曠、干燥，同時(shí)有良好運(yùn)輸條件的位置，做好臨時(shí)供電。所有施工單位都要加強(qiáng)原材料控制，在原材料堆放處做好硬化處理并進(jìn)行分別堆放。不同材料之間設(shè)置隔離設(shè)施，避免集料混雜對(duì)正常使用造成不利影響[2]。

4.2 拌和機(jī)和其他設(shè)備

拌和機(jī)和其他相關(guān)設(shè)備需符合如下要求：①生產(chǎn)率應(yīng)達(dá)到240 t/h 及以上，冷料倉(cāng)數(shù)量不能少于5 個(gè)；②系統(tǒng)配置完備，且性能良好，運(yùn)行可靠；③計(jì)量裝置使用前做好標(biāo)定，并及時(shí)對(duì)動(dòng)態(tài)計(jì)量誤差進(jìn)行檢查和修正，以保證混合料配合比準(zhǔn)確無(wú)誤；④標(biāo)定好溫度計(jì)量裝置，并對(duì)動(dòng)態(tài)控制誤差進(jìn)行檢查；⑤標(biāo)定好冷料供給系統(tǒng)，出具相應(yīng)的標(biāo)定報(bào)告；⑥為干燥筒配備自動(dòng)溫控裝置，使控制誤差不超過(guò)±5 ℃；⑦集料加熱借助燃燒油進(jìn)行，在熱料倉(cāng)中配備全程料位計(jì)，也可使用高低料位計(jì)；⑧振動(dòng)篩應(yīng)有不低于90%的篩分效率，且規(guī)格和混合料類型完全匹配；⑨粉料倉(cāng)數(shù)量應(yīng)有2 個(gè)或更多，將礦粉單獨(dú)存放于相應(yīng)的料倉(cāng)當(dāng)中，工程中不能使用回收的舊礦粉；⑩除塵系統(tǒng)需要有兩級(jí)，第二級(jí)系統(tǒng)宜采用布袋式除塵器，并設(shè)好粉塵排放裝置；?控制系統(tǒng)要配有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，混合料拌和時(shí)對(duì)材料具體用量數(shù)據(jù)進(jìn)行逐盤采集、打印和存儲(chǔ)，同時(shí)記錄包含配合比、溫度和拌和持續(xù)時(shí)間等參數(shù)；?瀝青罐容量應(yīng)達(dá)到500 t 以上，建議采用10 個(gè)50 t 臥罐的形式。此外，對(duì)于改性瀝青罐，還要配備數(shù)量充足的攪拌器[3]。

5 混凝土攤鋪

混合料攤鋪由高密實(shí)攤鋪機(jī)進(jìn)行，要求發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到133 kW 或以上，具備全自動(dòng)控制功能，且自帶調(diào)平系統(tǒng)。攤鋪機(jī)械的分料螺旋直徑應(yīng)達(dá)到420 mm及以上，且高度應(yīng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整，開(kāi)工前做好調(diào)試，使其處在良好工況?；旌狭箱佒_(kāi)始前應(yīng)先對(duì)下承層質(zhì)量進(jìn)行檢查，如果檢查結(jié)果顯示下承層質(zhì)量不滿足要求或沒(méi)有按照相關(guān)要求灑布好透層油與粘層油，則不可進(jìn)行面層混合料鋪筑。本文中工程面層借助2 臺(tái)攤鋪機(jī)械以梯隊(duì)的形式實(shí)施作業(yè)，相鄰兩幅之間要有5～10 cm 寬的重疊，找平層與具備一定找平能力的結(jié)構(gòu)層通過(guò)拉設(shè)鋼絲線實(shí)現(xiàn)高程控制。此時(shí)使用的鋼絲直徑應(yīng)控制在2.5～3.0 mm，拉力應(yīng)達(dá)到1000 N 或以上。在直線段按照10 m 的間隔距離設(shè)置鋼筋支架，而在彎道則按照5 m 的間隔距離設(shè)置鋼筋支架。

面層施工需要在氣溫不低于10 ℃時(shí)進(jìn)行，攤鋪過(guò)程中的溫度必須符合相關(guān)規(guī)范提出的要求[4]。攤鋪時(shí)采用的松鋪系數(shù)需要以混合料種類、現(xiàn)有施工機(jī)械與施工工藝方法為依據(jù)，采用試驗(yàn)段施工的方法確定。攤鋪時(shí)隨時(shí)對(duì)攤鋪層厚度、路拱與橫坡進(jìn)行檢查，并嚴(yán)格按照相關(guān)要求做好校驗(yàn)。如果不滿足要求，應(yīng)立即結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)鋪筑情況適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)沒(méi)有特殊要求時(shí)，可將松鋪系數(shù)控制在1.15～1.25。

攤鋪機(jī)械要在做好熨平板預(yù)熱之后才能開(kāi)始作業(yè)，同時(shí)預(yù)熱使熨平板溫度達(dá)到120 ℃或以上，但注意不能超過(guò)150 ℃。攤鋪過(guò)程應(yīng)保持連續(xù)、緩慢、均勻。在攤鋪過(guò)程中注意不能隨意變換速度，更不能中途停頓。實(shí)際的攤鋪速度需要綜合考慮拌和機(jī)生產(chǎn)數(shù)量、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具設(shè)備配套情況與面層厚度及寬度。攤鋪時(shí)，螺旋布料器必須連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，使料位不低于螺旋布料器自身高度的2/3，以避免在全寬度斷面之內(nèi)產(chǎn)生離析。在確定熨平板需要達(dá)到的厚度后，施工中不可隨意更改。分料器高度要和混合料類型及現(xiàn)場(chǎng)攤鋪層厚度完全適應(yīng)，根據(jù)混合料特性及厚度對(duì)工作裝置自身頻率與幅度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整[5]。

當(dāng)借助機(jī)械設(shè)備進(jìn)行混合料攤鋪施工時(shí)，注意不能使用人工多次修整。出現(xiàn)以下情況中任意一種時(shí)，可借助人工進(jìn)行必要的局部找補(bǔ)或?qū)旌狭线M(jìn)行更換：①橫斷面不滿足要求時(shí)；②構(gòu)造物的接頭處缺料時(shí)；③攤鋪帶的邊緣處缺料時(shí)；④表面平整度較差時(shí)；⑤部分位置的混合料發(fā)生離析時(shí)；⑥攤鋪機(jī)械后方出現(xiàn)明顯痕跡時(shí)。人工找補(bǔ)與混合料的更換都要在主管人員正確指導(dǎo)下開(kāi)展。當(dāng)缺陷較為嚴(yán)重時(shí)，需將其鏟除干凈，并對(duì)攤鋪機(jī)械技術(shù)參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。若采用人工進(jìn)行找補(bǔ)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員不能站在剛攤鋪完成的面層進(jìn)行操作。

6 混合料碾壓

混合料碾壓應(yīng)使用適當(dāng)?shù)膲郝窓C(jī)組合方式，確定正確碾壓步驟，以保證最終的碾壓效果。混合料壓實(shí)機(jī)具為輪胎壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)，詳細(xì)工藝要求需通過(guò)試驗(yàn)段施工來(lái)確定，總體上要嚴(yán)格遵循高溫、低幅、緊跟和緩慢的基本原則?；旌狭夏雺簷C(jī)具以雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)最為常見(jiàn)，壓路機(jī)配置必須滿足相關(guān)文件提出的要求，具體要求包括：振幅在0.3～0.8 mm可調(diào)，頻率保持在40～60 Hz。

將攤鋪完成的混合料刮平后應(yīng)先進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)有不合格的部位時(shí)應(yīng)立即處理，然后開(kāi)始均勻且充分的碾壓。碾壓必須嚴(yán)格按照試驗(yàn)段施工得出的程序?qū)嵤??；旌狭夏雺汗卜? 個(gè)階段完成，即初壓、復(fù)壓與終壓。對(duì)于碾壓速度，可按照以下要求控制：當(dāng)初壓使用輪胎壓路機(jī)時(shí)，速度控制在2～3 km/h；當(dāng)初壓使用鋼輪壓路機(jī)時(shí)，需在關(guān)閉振動(dòng)的情況下將速度控制在1.5～2.0 km/h；當(dāng)復(fù)壓使用輪胎壓路機(jī)時(shí)，速度按3.5～4.5 km/h 控制；當(dāng)復(fù)壓使用鋼輪壓路機(jī)時(shí)，需在開(kāi)啟振動(dòng)的同時(shí)將速度控制在4～5 km/h；當(dāng)終壓使用輪胎壓路機(jī)時(shí)，速度按照4～6 km/h 的范圍控制；當(dāng)終壓使用鋼輪壓路機(jī)時(shí)，需在關(guān)閉振動(dòng)的情況下將速度控制在2.0～3.0 km/h。

在確定碾壓段長(zhǎng)度的過(guò)程中要充分考慮混合料攤鋪速度，以確保大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次從兩端折回的部位建議呈階梯狀持續(xù)向前推進(jìn)，并注意折回部位不能處于同一斷面。采用攤鋪機(jī)械進(jìn)行連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，壓路機(jī)不可隨意停頓。在壓路機(jī)無(wú)法達(dá)到的一些特殊部位，比如構(gòu)造物接頭處、彎道四角處、加寬處與路邊緣等，可由人工借助振動(dòng)夯板將其壓實(shí)。采用振動(dòng)壓路機(jī)施工時(shí)，要對(duì)碾壓速度予以嚴(yán)格控制。在初壓過(guò)程中要注意，采用雙鋼輪壓路機(jī)時(shí)，其線壓力應(yīng)達(dá)到350 N/cm 以上；用輪胎壓路機(jī)時(shí)，其胎壓需達(dá)到0.5 MPa 以上，同時(shí)確保所有輪胎的壓力盡量保持均衡一致。碾壓結(jié)束后，面層壓實(shí)度與平整度應(yīng)達(dá)到相關(guān)規(guī)定。

7 接縫處理

施工縫與構(gòu)造物兩端相連位置的操作必須認(rèn)真仔細(xì)，使接縫保持平順，在攤鋪施工安排過(guò)程中要盡量減少橫縱向接縫數(shù)量?；旌狭蠑備佭^(guò)程中，成梯隊(duì)形式作業(yè)產(chǎn)生的縱向接縫以熱接縫形式為宜，形成連續(xù)且保持平行的直線。施工過(guò)程中將已經(jīng)完成攤鋪的部分預(yù)留10～20 cm 的寬度暫時(shí)不予壓實(shí)，將其作為后續(xù)攤鋪施工部分的高程基準(zhǔn)面，預(yù)留的部分在最后實(shí)施跨縫碾壓。上、下兩層縱向接縫要有15 cm 以上的錯(cuò)位，對(duì)縱向接縫進(jìn)行合理安排，盡量使表面縱向接縫處在行車道和超車道之間的標(biāo)線處。

因施工發(fā)生中斷或在當(dāng)天施工完成后，混合料末端可能已經(jīng)冷卻，此時(shí)需將其做成橫縫。橫縫要和攤鋪方向盡量成90°，不得留斜接縫。與縱縫相同，上、下兩層的橫縫也應(yīng)錯(cuò)開(kāi)一段距離。在下次攤鋪開(kāi)始前需要在末端沿垂直方向均勻涂刷一層粘層瀝青，同時(shí)還要對(duì)平板高度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，為之后的碾壓施工預(yù)留足夠的余量。橫向接縫混合料的碾壓施工先借助雙鋼輪壓路機(jī)沿橫向?qū)嵤?，在碾壓帶外?cè)要預(yù)先放好供壓路機(jī)平穩(wěn)行駛的墊，現(xiàn)場(chǎng)碾壓過(guò)程中壓路機(jī)要處在已經(jīng)碾壓密實(shí)的結(jié)構(gòu)層表面，并伸入新攤鋪完成的部分15 cm 寬，每碾壓完成一遍即向新攤鋪的方向移動(dòng)15～20 cm，直到整個(gè)壓路機(jī)都處在新攤鋪完成的面層表面，之后開(kāi)始沿縱向進(jìn)行碾壓。

8 結(jié)束語(yǔ)

瀝青混凝土路面是當(dāng)前公路工程建設(shè)常用的路面類型，本文結(jié)合公路工程實(shí)例，對(duì)其瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行了初步分析與總結(jié)，提出具體的施工工藝方法和要點(diǎn)，為類似公路工程的瀝青混凝土路面施工提供技術(shù)參考。