克利伯環(huán)球帆船賽使6000多名船員實(shí)現(xiàn)了航海夢(mèng)，他們的人生也因此發(fā)生了改變。從某種意義上講，克利伯環(huán)球帆船賽夯實(shí)了青島的航海人才儲(chǔ)備。

迄今為止，先后有70多名青島籍船員登上“青島號(hào)”征戰(zhàn)克利伯。從郭川、宋坤、鄭毅到高君、王祥勝再到王子祺、卜璇……他們中的大多數(shù)已成為青島帆船界的中堅(jiān)力量。

那些熟悉的面孔，有同一個(gè)名字：“青島號(hào)”船員。

The Clipper Round the World Yacht Race has fulfilled the sailing dreams of over 5，000 crew members， altering the course of their lives. In a sense， the Clipper Race has solidified Qingdaos reservoir of maritime talent.

To date， more than 70 crew members from Qingdao have sailed aboard Qingdao to compete in the Clipper Race. From Guo Chuan， Song Kun， and Zheng Yi to Gao Jun， Wang Xiangsheng， Wang Ziqi， and Bu Xuan...， many of them have become pillars in Qingdaos sailing community.

Among these familiar faces， they share one common name： Qingdao crew members.

宋坤

2013—2014賽季，全程航行

用315天跟隨“青島號(hào)”繞地球一周，因此幸運(yùn)地成為“中國(guó)女子帆船環(huán)球航海第一人”

克利伯環(huán)球帆船賽對(duì)我來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)像一場(chǎng)改寫(xiě)了命運(yùn)的航行。如果不是參加了這個(gè)比賽，可能我依然是個(gè)平平無(wú)奇的姑娘。這場(chǎng)比賽有點(diǎn)像一所特別的大學(xué)，在這里學(xué)到各種遠(yuǎn)航的技能，不過(guò)更多的是，遇到一些人，經(jīng)歷很多的風(fēng)浪和挫折，慢慢變得更強(qiáng)更勇敢的一個(gè)過(guò)程。在這場(chǎng)航行之后，我意識(shí)到了生命的意義不在于享受，而是創(chuàng)造和感受。我寫(xiě)了一本叫作《不為彼岸只為海》的書(shū)，做了150多場(chǎng)分享會(huì)，希望這個(gè)故事也能夠鼓勵(lì)到聽(tīng)故事的人。

這些年，我有幸去讀了長(zhǎng)江商學(xué)院、跑了全程馬拉松、爬了庫(kù)拉崗日峰、參加女子汽車(chē)?yán)?、登上時(shí)尚雜志、牽手知名品牌，仔細(xì)想想真是十分的幸運(yùn)。而我最想做的依然是一個(gè)能夠看遍世界的船長(zhǎng)，歷經(jīng)多年的努力，我終于在2023年拿到英國(guó)的離岸船長(zhǎng)的資格，接下來(lái)，我想要有更多勇氣去做想做的事。

鄭毅

2017-2018賽季，Leg1 Leg7

2019—2020賽季，全程航行

首次參賽時(shí)21歲

職業(yè)帆船運(yùn)動(dòng)員 中國(guó)冠軍賽隊(duì) 全環(huán)第一人

2006年4月8日，爸爸帶著9歲的我第一次在青島奧帆中心見(jiàn)到了克利伯環(huán)球帆船賽2005—2006賽季“青島號(hào)”——是的，那正是深受大家敬佩的郭川船長(zhǎng)參賽的那一屆。從那以后，要當(dāng)船長(zhǎng)、要駕駛這樣的帆船出海遠(yuǎn)行的夢(mèng)，在我心里扎根生長(zhǎng)。第二年，恰逢青島開(kāi)始實(shí)行“帆船運(yùn)動(dòng)進(jìn)校園”活動(dòng)，我正式開(kāi)始接觸帆船，從OP級(jí)小帆船開(kāi)始練起，一路練進(jìn)了市隊(duì)、省隊(duì)，也換成了470級(jí)、激光級(jí)，參加過(guò)數(shù)不清的國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)帆船比賽獲得名次，還不斷在世界杯、亞太杯等國(guó)際比賽中參賽積累經(jīng)驗(yàn)。

克利伯環(huán)球帆船賽和專(zhuān)業(yè)賽事不太有可比性。專(zhuān)業(yè)賽事多半都是場(chǎng)地賽，高度比拼技巧的熟練運(yùn)用，而“克利伯”更多的是比對(duì)船上生活的適應(yīng)和與不同帆船水平、不同背景的人一起合作、在遠(yuǎn)洋船上生活的能力。相同的也許是帆船這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的魅力，去經(jīng)歷不同的海況，去認(rèn)識(shí)大自然的魅力，去提高在不同天氣、風(fēng)、浪、洋流等各種情況下通過(guò)對(duì)船的操控，去找到與自然的那種平衡和順勢(shì)而為，去結(jié)識(shí)不同的人，去一次次地踏出自己的舒適區(qū)，去不斷地學(xué)習(xí)和提升自己……

劉慶軍

2015-2016賽季，Leg7

參賽時(shí)47歲

目前移居國(guó)外

我的手機(jī)相冊(cè)里，始終保存著我與“克利伯”培訓(xùn)船長(zhǎng)Duron的合影。在2015—2016的比賽中，他是“南非號(hào)”的船長(zhǎng)，非常堅(jiān)強(qiáng)的漢子。面對(duì)先后失去兩位水手的厄運(yùn)，頂住壓力不低頭，帶領(lǐng)“南非號(hào)”繼續(xù)比賽，最終率領(lǐng)船員完成環(huán)球航海的比賽，也幫助命歸大洋的兩名水手實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想。“克利伯”讓我體會(huì)到人類(lèi)內(nèi)心深處的堅(jiān)強(qiáng)。

劉明月

2015-2016賽季，Leg5

參賽時(shí)19歲大一新生

目前現(xiàn)為澳洲生物機(jī)械博士，從事人形機(jī)器人的研究工作

從9歲參加青島“帆船運(yùn)動(dòng)進(jìn)校園”活動(dòng)開(kāi)始接觸帆船運(yùn)動(dòng)，到18歲成為國(guó)家級(jí)帆船運(yùn)動(dòng)健將，再到19歲參加克利伯環(huán)球帆船賽。帆船和航海給我的人生印上了深深的烙印，以至選擇學(xué)士、碩士、博士專(zhuān)業(yè)時(shí)，都選擇了與運(yùn)動(dòng)機(jī)械相關(guān)的專(zhuān)業(yè)。克利伯環(huán)球帆船賽之后，在8年的學(xué)習(xí)、工作、生活中，每當(dāng)遇到困難，我都會(huì)開(kāi)導(dǎo)自己：不能放棄、不能氣餒，再難也難不過(guò)克利伯環(huán)帆賽吧——這就是克利伯環(huán)球帆船賽教會(huì)我的東西，受用終生。

劉靜秋

2017—2018賽季，Leg1

參賽時(shí)37歲

自由職業(yè)者

6800海里、34天全程不停靠，從英國(guó)到烏拉圭的這段賽程是“克利伯”2017—2018賽季最長(zhǎng)賽段。

在船上的34天，我經(jīng)歷了心理和身體的極限考驗(yàn)。還記得有一天晚上，我們的船駛?cè)肓孙L(fēng)暴圈，桅桿和船帆落水，海面離我不到5米?？謶趾途o張之情至今回想還心有余悸！這樣的經(jīng)歷同樣也給了我堅(jiān)毅和勇氣：勇敢去追求心中的理想和面對(duì)人生的各種困難。我還將這樣的經(jīng)歷和感受分享給好朋友，隨后她們也加入了“克利伯”大家庭。

我們都愛(ài)上了航海！

劉辛濤

2017—2018賽季，leg3

參賽時(shí)46歲

自由職業(yè)者

感謝“克利伯”創(chuàng)始人羅賓爵士創(chuàng)辦的這項(xiàng)賽事，給普通人提供了跨洋和環(huán)球航海的機(jī)會(huì)，也感謝青島市政府使我能有機(jī)會(huì)參加比賽。

我參加“克利伯”帆船賽，連訓(xùn)練加比賽一共大約兩個(gè)月時(shí)間，時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一段非常寶貴的人生經(jīng)歷，對(duì)我的人生影響深遠(yuǎn)。

其實(shí)參加“克利伯”并不像一些人想象的是非常有趣而且浪漫的活動(dòng)，事實(shí)上在比賽過(guò)程中是非常艱苦和乏味的。我參加的第3段（南非開(kāi)普敦至澳大利亞費(fèi)瑞曼特爾）是跨南大洋的比賽，在這個(gè)賽段，狂風(fēng)、巨浪、嚴(yán)寒、潮濕、風(fēng)洞等諸多航海元素一個(gè)不少。暈船嘔吐、缺乏睡眠等癥狀幾乎每個(gè)人都會(huì)遇到，加上船上糟糕的食物和緊張氣氛，讓這一個(gè)月的海上時(shí)間變得異常難熬。

不過(guò)，這才是參加這次比賽的最大收獲。

走出舒適圈，我體驗(yàn)到這種與日常生活反差極大的生活會(huì)影響一個(gè)人今后看待世界的視角。完成比賽后這些年，當(dāng)我在生活中遇到了一些困境和艱難時(shí)，我總是想起當(dāng)年在船上航行時(shí)的經(jīng)歷，就會(huì)想，再苦再難也會(huì)熬過(guò)去的，就會(huì)重新鼓起勇氣面對(duì)困難。

另外，由于參加“克利伯”的船員來(lái)自各個(gè)國(guó)家、各行各業(yè)、各個(gè)年齡段、不同性別，因此會(huì)接觸到各種文化，聽(tīng)到各種離奇的故事，能夠開(kāi)闊視野、增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，這也是這項(xiàng)賽事的魅力之一。

羅小瑜

2017—2018賽季，Leg2

2019—2020賽季，Leg8

首次參賽時(shí)30歲

目前是作量化私募公司的品牌負(fù)責(zé)人

“克利伯”陪伴了我一個(gè)非常重要的人生階段，從30歲到36歲。很多人以為帆船是自由、是冒險(xiǎn)，但遠(yuǎn)航更多是擔(dān)當(dāng)和堅(jiān)持。一部分是航海技能的成長(zhǎng)，從前甲板到舵手到能承擔(dān)更多的離岸工作；一部分是通過(guò)理解不同航海同伴的故事和人生變得更包容。2022年，我們拿了“青島號(hào)”的第一個(gè)環(huán)球總冠軍，作為沖刺隊(duì)員，這段經(jīng)歷教會(huì)了我“執(zhí)著、專(zhuān)注、即使在不利情況下也不放棄，人生的每一場(chǎng)勝利是為了身邊的同伴和自己，而不是某個(gè)虛榮的光輝?！蔽磥?lái)我會(huì)去探索更多的海域。

馬宏

2017-2018賽季，Leg3 Leg5 Leg6

參賽時(shí)28歲

從事翻譯工作

大海無(wú)路，八方敞開(kāi)，能夠去它的遠(yuǎn)方和深處看看的人，也許會(huì)發(fā)現(xiàn)真正的奇跡。從初出茅廬的隨波逐流，到掌舵天涯的豪情滿(mǎn)懷，再到縱浪大化中的虔心順從，靈魂的成長(zhǎng)是一段漫長(zhǎng)且艱深的旅程。

帆船是個(gè)媒介，幫助人們認(rèn)識(shí)世界和自我。當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，當(dāng)環(huán)游世界的豪情與暈船、寒冷、潮濕、平淡交匯的時(shí)候，這段旅程才真正開(kāi)始。當(dāng)你不再滿(mǎn)足于成為別人眼中的英雄，當(dāng)你在與自我的交鋒中一次次見(jiàn)證自己的脆弱與堅(jiān)強(qiáng)，當(dāng)你對(duì)自己足夠誠(chéng)實(shí)，對(duì)天地足夠敬畏，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己絕不能把大地踏穿，絕不能與山比高，你會(huì)找到在大地上謙遜而行的信念。風(fēng)浪終會(huì)平息，風(fēng)浪后的你應(yīng)當(dāng)更加篤定勇敢。事情從來(lái)都不是關(guān)于風(fēng)浪，而是關(guān)于你。

感謝“克利伯”，讓我見(jiàn)識(shí)了這世間有種魔法，叫“天空海闊結(jié)伴而行”，叫“一往無(wú)前的真心和勇敢”。