摘要：鐵路運(yùn)輸因其成本效益高、運(yùn)輸能力強(qiáng)、環(huán)境影響小等優(yōu)勢(shì)，成為農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)闹匾绞?。探討鐵路運(yùn)輸在農(nóng)業(yè)物流中的作用，分析鐵路運(yùn)輸對(duì)提高農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸效率、降低成本和保障質(zhì)量的重要性，并提出未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，以期為農(nóng)業(yè)物資鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)物流； 鐵路運(yùn)輸； 農(nóng)產(chǎn)品； 生產(chǎn)資料

中圖分類號(hào)：F323.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1161（2024）06-0117-02

在全球化背景下，農(nóng)產(chǎn)品與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的流通范圍越來(lái)越廣，對(duì)運(yùn)輸效率和質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)主體數(shù)量多、規(guī)模小，各地氣候、土壤、降水等也有極大差異，不同的自然條件決定了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有顯著的地域性，產(chǎn)品生產(chǎn)點(diǎn)多面廣，消費(fèi)也很分散，其運(yùn)輸和裝卸要比多數(shù)工業(yè)品復(fù)雜得多。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)季節(jié)性強(qiáng)，導(dǎo)致農(nóng)用生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸都具有時(shí)效性強(qiáng)及不均衡的特點(diǎn)。因此，選用與之相適應(yīng)的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式尤為重要。鐵路運(yùn)輸以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，成為連接農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地和消費(fèi)地的重要橋梁。

1農(nóng)業(yè)物流的概念

農(nóng)業(yè)物流是指以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為核心而發(fā)生的一系列物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)和與之有關(guān)的技術(shù)、組織、管理活動(dòng)，包含農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品兩個(gè)物流流體對(duì)象。農(nóng)業(yè)物流由農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的采購(gòu)、生產(chǎn)、流通加工、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、配送、分銷、信息溝通等一系列運(yùn)作環(huán)節(jié)組成[1]。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料是指農(nóng)、林、牧、副、漁所需的生產(chǎn)資料的總稱，是進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)要素，主要包括種子、化肥、農(nóng)藥、飼料、農(nóng)機(jī)具、深加工設(shè)備及運(yùn)輸、儲(chǔ)藏設(shè)備等。農(nóng)產(chǎn)品是指來(lái)源于農(nóng)業(yè)的初級(jí)產(chǎn)品，即在農(nóng)業(yè)活動(dòng)中獲得的植物、動(dòng)物、微生物及其產(chǎn)品，包括糧食作物、經(jīng)濟(jì)作物、蔬菜、水果、畜牧產(chǎn)品、水產(chǎn)品等[2]。

2鐵路運(yùn)輸在農(nóng)業(yè)物流中的作用

鐵路運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車，再到電力機(jī)車的轉(zhuǎn)變，列車的速度和載重能力都有了顯著提升。工業(yè)革命后，鐵路運(yùn)輸因其具有運(yùn)量大、成本低、環(huán)境友好等特性，逐漸成為農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)闹匾绞街?。鐵路運(yùn)輸能夠?qū)⒋罅哭r(nóng)產(chǎn)品快速、高效地從產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)的商品化和市場(chǎng)化。同時(shí)，鐵路也為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的運(yùn)輸提供了便利，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模化和現(xiàn)代化趨勢(shì)。

鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大，不僅在大城市縱橫交錯(cuò)，也能深入到偏遠(yuǎn)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)，為農(nóng)產(chǎn)品流通提供便利；不僅能穩(wěn)定連接分散的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)點(diǎn)和廣泛的消費(fèi)市場(chǎng)，還能適應(yīng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的季節(jié)性特征，滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸需求。在長(zhǎng)距離和大批量運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性對(duì)于保障農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和質(zhì)量至關(guān)重要。

鐵路運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步顯著提升了農(nóng)業(yè)運(yùn)輸效率，如高速列車和自動(dòng)化裝卸技術(shù)的應(yīng)用，減少了運(yùn)輸時(shí)間和損耗，降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度；鐵路運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化和信息化管理的應(yīng)用，提高了運(yùn)輸調(diào)度的效率和準(zhǔn)確性，降低了運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。這些優(yōu)勢(shì)對(duì)于農(nóng)業(yè)運(yùn)輸提質(zhì)增效具有重要意義[3]。

2.1農(nóng)產(chǎn)品鐵路運(yùn)輸

蔬菜、水果等易腐壞的生鮮農(nóng)產(chǎn)品是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾獙?duì)象，如大量新鮮草莓從山東種植基地通過(guò)鐵路冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)奖本⑸虾５却蟪鞘械氖袌?chǎng)中。這些冷藏集裝箱能夠精確控制溫度、濕度等環(huán)境條件，有利于延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品保鮮期，保證其品質(zhì)。

小麥、玉米、稻谷等主要糧食作物使用鐵路運(yùn)輸較為普遍，根據(jù)國(guó)家糧食和物資儲(chǔ)備局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國(guó)跨省糧食物流運(yùn)輸方式中主要以鐵路和水運(yùn)為主，其中鐵路占比50%、水路占比40%、公路占比10%。在收獲季節(jié)，大量糧食從東北等糧食主產(chǎn)區(qū)通過(guò)鐵路運(yùn)往全國(guó)各地的糧食儲(chǔ)備庫(kù)和加工企業(yè)，一列貨運(yùn)列車可以運(yùn)輸數(shù)千噸糧食，運(yùn)輸效率高，能有效降低運(yùn)輸成本。

肉類、奶類等畜產(chǎn)品也依賴鐵路運(yùn)輸，如內(nèi)蒙古的羊肉通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)窖睾３鞘械娜忸惣庸S中。在運(yùn)輸過(guò)程中采用冷鏈運(yùn)輸技術(shù)，以確保畜產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。

2.2農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料鐵路運(yùn)輸

化肥和農(nóng)藥是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不可或缺的物資。鐵路運(yùn)輸可以將大量的化肥和農(nóng)藥從生產(chǎn)廠家運(yùn)往農(nóng)村的農(nóng)資銷售點(diǎn)。我國(guó)大型化肥生產(chǎn)企業(yè)集中在某些特定區(qū)域，通過(guò)鐵路將產(chǎn)品運(yùn)往全國(guó)各地的農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)，以滿足農(nóng)民的生產(chǎn)需求。

對(duì)于大型農(nóng)機(jī)具，如拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等，鐵路運(yùn)輸是一種方便快捷的方式。這些農(nóng)機(jī)具一般體積較大、重量較重，鐵路運(yùn)輸可以提供足夠的運(yùn)力和合適的裝載空間。一些進(jìn)口高端農(nóng)機(jī)具大多是通過(guò)鐵路運(yùn)輸從港口運(yùn)往內(nèi)陸的農(nóng)機(jī)銷售和服務(wù)中心。

3鐵路運(yùn)輸在農(nóng)業(yè)物流應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)

3.1運(yùn)量大與季節(jié)性運(yùn)輸

能夠一次性運(yùn)輸大量的農(nóng)產(chǎn)品或農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，這對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性集中運(yùn)輸和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的批量運(yùn)輸非常有利。在農(nóng)產(chǎn)品豐收季節(jié)，鐵路可以調(diào)配大量的貨運(yùn)列車，將堆積如山的農(nóng)產(chǎn)品及時(shí)運(yùn)出產(chǎn)區(qū)。

3.2 長(zhǎng)距離運(yùn)輸成本低

在長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)，鐵路運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀鞠鄬?duì)更低，尤其對(duì)價(jià)格相對(duì)較低的農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)資，成本控制至關(guān)重要。以糧食運(yùn)輸為例，鐵路運(yùn)輸?shù)某杀鞠噍^于公路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)明顯，因此鐵路運(yùn)輸成為糧食產(chǎn)區(qū)和銷區(qū)之間的重要紐帶。

3.3受自然條件影響較小

相比公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸在惡劣天氣（如暴雨、暴雪等）條件下仍能保持一定的運(yùn)輸能力。這對(duì)于保證農(nóng)產(chǎn)品按時(shí)運(yùn)輸和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料及時(shí)供應(yīng)非常重要。在冬季，北方公路可能因大雪封路，而鐵路仍能正常運(yùn)行，這確保了農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的穩(wěn)定運(yùn)輸。

3.4運(yùn)輸環(huán)境安全穩(wěn)定

鐵路運(yùn)輸有固定的軌道和嚴(yán)格的運(yùn)輸組織，能夠提供較為穩(wěn)定的運(yùn)輸環(huán)境，對(duì)于一些易損的農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)機(jī)械，這種安全穩(wěn)定的運(yùn)輸方式可以減少運(yùn)輸過(guò)程中的損壞風(fēng)險(xiǎn)，如在運(yùn)輸大型聯(lián)合收割機(jī)時(shí)，在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)發(fā)生顛簸，可以避免機(jī)器在運(yùn)輸過(guò)程中受到碰撞損壞。

4農(nóng)業(yè)物資鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)

4.1高速鐵路技術(shù)

高速鐵路技術(shù)的快速發(fā)展為農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸提供了新的可能性。高速鐵路的高速度和高效率能夠顯著減短農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到市場(chǎng)的運(yùn)輸時(shí)間，這對(duì)于保鮮要求高的農(nóng)產(chǎn)品尤為重要。高速鐵路可以用于快速運(yùn)輸生鮮農(nóng)產(chǎn)品，如海鮮、蔬菜和水果，能夠保持其新鮮程度。此外，高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展可以連接更多的農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)和消費(fèi)市場(chǎng)，有利于進(jìn)一步促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的流通和銷售。

4.2多式聯(lián)運(yùn)

多式聯(lián)運(yùn)是指將不同的運(yùn)輸方式（如鐵路、公路、水路和航空）結(jié)合起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)貨物從起點(diǎn)到終點(diǎn)的無(wú)縫運(yùn)輸。在農(nóng)業(yè)物資運(yùn)輸中，多式聯(lián)運(yùn)可以提供更加靈活和高效的物流解決方案，特別是在長(zhǎng)距離和大批量的運(yùn)輸中優(yōu)勢(shì)更為顯著。農(nóng)產(chǎn)品可以先通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)礁劭?，然后通過(guò)海運(yùn)到達(dá)更遠(yuǎn)的市場(chǎng)，最后通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>

4.3智能化和自動(dòng)化

通過(guò)使用先進(jìn)的信息技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析和人工智能等，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路運(yùn)輸過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和優(yōu)化。通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)，可以優(yōu)化列車的運(yùn)行計(jì)劃，減少延誤和空駛，提高運(yùn)輸效率。自動(dòng)化裝卸技術(shù)可以減少人為錯(cuò)誤，提高裝卸速度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。智能化的冷鏈管理系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)調(diào)控溫度和濕度，延長(zhǎng)保鮮期，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

5結(jié)語(yǔ)

鐵路運(yùn)輸在農(nóng)業(yè)物流中發(fā)揮著重要作用，其不僅運(yùn)輸效率高、成本低，還能最大限度保障貨物質(zhì)量和安全，對(duì)農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化和市場(chǎng)化起到了推動(dòng)作用。鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性有利于應(yīng)對(duì)惡劣天氣和季節(jié)性運(yùn)輸需求，對(duì)于保障全球食品供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和智能化管理，可以使鐵路運(yùn)輸進(jìn)一步節(jié)本增效。隨著科技進(jìn)步和政策支持，未來(lái)鐵路運(yùn)輸技術(shù)將更加綠色、智能和高效，從而為農(nóng)業(yè)物資運(yùn)輸提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。