2024年新年伊始，郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”以上海為母港開啟首航季，帶領(lǐng)賓客前往日本、韓國(guó)等東北亞熱門郵輪旅游目的地。春節(jié)期間，“愛達(dá)·魔都號(hào)”在常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后迎來首個(gè)假日旅行高峰。數(shù)千名游客踏上國(guó)產(chǎn)郵輪，度過一個(gè)獨(dú)特的春節(jié)之旅。

從食宿娛樂到安全出行，這艘“海上城市”的每一次出海航行，背后都有一群人在默默守護(hù)著。春節(jié)前夕，本刊記者登上“愛達(dá)·魔都號(hào)”，一探國(guó)產(chǎn)大郵輪帶來的旅游出行新方式。

身系“敦煌飛天彩帶”的國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”安全靠泊上海吳淞口國(guó)際郵輪港，來自16個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3000多名首航游客井然有序地下船。1月7日，這艘中國(guó)制造的大型郵輪順利完成商業(yè)首航?！皭圻_(dá)·魔都號(hào)”首航順利完成，意味著中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)又翻開了嶄新一頁(yè)。中國(guó)人可以乘坐國(guó)產(chǎn)的大型郵輪出海旅行，度過美好時(shí)光。

這艘全長(zhǎng)323.6米、20層甲板，總噸位13.55萬噸的“龐然巨物”，是中國(guó)工程團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計(jì)建造的成果。它的建成，標(biāo)志著中國(guó)已具備同時(shí)建造航空母艦、大型液化天然氣運(yùn)輸船、大型郵輪的能力，集齊了造船工業(yè)“皇冠上的三顆明珠”。

打造舒適、精彩之旅

近代郵輪業(yè)起源于歐美，盛行于休閑度假主導(dǎo)的旅游時(shí)代，如今已經(jīng)有著相當(dāng)成熟的操作流程。對(duì)于郵輪行業(yè)來說，中國(guó)還是個(gè)全新“玩家”。即便如此，“愛達(dá)·魔都號(hào)”仍然打造了“一船好戲”。

還未踏上“愛達(dá)·魔都號(hào)”，船身上彩繪的“敦煌飛天彩帶”已經(jīng)彰顯出國(guó)產(chǎn)大郵輪濃濃的“中國(guó)風(fēng)”。走進(jìn)郵輪內(nèi)部，中國(guó)古典音樂和西方交響樂交相輝映，中餐和西餐共同打造饕餮盛宴，更有外籍演員演繹的中國(guó)元素舞臺(tái)秀……在這里，游客可以盡情感受東西方文化的碰撞和交融。

敦煌元素是“愛達(dá)·魔都號(hào)”上獨(dú)有的文化符號(hào)。從船上隨處可見的敦煌元素裝飾品，到四層甲板的《念念敦煌：數(shù)字敦煌走進(jìn)愛達(dá)郵輪》藝術(shù)展，到由敦煌研究院專家?guī)淼摹岸鼗拖盗小贝笾v堂，再到體現(xiàn)敦煌元素的民族舞蹈……“愛達(dá)·魔都號(hào)”的酒店總監(jiān)史凡諾（Nikolaos Sifounios），來自希臘，從事郵輪行業(yè)已經(jīng)有24年，他表示：“‘愛達(dá)·魔都號(hào)是中國(guó)的國(guó)產(chǎn)郵輪，我們?cè)谠O(shè)計(jì)中充分融入了中國(guó)元素，不僅是為了讓中國(guó)游客倍感親切，同時(shí)也能讓其他國(guó)家的游客感受中國(guó)文化底蘊(yùn)，目的就是要打造一艘讓中國(guó)人感到自豪的郵輪。”他還認(rèn)為，郵輪旅游行業(yè)在中國(guó)前景廣闊，郵輪運(yùn)營(yíng)方如果想要在中國(guó)市場(chǎng)取得成功，需要為顧客提供賓至如歸的旅行體驗(yàn)。

“愛達(dá)·魔都號(hào)”上有近1300名來自30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的船員、工作人員，他們與乘客朝夕相處，是保障乘客乘船體驗(yàn)的“主角”?！懊恳晃还ぷ魅藛T在上船前都需要進(jìn)行資格考察和系統(tǒng)嚴(yán)格的培訓(xùn)，郵輪的零層甲板上也設(shè)有員工區(qū)域，以提升船員的專業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)水平?！笔贩仓Z說，除了提升服務(wù)質(zhì)量，如此嚴(yán)格的培訓(xùn)背后還有更深一層的意義。“更希望為中國(guó)的郵輪培養(yǎng)一批年輕的人才。”從自主建造到自主運(yùn)營(yíng)，“愛達(dá)·魔都號(hào)”始終走在中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)前列。

郵輪娛樂總監(jiān)羅炎炎是一名中國(guó)籍管理人員，她于2023年8月加入運(yùn)營(yíng)方愛達(dá)郵輪的團(tuán)隊(duì)，隨后就和團(tuán)隊(duì)成員一起打造融入中國(guó)元素的“一船好戲”。

“‘愛達(dá)·魔都號(hào)既然是國(guó)產(chǎn)大郵輪，就一定要有自己的特色，除了傳統(tǒng)的國(guó)際郵輪娛樂活動(dòng)外，還要有一些體現(xiàn)中華文化的活動(dòng)?！绷_炎炎說。

既然沒有先例，便需要一點(diǎn)點(diǎn)開展創(chuàng)意工作。羅炎炎舉例說，針對(duì)老人這類客群，推出晨間漫步、八段錦教學(xué)等活動(dòng)；針對(duì)家庭，設(shè)計(jì)了以國(guó)產(chǎn)動(dòng)畫為主題的兒童樂園，推出一系列兒童課程等；此外，還設(shè)計(jì)了一個(gè)特色海上集市，工作人員會(huì)穿上中國(guó)古代不同朝代的服裝，出現(xiàn)在集市上。

船上娛樂活動(dòng)的策劃安排，十分豐富多彩。新年歡迎派對(duì)、近景魔術(shù)快閃、中國(guó)民樂大賞、今夜百樂門、中國(guó)舞欣賞、繽紛愛達(dá)派對(duì)、月下廣場(chǎng)舞、東游奇遇派對(duì)、古典音樂會(huì)等項(xiàng)目每天出新。

大型歌舞表演“魔都秀”是“愛達(dá)·魔都號(hào)”上的“壓軸好戲”之一。節(jié)目的旁白雖然是中文，但歌舞秀的演員來自烏克蘭、白俄羅斯、羅馬尼亞、西班牙、英國(guó)等多個(gè)國(guó)家。在羅炎炎看來，“中西融合”是這場(chǎng)大秀最大的特色?！芭_(tái)上十分鐘，臺(tái)下十年功。我們的演職人員也是經(jīng)過了層層選拔和刻苦訓(xùn)練，才能為觀眾呈現(xiàn)一場(chǎng)精彩的表演。”

“舌尖上的郵輪”，更是需要匠心。“愛達(dá)·魔都號(hào)”上共有26個(gè)餐廳和酒吧，其中既有自助餐廳，也有可供游客們自主選擇的火鍋、鐵板燒、東南亞菜等餐廳。在“波羅的海餐廳”“宮廷餐廳”“奇跡花園自助餐廳”三個(gè)主餐廳，不同用餐時(shí)間會(huì)提供自助和套餐等不同餐食。此外，考慮到老年人的飲食習(xí)慣，運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)在午餐和晚餐自助中增加了粥類。

靠岸后的安排也豐富多彩。郵輪靠岸時(shí)，為了滿足不同游客的不同需求，運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)特別制定了多條游覽線路供選擇，既有人文、民俗和游園之旅，也有自然、風(fēng)情、漫游和休閑經(jīng)典，更有自組團(tuán)和自由行等線路安排。

他們?cè)诤８蹫榇筻]輪護(hù)航

1月11日凌晨五點(diǎn)，天還未亮，不少船只穿梭在航道上，海面上已經(jīng)是一片繁忙的景象。當(dāng)“愛達(dá)·魔都號(hào)”上的大多數(shù)游客還在睡夢(mèng)中時(shí)，寶山海事局的工作人員已經(jīng)做好了出海前的準(zhǔn)備工作。在郵輪靠岸前一個(gè)小時(shí)，海事局的海巡艇需要到達(dá)郵輪所在位置，然后將其引入航道，保障郵輪在交通復(fù)雜的區(qū)域能夠順利、安全進(jìn)港。此次出海任務(wù)是為即將靠泊在上海吳淞口國(guó)際郵輪港的“愛達(dá)·魔都號(hào)”護(hù)航。

大約半小時(shí)后，燈火輝煌的“愛達(dá)·魔都號(hào)”進(jìn)入海巡艇視野?！皭圻_(dá)·魔都號(hào)，愛達(dá)·魔都號(hào)，海巡艇洞幺洞陸伍現(xiàn)在為你護(hù)航！”“好的，收到！”在海巡艇的管控引導(dǎo)下，“愛達(dá)·魔都號(hào)”順利匯入航道，平穩(wěn)地朝港口駛?cè)ィ⒂?0分鐘后順利靠泊在吳淞口國(guó)際郵輪港。在整個(gè)?？窟^程中，海巡艇像一艘護(hù)衛(wèi)艦一樣，守護(hù)在“愛達(dá)·魔都號(hào)”左右。隨著郵輪系好纜繩，護(hù)航工作正式結(jié)束，此時(shí)海平面上才露出淡淡粉色，?？吭诟劭诘摹皭圻_(dá)·魔都號(hào)”在朝霞的映照下熠熠生輝。

上海吳淞口國(guó)際郵輪港是亞太地區(qū)最為繁忙的國(guó)際郵輪母港，而長(zhǎng)江寶山段水域更是整個(gè)上海港最為繁忙的區(qū)域之一，日均交通流量達(dá)到1300艘。“船流量大的時(shí)候類似早高峰時(shí)段北京的二環(huán)、三環(huán)，你要從匝道上往車道里并，是很難的，更別說‘愛達(dá)·魔都號(hào)這樣的大型船舶了。”上海寶山海事局副局長(zhǎng)張鳴鳴介紹道?！皭圻_(dá)·魔都號(hào)”這樣一艘“龐然巨物”要在如此繁忙的水域?qū)崿F(xiàn)旋回靠泊，必然會(huì)對(duì)航道整體的交通流產(chǎn)生影響。而且受制于港口深水航道寬度的限制，大型船舶進(jìn)出港口時(shí)要依次排隊(duì)。“所以我們的工作就是既要保障郵輪的準(zhǔn)點(diǎn)靠泊，又要保障港口的日常生產(chǎn)運(yùn)行，還要維護(hù)整個(gè)區(qū)域內(nèi)的航運(yùn)安全。”

“在正式開航前，我們根據(jù)國(guó)際公約對(duì)郵輪進(jìn)行了一次全面的監(jiān)督檢查，確保船舶適航、船員適任，保障游客能夠安全、放心地體驗(yàn)郵輪旅程。同時(shí)針對(duì)交通流量大的問題，我們?yōu)猷]輪挑選了最為合適的交通低峰時(shí)段進(jìn)行靠泊。此外，我們的巡邏艇也會(huì)在郵輪靠泊期間，為其提供現(xiàn)場(chǎng)的交通組織服務(wù)和護(hù)航服務(wù)?！痹趶堷Q鳴看來，能夠?yàn)樽约簢?guó)家建造的郵輪提供服務(wù)保障，他和同事們都感到非常榮幸和自豪，更為郵輪的安全運(yùn)行做足了準(zhǔn)備。

截至2月1日，“愛達(dá)·魔都號(hào)”已經(jīng)累計(jì)接待游客近2.3萬余人次。今年的除夕夜和大年初五，“愛達(dá)·魔都號(hào)”都會(huì)有停靠，海事局已經(jīng)提前進(jìn)行安排和部署?！按汗?jié)對(duì)于普通人來說是休息團(tuán)圓的時(shí)間，但對(duì)于我們海事人來說，越是過節(jié)越需要我們堅(jiān)守崗位?！睆堷Q鳴表示，海事局會(huì)加強(qiáng)部署，確保春節(jié)期間郵輪的靠泊安全，讓游客能享受舒適、安全的郵輪“春節(jié)游”。

記者手記

2024年1月1日，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”正式開啟商業(yè)首航。1月11日，“愛達(dá)·魔都號(hào)”順利完成兩個(gè)航次，返回上海吳淞口國(guó)際郵輪港靠泊。我有幸踏上這艘“龐然巨物”，一睹它的風(fēng)采。

拍攝“愛達(dá)·魔都號(hào)”在海巡艇的引導(dǎo)下靠泊的畫面，是我們此次采訪的計(jì)劃之一，然而從10日起，上海市就發(fā)布了大霧黃色預(yù)警。糾結(jié)再三，攝影老師決定改為乘坐海巡艇近距離拍攝。凌晨5點(diǎn)鐘，我們乘坐著海巡艇朝著“愛達(dá)·魔都號(hào)”所在的位置進(jìn)發(fā)。天色還是一片漆黑，甚至看不清水面上來往的船只，只能依靠艇上的雷達(dá)判斷航道情況。大約過了30分鐘，“愛達(dá)·魔都號(hào)”映入眼簾，美輪美奐是我對(duì)這艘郵輪的第一印象。黑暗的水面上，一艘燈火輝煌的郵輪像是一座優(yōu)雅的宮殿，讓人心生向往，同時(shí)我也感到深深的自豪：這可是我們中國(guó)自己的大郵輪！

“愛達(dá)·魔都號(hào)”在海巡艇的引導(dǎo)下順利靠泊。待船上的游客下船后，上午10點(diǎn)，我們正式登上郵輪。上船之前，在廊橋上遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到了印在船身上的“敦煌飛天彩帶”，這讓喜歡敦煌文化的我頓時(shí)對(duì)“愛達(dá)·魔都號(hào)”好感倍增。據(jù)工作人員介紹，這幾條彩帶的噴繪過程還有幾分傳奇：當(dāng)時(shí)船的外觀方案一直沒有公開，所以噴繪必須嚴(yán)格保密，著實(shí)費(fèi)了不少功夫。到下一批游客上船之前只有大概3個(gè)小時(shí)的時(shí)間，每一位工作人員都在緊鑼密鼓地為迎接客人做準(zhǔn)備，大家有條不紊地在自己的崗位上忙碌著，但來往之間也會(huì)露出親切的微笑。若不是身上還有采訪任務(wù)，我差點(diǎn)以為自己真的是船上的客人了，其專業(yè)性可見一斑。

采訪完下船之時(shí)，剛好趕上下一趟客人登船，我看到游客中有一位女士，懷抱一捧鮮花登船，滿臉都是對(duì)這趟旅行的期待。是啊，乘坐中國(guó)自己建造的郵輪奔赴蔚藍(lán)大海，還有比這更浪漫的旅程嗎？

本刊記者 曹夢(mèng)玥