胡晉華

摘要 為防范高速公路工程安全事故的發(fā)生，保證施工作業(yè)安全，文章結(jié)合山西省太原市某高速公路工程實(shí)例，分析安全施工的特點(diǎn)與重點(diǎn)。依托安全施工管理目標(biāo)，建立完善安全施工管理體系，從路基施工、橋涵施工、腳手架施工、爆破施工等方面提出安全管理措施及施工事故控制點(diǎn)管理方案，以期為相關(guān)工程管理提供借鑒參考，杜絕高速公路施工安全事故發(fā)生。

關(guān)鍵詞 高速公路；安全施工管理體系；安全管理

中圖分類號(hào) U415.12文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2024）03-0148-03

0 引言

近些年來(lái)，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，高速公路總里程呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)趨勢(shì)，為區(qū)域間的交流互動(dòng)創(chuàng)造了良好條件。不同于常規(guī)建筑工程施工，高速公路工程具有地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、潛在危險(xiǎn)因素多、施工難度大、事故風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，對(duì)施工安全管理提出了更高的要求。因此，科學(xué)建立施工安全管理體系，將“生命至上”放在首位，對(duì)于保證施工安全、提高工程質(zhì)效意義重大。

1 高速公路工程概況

某高速公路工程位于山西省太原市境內(nèi)，起點(diǎn)樁號(hào)K59+000，終點(diǎn)樁號(hào)K96+546，全線長(zhǎng)度37.546 km，施工工期為3年。該公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成，沿線范圍內(nèi)有豐富的自然資源與文化資源。該公路為雙向六車道，設(shè)計(jì)行駛速度100 km/h，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，沿線設(shè)置三座互通式立交。該項(xiàng)目具體工程量參數(shù)如表1所示，在施工過(guò)程中，為避免安全生產(chǎn)事故發(fā)生，高度重視安全管理工作。

2 高速公路工程安全施工管理特點(diǎn)

該工程安全施工管理特點(diǎn)總結(jié)如下：①工期長(zhǎng)，該工程工期為3年，需要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期性的安全作業(yè)，安全管理難度大。②流動(dòng)性大，該工程全線總里程37.546 km，施工時(shí)人員、工序及進(jìn)度出現(xiàn)不確定變化，易增加施工安全風(fēng)險(xiǎn)。③施工環(huán)境復(fù)雜，在公路施工時(shí)始終以露天環(huán)境開(kāi)展，天氣、災(zāi)害等因素存在一定的不確定性，威脅施工安全。④施工工序復(fù)雜，該高速公路施工工序包括土石方開(kāi)挖、路基處理、橋梁隧道等內(nèi)容，在復(fù)雜的地質(zhì)情況下，具有較大的施工難度，危險(xiǎn)性高[1]。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)存在諸多的交叉作業(yè)工序，使用的機(jī)械設(shè)備和材料較多，均增加了施工安全管理難度。

為保證施工作業(yè)安全，減少并預(yù)防安全事故發(fā)生，該項(xiàng)目在安全管理環(huán)節(jié)明確制定目標(biāo)及安全施工管理體系，加強(qiáng)主要風(fēng)險(xiǎn)工序的施工安全管理。

3 高速公路工程安全施工管理目標(biāo)

為強(qiáng)化施工安全管理效果，該工程制定完善安全施工管理目標(biāo)，具體內(nèi)容如表2所示[2]。

4 高速公路安全施工管理體系

4.1 安全生產(chǎn)管理體系

該項(xiàng)目以“抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)”為安全管理的指導(dǎo)思想，全面執(zhí)行高速公路建設(shè)指導(dǎo)規(guī)定，項(xiàng)目專職安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全工作負(fù)責(zé)，建立完善安全施工管理體系，如圖1所示。

4.2 安全應(yīng)急管理體系

為確保突發(fā)事件得到及時(shí)、快速的處理，該項(xiàng)目建立完善安全應(yīng)急管理體系，明確應(yīng)急管理工作流程，具體如下：

①應(yīng)急準(zhǔn)備。建立完善三級(jí)應(yīng)急管理架構(gòu)，制定安全生產(chǎn)綜合應(yīng)急預(yù)案，尤其是橋隧、高邊坡等專項(xiàng)工程，對(duì)項(xiàng)目所有成員實(shí)施應(yīng)急培訓(xùn)與演練，成立項(xiàng)目部應(yīng)急救援專職隊(duì)伍。②應(yīng)急預(yù)防。結(jié)合項(xiàng)目的危險(xiǎn)源對(duì)專項(xiàng)預(yù)案中所關(guān)聯(lián)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)予以細(xì)分，評(píng)估危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，其中橋梁工程具體包括：設(shè)備運(yùn)行、設(shè)備故障、樁基施工、搭設(shè)移動(dòng)模架等。隧道工程主要針對(duì)塌方、涌水、爆破、水災(zāi)等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，高邊坡工程包括：崩塌、高空落石、滑坡等，加強(qiáng)施工安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防預(yù)控。③應(yīng)急響應(yīng)。一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)事件及時(shí)應(yīng)急響應(yīng)，根據(jù)危險(xiǎn)源的嚴(yán)重性啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織救援工作的開(kāi)展，第一時(shí)間控制事件進(jìn)展。該項(xiàng)目在安全管理工作中，執(zhí)行應(yīng)急救援協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，預(yù)先組織施工人員進(jìn)行應(yīng)急演練，確保發(fā)生安全事故時(shí)能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)。④應(yīng)急恢復(fù)。事故現(xiàn)場(chǎng)消除安全隱患后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面清理并做安全評(píng)估，有序恢復(fù)施工常態(tài)。

5 高速公路安全施工管理措施

5.1 路基施工安全管理措施

路基是高速公路的重要組成部分，該工程在施工過(guò)程中從以下幾方面落實(shí)安全管理要點(diǎn)：①路塹開(kāi)挖施工時(shí)，嚴(yán)格監(jiān)測(cè)坡面的穩(wěn)定性，在每天開(kāi)工前和收工時(shí)，由技術(shù)人員觀測(cè)坡頂和坡面的情況，及時(shí)處理存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。②由上至下開(kāi)挖路基，嚴(yán)格控制開(kāi)挖質(zhì)量，嚴(yán)防邊坡失穩(wěn)問(wèn)題。在運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，有序安排運(yùn)輸車輛進(jìn)場(chǎng)，避免對(duì)邊坡產(chǎn)生集中應(yīng)力。③根據(jù)施工技術(shù)方案，完善路基的排水和截水設(shè)施，確保積水排除。④在處理軟土路基時(shí)，密切觀察坡面情況并逐步完善坡面防護(hù)工程，設(shè)置防護(hù)護(hù)欄和安全網(wǎng)。

5.2 橋涵施工安全管理措施

橋涵施工工序復(fù)雜，該項(xiàng)目施工安全管理措施總結(jié)如下：①基坑施工?；邮┕で巴瓿善旅娣雷o(hù)和頂面的排水設(shè)施設(shè)置工作，將醒目的標(biāo)識(shí)牌安裝在基坑的四周，如圖2所示?；娱_(kāi)挖工序中嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)方案，利用機(jī)械設(shè)備分層開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30 cm后，由施工人員將剩余部分人工開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，開(kāi)挖施工時(shí)全面檢測(cè)坡面穩(wěn)定性。②在橋涵基礎(chǔ)施工時(shí)，該項(xiàng)目運(yùn)用鉆孔灌注樁，樁基直徑從φ800～φ1 200 mm不等，樁基數(shù)量142根。施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)方案要點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置泥漿池，完善防護(hù)設(shè)施及醒目標(biāo)語(yǔ)。對(duì)于鉆孔成孔但未及時(shí)澆筑混凝土的樁基，于樁孔位置做好圍擋，既可避免地面水進(jìn)入孔內(nèi)，同時(shí)也可保護(hù)施工人員安全[3]。③混凝土施工時(shí)嚴(yán)格根據(jù)施工設(shè)計(jì)方案確定鋼模板體系，完善模板支撐體系，確保在混凝土澆筑時(shí)模板具有良好的穩(wěn)定性。模板拆除工序中，施工范圍內(nèi)懸掛警示標(biāo)語(yǔ)，非作業(yè)人員禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，有序拆模，保證作業(yè)安全。該工程墩柱結(jié)構(gòu)最高為22 m，為典型的高墩施工，要求作業(yè)人員進(jìn)行高空作業(yè)，施工前對(duì)參與高空作業(yè)的人員落實(shí)全面的技術(shù)交底工作和安全施工技能培訓(xùn)。在高空作業(yè)前，全面檢查設(shè)備設(shè)施性能，作業(yè)人員整齊佩戴安全帽、反光衣、安全防護(hù)繩索等安全防護(hù)裝備，高空作業(yè)時(shí)所有施工材料及工具均禁止拋扔。

5.3 腳手架施工安全管理措施

腳手架是高速公路施工中關(guān)鍵的輔助設(shè)施，該項(xiàng)目腳手架施工安全管理措施如下：①全面檢查腳手架施工材料質(zhì)量，確保符合國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，使用優(yōu)質(zhì)的鋼扣件連接腳手架桿。②腳手架搭設(shè)中控制立桿間距1.5 m，大、小橫桿間距分別為1.2 m和1 m。案例工程中拉接材料為雙股8號(hào)鋁絲，拉接點(diǎn)垂直距離為4 m，高大腳手架拉接時(shí)嚴(yán)令禁止使用柔性材料。在操作面的外側(cè)設(shè)置一道擋腳板和兩道護(hù)身欄桿，掛設(shè)安全網(wǎng)后，對(duì)下口位置使用封口處理[4]。③腳手架搭設(shè)施工要求整體無(wú)變形情況，對(duì)于高度20 m以上的腳手架，在其縱向位置設(shè)置十字蓋，控制十字蓋高度低于7根立桿的高度，與水平面呈50 °夾角設(shè)置。20 m以下的腳手架在外側(cè)設(shè)置反斜支撐體系，保證腳手架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。如圖3所示為該工程盤(pán)扣式腳手架體系。

5.4 爆破施工安全管理措施

爆破施工是該高速公路工程具有較高安全施工風(fēng)險(xiǎn)的工序，在施工時(shí)落實(shí)如表3安全管理措施。

5.5 加強(qiáng)施工事故控制點(diǎn)管理

為進(jìn)一步強(qiáng)化施工安全管理，該工程梳理施工事故控制點(diǎn)，強(qiáng)化安全管理。①公路橋梁高空作業(yè)是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，為了確保施工安全，在大風(fēng)季節(jié)進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，需要密切監(jiān)控天氣情況，一旦出現(xiàn)大風(fēng)或?yàn)?zāi)害天氣預(yù)警，應(yīng)立即停止節(jié)段拼裝和掛籃移位等工作。高空作業(yè)安裝避雷設(shè)施，以減少雷擊風(fēng)險(xiǎn)。②起吊設(shè)備是公路橋梁施工中必不可少的工具，為了確保起吊作業(yè)的順利進(jìn)行，嚴(yán)禁超過(guò)規(guī)定重量的構(gòu)件起吊，以免引發(fā)事故。塔吊機(jī)械與橋墩之間需要進(jìn)行連接，以增強(qiáng)橋墩的抗風(fēng)能力，防止風(fēng)力對(duì)起重作業(yè)造成影響[5]。③模板拆除是橋梁施工的重要步驟，在拆除過(guò)程中，設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，提醒周圍人員注意施工區(qū)域。進(jìn)行模板拆除時(shí)操作平臺(tái)盡量減少人員，不得拋投工具及施工材料，防止造成人員傷害或周圍環(huán)境污染。施工完成后進(jìn)行清理工作，保持施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔與安全。④在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，千斤頂后禁止任何施工人員站立，由于在張拉過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生巨大的力量，如果有人員站在張拉的范圍內(nèi)，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷害。此外，預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料時(shí)，需選擇干凈、硬化的場(chǎng)地來(lái)完成。

6 高速公路安全施工管理效果

山西省太原市某高速公路段在施工過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)安全施工管理措施，建立完善安全施工管理體系，該項(xiàng)目于2023年4月末竣工，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)合格率、施工設(shè)備、施工材料安全檢測(cè)合格率、職業(yè)病發(fā)病率等施工安全管理目標(biāo)均達(dá)標(biāo)，施工過(guò)程中未出現(xiàn)重大風(fēng)險(xiǎn)事件、無(wú)人員傷亡，在既定工期內(nèi)順利完工，具有良好的工程效益和社會(huì)效益。

7 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，高速公路工程具有地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工環(huán)境惡劣、施工工序繁瑣且工期長(zhǎng)等特點(diǎn)，對(duì)施工安全管理提出了更高的要求，依托完善的安全施工管理體系可以規(guī)范施工作業(yè)，提高施工的效率和質(zhì)量，建立完善的事故應(yīng)急預(yù)案，明確責(zé)任人和應(yīng)急措施，及時(shí)有效地應(yīng)對(duì)施工中可能發(fā)生的意外事故，加強(qiáng)施工階段各關(guān)鍵工序的安全管理，杜絕安全事故發(fā)生，以安全促發(fā)展。

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