曹彥華，宋子成，張衛(wèi)亮，劉 超

（中鐵三局集團(tuán)第四工程有限公司，北京 102300）

在北京地鐵16 號(hào)線豐益橋南站至豐臺(tái)站區(qū)間的建設(shè)中，盾構(gòu)工法被用于進(jìn)行地鐵隧道的掘進(jìn)。該區(qū)間起于豐益橋南站西側(cè)，止于豐臺(tái)站東端，區(qū)間右線長(zhǎng)度約為1 630.194 m。施工過程中涉及盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的計(jì)量問題。盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的準(zhǔn)確計(jì)量對(duì)保障施工進(jìn)度和質(zhì)量至關(guān)重要。然而，傳統(tǒng)的計(jì)量方法存在一些弊端，如計(jì)量不準(zhǔn)確、易受人為干擾等。在這一背景下，本研究選擇了龍門吊稱重結(jié)構(gòu)作為研究重點(diǎn)。龍門吊稱重結(jié)構(gòu)具備高精度的稱重功能，通過對(duì)該結(jié)構(gòu)在盾構(gòu)掘進(jìn)中的應(yīng)用進(jìn)行研究，旨在解決盾構(gòu)掘進(jìn)渣土計(jì)量的精確性和可靠性問題，推動(dòng)工程施工的進(jìn)一步發(fā)展。因此，通過對(duì)龍門吊稱重結(jié)構(gòu)在盾構(gòu)掘進(jìn)渣土計(jì)量中的效用進(jìn)行深入研究，旨在為實(shí)際施工提供可行的方法和改進(jìn)方向，提高盾構(gòu)掘進(jìn)渣土計(jì)量的準(zhǔn)確性和可操作性。

1 龍門吊稱重結(jié)構(gòu)對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)渣土精確計(jì)量的方法研究

盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的計(jì)量可以提供準(zhǔn)確的施工數(shù)據(jù)、保證質(zhì)量控制，并為渣土處理和環(huán)境保護(hù)提供依據(jù)[1]。因此，研究如何實(shí)現(xiàn)對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的精確計(jì)量，對(duì)于推動(dòng)盾構(gòu)隧道施工的科學(xué)發(fā)展和可持續(xù)建設(shè)至關(guān)重要。

1.1 傳統(tǒng)盾構(gòu)掘進(jìn)渣土計(jì)量方法及弊端

在傳統(tǒng)的盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，常用的計(jì)量方法包括人工測(cè)量、噸位計(jì)量和流量計(jì)量等。然而，這些傳統(tǒng)的計(jì)量方法存在一些弊端，限制了對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的精確計(jì)量。

首先，人工測(cè)量存在主觀性和難以準(zhǔn)確測(cè)量的問題。人工記錄渣土的數(shù)量容易受到人為因素的干擾，如測(cè)量員的主觀影響、誤差積累等。同時(shí)，人工測(cè)量也需要大量人力投入，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且效率低下。其次，噸位計(jì)量是一種通過重量來(lái)計(jì)量渣土的方法，但存在數(shù)據(jù)誤差較大和靈敏度低的問題。噸位計(jì)量受到盾構(gòu)機(jī)自身的振動(dòng)、擺動(dòng)等因素的影響，容易導(dǎo)致計(jì)量結(jié)果不準(zhǔn)確[2]。此外，噸位計(jì)量還要考慮盾構(gòu)機(jī)和渣土車的載重能力，限制了計(jì)量范圍和計(jì)量精度。另外，流量計(jì)量是通過測(cè)量泥漿或水流量來(lái)計(jì)量渣土的方法。然而，由于渣土的成分和濃度不穩(wěn)定，流量計(jì)量存在測(cè)量誤差大、難以準(zhǔn)確測(cè)量的問題。同時(shí)，流量計(jì)量也受到管道堵塞、泥漿泵的損耗等因素的影響，使計(jì)量結(jié)果失真。

綜上所述，傳統(tǒng)的盾構(gòu)掘進(jìn)渣土計(jì)量方法存在主觀性、誤差較大和靈敏度低的問題，限制了對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的精確計(jì)量。針對(duì)這些弊端，需要研究和探索新的計(jì)量方法，以提高計(jì)量的準(zhǔn)確性和可靠性。

1.2 新型龍門吊稱重結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)渣土精確計(jì)量

為了解決傳統(tǒng)盾構(gòu)掘進(jìn)渣土計(jì)量方法存在的問題，本研究引入了一種新型的龍門吊稱重結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的精確計(jì)量。該結(jié)構(gòu)采用先進(jìn)的稱重技術(shù)和傳感器，能夠準(zhǔn)確測(cè)量和記錄渣土的重量。

新型龍門吊稱重結(jié)構(gòu)通過在龍門吊上安裝稱重傳感器和數(shù)據(jù)采集設(shè)備，并與吊臂和吊鉤連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)渣土的稱重。在施工過程中，當(dāng)?shù)醣圩ト〉皆習(xí)r，稱重傳感器會(huì)實(shí)時(shí)記錄渣土的重量，并將數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)采集設(shè)備進(jìn)行處理和儲(chǔ)存。

通過該結(jié)構(gòu)，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)渣土的精確計(jì)量，還可以監(jiān)測(cè)吊臂的載荷情況，避免超載和安全隱患。同時(shí)，該結(jié)構(gòu)還具備高度可調(diào)節(jié)性和穩(wěn)定性，適用于不同盾構(gòu)機(jī)型號(hào)和地質(zhì)條件的工程項(xiàng)目。為驗(yàn)證新型龍門吊稱重結(jié)構(gòu)在盾構(gòu)掘進(jìn)渣土計(jì)量中的效果，在北京地鐵16 號(hào)線豐益橋南站至豐臺(tái)站區(qū)間的工程項(xiàng)目中進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試和應(yīng)用。新型龍門吊稱重結(jié)構(gòu)的裝置，如圖1 所示。

圖1 新型龍門吊稱重結(jié)構(gòu)的裝置

同時(shí)，也記錄了施工過程中的一些照片，展示了新型龍門吊稱重結(jié)構(gòu)在實(shí)際工程中的應(yīng)用情況，如圖2 所示。通過實(shí)驗(yàn)測(cè)試和實(shí)際應(yīng)用，驗(yàn)證了新型龍門吊稱重結(jié)構(gòu)對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的精確計(jì)量能力，并證明其在工程施工中的可行性和有效性。該結(jié)構(gòu)可以為盾構(gòu)隧道工程提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，促進(jìn)施工的科學(xué)管理和優(yōu)化控制。

圖2 龍門吊稱重系統(tǒng)顯示照片

2 盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的計(jì)量分析

2.1 盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的計(jì)量計(jì)算方法

盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的計(jì)量計(jì)算方法包括以下步驟：①對(duì)所有電瓶車土斗進(jìn)行清理，并給每輛電瓶車及土斗進(jìn)行編號(hào)。對(duì)每一輛電瓶車清干凈的土斗進(jìn)行稱重標(biāo)識(shí)。②制作每輛電瓶車的稱重記錄表，清楚記錄后續(xù)掘進(jìn)每次龍門吊倒渣后土斗的重量和清理干凈的渣斗重。通過后續(xù)使用的渣斗重量減去干凈的渣斗重量，得到土斗殘留渣土重量[3]。③計(jì)算土斗殘?jiān)浚ǚ剑?，將殘?jiān)亓砍悦糠皆亓俊８鶕?jù)掘進(jìn)地面監(jiān)測(cè)結(jié)果，統(tǒng)計(jì)正常環(huán)掘進(jìn)一環(huán)的土斗總方量。然后通過門吊稱重得出1 環(huán)的總噸數(shù)，再用門吊稱重環(huán)總噸數(shù)除以人工量測(cè)計(jì)算的環(huán)總方量，得到每方渣土的重量。④嚴(yán)格控制盾構(gòu)油缸的行程，控制在1.2 m 范圍內(nèi)。如果行程不足或超出，按比例換算到1.2 m 進(jìn)行計(jì)算。⑤利用龍門吊稱取空倉(cāng)重量和滿倉(cāng)重量，計(jì)算出本環(huán)出土量總重量G，并做好記錄。實(shí)時(shí)提供給監(jiān)控室值班人員進(jìn)行計(jì)算記錄。⑥將計(jì)算出的土斗殘?jiān)颗c常規(guī)計(jì)量方法得到的出土量體積進(jìn)行對(duì)比。

綜上所述，通過以上計(jì)量計(jì)算方法，可以對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)渣土進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量和控制。

2.2 計(jì)量結(jié)果

根據(jù)計(jì)量結(jié)果，以下是具體的計(jì)量數(shù)據(jù)和說明：①在掘進(jìn)前，對(duì)所有電瓶車土斗進(jìn)行清理，并對(duì)每輛電瓶車及土斗進(jìn)行編號(hào)。對(duì)干凈的土斗進(jìn)行稱重標(biāo)識(shí)。②制作每輛電瓶車的稱重記錄表，清楚記錄后續(xù)掘進(jìn)每次龍門吊倒渣后土斗的重量和清理干凈的渣斗重量。通過后續(xù)使用的渣斗重量減去干凈的渣斗重量，得到土斗殘留渣土重量。③計(jì)算土斗殘?jiān)浚ǚ剑?，將殘?jiān)亓砍悦糠皆亓?。通過掘進(jìn)地面監(jiān)測(cè)結(jié)果，統(tǒng)計(jì)正常環(huán)掘進(jìn)一環(huán)的土斗總方量。通過門吊稱重得出一環(huán)的總噸數(shù)，再用門吊稱重的環(huán)總噸數(shù)除以人工量測(cè)計(jì)算的環(huán)總方量，得到每方渣土的重量。

根據(jù)實(shí)際出土量計(jì)算方法，每環(huán)按標(biāo)準(zhǔn)1.2 m 的出土量計(jì)算方式：隧道內(nèi)人工量測(cè)計(jì)算出的方量除以掘進(jìn)一環(huán)的實(shí)際行程乘以1 200 mm，再減去門吊稱重的殘?jiān)搅俊?/p>

在實(shí)際施工過程中，要根據(jù)掘進(jìn)后地面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，取基本無(wú)沉降時(shí)的出渣總重量為標(biāo)準(zhǔn)重量。根據(jù)后期掘進(jìn)的地面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行對(duì)出渣總重量的校準(zhǔn)。

正常情況下，1.2 m 掘進(jìn)的左線出土量應(yīng)在47.8 m3以內(nèi)（右線47.62 m3以內(nèi)）為合理范圍。如果超出該范圍，則需要綜合分析土壓、掘進(jìn)速度、膨潤(rùn)土添加量、排渣情況、渣斗內(nèi)殘?jiān)亢驮亮繙y(cè)等因素進(jìn)行確定。

2.3 結(jié)論與討論

根據(jù)計(jì)量分析結(jié)果，可以得出以下結(jié)論和討論：①出土量的精確控制對(duì)于沉降控制至關(guān)重要。在掘進(jìn)過程中，每掘進(jìn)400mm 復(fù)核一次出土量，推進(jìn)油缸每1200mm的行程控制不能超過1 m3。如果出土量超過1 m3，應(yīng)立即分析原因，并確保盾構(gòu)機(jī)出土量的精確控制。盾構(gòu)復(fù)推后，計(jì)劃采用常規(guī)計(jì)量和稱重方式雙重控制模式進(jìn)行管理。②常規(guī)出土量計(jì)量控制方法是根據(jù)盾構(gòu)機(jī)的直徑、管片寬度和松散系數(shù)計(jì)算理論出土量。通過計(jì)算和調(diào)整，可以得到每環(huán)的理論出土量。其中，左線和右線的理論出土量分別為47.91 m3和47.623 m3。根據(jù)地面沉降監(jiān)測(cè)結(jié)果，可以進(jìn)一步調(diào)整松散系數(shù)，以得到準(zhǔn)確的出土量。③盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的計(jì)量計(jì)算方法包括對(duì)電瓶車土斗的清理和稱重，計(jì)算土斗殘留渣土量，嚴(yán)格控制盾構(gòu)油缸的行程，利用龍門吊的稱重?cái)?shù)據(jù)計(jì)算出土量的總重量。這些計(jì)量數(shù)據(jù)可以與常規(guī)計(jì)量方法得到的出土量體積進(jìn)行對(duì)比，確保準(zhǔn)確計(jì)量控制。④在實(shí)際施工過程中，根據(jù)地面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)出土總重量進(jìn)行校準(zhǔn)，以基本無(wú)沉降時(shí)的出渣總重量為標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，需要綜合分析土壓、掘進(jìn)速度、膨潤(rùn)土添加量、排渣情況和渣斗內(nèi)殘?jiān)康纫蛩?，?yōu)化出土量的控制和選擇。

綜上所述，通過精確的計(jì)量分析和控制方法，可以對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的出土量進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量和控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)沉降的控制。這有助于確保工程質(zhì)量和安全，并有效地推進(jìn)盾構(gòu)隧道的施工進(jìn)程。

3 盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的計(jì)量試驗(yàn)

3.1 試驗(yàn)儀器

為了進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的計(jì)量試驗(yàn)，需要使用以下儀器和設(shè)備：①電子天平，電子天平是用來(lái)準(zhǔn)確測(cè)量渣土的重量的關(guān)鍵儀器，其可以提供高精度的重量測(cè)量結(jié)果，通常以克（g）為單位。在試驗(yàn)中，渣土樣品將被放置在電子天平上進(jìn)行稱重。②龍門吊，龍門吊是用來(lái)倒渣和稱重的重要設(shè)備，其具有強(qiáng)大的起重能力和穩(wěn)定的操作平臺(tái)，在倒渣過程中起到支持和平衡的作用。通過使用龍門吊，可以將渣土從盾構(gòu)機(jī)的渣斗中倒入稱重設(shè)備中，并獲取渣土的總重量。③盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)是進(jìn)行實(shí)際的盾構(gòu)掘進(jìn)作業(yè)的主要設(shè)備，其由掘進(jìn)頭、推進(jìn)裝置和渣土處理系統(tǒng)等組成。在試驗(yàn)中，盾構(gòu)機(jī)用來(lái)模擬實(shí)際的掘進(jìn)工作，將渣土從地下開挖并倒入渣斗中。

以上3 種儀器和設(shè)備的配合使用，可以完成盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的計(jì)量試驗(yàn)。電子天平用于準(zhǔn)確測(cè)量渣土的重量，龍門吊用于倒渣和稱重，而盾構(gòu)機(jī)則扮演掘進(jìn)的角色。這些儀器和設(shè)備的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性對(duì)于計(jì)量試驗(yàn)的可靠性至關(guān)重要。

3.2 試驗(yàn)步驟

下面是盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的計(jì)量試驗(yàn)的詳細(xì)步驟：①準(zhǔn)備工作，確保所有試驗(yàn)儀器和設(shè)備都處于良好狀態(tài)，并經(jīng)過校準(zhǔn)。確保電子天平的精度和準(zhǔn)確性；清理并編號(hào)所有電瓶車土斗，并進(jìn)行稱重標(biāo)識(shí)，以便后續(xù)計(jì)量。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)的參數(shù)（直徑、管片寬度等），計(jì)算出每方渣土的理論重量。②控制盾構(gòu)油缸行程，在實(shí)際掘進(jìn)過程中，嚴(yán)格控制盾構(gòu)油缸的行程，使其在規(guī)定的1.2 m 范圍內(nèi)。超出或不足的行程需要按比例換算到1.2 m 進(jìn)行計(jì)算和記錄。③掘進(jìn)和倒渣，使用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行正常的掘進(jìn)作業(yè)，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行推進(jìn)。當(dāng)渣斗滿載時(shí)，使用龍門吊將渣土倒入稱重設(shè)備中。記錄每次倒渣后的渣斗重量，并記錄清理干凈的渣斗重量。通過兩者之差計(jì)算出土斗殘留渣土的重量。④稱重和計(jì)量，使用龍門吊進(jìn)行稱重，記錄每環(huán)的總重量G，在試驗(yàn)過程中持續(xù)監(jiān)測(cè)和記錄數(shù)據(jù)。利用實(shí)際掘進(jìn)環(huán)的行程數(shù)據(jù)和龍門吊稱重得到的殘?jiān)搅?，?jì)算每方渣土的重量。⑤對(duì)比計(jì)量結(jié)果，將實(shí)際上的總重量G 與常規(guī)計(jì)量方法得到的出土量體積進(jìn)行對(duì)比和校準(zhǔn)，以檢查計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和一致性。檢查渣土的計(jì)量控制，評(píng)估計(jì)量方法的可行性，并確保計(jì)量結(jié)果可靠、準(zhǔn)確。

以上步驟將確保對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的計(jì)量試驗(yàn)進(jìn)行準(zhǔn)確控制和評(píng)估。重要的是在試驗(yàn)過程中嚴(yán)格遵循操作規(guī)程，記錄數(shù)據(jù)以供后續(xù)分析和參考，確保試驗(yàn)結(jié)果的可靠性和精確性。

3.3 盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的計(jì)量試驗(yàn)

在盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的計(jì)量試驗(yàn)中，根據(jù)盾構(gòu)下穿16號(hào)線區(qū)間試驗(yàn)段的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了嚴(yán)格的操作和控制。試驗(yàn)段長(zhǎng)度為50 m，推力范圍為1 500~1 800 t，刀盤轉(zhuǎn)速為1.0~1.3 r/min，扭矩為4 500~5 500 kN·m，推進(jìn)速度為20~45 mm/min，上土壓力為1.1~1.5 Bar，同步注漿量為6.0~7.5 m3∶4.0~9.0 m3，出土量為46~47.5 m3。

在試驗(yàn)過程中，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和安全規(guī)范，并確保儀器和設(shè)備的準(zhǔn)確性經(jīng)過校準(zhǔn)和檢查。通過記錄并分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，可以計(jì)算出每方渣土的重量，并與常規(guī)計(jì)量方法得到的出土量體積進(jìn)行對(duì)比和校驗(yàn)。這樣的對(duì)比能夠驗(yàn)證計(jì)量方法的準(zhǔn)確性和一致性，從而為工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的管理提供可靠依據(jù)。

準(zhǔn)確計(jì)量渣土的重量在盾構(gòu)隧道的建設(shè)中起到關(guān)鍵作用，其有助于確保工程的安全性，并能為施工進(jìn)程提供有效的控制和管理。通過進(jìn)行計(jì)量實(shí)驗(yàn)并驗(yàn)證計(jì)量方法的可行性和準(zhǔn)確性，可以為盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的計(jì)量提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，從而保證工程質(zhì)量并提高施工效率。試驗(yàn)過程中，執(zhí)行操作規(guī)程和安全規(guī)范，并確保儀器和設(shè)備的準(zhǔn)確性通過校準(zhǔn)和檢查。

4 龍門吊稱重結(jié)構(gòu)對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)渣土計(jì)量的影響

4.1 龍門吊稱重結(jié)構(gòu)對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)渣土參數(shù)確定

龍門吊的稱重結(jié)構(gòu)對(duì)于盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的計(jì)量具有重要影響。以下是幾個(gè)相關(guān)參數(shù)需要確定。

一是如何實(shí)現(xiàn)稱重。確定使用的稱重傳感器類型和精度，以及其與龍門吊的連接方式和位置。二是稱重?cái)?shù)據(jù)采集。確定數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，包括傳感器信號(hào)的采集頻率、數(shù)據(jù)處理和記錄方式等。三是系統(tǒng)校準(zhǔn)。確保龍門吊稱重系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，進(jìn)行合適的系統(tǒng)校準(zhǔn)和校驗(yàn)工作。四是示數(shù)誤差。確定龍門吊稱重系統(tǒng)的示數(shù)誤差范圍，以評(píng)估計(jì)量的可靠性和準(zhǔn)確性。

4.2 龍門吊稱重結(jié)構(gòu)對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的施工效果評(píng)價(jià)

在實(shí)際的盾構(gòu)掘進(jìn)渣土施工中，龍門吊稱重結(jié)構(gòu)對(duì)計(jì)量的影響需要進(jìn)行評(píng)價(jià)和統(tǒng)計(jì)，以確保施工的準(zhǔn)確性和效率。

①殘?jiān)搅拷y(tǒng)計(jì)：通過記錄每次掘進(jìn)后盾構(gòu)機(jī)的總重量變化，統(tǒng)計(jì)和分析不同渣土環(huán)節(jié)的殘?jiān)搅繑?shù)據(jù)。②殘?jiān)搅空`差評(píng)估：將通過龍門吊稱重系統(tǒng)得到的殘?jiān)搅颗c其他獨(dú)立檢測(cè)方法（如常規(guī)計(jì)量、目視檢查）得到的方量進(jìn)行對(duì)比和評(píng)估，檢查誤差范圍，并分析產(chǎn)生誤差的原因。③施工效率評(píng)價(jià)：通過記錄和統(tǒng)計(jì)每個(gè)工作環(huán)節(jié)的時(shí)間、盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)速度等參數(shù)，評(píng)估龍門吊稱重結(jié)構(gòu)對(duì)施工效率的影響。

4.3 建議及優(yōu)化改進(jìn)方向

基于以上評(píng)價(jià)結(jié)果，可以提出一些建議和優(yōu)化改進(jìn)方向。首先，設(shè)備維護(hù)與校準(zhǔn)。確保龍門吊及其稱重結(jié)構(gòu)的日常維護(hù)工作，并定期進(jìn)行校準(zhǔn)和檢修。這有助于保持其準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。其次，數(shù)據(jù)采集和處理。優(yōu)化數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，提高數(shù)據(jù)的采集頻率和精度。同時(shí)，改進(jìn)數(shù)據(jù)處理和記錄方式，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可追溯性。再次，系統(tǒng)改進(jìn)。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，分析龍門吊稱重系統(tǒng)的缺陷和不足之處，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，以提高計(jì)量的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。最后，培訓(xùn)與技能提升。提供員工培訓(xùn)和技能提升機(jī)會(huì)，提高操作人員的技術(shù)水平和操作規(guī)范，以確保龍門吊稱重結(jié)構(gòu)正確使用并發(fā)揮最佳效果。

通過以上建議和優(yōu)化改進(jìn)方向，可以進(jìn)一步提高龍門吊稱重結(jié)構(gòu)在盾構(gòu)掘進(jìn)渣土計(jì)量中的準(zhǔn)確性和效率，并為工程質(zhì)量管理提供更可靠的依據(jù)。

5 結(jié)論

在本研究中，對(duì)龍門吊稱重結(jié)構(gòu)對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)渣土計(jì)量的效用進(jìn)行了深入研究。通過分析傳統(tǒng)盾構(gòu)掘進(jìn)渣土計(jì)量的弊端，提出了采用新型龍門吊稱重結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)渣土精確計(jì)量的方法。經(jīng)過盾構(gòu)掘進(jìn)渣土的計(jì)量試驗(yàn)，得出了一系列關(guān)于計(jì)量方法和結(jié)果的分析。通過對(duì)比和評(píng)估，證明了龍門吊稱重結(jié)構(gòu)可以準(zhǔn)確測(cè)量和控制出土量，并為工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的管理提供了可靠的依據(jù)。通過施工應(yīng)用參數(shù)統(tǒng)計(jì)和相關(guān)照片的展示，對(duì)龍門吊稱重結(jié)構(gòu)在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中對(duì)渣土計(jì)量的影響進(jìn)行了評(píng)價(jià)和分析。這對(duì)于工程質(zhì)量管理和施工進(jìn)程的控制具有重要意義，為今后類似工程提供了借鑒和參考依據(jù)。