張勁文

渤海之濱、京津之南，滄州傲然佇立。這座城市得名于海，卻因運河而興。京杭大運河滄州段全長216公里，約占京杭大運河總長度的八分之一。在滄州這片海洋與陸地交融并存的地方，大運河從古至今奔流不息，源源不斷的活力塑造著、維護(hù)著、刷新著這塊土地，滄桑巨變一直在這里上演。

大運河成就的滄海桑田

時間回溯至東漢末年，雄才大略的曹操在平定北方的大局中，為了保障戰(zhàn)略物資的運輸與軍隊的調(diào)動，先后開鑿白溝、平虜渠、泉州渠和新河。這些工程最終形成了渤海灣西岸最早的一條南北水道，也就是大運河滄州段的前身。

隋朝時，為了解決北方的漕運和北征高句麗需要，隋煬帝命人在曹操開通的舊渠基礎(chǔ)上，利用部分天然河道建成了永濟(jì)渠，至此滄州境內(nèi)的運河基礎(chǔ)河段便形成了。在運河的哺育下，滄州逐漸擺脫了過去的籍籍無名，日益崛起，滄海桑田由此拉開了序幕。

唐代，滄州地界上許多河渠陸續(xù)開鑿，使永濟(jì)渠水道向滄州的糧、魚、鹽產(chǎn)區(qū)延伸，土地得以灌溉，大大改善了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境。隨著屯田制度的推行，滄州一帶大量出現(xiàn)軍屯、民屯、鹽屯，成為當(dāng)時重要的產(chǎn)糧區(qū)。

元朝后，隨著京杭大運河全線貫通，滄州的運河經(jīng)濟(jì)又開啟了新的一幕。明永樂年間，南北漕運全部依賴京杭大運河，河運因此大興。以運河為紐帶，隆起了一條繁華喧鬧的商品流通經(jīng)濟(jì)帶。那時，滄州境內(nèi)百物云集，南方大城市生產(chǎn)、流通的時新物品，大都在這里中轉(zhuǎn)，運往周邊地區(qū)；滄州本地生產(chǎn)的鹽、糧食、魚蝦、蘆葦制品、紡織品也大都在這里裝船外運。南北通衢，不分晝夜。漕運的繁忙和南北物資的流通給滄州帶來了空前的繁榮。

與大運河共生的獅城記憶

與其他城市不同，大運河帶給滄州的不僅有繁華，也有悲涼。在隋唐大運河中，滄州段運河當(dāng)時被稱為“御河”或“衛(wèi)河”，是海河水系的一部分。人工開鑿的運河造成了眾河匯流天津的局面，也給海河流域的排澇帶來嚴(yán)重的困難。元代，御河在滄州一帶，“水面高于平地”，以至于水災(zāi)來臨時，滄州所有的樹木、莊稼、房屋都會浸泡在水中，方圓百余里都是蘆蕩荒灘。

水災(zāi)的連綿不斷影響了古時候滄州人的民居風(fēng)格和生活習(xí)俗。這里的房屋依河坡而建，以平頂房居多，紡車一般都掛在樹上。洪水一來，人們和家養(yǎng)的牛羊可以很快爬到平頂房上去，掛在樹上的紡車也不會被洪水沖走，經(jīng)濟(jì)損失也就減小了許多。

滄州有一個別稱—獅城，這與滄州有名的鐵獅子密不可分。來到滄州東南郊，便可見到這尊昂首怒目、巨口大張、作闊步前進(jìn)狀的鐵獅子。它鑄成于后周廣順三年（公元953年） ，身高3.8米，總重量約30噸，是世界上最大、最古老的鑄鐵獅之一。春節(jié)期間，在鐵獅子旁邊上演舞獅是必不可少的項目。

滄州人對鐵獅子的喜愛，也與古時的洪災(zāi)泛濫有關(guān)。在滄州地界，流傳著這樣一個傳說。很久以前，滄州風(fēng)景優(yōu)美、土地肥沃。有一條惡龍看中了這塊風(fēng)水寶地，想獨吞這里做龍宮，于是引發(fā)洪水，殘害百姓。在洪水暴發(fā)時，一頭紅黃色的雄獅從海邊一躍而起，與惡龍廝殺，直至把惡龍趕回東海才罷手。人們?yōu)榱思o(jì)念這頭雄獅，就請了一位打鐵名匠，在當(dāng)年雄獅躍起的地方鑄成了一尊鐵獅子，并給它起了個頗有氣勢的名字—鎮(zhèn)海吼。

祈求平安、消弭水患，是滄州鐵獅子留給祖祖輩輩滄州人的念想。后來在開通京杭大運河時，人們?yōu)榱藴p少水患，便設(shè)置了密集的人工彎道。從滄州東光縣連鎮(zhèn)謝家壩到四女寺樞紐全長94公里的河道內(nèi)就有88個彎，具有“三彎抵一閘”的功能。此外，滄州還有一系列獨特的水利工程，如用灰土和糯米漿夯筑的謝家壩，還有捷地減河、捷地閘等，至今發(fā)揮重要泄洪排洪作用，是古代匠人智慧的集中體現(xiàn)。

歷經(jīng)數(shù)百年的水利建設(shè)，通過疏浚河道和開渠引水，滄州將自然環(huán)境的劣勢逐步轉(zhuǎn)化為了優(yōu)勢，最終實現(xiàn)了河道安瀾、平安幸福。

大運河滌蕩出的滄州文脈

河水匆匆，流走了歲月，卻流出了一條奔流不息的文脈。運河穿過滄州，見證了滄州的古往今來，孕育了滄州人的慷慨與豪氣，也成就了滄州人與運河間無法割舍的情緣。

古代，由于洪水泛濫，滄州地界的糧食產(chǎn)量無法得到保證。而且相對于局面安穩(wěn)的中原，滄州曾是邊緣地界，遠(yuǎn)離政治中心。

生存的艱難讓滄州人在長時段歷史經(jīng)驗中認(rèn)識到，當(dāng)面臨絕境的時候，只有身強(qiáng)體壯才能度過一時之困，因此練武強(qiáng)身成為了滄州人的一種生存哲學(xué)。在滄州，崇武的風(fēng)氣盛行，各武術(shù)門派人杰輩出。這些門派在傳承武術(shù)時都制定了嚴(yán)厲的門規(guī)，強(qiáng)調(diào)徒弟忠孝、崇德、重義，這也成為滄州人特有的精神氣質(zhì)。明清幾百年間，滄州貢獻(xiàn)了數(shù)千名武進(jìn)士、武舉人。清末民初時的霍元甲、大刀王五等武術(shù)名家也來自滄州，他們倡導(dǎo)武術(shù)，精忠報國，成為國人稱贊的英雄。

滄州武術(shù)的繁盛與大運河也有著密切關(guān)系。隨著京杭大運河的全線貫通，滄州的漕運及商業(yè)運輸業(yè)有了發(fā)展，從而刺激了滄州鏢行、裝運等行業(yè)的繁榮。當(dāng)時鏢局每過一地，就要敲鑼吶喊、插旗招搖，用以震懾人心。但由于滄州人武術(shù)本領(lǐng)高，為人正直，性格剛烈，為了不與當(dāng)?shù)厝税l(fā)生爭端，南北鏢行到了滄州，隊伍都要扯下旗號，悄然而過，這樣才會一路無事，這就是“鏢不喊滄州”的規(guī)矩。

現(xiàn)在，滄州仍是北方的“武術(shù)之鄉(xiāng)”，撐起中國功夫的半邊天。剛猛剽悍、樸中寓鮮的武學(xué)風(fēng)格，以及剛?cè)岵?jì)、兼收并蓄的身法技巧，彰顯著中華武術(shù)物我合一、義理為先的武德精神。

除了武術(shù)，運河帶給滄州的還有吳橋縣的雜技文化。在過去，吳橋雜技藝人的外出演出被稱為“闖碼頭”，因為他們不管是南下還是北上，走的都是運河。隨著運河商貿(mào)與運輸?shù)姆睒s，吳橋雜技影響力日益擴(kuò)大，后來便有了“十方雜技，九籍吳橋”“沒有吳橋人，不成雜技班”之說。現(xiàn)在，吳橋縣有了“世界雜技藝術(shù)搖籃”的美譽(yù)，吳橋雜技也已被列入國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項目名錄。

如同溫柔富貴的江南能產(chǎn)生美麗詩詞一樣，慷慨悲涼的滄州也孕育出獨特的運河文化。如今，在大運河文化帶上，滄州武術(shù)、吳橋雜技、木板大鼓、《詩經(jīng)》文化等已成為這座城市享譽(yù)四海的名片。來到滄州，坐在河邊的飯館里，點上一份渤海梭子蟹、一份鐵獅子頭，再品一口清香甘冽的滄州酒，唇齒間留駐的是滄州千年來的滋味。

河海連通的未來

造物與文明的演進(jìn)，賦予了滄州這片土地?zé)o限生機(jī)。通過大運河，滄州得以與中華文明的核心地帶相連；煙波浩淼的渤海，讓滄州有了聯(lián)通四方的出海門戶。幾個世紀(jì)以來，這座城市因其陸海通達(dá)的區(qū)位優(yōu)勢而生機(jī)勃勃。如今的滄州市依然擁有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢：她位于環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈、冀中南城市群及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中心地帶，是21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略支點、雄安新區(qū)的東南門戶、中國大運河旅游規(guī)劃“十六節(jié)點”重點城市之一。這些優(yōu)勢，給滄州的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來新活力。

近年來，滄州市加快大運河文化帶建設(shè)，將生態(tài)修復(fù)與文旅融合發(fā)展作為重點推進(jìn)落實。目前，流經(jīng)滄州境內(nèi)八個縣區(qū)的大運河全部貫通，13.7公里的大運河中心城區(qū)段實現(xiàn)旅游通航，東光武術(shù)公園、吳橋雜技大世界等在內(nèi)的運河沿線15個重點旅游景區(qū)已經(jīng)建成，大運河沿線1公里范圍內(nèi)200多個村落正在打造成為綠蔭環(huán)繞、環(huán)境優(yōu)美、宜居舒適的美麗鄉(xiāng)村。大運河已成為滄州最具魅力的生態(tài)名片、文化印記，流動的大運河文化正煥發(fā)出璀璨光彩。

在緊靠大運河文化帶的同時，憑借渤海新區(qū)的海岸線和港口優(yōu)勢，滄州向海探索，尋找高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇。黃驊港—昔日中國第二大煤炭輸出港，已逐漸由單一煤炭港轉(zhuǎn)型為綜合港口。隨著港口功能不斷完善和集疏運體系日益健全，綠色化工、裝備制造、生物醫(yī)藥、現(xiàn)代物流等臨港產(chǎn)業(yè)加速集聚，滄州的海洋經(jīng)濟(jì)有了長足的發(fā)展空間。

2023年是中國提出共建“一帶一路”倡議十周年。這一年，中國—中東歐國家（滄州）中小企業(yè)合作論壇、渤海灣（滄州）—海灣合作論壇、中國航海日活動周等活動在滄州落地，滄州與中東歐及“一帶一路”共建國家對接合作不斷深入，跨境電商綜合服務(wù)平臺建設(shè)有了新的進(jìn)展。截至2023年底，黃驊港全年吞吐量再破3億噸，已經(jīng)開辟了35條內(nèi)外貿(mào)航線，同全球40余個國家和地區(qū)以及國內(nèi)外200余個港口通航往來，滄州的國際化水平和對外輻射能力正顯著提升。

滄海橫流，方顯英雄本色。渤海之濱，運河之畔，滄州正在著力推進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)帶與大運河文化帶的建設(shè)。這座“河海獅城”，已經(jīng)乘勢而起，正在奔向未來。