鞏平應(yīng)

（金川集團(tuán)股份有限公司選礦廠，甘肅 金昌 737100）

金川集團(tuán)有限公司某選廠二車礦車間礦量處理能力為7500t/d，三車礦車間礦量處理能力為6500t/d，現(xiàn)有4 臺(tái)規(guī)格YK2045 圓振動(dòng)篩和6 臺(tái)規(guī)格YAG2160 圓振動(dòng)篩，在破碎篩分流程中起篩分分級(jí)作業(yè)，其參數(shù)見表1。

表1

自從兩個(gè)車間圓振動(dòng)篩投產(chǎn)運(yùn)行后，經(jīng)常出現(xiàn)軸承溫度過(guò)高、軸承跑外圓或軸承卡死、激振器在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中甩油、漏油現(xiàn)象，造成機(jī)座減震彈簧失效，篩箱傾斜等系列故障，檢修故障，更換軸承或更換軸承座、激振器的密封、篩板的磨損不均、篩框的加固等故障嚴(yán)重影響振動(dòng)篩效率的正常發(fā)揮，使得備件費(fèi)用顯著上升，維修成本增加，同時(shí)潤(rùn)滑油的泄漏對(duì)礦物造成一定的污染，對(duì)金屬物料的提取回收也有影響；故障同時(shí)嚴(yán)重影響系統(tǒng)生產(chǎn)的穩(wěn)定。因此，徹底解決這些故障才能保證振動(dòng)篩的正常運(yùn)行，從而保證生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定。

1 工作原理及結(jié)構(gòu)特征

1.1 工作原理

YK(YAG)型圓振動(dòng)篩由電機(jī)通過(guò)連接裝置驅(qū)動(dòng)塊式偏心結(jié)構(gòu)的激振器，通過(guò)激振器使篩箱產(chǎn)生一定規(guī)律的振動(dòng)，其篩箱入料端和排料端運(yùn)動(dòng)軌跡為橢圓，質(zhì)點(diǎn)中心運(yùn)動(dòng)軌跡為圓形；入料端軸與篩面成銳角，物料流動(dòng)速度快，使物料盡快往中部輸送,避免了物料在入料端堆積。出料端為鈍角，篩面物料近似等厚篩分，減緩物料流動(dòng)速度，滿足物料篩分分級(jí)的要求。

1.2 結(jié)構(gòu)特征

圓振動(dòng)篩主要由篩網(wǎng)、篩箱及機(jī)座構(gòu)成，篩箱由篩框、激振器、傳動(dòng)軸、減振彈簧組成。圓振動(dòng)篩激振器在參振質(zhì)量重心上方，為塊偏心激振器或軸偏心與或塊偏心激振器相結(jié)合形式；有單軸型激振器、也有雙軸型激振器振動(dòng)篩；篩箱框架、振動(dòng)器與篩箱側(cè)板均采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)結(jié)或高強(qiáng)度螺栓和環(huán)槽鉚釘相結(jié)合方式聯(lián)結(jié)，保證振動(dòng)器軸罩法蘭與篩箱側(cè)板永不松動(dòng)，同時(shí)，防止激振器漏油、振動(dòng)器、篩箱損壞；彈簧減振裝置采用圓柱螺旋彈簧或橡膠彈簧。

1.3 激振器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及密封方式

激振器采用外置式塊偏心結(jié)構(gòu)或塊偏心振動(dòng)加偏心軸結(jié)構(gòu)，采用脂潤(rùn)滑或稀油飛濺潤(rùn)滑。振動(dòng)器的密封采用0 型圈加骨架油封進(jìn)行密封。激振器內(nèi)的油脂通過(guò)外側(cè)的骨架油封密封加內(nèi)側(cè)兩道O 型密封圈密封，迷宮密封壓蓋可以阻擋灰塵的進(jìn)入，又對(duì)軸承箱內(nèi)部油脂進(jìn)行密封，同時(shí)對(duì)軸承進(jìn)行定位，偏心軸外軸套采用無(wú)縫鋼管制作，與篩箱連接的偏心塊振動(dòng)器采用鑲嵌式法蘭加O 型圈密封。采用稀油潤(rùn)滑時(shí)激振器內(nèi)外壓力通過(guò)軸承座上的通氣孔實(shí)現(xiàn)平衡。偏心軸外軸套同時(shí)具有防止灰塵進(jìn)入、保護(hù)偏心軸、儲(chǔ)油，同時(shí)保證振動(dòng)篩左右軸承同心度且將左右塊偏心振動(dòng)器連成一體提高篩箱整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等作用。

2 常見故障原因分析

2.1 篩板使用周期短

篩板的使用壽命除了取決于篩面的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式以外，同時(shí)與物料對(duì)篩板的沖擊力大小、物料的分布以及篩板的張緊度等有關(guān)。由于鋼絲編織篩網(wǎng)對(duì)塊狀物料的沖擊和抗磨損較差，車間現(xiàn)均采用聚氨酯篩面，為保證篩板的強(qiáng)度和耐磨性，篩板采用鋼絲骨架外敷上聚氨酯材質(zhì)。

物料下拋到篩面的距離過(guò)大，加上物料中夾雜的大塊料對(duì)篩板的不斷沖擊，造成篩板變形甚至開裂失效；下落在篩面上的物料不勻或給礦偏離篩面中心線單側(cè)給礦，從而造成篩箱傾斜、篩板磨損不勻、損壞加重的情況；另外，篩板在安裝時(shí)，篩板漲緊度不夠，篩板在運(yùn)行中，物料的沖擊、與篩箱的共振造成篩板與篩板支撐骨架之間的磨擦與滑動(dòng)，從而造成篩板磨損加劇的情況。

2.2 軸承溫度過(guò)高

設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，滾動(dòng)軸承溫度要求一般不能超過(guò)75℃。但是，在生產(chǎn)實(shí)際中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中，其他都比較正常，就是軸承溫度過(guò)高，而且溫度繼續(xù)升高。這種情況的發(fā)生，除偏載外，絕大多數(shù)原因是軸承潤(rùn)滑油位不合適，加油過(guò)量，造成散熱空間不足；另外，是軸承潤(rùn)滑不足、潤(rùn)滑油在設(shè)備運(yùn)行中漏油減少、潤(rùn)滑油補(bǔ)給不及時(shí)造成的。

2.3 設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不斷出現(xiàn)漏油現(xiàn)象

振動(dòng)篩在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中激振器不斷出現(xiàn)漏油甩油現(xiàn)象，主要有以下原因。

（1）油腔內(nèi)外壓差過(guò)大。由于設(shè)備運(yùn)行環(huán)境差，即設(shè)備長(zhǎng)期處于高粉塵環(huán)境，設(shè)備外裹較厚粉塵不能及時(shí)清理，軸承座通氣孔經(jīng)常堵塞；振動(dòng)篩在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，隨著軸承溫度的升高，油腔內(nèi)油溫高升，激振器及油腔內(nèi)部的壓力增大，若軸承座上的通氣孔發(fā)生堵塞，則造成激振器的密封失效，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油在壓力作用下將從骨架油封的唇邊擠出而發(fā)生漏油甩油現(xiàn)象。

（2）密封失效。圓振動(dòng)篩的軸承安裝在軸承座內(nèi)，唇形密封圈和O 型圈安裝在密封壓蓋上。設(shè)備長(zhǎng)期高溫狀態(tài)下運(yùn)行，粉塵的污染，致使密封圈失去彈性失效、設(shè)備振動(dòng)導(dǎo)致密封壓蓋的松動(dòng)等狀態(tài)均會(huì)進(jìn)一步造成密封失效。

（3）振源回轉(zhuǎn)中心線產(chǎn)生偏移。由于物料不能均勻分布在振動(dòng)篩面，導(dǎo)致偏載從而導(dǎo)致振源回轉(zhuǎn)中心線產(chǎn)生偏移，在此狀態(tài)運(yùn)行下，很快會(huì)造成振動(dòng)器的密封失效或軸承故障，發(fā)生圓振動(dòng)篩在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中持續(xù)出現(xiàn)漏油甩油現(xiàn)象。漏油、甩油現(xiàn)象的發(fā)生是直接導(dǎo)致軸承溫度高、軸承、軸承座及偏心軸等出現(xiàn)故障的主要問(wèn)題。

2.4 軸承壽命短

振動(dòng)篩激振器出現(xiàn)軸承壽命短的情況，主要是軸承潤(rùn)滑不良以及振動(dòng)篩的振源回轉(zhuǎn)中心線發(fā)生偏移造成的。

篩面布料不勻、偏載造成兩側(cè)激振器軸承受力不均使得軸承壽命縮短。

潤(rùn)滑是造成軸承壽命短的主要原因：設(shè)備帶載運(yùn)行中，潤(rùn)滑不良造成軸承溫度升高，導(dǎo)致軸承保持架磨損，軸承間隙增大，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性變差；軸承座、偏心軸磨損，造成振源回轉(zhuǎn)中心線的偏移；嚴(yán)重的造成軸承抱死、軸承碎裂，進(jìn)一步導(dǎo)致偏心軸套聯(lián)接螺栓松動(dòng)等系列現(xiàn)象。

3 處理措施

（1）調(diào)整給礦高度，降低塊礦對(duì)振動(dòng)篩的沖擊。

（2）調(diào)整布料結(jié)構(gòu)，使得物料在落入振動(dòng)篩篩面時(shí)布料均勻，避免偏載發(fā)生。

（3）定期檢查振動(dòng)篩上各部聯(lián)接螺栓的緊固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)則予以及時(shí)緊固。

（4）經(jīng)常檢查篩板是否松動(dòng)、破損，如松動(dòng)應(yīng)及時(shí)拉緊；對(duì)破碎篩板予以及時(shí)更換。更換篩面時(shí)，確保兩側(cè)張緊板張力相同且均勻。

（5）定期檢查軸承溫度，若發(fā)現(xiàn)軸承溫度過(guò)高，必須停機(jī)檢查軸承潤(rùn)滑情況，對(duì)油量不足進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)加，稀油加油量不應(yīng)超過(guò)軸承腔的2/3。

（6）更換軸承時(shí)同時(shí)更換相應(yīng)密封圈。

（7）保持設(shè)備清潔干凈，保持軸承座上通氣孔的暢通。

（8）定期檢查激振器的密封裝置。發(fā)現(xiàn)骨架油封或O 型密封圈老化損壞應(yīng)及時(shí)更換；發(fā)現(xiàn)密封蓋松動(dòng)，及時(shí)予以緊固。

4 技術(shù)改造

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行工礦條件、振動(dòng)篩在現(xiàn)場(chǎng)使用情況，我們對(duì)現(xiàn)場(chǎng)YAG 圓振動(dòng)篩激振器進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)改造，同時(shí)將稀油潤(rùn)滑改為干油（潤(rùn)滑脂）潤(rùn)滑。

（1）激振器的改造。對(duì)振動(dòng)篩振幅和頻率不產(chǎn)生變動(dòng)的情況下，將偏心軸加偏心塊振動(dòng)器更換為模塊式外置偏心激振器，取消偏心軸；電機(jī)通過(guò)皮帶輪傳動(dòng)座與激振器聯(lián)接采用撓性聯(lián)軸器，降低篩箱共振時(shí)對(duì)電機(jī)的干擾。該激振器激振力可調(diào)，減輕了原偏心軸式激振器重量，從而減小了軸承的負(fù)荷，也降低了篩機(jī)的動(dòng)負(fù)荷、減小了篩機(jī)過(guò)共振區(qū)時(shí)對(duì)篩分機(jī)座甚至基礎(chǔ)的沖擊。

（2）模塊式激振器可進(jìn)行方便快捷更換拆裝，降低設(shè)備故障對(duì)生產(chǎn)造成的影響。

（3）軸承座及軸承壓蓋的改造。對(duì)原軸承座排氣孔進(jìn)行擴(kuò)孔以利于排氣，軸承壓蓋內(nèi)部深度增大約10mm增加油脂儲(chǔ)存容積。

（4）對(duì)振動(dòng)篩加裝自動(dòng)油脂潤(rùn)滑裝置進(jìn)行集中控制，對(duì)振動(dòng)篩軸承進(jìn)行定時(shí)定量給油潤(rùn)滑。

經(jīng)過(guò)對(duì)振動(dòng)篩給礦高度以及礦在篩面的布料調(diào)整、激振器、軸承座等的改造、潤(rùn)滑方式改變后，振動(dòng)篩漏油狀況得以徹底解決，且軸承得到良好潤(rùn)滑，軸承溫度高、軸承卡死等系列問(wèn)題相應(yīng)的得到消除，振動(dòng)篩運(yùn)轉(zhuǎn)狀況、運(yùn)轉(zhuǎn)效率得到有力提升，極大地解決了生產(chǎn)不穩(wěn)的現(xiàn)象。

5 結(jié)語(yǔ)

上述是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圓振動(dòng)篩的使用情況，對(duì)其經(jīng)常發(fā)生的幾種故障原因進(jìn)行了分析，并提出了解決方案。改造實(shí)施后、取得了良好的效果。