◎ 本刊記者 楊伊靜

2024 年1 月21 日至22 日，中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)成立大會(huì)暨中國(guó)全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇在北京隆重舉行。全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩，工信部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛，科技部成果轉(zhuǎn)化與區(qū)域創(chuàng)新司巡視員陳宏生，國(guó)務(wù)院國(guó)資委科創(chuàng)局副局長(zhǎng)方磊，國(guó)家能源局能源節(jié)約和科技裝備司副司長(zhǎng)徐繼林，財(cái)政部經(jīng)建司能源處副處長(zhǎng)宋家益，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司吳衛(wèi)，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授南策文，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高，中國(guó)工程院院士、中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究員陳立泉，中國(guó)工程院院士、中國(guó)有研科技集團(tuán)有限公司首席科學(xué)家黃小衛(wèi)，加拿大工程院院士、加拿大皇家科學(xué)院院士、中國(guó)工程院外籍院士、寧波東方理工大學(xué)教授孫學(xué)良，中國(guó)產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王建華，中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)王建新，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)侯福深，中國(guó)汽車工程研究院董事長(zhǎng)萬(wàn)鑫銘，宜賓市、鄂爾多斯市、廣州市、蘇州市、無(wú)錫市、常州市、北京經(jīng)開區(qū)、東莞市等地方政府代表，國(guó)家綠色發(fā)展基金股份有限公司、中金資本運(yùn)營(yíng)有限公司、中國(guó)信達(dá)等金融機(jī)構(gòu)的代表，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱，弗迪電池首席技術(shù)官孫華軍等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓和院士專家，來(lái)自國(guó)軒高科、遠(yuǎn)景動(dòng)力、長(zhǎng)安汽車、北汽股份等企業(yè)的代表，以及清華、北大等高校的專家學(xué)者200 余人參加會(huì)議。政產(chǎn)學(xué)研金各界領(lǐng)導(dǎo)嘉賓齊聚一堂，針對(duì)全固態(tài)電池領(lǐng)域的關(guān)鍵問題和熱點(diǎn)問題進(jìn)行深入探討，引領(lǐng)全固態(tài)電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

由中國(guó)產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)會(huì)支持、歐陽(yáng)明高院士牽頭組織構(gòu)建的中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)（CASIP）在會(huì)上正式成立。在與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)嘉賓的見證下，歐陽(yáng)明高院士和王建華會(huì)長(zhǎng)共同為平臺(tái)進(jìn)行了揭牌。

前瞻布局，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合新發(fā)展

近年來(lái)，隨著我國(guó)電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，中國(guó)已成為全球鋰電池及固態(tài)電池領(lǐng)域主要技術(shù)來(lái)源國(guó)之一。如何研發(fā)高性能全固態(tài)電池材料，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，推進(jìn)科研成果商業(yè)轉(zhuǎn)化，成為關(guān)鍵一環(huán)。

陳清泰表示，十多年來(lái)，我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域一直處于全球領(lǐng)先地位，其中一個(gè)重要原因是我國(guó)儲(chǔ)能電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)方面處于領(lǐng)先地位。換言之，沒有電池方面的領(lǐng)先地位就不可能有新能源汽車的領(lǐng)先地位。固態(tài)電池的突破帶有很強(qiáng)的顛覆性，我國(guó)能否能夠順利闖過固態(tài)電池技術(shù)和量產(chǎn)的關(guān)口，這是確保我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)、保持全球領(lǐng)先地位的關(guān)鍵一戰(zhàn)。固態(tài)電池具有跨多學(xué)科的特征，需要跨領(lǐng)域、跨學(xué)科、跨產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同攻關(guān)合作才能產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性效果，協(xié)同合作是成功的關(guān)鍵。期盼中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)能夠發(fā)揮協(xié)同創(chuàng)新引領(lǐng)作用，為我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)保持國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮支撐作用。

苗圩談到，到2025 年或2026年，新能源汽車在新車銷量中將超過一半，達(dá)一半以上。中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)要將行業(yè)各個(gè)方面組織到一起分工協(xié)作，利用好新能源汽車大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，集中力量辦大事，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化。

歐陽(yáng)明高院士講述了中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的輝煌成就與面臨挑戰(zhàn)。他指出，我國(guó)需要跨越創(chuàng)新周期，迎接國(guó)際新一輪電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。在全球范圍內(nèi)，現(xiàn)階段固態(tài)電池主要以全固態(tài)電池為主導(dǎo)。我國(guó)固態(tài)電池技術(shù)路線呈現(xiàn)多元化特點(diǎn)，以固液混合為主要特點(diǎn)。從全行業(yè)看，我們既要發(fā)展?jié)u近性的半固態(tài)技術(shù)路線，又要防范激進(jìn)型全固態(tài)技術(shù)路線帶來(lái)的顛覆性風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)全固態(tài)電池的研發(fā)目前認(rèn)知還需統(tǒng)一，需要聯(lián)合建立協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，協(xié)調(diào)產(chǎn)學(xué)研各界，聚集力量，共同突破全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)。

陳立泉院士指出，全固態(tài)電池發(fā)展前景廣闊，但是還有許多問題沒有完全解決。要提升全固態(tài)電池能量密度、倍率性能和循環(huán)壽命，不僅要關(guān)注全固態(tài)鋰電池的基礎(chǔ)科學(xué)問題，如新型電解質(zhì)材料、界面改性和電池失效的機(jī)制，同時(shí)也要重視全固態(tài)電池的關(guān)鍵技術(shù)問題，如電解質(zhì)的批量生產(chǎn)制備技術(shù)、大面積固態(tài)電解質(zhì)薄膜連續(xù)制備技術(shù)、全固態(tài)電池一體化制備技術(shù)。

王建華談到，當(dāng)前，全固態(tài)電池技術(shù)已成為新一代高能量密度電池的發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)致力于全固態(tài)電池的科研服務(wù)、基礎(chǔ)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)協(xié)作，將強(qiáng)化固態(tài)電池行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)的研究與推廣應(yīng)用，提升科技創(chuàng)新能力和水平，加速固態(tài)電池科研成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。希望平臺(tái)能夠有效整合行業(yè)內(nèi)各方資源，積極搭建學(xué)術(shù)交流、技術(shù)攻關(guān)合作平臺(tái)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向和應(yīng)用牽引，從國(guó)家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的實(shí)際問題中凝練科學(xué)問題，積極探索全固態(tài)電池的科研與產(chǎn)業(yè)化的創(chuàng)新發(fā)展，為科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。

郭守剛指出，以全固態(tài)電池為代表的新一代動(dòng)力電池成為全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向，急需產(chǎn)學(xué)研各方、上下游企業(yè)通力合作，以創(chuàng)新聯(lián)合體、創(chuàng)新聯(lián)盟等形式研究突破。他提出，要一體化布局基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，補(bǔ)齊支撐技術(shù)和共性平臺(tái)發(fā)展的短板，持續(xù)提升基礎(chǔ)支撐能力，持續(xù)優(yōu)化應(yīng)用環(huán)境，持續(xù)構(gòu)建和諧共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加速全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)的成立，可謂恰逢其時(shí)。期待平臺(tái)充分發(fā)揮帶動(dòng)作用，積極引導(dǎo)和組織相關(guān)企業(yè)和有關(guān)高校、科研院所開展協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)全固態(tài)電池技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，為全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。工信部愿與各方一起，匯聚資源、通力協(xié)作，共促新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

徐繼林表示，中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)搭建了固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的交流平臺(tái)，有利于凝聚行業(yè)力量，推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)應(yīng)用。希望大家以本次會(huì)議為契機(jī)，強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研交流融合，積極探索、勇于實(shí)踐，不斷促進(jìn)新型儲(chǔ)能技術(shù)進(jìn)步，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)做出更大貢獻(xiàn)。

凝聚發(fā)展共識(shí)，集結(jié)頂尖力量

作為下一代動(dòng)力電池的重要技術(shù)路線，全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)亟需產(chǎn)學(xué)研在功能與資源優(yōu)勢(shì)上的協(xié)同與集成化。

中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)揭牌儀式后，舉行了平臺(tái)工作會(huì)議。會(huì)議表決通過了《中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)管理辦法》和《中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)組織架構(gòu)》。同時(shí)，平臺(tái)成員聚焦全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。重點(diǎn)就如何搭建學(xué)術(shù)交流、技術(shù)協(xié)同攻關(guān)的合作平臺(tái)；組織研究全固態(tài)電池發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)路線及產(chǎn)業(yè)政策；推動(dòng)企業(yè)、高校和研究機(jī)構(gòu)建立緊密的合作機(jī)制等核心問題進(jìn)行深入討論。

未來(lái)，平臺(tái)將緊貼國(guó)家社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略需求，加快推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，提升我國(guó)新能源發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新力，成為輸出創(chuàng)新力量的高能平臺(tái)。

中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)成立大會(huì)的召開，預(yù)示著我國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)步伐的加快成為必然趨勢(shì)。政產(chǎn)學(xué)研金各界將團(tuán)結(jié)一心，跨越創(chuàng)新周期，迎接國(guó)際新一輪電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)周期，以實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池領(lǐng)域的突破與發(fā)展。