楊明熹

[上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司，上海市 200092]

0 引言

2019 年，中共中央印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》。按照規(guī)劃綱要，粵港澳大灣區(qū)不僅要建成充滿(mǎn)活力的世界級(jí)城市群、國(guó)際科技創(chuàng)新中心、“一帶一路”建設(shè)的重要支撐、內(nèi)地與港澳深度合作示范區(qū)，還要打造成宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈，成為高質(zhì)量發(fā)展的典范。隨著建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展，該區(qū)域?qū)υO(shè)計(jì)服務(wù)的需求也隨之大增。由于國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)市場(chǎng)從增量改為存量，以往大開(kāi)大合之風(fēng)也向精細(xì)管理邁進(jìn)。對(duì)于設(shè)計(jì)院而言，向外部業(yè)主、職能部門(mén)匯報(bào)尤為重要。原有PPT、動(dòng)畫(huà)和BIM 模型等方式的匯報(bào)效果逐漸捉襟見(jiàn)肘[1]。針對(duì)現(xiàn)有的匯報(bào)模式存在的問(wèn)題，筆者提出新的匯報(bào)方式供大家參考。

1 現(xiàn)有匯報(bào)方式存在問(wèn)題

現(xiàn)有匯報(bào)通常采用PPT 模式，由于材料大部分以二維平面圖為主，這些圖只能以固定路徑或視角展示，很難清晰完整地表達(dá)項(xiàng)目方案及相關(guān)重難點(diǎn)，也容易造成信息遺漏，從而導(dǎo)致效果與預(yù)期不符。為了提升匯報(bào)效果，實(shí)力較強(qiáng)的設(shè)計(jì)院均引入BIM 模型及三維動(dòng)畫(huà)[2]。但這類(lèi)升級(jí)后的匯報(bào)模式仍存在下列問(wèn)題。

1.1 三維模型展示效果不理想

毫無(wú)疑問(wèn)，三維模型較二維平面展現(xiàn)效果已得到質(zhì)的提升，但現(xiàn)有的BIM 軟件僅允許參與者觀看模型，無(wú)法將各類(lèi)標(biāo)注與動(dòng)態(tài)效果結(jié)合起來(lái)。若采用動(dòng)畫(huà)形式，可克服上述問(wèn)題，但又僅能從固定路徑或視角展示，無(wú)法做到信息展示全面。信息的深度與廣度以通常手段無(wú)法做到兩全。

1.2 準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)，投入大

以傳統(tǒng)匯報(bào)方式為例，拋開(kāi)準(zhǔn)備PPT 時(shí)間不談，大量時(shí)間需用在動(dòng)畫(huà)準(zhǔn)備上。以筆者參與過(guò)的多個(gè)項(xiàng)目為例，一部完整的三維動(dòng)畫(huà)需經(jīng)歷航拍+建模+疊模+ 渲染+ 特效+ 成片等多個(gè)環(huán)節(jié)。需要的時(shí)間根據(jù)項(xiàng)目復(fù)雜程度有所改變，通常4 km 左右市政項(xiàng)目動(dòng)畫(huà)公司開(kāi)足馬力也需一周左右方出初稿。由于設(shè)計(jì)人員與動(dòng)畫(huà)人員對(duì)項(xiàng)目整體理解程度的差別，在這段時(shí)間內(nèi)還需投入專(zhuān)人向動(dòng)畫(huà)公司提供資料、反饋意見(jiàn)和把握進(jìn)度。除此之外，動(dòng)畫(huà)費(fèi)用高昂，現(xiàn)狀三維動(dòng)畫(huà)制作市場(chǎng)價(jià)通常為每秒600 元左右。以一條4 km 市政道路為例，僅動(dòng)畫(huà)制作費(fèi)用就高達(dá)8 萬(wàn)元左右。對(duì)于更大型項(xiàng)目，費(fèi)用達(dá)到50 萬(wàn)元以上也屢見(jiàn)不鮮。由此可見(jiàn)，傳統(tǒng)PPT+ 三維動(dòng)畫(huà)的匯報(bào)形式在時(shí)間、人力、成本上投入都十分巨大[3]。

1.3 成果可利用程度極低，無(wú)法進(jìn)一步分析

由于現(xiàn)狀設(shè)計(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，大灣區(qū)多地項(xiàng)目主管部門(mén)通常會(huì)在正式委托前召集各大設(shè)計(jì)院分別提出設(shè)計(jì)方案，名為“方案競(jìng)賽”。待各設(shè)計(jì)院方案確定后才擇其一家予以委托，對(duì)于未受委托單位則無(wú)補(bǔ)償。

設(shè)計(jì)院在前期投入大量成本與時(shí)間完成后的三維動(dòng)畫(huà)若能接到委托固然是好事，但仍有淪為“陪跑者”的時(shí)候。對(duì)于已完成的三維動(dòng)畫(huà)或模型，現(xiàn)有處理方式僅是束之高閣，無(wú)法對(duì)下次競(jìng)爭(zhēng)其余項(xiàng)目產(chǎn)生幫助，也沒(méi)辦法對(duì)已中標(biāo)項(xiàng)目更進(jìn)一步提升效益。

2 軟件介紹

通過(guò)上述問(wèn)題可發(fā)現(xiàn)，提升匯報(bào)深度與廣度、降低匯報(bào)資源與時(shí)間的投入、二次利用完成后的模型這三處難點(diǎn)困擾著現(xiàn)有設(shè)計(jì)人員。若能通過(guò)軟件結(jié)合PPT 與三維模型，匯報(bào)的深度與廣度問(wèn)題可得以解決。同時(shí)整體投入需輕量化，可滿(mǎn)足隨時(shí)轉(zhuǎn)換方向的需求。

經(jīng)探索發(fā)現(xiàn)，采用現(xiàn)有廣聯(lián)達(dá)旗下的鴻城軟件可解決上述問(wèn)題。該軟件通過(guò)集成現(xiàn)狀數(shù)據(jù)、勘察資料和設(shè)計(jì)文件等多類(lèi)數(shù)據(jù)形成數(shù)字資產(chǎn)庫(kù)，并可進(jìn)行可視化設(shè)計(jì)優(yōu)化、比選和匯報(bào)。該軟件提供了基礎(chǔ)設(shè)施多專(zhuān)業(yè)綜合設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)可視化、大范圍多源數(shù)據(jù)集成和自主研發(fā)功能的接口等功能，具體如下：

（1）交互式匯報(bào)：“故事匯”交互式匯報(bào)通過(guò)視覺(jué)敘事方式進(jìn)行項(xiàng)目匯報(bào)，讓聆聽(tīng)者有更好的互動(dòng)和代入感，以便設(shè)計(jì)人員直觀準(zhǔn)確地傳達(dá)設(shè)計(jì)意圖。

（2）三維可視化：可以快速制作項(xiàng)目三維可視化Demo，直觀生動(dòng)地展現(xiàn)設(shè)計(jì)方案，有助于向客戶(hù)傳達(dá)項(xiàng)目愿景，展示設(shè)計(jì)院綜合實(shí)力。

（3）全過(guò)程數(shù)據(jù)資產(chǎn)庫(kù)：融合現(xiàn)狀、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、竣工、測(cè)繪等五類(lèi)數(shù)據(jù)形成設(shè)計(jì)院全過(guò)程數(shù)據(jù)資產(chǎn)庫(kù)，為后續(xù)地區(qū)其余咨詢(xún)、設(shè)計(jì)項(xiàng)目的承接提供基礎(chǔ)并構(gòu)成核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（4）數(shù)據(jù)集成：模型在三維場(chǎng)景可基于真實(shí)地理位置進(jìn)行精準(zhǔn)合模，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的三維場(chǎng)景編輯。

（5）數(shù)據(jù)打通：與設(shè)計(jì)軟件解綁，通過(guò)建立“輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化、可擴(kuò)展”的HIM 模型格式，實(shí)現(xiàn)不同專(zhuān)業(yè)和不同軟件的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)打通與共享。

3 新型匯報(bào)方式特性

3.1 可集成數(shù)據(jù)類(lèi)型多

現(xiàn)有市政項(xiàng)目越來(lái)越復(fù)雜，通常的市政項(xiàng)目大致需要的3 類(lèi)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。

表1 市政項(xiàng)目模型所需數(shù)據(jù)

對(duì)于正常的市政項(xiàng)目，矢量地形圖、地質(zhì)勘探情況和物探情況等，勘察測(cè)量單位均會(huì)提供。若有進(jìn)一步展示需要，也可提供傾斜攝影、激光點(diǎn)云和正攝影像等數(shù)據(jù)（見(jiàn)圖1）。經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，上述勘察測(cè)量數(shù)據(jù)均可整合在鴻城內(nèi)，部分整合效果如圖2、圖3 所示。

圖1 可導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)模型

圖2 傾斜攝影整合

圖3 物探管線(xiàn)導(dǎo)入整合

除勘察測(cè)量數(shù)據(jù)外，常規(guī)的道橋隧、管線(xiàn)、特定構(gòu)筑物模型均可根據(jù)需求不同采用不同軟件建模后整合。另外，該軟件還支持vissim 數(shù)據(jù)導(dǎo)入，可進(jìn)行大范圍的交通模擬，也可宏觀查看方案效果，做到方案未動(dòng)、交通先行。

3.2 展示效果滿(mǎn)足深度與廣度要求

通過(guò)加入各類(lèi)標(biāo)注與動(dòng)態(tài)效果到三維模型上，信息展示全面，深度足夠，可幫助業(yè)主理解項(xiàng)目重難點(diǎn)及需詳細(xì)表述節(jié)點(diǎn)。通常做法有三維場(chǎng)景內(nèi)展現(xiàn)項(xiàng)目概況、區(qū)位分析、功能分析、配套分析、位置距離、交通狀況、給排水動(dòng)畫(huà)和實(shí)時(shí)方案對(duì)比等內(nèi)容[4]。另外，也可導(dǎo)入CAD 二維圖紙（控規(guī)圖、路網(wǎng)圖、用地紅線(xiàn)等）與三維場(chǎng)景結(jié)合，提升匯報(bào)質(zhì)量（見(jiàn)圖4～圖6）。

圖4 三維場(chǎng)景標(biāo)注

圖5 二維場(chǎng)景標(biāo)注

圖6 方案實(shí)時(shí)對(duì)比

除了表面信息以外，還可使用軟件內(nèi)的剖切功能，對(duì)各類(lèi)建筑、道路管線(xiàn)橫斷面實(shí)時(shí)剖切（見(jiàn)圖7、圖8），助力業(yè)主更好地理解復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的方案。

圖7 建筑剖切截面

圖8 道路管線(xiàn)剖切截面

3.3 投入資源少

對(duì)比傳統(tǒng)PPT+ 動(dòng)畫(huà)+BIM 匯報(bào)模式與此類(lèi)匯報(bào)模式投入資源，具體見(jiàn)表2。

表2 不同匯報(bào)模式資源投入

從中可以看出，兩種匯報(bào)模式在前期資料準(zhǔn)備（勘察測(cè)量、模型建立）階段投入均相同。傳統(tǒng)匯報(bào)方式需同時(shí)準(zhǔn)備PPT 材料與動(dòng)畫(huà)，其中動(dòng)畫(huà)的各項(xiàng)資源投入巨大。而新型匯報(bào)方式通常僅需負(fù)責(zé)人以做PPT 方式將三維模型與二維材料糅合在一起。為保證整體制作效果，該制作材料通常需要一周制作時(shí)間。除此之外，新型匯報(bào)方式需提前購(gòu)置軟件，費(fèi)用大致等同一次動(dòng)畫(huà)制作，后續(xù)則無(wú)其余費(fèi)用。

3.4 模型可重復(fù)利用

以傳統(tǒng)匯報(bào)方式來(lái)看，每個(gè)項(xiàng)目在前期投入大量精力制作的三維模型在方案競(jìng)賽后就束之高閣。而新型匯報(bào)方式卻能有效利用每次項(xiàng)目制作的模型。

從設(shè)計(jì)院角度來(lái)看，項(xiàng)目模型除方案展示外，還可進(jìn)一步在鴻城內(nèi)進(jìn)行碰撞檢查、導(dǎo)入vissim 數(shù)據(jù)檢查方案交通合理性，見(jiàn)圖9、圖10。

圖9 碰撞檢測(cè)

圖10 導(dǎo)入VIS S IM 交通仿真

從業(yè)主的角度來(lái)看，選擇一家設(shè)計(jì)院，除了具體項(xiàng)目因素外，其過(guò)往業(yè)績(jī)也值得考量。以珠海市場(chǎng)為例，當(dāng)?shù)匾?guī)劃院由于制作了整個(gè)珠海市交通路網(wǎng)分析模型，通過(guò)參與的珠海每個(gè)項(xiàng)目均可進(jìn)一步完善其網(wǎng)絡(luò)。在前期方案競(jìng)賽交通分析章節(jié)，當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)也更偏向于此類(lèi)成長(zhǎng)型的分析報(bào)告。借助新型匯報(bào)模式，設(shè)計(jì)院可將過(guò)去、現(xiàn)在或?qū)?lái)在珠海市做過(guò)動(dòng)畫(huà)或BIM 模型的項(xiàng)目整合，通過(guò)每次的vissim 交通分析，建立起全市域三維模型與交通分析模型。此舉將會(huì)增加設(shè)計(jì)院在某個(gè)地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力與公信力。

3.5 云端分享

在整體模型展示過(guò)程中，通常使用PC 端登錄查看。除此之外，還可通過(guò)移動(dòng)端（手機(jī)）登錄瀏覽。以筆者看來(lái)，這項(xiàng)功能有利于商務(wù)同事在小范圍向高層次領(lǐng)導(dǎo)講述方案時(shí)的匯報(bào)效果。同理可給部分主管部門(mén)賬號(hào)，使其可隨時(shí)通過(guò)手機(jī)查看具體項(xiàng)目情況，見(jiàn)圖11、圖12。

圖11 移動(dòng)端登錄界面

圖12 移動(dòng)端查看模型

3.6 思考與不足

通過(guò)上述對(duì)比，該類(lèi)基于BIM 模型進(jìn)行展示的匯報(bào)方式較傳統(tǒng)匯報(bào)方式有著諸多優(yōu)點(diǎn)，但相比三維動(dòng)畫(huà)，也有下列短板：

（1）設(shè)計(jì)人員在實(shí)際操作過(guò)程中需投入更多精力編制整體匯報(bào)方案，且需導(dǎo)入各類(lèi)模型，存在學(xué)習(xí)門(mén)檻。

（2）基于BIM 模型演示匯報(bào)時(shí)，需準(zhǔn)備服務(wù)器給予支持。若網(wǎng)絡(luò)情況較差，該方式不如三維動(dòng)畫(huà)匯報(bào)穩(wěn)定。

（3）軟件版權(quán)不屬于設(shè)計(jì)院，在該軟件基礎(chǔ)上構(gòu)建區(qū)域BIM 模型和交通模型時(shí)，需考慮后續(xù)軟件版權(quán)購(gòu)買(mǎi)或參照該軟件開(kāi)發(fā)自有的BIM 集成匯報(bào)軟件。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著大灣區(qū)市政項(xiàng)目日趨復(fù)雜化與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈化，傳統(tǒng)匯報(bào)方式在展示效果、資源投入、成果再利用方面顯得捉襟見(jiàn)肘。而新型匯報(bào)方式恰好在這些方面彌補(bǔ)了原有不足。前期投入保持輕裝上陣，能做到靈活組織，達(dá)到效果、投入、產(chǎn)出最優(yōu)點(diǎn)。除此之外，可借此契機(jī)構(gòu)建各設(shè)計(jì)院在各區(qū)域市場(chǎng)的三維模型庫(kù)與交通路網(wǎng)分析庫(kù)，在后續(xù)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)與承接中，這將是設(shè)計(jì)院核心競(jìng)爭(zhēng)力的一部分。

基于上述研究，新型匯報(bào)方式利用了BIM 技術(shù)本身的數(shù)字化優(yōu)勢(shì)，同時(shí)結(jié)合云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了BIM 應(yīng)用上的突破。相信隨著技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)會(huì)有更好的展現(xiàn)方式。設(shè)計(jì)院作為市政行業(yè)龍頭，也應(yīng)站在信息化的前沿，構(gòu)建新的信息護(hù)城河。