王好芳

（信陽涉外職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 信陽 465500）

隨著汽車的普及，在為大眾帶來出行便利的同時，也帶來了更多風(fēng)險和問題。為了給用戶帶來更好的體驗，汽車重點向智能化、自動化方向發(fā)展，此時，汽車結(jié)構(gòu)組成更為復(fù)雜，內(nèi)部零部件更為繁瑣，一旦出現(xiàn)故障，原因更難以排查，且維修也更為復(fù)雜?；谛聲r期汽車發(fā)展現(xiàn)狀，現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)出現(xiàn)，電子診斷是其中常用的技術(shù)之一，電子診斷就是就是機(jī)械設(shè)備、人工智能等輔助完成故障排查、判斷和維修。現(xiàn)階段，電子診斷在汽車故障維修中應(yīng)用日益廣泛，科學(xué)應(yīng)用這一技術(shù)，可以有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)維修技術(shù)存在的不足，更符合新時期發(fā)展需求和汽車維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。基于此，本文從實際入手，探究電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中的實踐應(yīng)用具有實際意義。

1 研究內(nèi)容闡述

1.1 現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)內(nèi)涵

進(jìn)入21 世紀(jì)后，民眾經(jīng)濟(jì)水平顯著提升，此時對美好生活的追求成為趨勢。汽車作為便捷性交通工具深受大眾關(guān)注，目前已經(jīng)成為大眾日常出行常見方式之一。然而，汽車在應(yīng)用階段，不可避免會發(fā)生故障，如果汽車發(fā)生故障時，修理不當(dāng)，很容易影響汽車運行、使用質(zhì)量，甚至造成安全隱患。以往傳統(tǒng)汽車維修時，多數(shù)需要先將汽車停止，然后基于故障具體表現(xiàn)逐步排查相關(guān)部件，最終確定故障發(fā)生位置，明確成因，采取針對性措施完成修復(fù)。這種維修方式耗時耗力，智能化水平低下，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化汽車維修行業(yè)需求。

隨著科研活動持續(xù)開展，先進(jìn)技術(shù)、工藝數(shù)量越來越多，智能化水平、自動化、信息化水平顯著提升，此時電子診斷技術(shù)迅速發(fā)展，在多領(lǐng)域得到了關(guān)注。電子診斷技術(shù)改變以往由維修人員對汽車人力排查故障、確定故障成因的模式，在電力電子技術(shù)、自動化技術(shù)、現(xiàn)代信息技術(shù)等助力下，實現(xiàn)對汽車各部件的智能化監(jiān)控，發(fā)揮傳感器等優(yōu)勢，依據(jù)自動化監(jiān)控和獲取的監(jiān)控數(shù)據(jù)，可以精準(zhǔn)判斷汽車故障類型和發(fā)生位置，降低人力和排查時間。依托電子診斷技術(shù)排查汽車故障和維修流程如圖1 所示?？茖W(xué)利用這一技術(shù)，不僅可以大幅度提升汽車維修水平，還可以為汽車的安全運行奠定基礎(chǔ)。

圖1 現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)流程圖示

1.2 電子診斷內(nèi)涵

電子診斷是現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中的重要方法之一，也是最常見的維修方式。電子診斷技術(shù)的核心在于圍繞汽車具體表現(xiàn)形式和具體反應(yīng)，借助電子信息技術(shù)，采集相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)而對汽車故障進(jìn)行識別，在模型算法和邏輯支持下，可以有效提升故障診斷效率和準(zhǔn)確性。

2 現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷應(yīng)用常見類型

2.1 汽車油樣檢測

汽車維修過程中，資歷深厚的老員工可以憑借經(jīng)驗，借助觸覺和嗅覺的幫助，判斷汽車故障，但這些方法在針對汽車磨損導(dǎo)致的故障判斷中，存在局限性，很難準(zhǔn)確定位故障。然而，汽車在長期應(yīng)用過程中，零部件之間難以避免出現(xiàn)磨損，且磨損程度隨著時間延長而增加，此時會產(chǎn)生一些金屬顆粒，產(chǎn)生的金屬顆粒會進(jìn)一步加劇零部件之間的磨損。在維修維護(hù)時，由于汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、金屬碎屑肉眼難以分辨、分布較為松散，清理難度較大，無形中加大了汽車運行風(fēng)險。隨著金屬碎屑量的持續(xù)增加，汽車內(nèi)部零部件由于摩擦等影響，磨損程度加劇，自然導(dǎo)致性能受到干擾。借助現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)，發(fā)揮電子診斷技術(shù)優(yōu)勢，通過對汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)用的內(nèi)液化油組分進(jìn)行識別和分析，基于數(shù)據(jù)結(jié)果可以更直觀地闡述當(dāng)前汽車內(nèi)部各零部件磨損程度，主要包括兩種方法：第一是鐵譜風(fēng)險診斷，也就是營造高強(qiáng)度、高梯度的磁場環(huán)境，進(jìn)而將汽車油樣放置其中，借助雜質(zhì)分離技術(shù)，對油樣進(jìn)行分析；第二是光譜風(fēng)險診斷，從物理角度出發(fā)，對汽車油樣中的顆粒數(shù)量和形態(tài)進(jìn)行分析，進(jìn)而準(zhǔn)確判斷故障成因，從而提出針對性維修措施。

2.2 汽車底盤輸出功率檢測

汽車故障維修時，底盤輸出功率故障也是常見類型。因此，電子診斷技術(shù)也經(jīng)常應(yīng)用在底盤輸出功率檢測方面，為了保證效果，會結(jié)合底盤測功儀輔助檢測任務(wù)完成。底盤測功儀負(fù)責(zé)檢測汽車輸出功率，并借助智能系統(tǒng)分析汽車驅(qū)動輪，從而提升檢測效率。不同類型的汽車底盤輸出功率存在差異，傳統(tǒng)依靠人力檢測方法容易出現(xiàn)失誤，而借助底盤測功儀可以避免人為失誤，提升數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。同時，在測試過程中，需要保證汽車發(fā)動機(jī)處于穩(wěn)定運行狀態(tài) ，且在檢測時，需要如實記錄各項數(shù)據(jù)。目前，電子診斷技術(shù)在該領(lǐng)域充分體現(xiàn)其價值，有效節(jié)約人力物力，提升檢測效率，但與此同時，對參與人員綜合素質(zhì)提出更高要求，作為一種新興技術(shù)，現(xiàn)有經(jīng)驗較為缺乏，與傳統(tǒng)維修技術(shù)存在差異，如果相關(guān)人員沒有轉(zhuǎn)變理念，深入理解電子診斷技術(shù)內(nèi)涵和應(yīng)用原理，很容易導(dǎo)致最終應(yīng)用效果大打折扣。

2.3 汽車內(nèi)燃機(jī)異響檢測

汽車應(yīng)用中，內(nèi)燃機(jī)異響代表汽車運行出現(xiàn)問題。傳統(tǒng)維修技術(shù)模式下，需要使用者立即將車送去排查維修。汽車內(nèi)燃機(jī)是汽車重要動力系統(tǒng)，導(dǎo)致其出現(xiàn)異響原因眾多，主要包括以下兩方面：第一，汽車氣門結(jié)構(gòu)受到磨損；第二，機(jī)油壓力較小，再加上汽車活塞存在安全隱患，進(jìn)而導(dǎo)致汽車敲缸異常響動。汽車活塞問題與汽車軸承之間縫隙變化有關(guān)，一旦縫隙變大，曲軸和主軸之間的承載壓力發(fā)生變化，這也會導(dǎo)致異常響聲出現(xiàn)，而軸承縫隙的變化，會連帶著導(dǎo)致連桿襯套發(fā)生轉(zhuǎn)調(diào)拉缸問題。結(jié)合問題產(chǎn)生原因分析，科學(xué)利用電子診斷技術(shù)，在各傳感器助力下，采集相關(guān)數(shù)據(jù)，無須拆卸內(nèi)燃機(jī)就可以確定故障成因，這對于節(jié)約成本支出、降低時間消耗有積極作用。

2.4 汽車平衡狀態(tài)檢測

汽車行駛過程中，保持平衡是基本要求。因此，平衡狀態(tài)測試是一項重點任務(wù)。測試過程，主要分為三部分：第一，千分表階段，借助汽車千分表數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證，判斷汽車的平衡性；第二，借助汽車觸發(fā)式移動平衡機(jī)判斷汽車平衡性；第三，軟輔助動態(tài)平衡機(jī)，該設(shè)備是隨著現(xiàn)代化就似乎發(fā)展研發(fā)出來的當(dāng)前最先進(jìn)平衡狀態(tài)檢測儀器，其相較傳統(tǒng)方法而言，在準(zhǔn)確度、檢測質(zhì)量等方面具備明顯優(yōu)勢。隨著現(xiàn)代化技術(shù)的發(fā)展，微電子等日益成熟，這為電子診斷技術(shù)發(fā)展應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。目前，該技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到汽車平衡狀態(tài)檢測中，提升檢測精確度和效率，降低成本支出。

3 電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中的實踐應(yīng)用

3.1 現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)流程和電子診斷技術(shù)特點

結(jié)合上文對現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)和電子診斷技術(shù)內(nèi)涵的闡述，以及電子診斷在汽車維修中常見情形進(jìn)行分析，可知當(dāng)前電子診斷技術(shù)成為汽車維修常見方法。電子診斷是現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中的一種，其主要流程包括三大步驟：步驟1：保存相關(guān)代碼，做好記錄；步驟2：排除故障，確定成因和故障位置；步驟3：結(jié)合位置和故障成因，制定維修方案。其中現(xiàn)代維修技術(shù)和電子診斷技術(shù)特點如表1 所示。

表1 技術(shù)特點總結(jié)表

3.2 實踐應(yīng)用

圍繞上文對常見應(yīng)用場景的闡述，從具體應(yīng)用角度探究電子診斷技術(shù)的應(yīng)用價值。

（1）內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)是維持汽車正常運轉(zhuǎn)的能源結(jié)構(gòu)，一旦內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)故障，會影響運行，也會出現(xiàn)安全風(fēng)險。傳統(tǒng)模式下，主要通過聲音進(jìn)行判斷，這過于依賴經(jīng)驗，且無法保證準(zhǔn)確性，而應(yīng)用電子診斷技術(shù)后，可以更直觀地查看內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而確定具體故障點，此時提出針對性方案，可以真正做到“藥到病除”。

（2）發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)其核心元件，傳統(tǒng)維修過程中，需要進(jìn)行拆卸才能確定故障位置，而利用電子診斷技術(shù)，通過對汽車運行中電力壓強(qiáng)等信息進(jìn)行系統(tǒng)化記錄，發(fā)生故障之后，依據(jù)數(shù)據(jù)信息，無須拆卸設(shè)備也可以確定故障點，且具備預(yù)測能力，可以結(jié)合數(shù)據(jù)判斷汽車狀態(tài)并給予提示。

（3）油樣診斷。汽車行駛過程中，油缸不可避免受到磨損，會有外部金屬顆粒出現(xiàn)，這些碎屑會隨著設(shè)備運轉(zhuǎn)進(jìn)入液壓油中，進(jìn)而加劇零部件的磨損。傳統(tǒng)方※※法需要先采集液壓油然后分析，依據(jù)結(jié)果做出評估，這種模式耗時耗力，而電子診斷技術(shù)應(yīng)用，借助金屬光譜風(fēng)險系統(tǒng)或者鐵譜風(fēng)險診斷可以更高效地完成檢測。

（4）汽車底盤故障。傳統(tǒng)方法依據(jù)底盤幾何參數(shù)確定故障原因，而電子診斷技術(shù)可以簡化診斷過程，借助四輪定位儀，采集參數(shù)數(shù)據(jù)，確定問題并提出解決策略這對于保證汽車安全有積極作用。

（5）汽車電控系統(tǒng)。電子診斷可以將汽車電控系統(tǒng)中故障以數(shù)據(jù)形式呈現(xiàn)出來。一般情況下，汽車儀表臺ABS 指示燈就是典型，通過指示燈表示信息，可以判斷電控系統(tǒng)是否存在問題，問題具體位置。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著不可再生能源急速消耗，節(jié)能減排、綠色可持續(xù)發(fā)展成為時代主題，且綠色環(huán)保理念日益被大眾所認(rèn)可，各領(lǐng)域均積極向環(huán)保、節(jié)能等方向發(fā)展。尤其是新能源汽車深受大眾青睞。這一產(chǎn)品的出現(xiàn)，為汽車故障維修提出了更高要求，傳統(tǒng)的維修技術(shù)已經(jīng)不再適用。同時，現(xiàn)代化技術(shù)持續(xù)發(fā)展，微電子技術(shù)、自動化控制技術(shù)、智能系統(tǒng)等日益成熟，這為電子診斷汽車故障奠定了基礎(chǔ)。如今，現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，逐步取代傳統(tǒng)維修手段，電子診斷作為其中一項技術(shù)，憑借預(yù)防化、技術(shù)化、自動化等優(yōu)勢，得到了廣泛應(yīng)用。本文結(jié)合實際，全面探究電子診斷技術(shù)實踐應(yīng)用要點，希望為我國現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)推廣應(yīng)用提供更多支持。