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        提升戰(zhàn)時民兵交通保障隊伍保交護(hù)路能力建設(shè)的思考

        2024-02-23 17:21:37于小強(qiáng)
        中國軍轉(zhuǎn)民 2024年1期
        關(guān)鍵詞:隊伍

        于小強(qiáng)

        民兵交通保障隊伍是遂行國防交通保障任務(wù)的重要組成部分,保交護(hù)路是其重要職能任務(wù),民兵保障隊伍廣泛分布在重要樞紐和戰(zhàn)略通道沿線,具有情況熟悉、反應(yīng)快速、裝備齊全等優(yōu)勢,在戰(zhàn)時也存在作戰(zhàn)意志弱、抗敵能力差、難以應(yīng)對復(fù)雜局面等問題。因此,加強(qiáng)戰(zhàn)時民兵交通保障隊伍保交護(hù)路能力建設(shè),對于提高戰(zhàn)時國防交通保障水平具有十分重要的作用。

        一、準(zhǔn)確剖析民兵交通保障隊伍保交護(hù)路能力建設(shè)存在問題

        民兵交通保障隊伍主要依托交通行業(yè)系統(tǒng)從業(yè)人員和退役軍人,交通沿線居民及道路養(yǎng)護(hù)、建筑、工程類企事業(yè)單位編組而成。實際上,民兵交通保障隊伍在保交護(hù)路能力建設(shè)上,還存在一些問題,遠(yuǎn)遠(yuǎn)還不適應(yīng)信息化智能化戰(zhàn)爭保交護(hù)路的要求。

        (一)編建質(zhì)量不平衡

        人員來源多樣。民兵交通保障隊伍來源,既有黨政機(jī)關(guān)、企業(yè)單位,又有退役軍人、社會青年,人員組成復(fù)雜。編組時,對基干民兵個人年齡、身份、學(xué)歷均有嚴(yán)格的條件要求,特別是戰(zhàn)時狀態(tài)下對人員在位率、操作技能要求更嚴(yán)。相對大中城市而言,經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)編組難度較大,青壯年以外出務(wù)工為主,思想覺悟高、國防觀念好、學(xué)歷層次高的人才相對較少。

        專業(yè)力量單薄。戰(zhàn)時保交護(hù)路對民兵交通保障隊伍專業(yè)能力要求較高。以公路護(hù)路為例,工程機(jī)械操作員應(yīng)具備操作工程機(jī)械裝備能力,通信搶修人員應(yīng)具備建立所配備信息通信裝備的信道、溝通聯(lián)絡(luò)和一般故障排除能力,駕駛員、信號工、接觸網(wǎng)工、電力線路工、焊工等專業(yè)人員應(yīng)具備相關(guān)操作資質(zhì),但在實際編建中,專業(yè)力量相當(dāng)稀缺。

        國防觀念淡化。長期的和平環(huán)境,不利于民兵保交護(hù)路人員的思想建設(shè),影響著他們國防觀念的增強(qiáng)。有些編組單位片面認(rèn)為建立和用好民兵組織,是地方政府和武裝部門的事,與編組單位無關(guān);有的單位認(rèn)為民兵已經(jīng)過時,發(fā)揮不出太大作用;有的單位客觀上強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)利益,民兵保障隊伍成建制參加訓(xùn)練或執(zhí)行任務(wù)會干擾企事業(yè)單位的正常生產(chǎn)經(jīng)營,影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,從思想上抵觸民兵編建。

        (二)訓(xùn)練水平層次低

        訓(xùn)練質(zhì)量不高。民兵交通保障隊伍訓(xùn)練主要以完成年度訓(xùn)練任務(wù)為主,對人員、時間、內(nèi)容要求不高,滿足即可,實際訓(xùn)練效果和質(zhì)量也參差不齊。主要對基礎(chǔ)性、平時搶險救災(zāi)、警戒巡邏等課目訓(xùn)練較多,對搶修搶建、專業(yè)技術(shù)、任務(wù)行動等組訓(xùn)難的課目訓(xùn)練較少。

        組訓(xùn)方法僵化。民兵交通保障隊伍訓(xùn)練以基地化輪訓(xùn)和崗位自訓(xùn)為主,受地域條件和組訓(xùn)難度影響,很少開展軍種聯(lián)訓(xùn)、掛鉤幫訓(xùn)、課題演練等方式訓(xùn)練。軍地聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)機(jī)會較少,按照老思想和老辦法組織民兵訓(xùn)練的現(xiàn)象普遍存在。

        教學(xué)資源不足。大多數(shù)民兵訓(xùn)練基地,缺少保交護(hù)路任務(wù)專業(yè)訓(xùn)練設(shè)備和訓(xùn)練器材,教練員專業(yè)水平有限,自身素質(zhì)不夠過硬,僅能滿足基礎(chǔ)共同科目組訓(xùn)需求,對專業(yè)訓(xùn)練、任務(wù)行動訓(xùn)練往往力不從心。

        (三)戰(zhàn)時協(xié)調(diào)保障難

        裝備器材不夠充足。在戰(zhàn)時執(zhí)行保交護(hù)路任務(wù)時,會受到任務(wù)特點和駐地資源實際的限制,存在大型機(jī)械設(shè)備不充裕、通用裝備器材不充足等情況,挖掘機(jī)、推土機(jī)、運(yùn)輸車、軌道車、指揮車等工程車輛和機(jī)械設(shè)備預(yù)征預(yù)儲較少,短波電臺、對講機(jī)等通聯(lián)器材不充足,通用裝備預(yù)征預(yù)儲落實不規(guī)范。

        協(xié)調(diào)組織不夠高效。在戰(zhàn)時保交護(hù)路任務(wù)中,由于情況變化和任務(wù)需要,交通保障組織協(xié)調(diào)會面臨諸多挑戰(zhàn),交通受阻后,組織人員增援、物資轉(zhuǎn)移、維護(hù)搶修的協(xié)調(diào)效率不高,可能導(dǎo)致長時間堵車物資無法到位,行動被延誤,沒有在預(yù)定時限內(nèi)完成任務(wù)的情況。

        政策法規(guī)不夠完善。民兵權(quán)益保障措施滯后,雖然對平時民兵交通保障隊伍從政治待遇、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助和健康保障等方面建立了比較完善的機(jī)制,但在戰(zhàn)時民兵犧牲、傷殘、獎勵和補(bǔ)助政策法規(guī)較少,可操作性不強(qiáng),給予編兵單位的獎勵還基本處于空白狀態(tài)中,將直接或間接影響著保交護(hù)路能力發(fā)揮。

        二、不斷探索提升民兵交通保障隊伍保交護(hù)路能力建設(shè)對策

        加強(qiáng)民兵交通保障隊伍保交護(hù)路能力建設(shè),需要針對戰(zhàn)時保交護(hù)路特點、現(xiàn)時存在的問題,采取針對性措施組織實施,需要軍地協(xié)作、共同參與和密切配合才行。因此,要增強(qiáng)民兵交通保障隊伍保交護(hù)路能力建設(shè),必須多措并舉,確保民兵交通保障隊伍戰(zhàn)時保交護(hù)路能力不斷提升。

        (一)優(yōu)化隊伍編組

        嚴(yán)格人員政治審核。根據(jù)戰(zhàn)時保交護(hù)路任務(wù)需求和轄區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)特點,依托交通沿線企事業(yè)單位成建制編組民兵保障隊伍,將優(yōu)秀退役軍人、交通沿線居民納入交通保障隊伍,完善民兵退役軍人、黨員、學(xué)歷等信息印證機(jī)制,優(yōu)化民兵隊伍政治審核辦法,確保民兵交通保障隊伍質(zhì)量。

        抓好思想政治教育。充分利用轄區(qū)紅色文化資源,結(jié)合主題教育學(xué)習(xí),帶領(lǐng)民兵隊伍參觀革命遺址和紀(jì)念館,增強(qiáng)政治意識,賡續(xù)紅色血脈。組織民兵隊伍廣泛參與宣講國防知識、開展征兵宣傳、推進(jìn)雙擁共建、執(zhí)行應(yīng)急救援、保護(hù)軍事設(shè)施等工作,增強(qiáng)民兵隊伍身份感、榮譽(yù)感、使命感。

        充實專業(yè)技術(shù)人才。扎實開展?jié)摿φ{(diào)查,積極摸清轄區(qū)內(nèi)企業(yè)、院校、行業(yè)交通保障力量底數(shù),及時更新數(shù)據(jù),統(tǒng)領(lǐng)各行領(lǐng)域,整合各方資源,將是否具有工程技術(shù)相關(guān)資質(zhì)或證書作為保交護(hù)路專業(yè)技術(shù)人員考核標(biāo)準(zhǔn),沒有資質(zhì)不得操作大型機(jī)械裝備,將保交護(hù)路專業(yè)力量全部納入民兵隊伍。

        (二)注重訓(xùn)練演練

        優(yōu)化科目組訓(xùn)方式。采取集中輪訓(xùn)和在崗訓(xùn)練相結(jié)合的方式,民兵干部骨干在企事業(yè)單位生產(chǎn)經(jīng)營、專業(yè)培訓(xùn)、或利用工作間隙等時機(jī)實施在崗訓(xùn)練,重點開展共同基礎(chǔ)科目訓(xùn)練,優(yōu)化訓(xùn)練內(nèi)容,重點開展搶修搶建、專業(yè)技術(shù)、支援保障等課目訓(xùn)練,促進(jìn)戰(zhàn)斗力生成模式轉(zhuǎn)變。

        組織參加聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)。積極參加軍警民聯(lián)演聯(lián)訓(xùn),配合部隊、武警、公安、消防開展保交護(hù)路任務(wù),溝通協(xié)調(diào)各自所負(fù)責(zé)區(qū)域和任務(wù)劃分。在模擬近乎實戰(zhàn)遭敵空襲、精準(zhǔn)打擊、敵特破壞的情況下,迅速前出勘察情況,封鎖道路,搶救受傷人員,指揮交通,搶修搶建,以及完成其他任務(wù)。

        整合轄區(qū)教學(xué)資源。積極協(xié)調(diào)軍地教學(xué)資源,以地市級區(qū)域為范圍,整合資源、優(yōu)化結(jié)構(gòu),依托駐地教育園區(qū)、專業(yè)訓(xùn)練基地的場地設(shè)施、物資器材等,軍地共建、成果共享,借助地方高校、駐區(qū)部隊人才優(yōu)勢, 采取“聘請教員、專職任教、建立協(xié)作”等手段, 聘請軍隊教員,提高教學(xué)層次。

        (三)加強(qiáng)勤務(wù)保障

        嚴(yán)格落實裝備征儲。按照擔(dān)負(fù)保交護(hù)路任務(wù)和駐地資源實際,協(xié)調(diào)地方有資質(zhì)的企業(yè),根據(jù)《國防動員法》《國防交通法》等政策法規(guī),組織后勤裝備器材預(yù)征預(yù)儲,征用機(jī)械設(shè)備,簽訂裝備征用和維修保障合同,組建預(yù)編修理所,組成全程保障組,全程伴隨保障,維修裝備器材。民兵保障隊伍根據(jù)自身實際預(yù)征預(yù)儲常用裝備,定期更換破損裝備器材,配發(fā)武器按照武器管理規(guī)定落實戰(zhàn)備儲存要求,保持良好戰(zhàn)技術(shù)性能。

        科學(xué)組織后勤保障。每年與軍地同步修訂交通保障行動方案,細(xì)化保交護(hù)路任務(wù)分工,圍繞“形勢判斷、擔(dān)負(fù)任務(wù)、組織指揮、綜合保障”等方面,搞好任務(wù)對接,完善保交護(hù)路任務(wù)預(yù)案。健全完善后勤保障指揮機(jī)構(gòu),確保統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、集中指揮,加強(qiáng)互聯(lián)互通,統(tǒng)籌調(diào)配各方力量,配強(qiáng)用好聯(lián)絡(luò)員隊伍,建立協(xié)調(diào)對接途徑,著力提升信息共享、力量調(diào)派、物資調(diào)度等效率,做好運(yùn)轉(zhuǎn)有序、溝通順暢。

        完善民兵政策法規(guī)。推進(jìn)戰(zhàn)時民兵政策法規(guī)建設(shè),研究出臺解決民兵保障隊伍參與保交護(hù)路等重大任務(wù)而導(dǎo)致傷、殘、亡等福利待遇的措施辦法,建立完善物質(zhì)鼓勵、精神獎勵、榮譽(yù)激勵等機(jī)制。積極協(xié)調(diào)各級政府出臺優(yōu)惠政策,加大政策扶持,根據(jù)民兵交通保障隊伍訓(xùn)練成績、表彰通報、任務(wù)完成情況,申請企業(yè)或個人減免稅收,減輕編組單位和個人的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),調(diào)動保障隊伍參戰(zhàn)的積極性。

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