摘要：極寒天氣的特點涵蓋低溫、大風(fēng)和降雪等，對滅火救援工作構(gòu)成重大挑戰(zhàn)。在極寒環(huán)境下，水源結(jié)冰、消防設(shè)備性能降低、救援人員保暖需求與行動效率之間的矛盾突出、火場偵查與指揮難度加大，以及交通物流面臨障礙等問題尤為顯著。針對救援難點進行詳細分析，并提出一系列對策，包括制定優(yōu)化戰(zhàn)術(shù)預(yù)案、加強裝備低溫適應(yīng)性改造、提高救援人員作戰(zhàn)能力、強化部門協(xié)作和應(yīng)急聯(lián)動機制、完善交通物流保障體系等，旨在提升極寒天氣下的滅火救援效率，確保人民生命財產(chǎn)安全。

關(guān)鍵詞：極寒天氣；滅火救援；消防設(shè)備；救援人員

中圖分類號：D631.6" " " 文獻標(biāo)識碼：A" " " "文章編號：2096-1227（2024）11-0049-03

全球氣候變化導(dǎo)致極端天氣頻發(fā)，其中，極寒天氣成為影響人類活動的重要因素之一，特別是在冬季，給滅火救援工作帶來了極大的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的滅火救援方法和設(shè)備在極端低溫環(huán)境下往往難以充分發(fā)揮效能，甚至危及消防人員的安全。因此，深入研究極寒天氣下的滅火救援難點及其對策，對于提高消防隊伍的應(yīng)急響應(yīng)能力和救援效率具有重要意義。

1 極寒天氣定義及特點

1.1" 極寒天氣的定義

極寒天氣，是指氣溫極低，并伴隨著強風(fēng)和降雪的天氣狀況。根據(jù)氣象學(xué)領(lǐng)域內(nèi)普遍認(rèn)可和采用的“寒冷程度等級表”，極寒天氣通常被定義為氣溫在-40℃及以下的天氣狀況[1]。這種極端氣候現(xiàn)象在全球多個地區(qū)均有出現(xiàn)，如歐洲的暴雪嚴(yán)寒、亞洲的內(nèi)蒙古及黑龍江部分地區(qū)所經(jīng)歷的極低氣溫等，極寒天氣不僅對人類活動造成顯著影響，還對基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)系統(tǒng)帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

1.2" 極寒天氣的特點

極寒天氣具有顯著的特點，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，氣溫極低，常突破歷史最低紀(jì)錄，給人們生活帶來極大不便。第二，持續(xù)時間長，極寒天氣往往持續(xù)數(shù)日乃至數(shù)周，造成持久的影響。第三，伴隨強風(fēng)和降雪，強風(fēng)加劇了寒冷感，降雪則導(dǎo)致交通受阻和電力設(shè)施受損。第四，影響范圍廣泛，極寒天氣不僅局限于局部地區(qū)，還會跨地域造成廣泛影響。極寒天氣的這些特點使得滅火救援行動面臨諸多困難和挑戰(zhàn)，需要消防救援隊伍具備高度的專業(yè)素養(yǎng)和應(yīng)對能力。在極寒天氣環(huán)境下，消防人員不僅要克服嚴(yán)寒帶來的身體不適，還要確保救援設(shè)備和器材在極端條件下能夠正常運作，以有效應(yīng)對火災(zāi)等突發(fā)狀況。

2 極寒天氣下滅火救援難點

2.1" 水源結(jié)冰導(dǎo)致的供水困難

在極寒天氣下，水源結(jié)冰成為滅火救援的重大難點之一[2]。第一，由于消防水源多為露天設(shè)置，當(dāng)氣溫驟降至極低水平時，水體迅速凍結(jié)，導(dǎo)致原本可以隨時取用的消防水源變得難以獲取，例如消火栓、消防水池等設(shè)施中的水一旦結(jié)冰，就無法正常為消防車供水。第二，水源結(jié)冰后，解凍處理過程耗時費力，消防人員需要使用熱水澆灌、明火加熱等方式來嘗試解凍消火栓等設(shè)備，但這些方法不僅效率低下，還會引發(fā)一定的安全風(fēng)險。第三，結(jié)冰的水源會嚴(yán)重制約滅火行動的持續(xù)性。在滅火過程中，若供水突然中斷，火勢將迅速擴大，給火災(zāi)現(xiàn)場的人員和財產(chǎn)安全構(gòu)成更大的威脅。水源結(jié)冰還可能導(dǎo)致消防車輛的水泵等設(shè)備受損，因為在抽取結(jié)冰水源時，冰塊會進入水泵，造成內(nèi)部部件的損壞。

2.2" 低溫對消防設(shè)備性能的影響

極寒天氣對消防設(shè)備的性能帶來諸多不利影響。第一，消防車輛在低溫環(huán)境下啟動困難。由于氣溫過低，車輛的發(fā)動機、電池等關(guān)鍵部件性能下降，可能導(dǎo)致無法順利啟動，如發(fā)動機的潤滑油在低溫下會變得黏稠，阻力增大，啟動電機的功率輸出也會受到影響。第二，消防器材的可靠性降低。如滅火器、消防水槍等設(shè)備，在低溫環(huán)境下可能出現(xiàn)密封件失效、閥門凍結(jié)等問題，導(dǎo)致滅火器無法正常噴射滅火劑，消防水槍的水流控制變得不穩(wěn)定。特別要注意的是，泡沫滅火器的適用溫度范圍為4～55℃，二氧化碳滅火器、貯氣瓶式干粉滅火器的適用溫度范圍為-10～55℃，貯壓式干粉滅火器、強化液滅火器的適用溫度范圍為-20～55℃，一旦溫度低于這些范圍，滅火器的性能就會受到影響，不能正常噴射。第三，通信設(shè)備在極寒天氣下也容易出現(xiàn)故障。低溫環(huán)境會降低電池的續(xù)航能力，致使通信設(shè)備的工作時間縮短，寒冷還會導(dǎo)致設(shè)備的顯示屏出現(xiàn)故障，影響消防指揮人員對火場情況的了解。此外，消防裝備的防護性能也會受到低溫影響，在低溫條件下，消防員的防護服裝會變得僵硬，降低行動的靈活性，而且保溫性能可能減弱，增加消防員在寒冷環(huán)境中作業(yè)的風(fēng)險。

2.3" 救援人員防寒保暖與行動效率的矛盾

極寒天氣下，救援人員面臨防寒保暖與行動效率之間的矛盾[3]。一方面，為了有效抵御嚴(yán)寒，救援人員需要穿著厚重的防寒服裝。然而，這類服裝往往會限制行動的敏捷性和靈活性，例如，厚重的棉衣、棉褲會使救援人員的動作變得遲緩，在攀爬樓梯、搬運器材等救援操作中更加吃力。另一方面，為了提高行動效率，救援人員可能會減少防寒衣物的穿著，這無疑會增加他們在極寒環(huán)境中遭受凍傷的風(fēng)險。此外，防寒裝備的佩戴也會對救援人員的視野和操作帶來負面影響，如佩戴厚重的手套會降低手部觸感，影響救援人員操作消防器材的精準(zhǔn)性；而佩戴防寒頭盔會限制視野范圍，增加在復(fù)雜火場環(huán)境中的安全隱患。

2.4" 火場偵查與指揮調(diào)度難度增加

極寒天氣給火場偵查與指揮調(diào)度帶來巨大挑戰(zhàn)。第一，低溫環(huán)境會影響偵查設(shè)備的性能。例如，熱成像儀等設(shè)備在極寒條件下可能出現(xiàn)精度降低、反應(yīng)遲緩等問題，導(dǎo)致消防人員難以準(zhǔn)確判斷火場的溫度分布和火勢蔓延方向，進而削弱偵查效果。第二，惡劣的天氣條件會阻礙偵查人員的行動。極寒天氣使道路結(jié)冰，積雪增厚，增加了行走的難度，偵查人員在進入火場時面臨滑倒、摔傷等安全隱患，直接影響偵查工作的進度。第三，指揮調(diào)度的難度加大。在極寒天氣下，通信信號易受干擾，導(dǎo)致指揮中心與現(xiàn)場救援人員之間的溝通不暢；加之天氣寒冷，救援人員的體力消耗加快，指揮人員需要更加科學(xué)合理地安排人員和資源，以確保滅火救援行動的有效實施。此外，極寒天氣還會影響火災(zāi)的發(fā)展速度，使得指揮人員難以準(zhǔn)確預(yù)判火勢的變化趨勢，增加了指揮決策的難度。

2.5" 交通與物流障礙

極寒天氣給滅火救援帶來嚴(yán)重的交通與物流障礙。第一，道路結(jié)冰導(dǎo)致消防車和救援車輛的行駛速度減慢。在極寒條件下，道路上的積雪和冰層增大了車輛行駛的阻力，降低輪胎的抓地力，進而影響車輛的操控性能，不僅會延長救援隊伍到達火災(zāi)現(xiàn)場的時間，還會增加車輛在行駛過程中發(fā)生事故的風(fēng)險。第二，交通擁堵情況加劇。由于道路結(jié)冰，車輛行駛緩慢，容易造成交通堵塞，進一步阻礙了消防車和救援車輛的通行，延誤滅火救援的時機。第三，物流運輸受到影響。在極寒天氣下，消防物資的運輸可能會受阻，道路封閉、運輸車輛故障等情況均可能導(dǎo)致消防器材、滅火劑等物資無法及時送達火災(zāi)現(xiàn)場。此外，低溫還會對消防物資的質(zhì)量造成不良影響，例如，滅火器中的滅火劑可能會因低溫而凝固，進而影響其使用效果。

3 極寒天氣下滅火救援的對策

3.1" 制定并優(yōu)化極寒天氣滅火救援戰(zhàn)術(shù)預(yù)案

針對極寒天氣下滅火救援的特殊性，制定并優(yōu)化戰(zhàn)術(shù)預(yù)案是提升救援效率的關(guān)鍵[4]。一方面，預(yù)案需深入分析極寒天氣對火場環(huán)境、消防設(shè)備性能、人員行動等多方面的影響，清晰界定可能遇到的各類困難與挑戰(zhàn)。在此基礎(chǔ)上，預(yù)案應(yīng)設(shè)定多種應(yīng)急場景，涵蓋水源結(jié)冰、設(shè)備故障、人員凍傷等情況，并針對性地提出應(yīng)對措施，例如，預(yù)案可明確規(guī)定，在水源結(jié)冰時，優(yōu)先采用消防車自帶水箱或調(diào)用移動式消防水池，同時培訓(xùn)人員掌握快速解凍技巧。另一方面，預(yù)案需強調(diào)戰(zhàn)術(shù)的靈活性，確保在實戰(zhàn)中能夠根據(jù)實際情況迅速調(diào)整戰(zhàn)略部署。通過建立快速響應(yīng)機制，確保接警后能夠迅速集結(jié)隊伍，并根據(jù)天氣狀況和火情預(yù)判，提前準(zhǔn)備必要的防寒裝備和特殊消防器材。實施分層指揮體系，確保在極端環(huán)境下指揮系統(tǒng)的高效運行。高層指揮負責(zé)總體調(diào)度和資源調(diào)配，現(xiàn)場指揮則專注于火情研判和人員調(diào)配，兩者通過高效通信手段保持緊密聯(lián)系。預(yù)案還應(yīng)包含對救援人員的心理調(diào)適和體能儲備要求，確保人員在極端環(huán)境下保持良好的體能。

3.2" 加強消防裝備的低溫適應(yīng)性改造

消防裝備的低溫適應(yīng)性直接關(guān)系到救援行動的成功與否，加強裝備改造，提升其在極寒條件下的性能，是提升救援能力的必要舉措。一是針對消防車輛，采用低溫啟動技術(shù)，如安裝預(yù)熱系統(tǒng)、使用低溫潤滑油，確保車輛在極寒環(huán)境下能夠迅速啟動并穩(wěn)定運行，同時加強車輛保溫措施，如安裝雙層車窗、使用保溫材料包裹關(guān)鍵部件，減少熱量散失。二是對于消防器材，如滅火器、水槍等，需研發(fā)或選用能在低溫環(huán)境下正常工作的型號，例如開發(fā)適用于極寒環(huán)境的專用滅火器，其內(nèi)部壓力系統(tǒng)、密封件和噴射機構(gòu)均需經(jīng)過特殊設(shè)計，確保在低溫下仍能穩(wěn)定工作。對于水槍等需要液體介質(zhì)的器材，應(yīng)配備加熱裝置，防止介質(zhì)結(jié)冰。三是通信設(shè)備，需選用抗寒性能強的型號，并配備備用電池和防寒保護套，確保在低溫下通信暢通無阻，也可利用現(xiàn)代科技手段，如衛(wèi)星通信、無人機偵察等，彌補地面通信受到的干擾，提高指揮調(diào)度的準(zhǔn)確性和及時性。

3.3" 提高救援人員極寒環(huán)境下的作戰(zhàn)能力

救援人員是滅火救援行動的主體，其作戰(zhàn)能力直接關(guān)乎救援成效。在極寒環(huán)境下，提高人員作戰(zhàn)能力，需從培訓(xùn)、裝備、體能等多方面入手。第一，加強專業(yè)培訓(xùn)，定期舉辦極寒天氣下的滅火救援實戰(zhàn)模擬演練，使救援人員熟悉極寒環(huán)境下的操作流程和注意事項，掌握快速解凍水源、設(shè)備保溫、人員保暖等實用技能。第二，優(yōu)化裝備配置，為救援人員配備專業(yè)的防寒服裝和裝備，如防寒服、保暖手套、防滑鞋等，確保人員在極寒中既能有效保溫，又能靈活作業(yè)，配備完備的醫(yī)療急救包，包括防凍傷藥膏、高熱量食品等，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的凍傷及體能消耗過度等情況。第三，加強體能訓(xùn)練，針對極寒環(huán)境下的高強度特性，制定科學(xué)合理的體能訓(xùn)練方案，包括耐寒訓(xùn)練、力量訓(xùn)練、耐力訓(xùn)練等，以增強人員在低溫環(huán)境下的體能儲備和適應(yīng)能力。

3.4" 加強部門協(xié)作與應(yīng)急聯(lián)動機制

極寒天氣下的滅火救援行動，往往需要多個部門密切協(xié)作，因此，加強部門協(xié)作，完善應(yīng)急聯(lián)動機制，是提升救援效率的重要保障。第一，建立跨部門協(xié)調(diào)機制，明確各部門在極寒天氣下的職責(zé)與任務(wù)，例如，氣象部門負責(zé)提供實時天氣信息，交通部門保障道路暢通，醫(yī)療部門提供緊急醫(yī)療援助，確保各部門能夠迅速響應(yīng)、協(xié)同行動。第二，完善信息共享平臺，利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，構(gòu)建跨部門的信息共享和通信聯(lián)絡(luò)機制，確保在極寒天氣下，各部門能實時掌握火情動態(tài)、救援進展等信息，實現(xiàn)快速響應(yīng)和高效協(xié)同。第三，定期組織跨部門聯(lián)合演練，通過模擬極寒天氣下的滅火救援場景，檢驗各部門之間的協(xié)作能力和應(yīng)急聯(lián)動機制的有效性，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，提升整體救援效能。

3.5" 完善極端天氣下的交通與物流應(yīng)急保障體系

極寒天氣對交通和物流系統(tǒng)的影響不容忽視，構(gòu)建極端天氣下的交通與物流應(yīng)急保障體系，是確保救援物資及時送達、救援行動順利進行的關(guān)鍵。第一，加強道路保障，建立極端天氣下的道路除雪除冰機制，確保消防車及救援車輛能夠迅速到達火災(zāi)現(xiàn)場。利用現(xiàn)代科技手段，如智能監(jiān)控系統(tǒng)，可實時監(jiān)測道路狀況，為救援車輛提供最優(yōu)路線規(guī)劃。第二，優(yōu)化物流體系，建立極端天氣下的物資儲備與緊急調(diào)配機制。在火災(zāi)易發(fā)區(qū)域，提前儲備充足的消防器材、滅火劑等關(guān)鍵物資，確保在極寒天氣下，物資能夠迅速到位。此外，與物流企業(yè)建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，確保在緊急情況下能夠快速調(diào)用物流資源，實現(xiàn)救援物資的及時送達。第三，加強交通管理，在極寒天氣下，實施必要的臨時交通管制措施，優(yōu)先保障消防車和救援車輛的通行。

4 結(jié)束語

極寒天氣給滅火救援工作帶來諸多挑戰(zhàn)，通過制定優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案、加強裝備改造與升級、提高人員的實戰(zhàn)能力、強化部門間的協(xié)作，以及完善交通物流保障體系等對策，可有效提升極寒天氣下的滅火救援效果。未來，應(yīng)持續(xù)關(guān)注氣候變化，進一步研發(fā)適應(yīng)極端環(huán)境的消防技術(shù)和裝備，加大對人員的培訓(xùn)和跨部門合作，不斷完善應(yīng)急保障體系，以更好地應(yīng)對極寒天氣下的滅火救援挑戰(zhàn)。

參考文獻

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