黨夢(mèng)瑜

近年來，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)行業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品流通渠道發(fā)生了翻天覆地的變化，人們?cè)絹碓介_始關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品物流管理的創(chuàng)新與發(fā)展。本文通過分析和探討當(dāng)前電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流管理的現(xiàn)狀和存在的問題，有針對(duì)性地提出優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流管理的措施，以期改進(jìn)現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流管理體系，為加速農(nóng)產(chǎn)品流通升級(jí)帶來新的活力。

隨著我國(guó)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的提出，農(nóng)產(chǎn)品銷售成為改善農(nóng)民生活的重要著力點(diǎn)，很多知名平臺(tái)紛紛開始銷售農(nóng)產(chǎn)品。然而在農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展如火如荼的同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、配送活動(dòng)卻成為農(nóng)產(chǎn)品銷售的痛點(diǎn)。因此，農(nóng)村物流管理的優(yōu)化是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的必經(jīng)之路，物流管理的持續(xù)完善是電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要標(biāo)志。

一、電子商務(wù)環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品物流管理現(xiàn)狀

電子商務(wù)的特殊性和農(nóng)產(chǎn)品的新鮮時(shí)效性，決定了電子商務(wù)環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸有別于其他一般產(chǎn)品的物流特性。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（一）農(nóng)產(chǎn)品電商基礎(chǔ)薄弱但增勢(shì)較好

一方面，國(guó)內(nèi)從事農(nóng)產(chǎn)品物流的服務(wù)商眾多，但專業(yè)化、規(guī)?；霓r(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)卻很少。從事農(nóng)產(chǎn)品物流的許多商家往往資金實(shí)力比較薄弱，在物流技術(shù)、運(yùn)輸方式等方面也存在諸多不足，難以形成規(guī)模效應(yīng)。農(nóng)產(chǎn)品通過電子商務(wù)渠道進(jìn)行流通所占的比重比較低，各物流網(wǎng)絡(luò)之間缺乏系統(tǒng)整合，各自為戰(zhàn)，難以滿足農(nóng)產(chǎn)品物流龐大的市場(chǎng)需求。另一方面，根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2022年農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額為2.17萬億元，比上年增長(zhǎng)3.6%。其中農(nóng)村實(shí)物商品網(wǎng)絡(luò)零售額為1.99萬億元，比上年增長(zhǎng)4.9%。農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)潛力巨大，提升空間也較大，表現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。

（二）農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和利潤(rùn)無法保障

農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上銷售對(duì)物流的時(shí)效性要求較高，但是物流的服務(wù)和物流成本之間成正比關(guān)系。在追求高時(shí)效性的同時(shí)，物流的成本就會(huì)加大。這也導(dǎo)致很多農(nóng)產(chǎn)品在銷售時(shí)為了追求利益，不考慮物流時(shí)效性。在消費(fèi)者收到貨物時(shí)，產(chǎn)品的質(zhì)量已無法保障。

（三）對(duì)物流技術(shù)與設(shè)施的需求較高

農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值不僅取決于其在生長(zhǎng)過程中的精心培育，更體現(xiàn)在加工、倉儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、配送的全過程。大部分農(nóng)產(chǎn)品保鮮期較短，因此對(duì)物流技術(shù)提出了更高的要求：物流配送技術(shù)和裝備都屬于硬性條件，農(nóng)產(chǎn)品冷藏、保鮮和防疫對(duì)物流技術(shù)和物流設(shè)備的科技含量要求很高。物流技術(shù)與設(shè)施是否先進(jìn)直接關(guān)系到生鮮類農(nóng)產(chǎn)品是否能夠完整保存，是否高效運(yùn)輸。與復(fù)雜的都市交通系統(tǒng)相比，鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)間的交通線路十分狹窄，難以適應(yīng)不斷增加的物流需求。此外，在某些偏遠(yuǎn)地區(qū)，由于土地、氣候等自然條件的限制，在山地、丘陵地帶的大部分道路都是陡峭的山間或臨時(shí)隧道，使得物流運(yùn)輸更加困難。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)于技術(shù)和設(shè)施的要求與其他品類商品相比往往更高。

二、電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流管理存在的問題分析

順應(yīng)時(shí)代浪潮，我國(guó)各地農(nóng)村都在積極開展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流發(fā)展前景廣闊，許多傳統(tǒng)物流運(yùn)輸公司都已參與并涉足這片藍(lán)海市場(chǎng)。但當(dāng)下農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)仍處在初級(jí)發(fā)展階段，落后的物流越來越成為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電商化發(fā)展過程中的短板，極大地限制了農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的順利開展。

（一）農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)薄弱

我國(guó)的特色農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，但現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，相關(guān)配套設(shè)施嚴(yán)重缺乏，物流效率低下，這都極不利于農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的開拓。一方面，當(dāng)前很多農(nóng)村受地理?xiàng)l件、資金技術(shù)的制約，交通運(yùn)輸能力不足以支持現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)運(yùn)輸需求。物流配送體系的不完善很容易導(dǎo)致物流運(yùn)輸過程中出現(xiàn)病蟲害和腐爛霉變等問題，繼而導(dǎo)致農(nóng)戶和消費(fèi)者遭受損失。另一方面，物流園區(qū)建設(shè)出現(xiàn)了“量”的增長(zhǎng)，但是“質(zhì)”的跨越并沒有充分展現(xiàn)出來，規(guī)模較大的綜合性農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)不多，總體發(fā)展水平依然不高。運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工、冷鏈、檢測(cè)等技術(shù)設(shè)備需要不斷更新，當(dāng)前無法發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流信息化服務(wù)水平滯后

當(dāng)前，農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)仍然薄弱，農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)尚處于較低水平。特別是邊遠(yuǎn)山區(qū)，農(nóng)村地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)普及程度仍然不高，農(nóng)民對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的接受程度也不高。末端用戶群體的信息利用率不高，農(nóng)業(yè)電商平臺(tái)的綜合性服務(wù)能力亟待提高，尚沒有形成一個(gè)能夠提供一站式服務(wù)的智慧農(nóng)業(yè)平臺(tái)。農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)體系尚未建成，很多農(nóng)業(yè)網(wǎng)站的形式與內(nèi)容大致相同，實(shí)用性不強(qiáng)。加之大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)網(wǎng)站的建設(shè)不到位，信息的發(fā)布時(shí)效性較差，共享程度較低。農(nóng)產(chǎn)品電商平臺(tái)主要還是停留在供需行情上，預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)體系的搭建相對(duì)匱乏，致使農(nóng)戶與農(nóng)業(yè)企業(yè)等仍然采用傳統(tǒng)的交易方式合作，并沒有發(fā)揮物流信息化的高效便捷效果。

（三）農(nóng)產(chǎn)品物流配送網(wǎng)絡(luò)不完善

配送站點(diǎn)的數(shù)量和選址影響著人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送效果的口碑和評(píng)價(jià)。一旦選定了不理想的區(qū)域建立站點(diǎn)，或者站點(diǎn)建立的既小又遠(yuǎn)，不僅會(huì)給本地農(nóng)戶造成諸多麻煩，對(duì)當(dāng)?shù)卣馁Y金投入而言也是一種浪費(fèi)。當(dāng)前農(nóng)村物流普遍存在站點(diǎn)偏少，離產(chǎn)地較遠(yuǎn)等問題，極易導(dǎo)致一些地區(qū)的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品因沒有銷路而腐爛變質(zhì)，而另一些地區(qū)卻出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供不應(yīng)求的現(xiàn)象。

（四）農(nóng)產(chǎn)品物流配送成本普遍偏高

我國(guó)幅員遼闊，人口眾多，城鄉(xiāng)居民消費(fèi)習(xí)慣存在較大差異。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國(guó)農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移步伐加快，大量農(nóng)業(yè)剩余勞動(dòng)力涌入城市從事第二或第三產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致農(nóng)村富余勞力數(shù)量急劇減少。農(nóng)產(chǎn)品大多由農(nóng)戶自行經(jīng)營(yíng)管理，生產(chǎn)地遍布各地區(qū)，難以形成規(guī)模效應(yīng)，造成了物流成本居高不下。并且，部分商家為了滿足消費(fèi)者需求而采用一定的冷鏈技術(shù)，這無疑會(huì)提高農(nóng)產(chǎn)品在流通時(shí)所需要的費(fèi)用。此外，農(nóng)村地區(qū)從事物流行業(yè)人群的主要收入大多來源于快件收入，然而收件量不多導(dǎo)致快件員無法取得足夠的收入用以養(yǎng)家糊口，極大地打擊了農(nóng)村物流配送人員的工作積極性。當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流配送尚處在粗放型低效率的階段，缺乏統(tǒng)一的配送管理與技術(shù)指導(dǎo)，這導(dǎo)致了農(nóng)村地區(qū)物流配送成本高的問題。

（五）農(nóng)產(chǎn)品物流管理人才短缺

發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電商物流管理工作必須對(duì)農(nóng)業(yè)、信息技術(shù)、電子商務(wù)、現(xiàn)代物流管理等方面的知識(shí)有一定的了解和掌握，而廣大農(nóng)村地區(qū)專業(yè)的、復(fù)合型的人才嚴(yán)重匱乏，使得物流工作的開展受到制約。目前，我國(guó)物流人才的輸出率已無法滿足市場(chǎng)需求，特別是在農(nóng)村地區(qū)，應(yīng)屆畢業(yè)生每年在選擇就業(yè)時(shí)，多數(shù)人才都會(huì)選擇在生活質(zhì)量較高、薪酬水平較高、發(fā)展?jié)摿^大的城市工作，只有很少一部分人選擇返回農(nóng)村地區(qū)從事物流配送工作。同時(shí)大部分農(nóng)村本土居民文化程度較低、知識(shí)素養(yǎng)不高，大多數(shù)農(nóng)業(yè)從業(yè)人員沒有接受過專業(yè)培訓(xùn)，而受到專業(yè)培訓(xùn)的人才又不愿留守農(nóng)村，這些都使農(nóng)產(chǎn)品電商物流專業(yè)人才短缺，極大阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流管理的發(fā)展步伐。

三、電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流管理優(yōu)化策略

在電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的今天，農(nóng)產(chǎn)品與電子商務(wù)結(jié)合正在成為一種趨勢(shì)。傳統(tǒng)觀念認(rèn)為電子商務(wù)的重點(diǎn)是“商”，而現(xiàn)如今阻礙電商領(lǐng)域獲得利潤(rùn)和滿足多樣化需求的瓶頸則是物流管理問題。這就要求把電子商務(wù)物流和傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流聯(lián)合統(tǒng)一，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，大力推進(jìn)電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流管理實(shí)現(xiàn)健康、平穩(wěn)、快速發(fā)展。

（一）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

首先，政府需要加強(qiáng)對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金管理工作，增加經(jīng)費(fèi)投入，并積極吸納社會(huì)力量，建立健全從國(guó)家級(jí)到省級(jí)、從省級(jí)到地方、從鎮(zhèn)級(jí)到村級(jí)的農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建大型涉農(nóng)電子商務(wù)平臺(tái)，并配套相應(yīng)的信息服務(wù)功能。在建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)，應(yīng)詳細(xì)考慮不同地區(qū)的生產(chǎn)水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展相對(duì)緩慢的區(qū)域，可利用廣播和電視發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品供求信息，讓農(nóng)戶從網(wǎng)上獲取有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品需求的信息，引導(dǎo)其科學(xué)調(diào)整種植結(jié)構(gòu)。其次，要加速農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，可以通過引進(jìn)物流企業(yè)入駐農(nóng)村，相關(guān)部門鼓勵(lì)并引導(dǎo)物流企業(yè)在農(nóng)村建成一個(gè)多站點(diǎn)合并信息化強(qiáng)的物流體系。例如將郵件服務(wù)和各大快遞物流公司整合在同一站點(diǎn)，共同建設(shè)完善的農(nóng)村物流站點(diǎn)。再次，農(nóng)產(chǎn)品的倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)不容忽視。農(nóng)產(chǎn)品具有不宜存放、易腐爛、不易運(yùn)輸?shù)葐栴}，為此我們應(yīng)當(dāng)加大資金投入，加速構(gòu)建具有保鮮功能的倉庫，保證農(nóng)產(chǎn)品的鮮活。最后，加快道路建設(shè)發(fā)展步伐，增強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)投資力度，擴(kuò)大鄉(xiāng)村道路建設(shè)規(guī)模，不斷提高鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)水平。在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時(shí)，加快區(qū)域鄉(xiāng)村互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)步伐，并通過有關(guān)優(yōu)惠政策引導(dǎo)，講解農(nóng)業(yè)科學(xué)知識(shí)，實(shí)現(xiàn)多角度共同加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)工作。

（二）提升農(nóng)產(chǎn)品物流信息化發(fā)展水平

構(gòu)建現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流體系，需要建設(shè)先進(jìn)的物流信息服務(wù)體系，提高物流運(yùn)輸效率與信息傳遞速度。物流和信息是緊密聯(lián)系在一起的，只有把握信息，才能搶占先機(jī)。上級(jí)政府部門應(yīng)牽頭搭建專門的農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易信息服務(wù)平臺(tái)，通過將物流運(yùn)輸和配送網(wǎng)點(diǎn)結(jié)合起來，形成一套較為完整的農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式。這里特別強(qiáng)調(diào)，一是要強(qiáng)化農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)和信息通信全覆蓋。二是要加大農(nóng)村信息化建設(shè)工程的推進(jìn)步伐，廣泛傳播、積極引導(dǎo)。通過上述措施，提高廣大農(nóng)村地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流的整體信息化服務(wù)水平。

（三）完善農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

在電子商務(wù)環(huán)境下，商家選擇物流服務(wù)商構(gòu)建合作關(guān)系、開展物流配送時(shí)，需根據(jù)自身實(shí)際情況制定出合理高效的配送方案，從而有效控制經(jīng)營(yíng)成本、提高服務(wù)質(zhì)量。在農(nóng)產(chǎn)品配送過程中會(huì)因氣候、季節(jié)和區(qū)域的不同造成物流配送效率存在差異，所以在配送農(nóng)產(chǎn)品時(shí)，要設(shè)置若干物流配送點(diǎn)。針對(duì)不同區(qū)域的實(shí)際情況開展配送工作，以確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量完好，促進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)配送效率的提升。另外，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)，要著重關(guān)注新技術(shù)的研究與開發(fā)，以推動(dòng)物流網(wǎng)絡(luò)的快速、健康和良性發(fā)展。

（四）降低農(nóng)產(chǎn)品物流配送成本

為拓寬農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)和減少長(zhǎng)途運(yùn)輸成本，物流公司要加強(qiáng)運(yùn)輸工具和冷鏈技術(shù)建設(shè)，確保農(nóng)產(chǎn)品持久新鮮，同時(shí)也要借助信息技術(shù)構(gòu)建物流信息平臺(tái)，全程跟蹤監(jiān)測(cè)農(nóng)產(chǎn)品實(shí)時(shí)情況。建立健全農(nóng)產(chǎn)品物流成本管理體系，首先，要積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)，拓展電商物流配送業(yè)務(wù)，提高經(jīng)營(yíng)收入。其次，要持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村道路建設(shè)，提高路網(wǎng)密度，減少快遞送達(dá)時(shí)間，減少運(yùn)輸費(fèi)用。再次，要合理調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛配置，提高大噸位專用運(yùn)輸車和廂式貨車、柴油車的比重，提高電子商務(wù)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸能力。最后，要加快農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)和加工園區(qū)的建設(shè)和推進(jìn)工作，綜合降低農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸成本，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率。

（五）加大農(nóng)產(chǎn)品物流管理人才培養(yǎng)和扶持力度

物流的學(xué)科交叉性很強(qiáng)，是現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)最復(fù)雜的學(xué)科之一，包括組織架構(gòu)、考察調(diào)研、質(zhì)量監(jiān)督和運(yùn)營(yíng)維護(hù)等。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流關(guān)鍵在人，必須開發(fā)物流管理人才隊(duì)伍建設(shè)，暢通智力、技術(shù)、管理等渠道。建立和完善科學(xué)的農(nóng)產(chǎn)品物流管理人才引培體系，分級(jí)分類、規(guī)范化地著力打造與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略相適應(yīng)的綜合引培體系。按照“缺什么、補(bǔ)什么”的原則，根據(jù)不同層次的實(shí)際需要，統(tǒng)籌開發(fā)農(nóng)產(chǎn)品物流管理人才。培養(yǎng)專業(yè)技能強(qiáng)、市場(chǎng)洞察力強(qiáng)的物流管理人才。一是構(gòu)建物流人才培養(yǎng)機(jī)制與績(jī)效獎(jiǎng)評(píng)機(jī)制?？稍诟鱾€(gè)領(lǐng)域進(jìn)行細(xì)分化的物流職業(yè)教育，培養(yǎng)專業(yè)物流人才，健全績(jī)效獎(jiǎng)評(píng)機(jī)制，留住物流人才。二是結(jié)合內(nèi)部管理、外部市場(chǎng)和行業(yè)趨勢(shì)勇于推進(jìn)物流技術(shù)改革和行業(yè)創(chuàng)新。電商時(shí)代農(nóng)產(chǎn)品物流人才需時(shí)刻掌握農(nóng)業(yè)前沿信息。三是各高校特別是農(nóng)業(yè)院校要加快改變舊的物流教學(xué)模式，增加農(nóng)產(chǎn)品和電子商務(wù)物流相關(guān)課程，打通企業(yè)需求，預(yù)先將學(xué)生引入實(shí)踐環(huán)節(jié)中，促進(jìn)物流專業(yè)的發(fā)展。

結(jié)語：

現(xiàn)階段，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)模還在不斷壯大，其交易方式逐步向多元化方向發(fā)展。電子商務(wù)的出現(xiàn)，有利于提升農(nóng)產(chǎn)品物流管理的質(zhì)量與效率，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)物流業(yè)發(fā)展。在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，農(nóng)產(chǎn)品物流管理工作應(yīng)緊跟時(shí)代步伐，把握機(jī)遇，與時(shí)俱進(jìn)。在電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流管理的提升不僅需要政策扶持，更需要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、加工者和運(yùn)輸者在實(shí)踐中大膽創(chuàng)新、持續(xù)跟進(jìn)，從而提升物流服務(wù)水平，確保農(nóng)產(chǎn)品能夠及時(shí)送達(dá)消費(fèi)者，創(chuàng)造出更多價(jià)值。