張利娟

2023年9月5日，由我國民營商業(yè)航天企業(yè)星河動力研制的“谷神星一號海射型（遙一）”商業(yè)運載火箭，在中國山東海陽東方航天港發(fā)射升空，將衛(wèi)星送往高度800千米近地軌道。

隨著近年來政策不斷開放，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展也駛?cè)肟燔嚨?。?023年末，商業(yè)航天業(yè)領(lǐng)域更是迎來了一個令人振奮的消息：中央經(jīng)濟工作會議提出打造若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其中新增商業(yè)航天。這是商業(yè)航天首次被中央經(jīng)濟工作會議“點名”。

采訪中，不少業(yè)內(nèi)人士對《中國報道》記者表示，我國航天產(chǎn)業(yè)在多個領(lǐng)域已經(jīng)步入商業(yè)化進程，“但成就與挑戰(zhàn)并存，商業(yè)航天領(lǐng)域亟待實現(xiàn)更大的發(fā)展突破”。

2014年11月26日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于創(chuàng)新重點領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會投資的指導(dǎo)意見》，提出“鼓勵民間資本參與國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，允許對有興趣加入航天業(yè)的公司進行大規(guī)模的私人投資”。從這算起，我國商業(yè)航天已有近10年的發(fā)展歷程。

近年來，政策不斷向商業(yè)航天傾斜，據(jù)不完全統(tǒng)計，2014年至今已發(fā)布10多項相關(guān)政策。如2015年，國家發(fā)改委、 財政部、國防科工局等部門聯(lián)合發(fā)布《國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015—2025 年）》，明確鼓勵民營企業(yè)發(fā)展商業(yè)航天。2021年發(fā)布的《第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出，要打造全球覆蓋、高效運行的通信、導(dǎo)航、遙感空間基礎(chǔ)設(shè)施體系。

受益于政策的鼓勵與支持，曾經(jīng)較為封閉的航天領(lǐng)域被逐步打開。加之以SpaceX為首的國外商業(yè)航天公司蓬勃發(fā)展的市場示范效應(yīng)，我國陸續(xù)形成了星河動力、藍(lán)箭航天、星際榮耀、國電高科等一批新興商業(yè)航天企業(yè)。

為深入貫徹航天強國、數(shù)字中國國家戰(zhàn)略，搶抓商業(yè)航天發(fā)展重要機遇，北京、西安、深圳、上海、武漢、寧波等多個城市紛紛出臺促進商業(yè)航天發(fā)展相關(guān)行動計劃或是配套政策，加快航天全產(chǎn)業(yè)鏈布局和關(guān)鍵核心技術(shù)突破，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)園區(qū)如雨后春筍般在各地涌現(xiàn)，逐步形成了航天科技產(chǎn)業(yè)的初步聚集。

在政策的支持引領(lǐng)下，商業(yè)航天發(fā)展已初具規(guī)模?！?022年中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)投資報告》顯示，2015年以來，國內(nèi)已注冊并有效經(jīng)營的商業(yè)航天企業(yè)數(shù)量達(dá)到433家，已部署實施商業(yè)衛(wèi)星星座計劃43項，覆蓋商業(yè)通信、遙感、導(dǎo)航、技術(shù)驗證等多個領(lǐng)域。

與此同時，我國商業(yè)航天在技術(shù)創(chuàng)新上也不斷取得新突破。如朱雀一號開創(chuàng)了中國民營火箭的先河，朱雀二號成為世界首款成功入軌的液氧甲烷火箭；雙曲線一號遙一運載火箭首次成功發(fā)射，星際榮耀成為世界第三家、中國第一家實現(xiàn)火箭入軌的民營公司，等等。

根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈進行劃分，商業(yè)航天上游是火箭制造、衛(wèi)星制造及相關(guān)配套設(shè)備等，中游為衛(wèi)星發(fā)射、地面設(shè)備制造等，下游為終端應(yīng)用及服務(wù)市場。傳統(tǒng)應(yīng)用場景包括通信、導(dǎo)航、遙感，新興應(yīng)用場景包括衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、太空旅行、太空采礦、深空探索等。

“如今中國商業(yè)航天整個產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成，在需求、政策、技術(shù)的驅(qū)動下，發(fā)展確實進入了一個關(guān)鍵時刻?！眹H宇航科學(xué)院院士、國際歐亞科學(xué)院院士、中國遙感委員會主席顧行發(fā)說。

在具體產(chǎn)業(yè)鏈方面，國海證券研報顯示，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈分為上游衛(wèi)星研制、中游火箭發(fā)射服務(wù)與地面設(shè)備制造、下游衛(wèi)星應(yīng)用與服務(wù)。當(dāng)前商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈各個板塊均培育了一定數(shù)量的民營企業(yè)，與國有企業(yè)相互補充形成了初步的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，國內(nèi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸完善。

從商業(yè)價值來看，艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，在商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)中，地面設(shè)備制造和衛(wèi)星應(yīng)用及運營占市場規(guī)模比重較高，收入貢獻比例均達(dá)到45%，是商業(yè)航天率先商業(yè)化的環(huán)節(jié)；產(chǎn)業(yè)鏈上游的衛(wèi)星制造和發(fā)射服務(wù)，仍然處于初步階段，兩者的收入貢獻共約10%。

目前，在整個航天產(chǎn)業(yè)鏈中，在一發(fā)商業(yè)火箭成功發(fā)射的背后，衛(wèi)星制造和火箭發(fā)射的價值只占10%，這意味著火箭、衛(wèi)星所需關(guān)鍵零部件的可開拓、可想象空間巨大。

銀河航天首席科學(xué)家張世杰指出，一條航天產(chǎn)業(yè)鏈由許許多多環(huán)節(jié)構(gòu)成，從上游研制、發(fā)射，到下游運營、應(yīng)用，幾乎每個環(huán)節(jié)都能創(chuàng)造千億級別的市場。新型商業(yè)航天企業(yè)已憑借其專業(yè)性在商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈條的關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)揮引領(lǐng)作用，建立起有效的商業(yè)運營模式，不斷把商業(yè)航天推向規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化。

雖然商業(yè)航天發(fā)展和應(yīng)用前景廣闊，但要形成成熟的商業(yè)模式、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，還有不少困難。

2023年8月，據(jù)一名自稱來自SpaceX內(nèi)部的消息人士提供的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2022年SpaceX營收翻倍至46億美元，帶動虧損大幅度收窄，從2021年的9.68億美元下降至5.59億美元；到了2023年第一季度，SpaceX的營業(yè)收入創(chuàng)造了成立以來的峰值，達(dá)到了15億美元，實現(xiàn)5500萬美元的凈利潤。

雖然持續(xù)增長的營收表明，SpaceX所構(gòu)想的商業(yè)模型具有可行性，但更多的細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)表明SpaceX本質(zhì)上并沒有改變商業(yè)航天其本身的“硬科技”特征，即高成本、高風(fēng)險、長周期。

“本質(zhì)上，商業(yè)航天是按照市場規(guī)則配置技術(shù)、資金、人才等資源要素，以營利為目的的航天活動。SpaceX經(jīng)過20多年的時間才實現(xiàn)盈利，這么長的發(fā)展周期是企業(yè)和資本的耐心和堅守促成的?！北本┬请H榮耀空間科技股份有限公司副總經(jīng)理兼液體火箭總設(shè)計師季海波告訴《中國報道》記者，想要推動我國民營商業(yè)航天業(yè)成為全面市場化的繁榮產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)生規(guī)?；t利，還需要破解諸多瓶頸和制約因素。

從目前我國商業(yè)航天的經(jīng)濟規(guī)模和整體企業(yè)估值來看，體量相對較小、真正靠火箭和衛(wèi)星實現(xiàn)盈利的企業(yè)還很少。

“目前民營商業(yè)航天發(fā)展的最大阻礙就是高昂的發(fā)射成本?！奔竞２ㄕf，和所有的運載工具一樣，火箭必須降本，降低讓衛(wèi)星上天的成本，進而降低衛(wèi)星運營商的成本，加快衛(wèi)星組網(wǎng)的速度，讓消費者能夠更快更省地用上衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，最終讓整個商業(yè)航天的商業(yè)邏輯早日閉環(huán)并運轉(zhuǎn)起來。如何讓包括火箭在內(nèi)的各種航天器實現(xiàn)可重復(fù)使用，是國內(nèi)外商業(yè)航天追求最高投入產(chǎn)出比的必經(jīng)之路。

季海波同時指出，我國商業(yè)航天發(fā)展至今，業(yè)內(nèi)競爭的關(guān)鍵點已經(jīng)從能不能把火箭打上天，轉(zhuǎn)變成了如何降低入軌成本，保障足夠運力，并具有足夠的飛行可靠度，本質(zhì)上是要比拼服務(wù)。

談及制約我國商業(yè)航天發(fā)展的因素，北京星河動力航天科技股份有限公司創(chuàng)始人、CEO劉百奇告訴《中國報道》記者，“主要包括企業(yè)融資難，行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施資源緊張，人才流動存在離職難、時間長等問題，以及供應(yīng)鏈制約等”。

據(jù)了解，大部分航天人才都集中在國有企業(yè)中，一些商業(yè)航天企業(yè)的創(chuàng)始人也都來自“國家隊”，人才隊伍的不穩(wěn)定，讓處于發(fā)展初期的商業(yè)航天面臨創(chuàng)新研發(fā)能力不足等問題。此外，在商業(yè)航天這一賽道上，也已出現(xiàn)了“國家隊”的身影，這對民營商業(yè)航天企業(yè)而言，既是一種促進，也意味著競爭。

“當(dāng)前，政策已經(jīng)不是影響行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，現(xiàn)有政策更趨積極鼓勵。目前的短板是在資本投資層面，資本市場相關(guān)政策的出臺限制了在科技投資方面的意向?！蔽磥碛詈窖芯吭簞?chuàng)始人牛旼表示，回到商業(yè)本質(zhì)而言，商業(yè)航天的核心載體是衛(wèi)星，其所創(chuàng)造的經(jīng)濟價值要覆蓋成本，只有覆蓋了成本，商業(yè)模式才是閉環(huán)，但我國商業(yè)航天目前還沒有實現(xiàn)。

商業(yè)航天作為技術(shù)迭代快、經(jīng)濟效益高且產(chǎn)業(yè)協(xié)同強的航天新業(yè)態(tài)，是我國經(jīng)濟發(fā)展極為重要的新增長極，也是我國從“航天大國”邁向“航天強國”的重要支撐。

泰伯智庫發(fā)布《中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)研究報告（2023）》報告認(rèn)為，未來5年商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)將進入發(fā)展黃金期，中國航天企業(yè)迎來新的市場機會。在整體規(guī)模上，國內(nèi)商業(yè)航天市場規(guī)模在2025年預(yù)計達(dá)到2.8萬億元。此外，隨著通導(dǎo)遙一體化趨勢的不斷凸顯，加之行業(yè)應(yīng)用需求的不斷增加，通信、導(dǎo)航及遙感的應(yīng)用領(lǐng)域也將不斷拓展。

“我國商業(yè)航天仍在保持持續(xù)增長?！迸G對《中國報道》記者說，“我國商業(yè)航天經(jīng)過過去近10年的發(fā)展，正在形成馬太效應(yīng)，競爭格局已基本確定，資本也在向頭部聚集，行業(yè)正朝著更加成熟的方向發(fā)展。隨著中央經(jīng)濟工作會議將商業(yè)航天列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，各地配套政策也陸續(xù)出臺，預(yù)計2024年行也會快速增長。最遲到2027年，中國商業(yè)航天的‘春天’就會到來。”

在他看來，“春天”的到來可以通過三個標(biāo)準(zhǔn)來判斷，一是衛(wèi)星星座大規(guī)模組建，運載火箭進入高密度發(fā)射階段，實現(xiàn)低成本大型液體火箭回收和復(fù)用；二是獨屬于商業(yè)航天的商業(yè)模式，如太空旅游得以實現(xiàn)；三是導(dǎo)航定位、低軌互聯(lián)網(wǎng)及高時間分辨率遙感星座等能為大眾和企業(yè)提供服務(wù)。

“商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的前景非常廣闊，隨著技術(shù)的不斷進步和市場需求的增加，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)有望在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)快速增長。”劉百奇說。

談及行業(yè)未來發(fā)展，劉百奇建議，要加快頂層法律法規(guī)建設(shè)，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為，同時也保護企業(yè)合法權(quán)益；進一步開放資質(zhì)許可管理，進入規(guī)?；a(chǎn)階段的企業(yè)予以生產(chǎn)許可；加強基礎(chǔ)能力和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括空間基礎(chǔ)設(shè)施和衛(wèi)星生產(chǎn)、火箭發(fā)射需要的基礎(chǔ)設(shè)施；進一步加強財政金融支持力度，如組建國家級或市級的商業(yè)航天專項基金，發(fā)揮政府股權(quán)投資手段；從資本市場上市角度給予更多支持和幫助，擴大公開發(fā)行融資渠道等。

劉百奇還指出，要進一步加強關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)支持，“給予民營企業(yè)更多機會參與國家重大項目、重大技術(shù)攻關(guān)等”；同時還要開展商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)建立，加強航天領(lǐng)域人才培養(yǎng)與建設(shè)，進一步優(yōu)化規(guī)范人才流動機制。

當(dāng)?shù)貢r間2023年11月28日，約旦河西岸，一名巴勒斯坦囚犯從以色列監(jiān)獄獲釋。以色列監(jiān)獄當(dāng)局表示，根據(jù)從加沙地帶遣返人質(zhì)的?；饏f(xié)議條款，33名巴勒斯坦囚犯“在夜間”獲釋。

在季海波看來，中國航天商業(yè)化需雙輪驅(qū)動——市場需求與技術(shù)創(chuàng)新。創(chuàng)新不是簡單的復(fù)制，民營火箭公司要選擇差異化的技術(shù)路線，立足于技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、核心技術(shù)自主可控，取得突破。

“商業(yè)航天未來應(yīng)大力發(fā)展低軌衛(wèi)星星座，推動衛(wèi)星制造實現(xiàn)產(chǎn)品線批量化生產(chǎn)，衛(wèi)星密集發(fā)射同時帶動火箭發(fā)射向高可靠、低成本、靈活發(fā)射的方向發(fā)展?！奔竞２ㄕf。