陳藍生 李波

摘 要：本文以新能源汽車充電系統(tǒng)計量檢測與評價體系在智慧城市建設(shè)中的運用研究為核心，通過敘述試點基礎(chǔ)、標準體系的起草與實施過程，闡述泰州市在新能源充電標準體系試點中標準體系的基本框架構(gòu)建、采用國家行業(yè)標準和制定實施具有區(qū)域特色的地方標準的具體做法，介紹了標準實驗室的選址依據(jù)及多領(lǐng)域、多部門應(yīng)用實踐情況，對其他區(qū)域?qū)嵤┬履茉闯潆姌藴鼠w系具有良好的示范性、引領(lǐng)性、創(chuàng)新性和實踐性。

關(guān)鍵詞：新能源，充電，標準體系，試點

DOI編碼：10.3969/j.issn.1002-5944.2023.07.019

基金項目：本文是國家市場監(jiān)督管理總局科技計劃項目“新能源汽車充電系統(tǒng)計量檢測與評價體系在智慧城市建設(shè)中的運用研究”（項目編號：2019MK151）研究成果。

Preliminary Study on the Pilot Project of Electric Vehicle Charging Standards System

CHEN Lansheng1 LI Bo2

（1. Taizhou Standardization Institute； 2. Taizhou Institute of Metrology）

Abstract： This paper conducts the research on the application of the metering， testing and evaluation system of the electric vehicle charging system in the construction of smart city. By describing the pilot basis and the drafting and implementation process of the standards system， this paper expounds the basic framework of the standards system in the pilot project of the electric vehicle charging standards system in Taizhou， the specifi c methods of adopting the national and industry standards and developing and implementing the local standard with regional characteristics. The paper expounds the site selection basis of the standard laboratory and the application practice in multiple fi elds and departments， which has a good demonstration and leading role for the innovation and practice of the electric vehicle charging standards system in other regions.

Keywords： electric vehicle， charge， standards system， pilot

0 引 言

綠水青山就是金山銀山。為深化推進“雙碳”部署，江蘇省泰州市啟動新能源汽車充電系統(tǒng)計量檢測與評價體系在智慧城市建設(shè)中的運用研究，并對新能源充電標準體系試點建設(shè)進行積極實踐和探索，形成“應(yīng)用新能源國家、行業(yè)標準建設(shè)城市新能源檢測中心實驗室，起草適應(yīng)區(qū)域需求的地方標準體系指導(dǎo)實踐，凝練標準實踐經(jīng)驗上升為多項專利授權(quán)”的試點模式。

1 試點基礎(chǔ)

泰州市地處江蘇省中部、長江北岸，為長三角中心城市之一，重點打造“一個產(chǎn)業(yè)體系、四個特色產(chǎn)業(yè)集群”，光伏和鋰電產(chǎn)業(yè)集群是其特色產(chǎn)業(yè)集群，建有國家火炬計劃泰州新能源（光伏及儲能）產(chǎn)業(yè)基地[1]。

區(qū)域內(nèi)面向社會服務(wù)的新能源電動汽車充電樁（站）建設(shè)運營方主要是國網(wǎng)泰州電動汽車服務(wù)有限公司、泰州市鑫通新能源汽車發(fā)展有限公司、泰州星充新能源科技有限公司、泰州市瑞鼎新能源科技有限公司等企業(yè)，其中國網(wǎng)、鑫通、瑞鼎還負責(zé)公交公共領(lǐng)域的相關(guān)建設(shè)。城市整體充電樁建設(shè)、運營環(huán)境比較齊整，建設(shè)規(guī)模和進度比較快速。充電樁（站）數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計和標準實施有較好的條件基礎(chǔ)。

為實施好試點，中國新能源充電系統(tǒng)檢測、評價與標準化體系研討會暨充電研討會作為相關(guān)研究試點的預(yù)備會在泰州召開，中國計量科學(xué)研究院電磁計量科學(xué)研究所、中國計量協(xié)會、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟、江蘇省市場監(jiān)管局、北京市計量檢測科學(xué)研究院等權(quán)威機構(gòu)的專家和泰州市發(fā)改、工信、市場監(jiān)管、消防、供電、交通等部門結(jié)合“新能源充電+標準化”議題進行了研討。

2 試點啟動與實施

2.1 地方標準的起草與實施

適應(yīng)區(qū)域需求，制定地方標準體系指導(dǎo)實踐。申報起草并發(fā)布實施《新能源電動汽車充電系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)范》《新能源電動汽車充電系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)規(guī)范》《新能源電動汽車充電系統(tǒng)云端信息服務(wù)規(guī)范》《商業(yè)停車場新能源電動汽車充電系統(tǒng)驗收規(guī)范》《住宅小區(qū)車位（庫）新能源電動汽車充電系統(tǒng)驗收規(guī)范》5項地方標準，對試點中急需的安全技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、云端信息服務(wù)進行了標準化規(guī)范，對實踐場景中的商業(yè)停車場、住宅小區(qū)車位（庫）新能源驗收進行了規(guī)范，是對國家標準、行業(yè)標準的有力補充（見圖1）。

五項標準起草，對試點的應(yīng)用和實施起到積極促進作用和技術(shù)支撐作用。新能源電動汽車充電系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)范地方標準規(guī)定了電動汽車配套充電系統(tǒng)設(shè)施、設(shè)備的設(shè)計、功能、技術(shù)和電氣安全防護等方面的通用要求；新能源電動汽車充電系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)規(guī)范地方標準給出技術(shù)標準和具體的節(jié)能要求，目的是最大化地節(jié)約能源；新能源電動汽車充電系統(tǒng)云端信息服務(wù)規(guī)范地方標準按照信息安全、等級保護要求和信息獲取等流程，對云端信息服務(wù)領(lǐng)域進行標準化規(guī)范；住宅小區(qū)車位（庫）新能源電動汽車充電系統(tǒng)驗收規(guī)范地方標準給出具體的驗收標準和解決方案，其目的是在執(zhí)行相關(guān)國家、行業(yè)等標準要求的基礎(chǔ)上，符合電力建設(shè)施工、驗收及質(zhì)量評價標準的有關(guān)要求，確保住宅小區(qū)車位（庫）充電站、充電樁安裝投運后安全、可靠；商業(yè)停車場新能源電動汽車充電系統(tǒng)驗收規(guī)范地方標準給出具體的驗收標準和解決方案，其目的是確保商業(yè)停車場充電站、充電樁安裝投運后安全、可靠。

五項地方標準的起草，將對項目的應(yīng)用和實施起到積極促進作用和技術(shù)支撐作用，其中發(fā)改委主要涉及充電樁（站）項目建設(shè)的立項與審批職能；工業(yè)與信息化局主要涉及充電樁（站）項目的節(jié)能審查職能；市場監(jiān)督管理局主要涉及充電樁（站）的驗收、技術(shù)監(jiān)督、質(zhì)量管控以及計量器具的檢定校準職能；應(yīng)急管理局消防支隊主要涉及充電樁（站）的消防設(shè)施安裝、監(jiān)督管理職能。地方標準是職能部門、建設(shè)運營單位凝練共識的技術(shù)成果[2]。

2.2 國家行業(yè)標準及技術(shù)規(guī)范應(yīng)用

試點積極應(yīng)用新能源國家、行業(yè)標準，在交通便利的樞紐園區(qū)建設(shè)城市新能源檢測中心實驗室。城市新能源檢測中心實驗室選址位于泰州市醫(yī)藥高新區(qū)（高港區(qū)）臨港園區(qū)，位于泰州市計量測試院臨港院區(qū)核心區(qū)地面一層。該區(qū)域距離泰州長江大橋高速入口3.5km，距離泰州港5km，且不途經(jīng)居民區(qū)等敏感區(qū)域，適宜大型車輛運送充電設(shè)備進出及檢測。

城市新能源檢測中心實驗室按照計量強制檢定、計量校準和檢驗檢測相融合的建設(shè)要求，依據(jù)JJG 1148電動汽車交流充電樁檢定規(guī)程、JJG 1149電動汽車非車載充電機檢定規(guī)程在江蘇率先建立社會公用計量標準、獲得CNAS授權(quán)校準資質(zhì)，開展現(xiàn)場檢定、校準；依據(jù)NB/T 33008.1電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第1部分：非車載充電機、NB/T 33008.2電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第2部分：交流充電樁取得CMA檢測認定資質(zhì)[3]，形成檢定、校準、檢驗檢測一體的中心實驗室檢測能力體系。

2.3 標準試點應(yīng)用推進

試點應(yīng)用融合標準、計量、檢驗檢測等技術(shù)服務(wù)，以國家計量技術(shù)規(guī)范、行業(yè)標準、地方標準為體系支撐，運用云平臺技術(shù)。有力提升泰州充電樁綜合管理和技術(shù)發(fā)展水平，積極服務(wù)泰州市新能源充電布局及安全檢測、貿(mào)易結(jié)算等工作，實現(xiàn)“充電樁絕緣檢測電路”等多項專利授權(quán)。

標準試點體系應(yīng)用架構(gòu)分為應(yīng)用、試點、云平臺三部分（見圖2），其中應(yīng)用層面，是試點實施下的多部門、多領(lǐng)域基于標準體系的應(yīng)用，云平臺是市級建立的面向新能源充電管理的統(tǒng)一云上平臺，試點分為標準體系建設(shè)、實踐基礎(chǔ)建設(shè)兩部分[4]。

其中標準體系建立部分包含申報、起草、實施三個階段，貫穿前期調(diào)研、標準申報、標準立項、組建團隊、資料準備、起草標準文本、專家研討、授權(quán)發(fā)布、標準宣貫、領(lǐng)域?qū)嵤?、改進優(yōu)化、實施總結(jié)、持續(xù)優(yōu)化等環(huán)節(jié)。

實踐基礎(chǔ)建設(shè)部分包含實驗室方案設(shè)計、實驗室硬件施工、實驗室設(shè)備購置、實驗室調(diào)試、實驗室運行、實驗室驗收、實驗室服務(wù)七個階段，貫穿方案評審、硬件設(shè)施設(shè)置完成、設(shè)備招標、專家評定、上級檢測、設(shè)備驗收、設(shè)備連接、功能試驗、整體常負載運行、極限高負載運行、集中驗收、專家考核、資質(zhì)認定、開展服務(wù)、二期建設(shè)等環(huán)節(jié)。

3 總 結(jié)

本試點以新能源汽車充電系統(tǒng)計量檢測與評價體系在智慧城市建設(shè)中的運用研究為著力點，通過國家、行業(yè)標準的采納實施建設(shè)城市中心實驗室，通過起草、實施具備區(qū)域地方特色的地方標準，推廣多部門、多領(lǐng)域應(yīng)用，通過專利等知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)手段夯實試點實施安全性，對其他區(qū)域?qū)嵤┬履茉闯潆姌藴鼠w系具有良好的示范性、引領(lǐng)性、創(chuàng)新性和實踐性。

參考文獻

[1]王蕾.泰州市動力和儲能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[J].科技和產(chǎn)業(yè)，2019，19（08）：49-53.

[2]費楊.電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃分析[J].集成電路應(yīng)用，2002，39（12）：242-243.

[3]宋夢瓊，康逸群.電動汽車充電樁檢測技術(shù)應(yīng)用及分析[J].電器與能效管理技術(shù)，2022（3）：77-80.

[4]丁勇.因地制宜 深耕地方綠色低碳標準體系建設(shè)[J].工程建設(shè)標準化，2022（2）：33-35.

作者簡介

陳藍生，碩士，高級工程師，副院長，研究方向為電磁、新能源標準及計量領(lǐng)域研究。

李波，碩士，高級工程師，電學(xué)室主任，主要從事電磁學(xué)計量研究。

（責(zé)任編輯：張佩玉）