杜尚儒

德創(chuàng)未來(lái)汽車(chē)科技有限公司是陜汽集團(tuán)聯(lián)合秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，2021年正式落戶(hù)涇河新城，2022年全年設(shè)計(jì)完成60款新能源整車(chē)產(chǎn)品，平均每個(gè)月就研發(fā)5款整車(chē)。德創(chuàng)未來(lái)聯(lián)合上下游建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進(jìn)一步聯(lián)合開(kāi)拓市場(chǎng)。

“德創(chuàng)未來(lái)汽車(chē)科技有限公司是陜汽集團(tuán)聯(lián)合秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、西咸新區(qū)涇河新城管委會(huì)等多方成立的高科技企業(yè)，公司主要是做新能源汽車(chē)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、現(xiàn)代化方面的研發(fā)，這也是商用汽車(chē)、特別是重型卡車(chē)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。”在德創(chuàng)未來(lái)汽車(chē)科技有限公司（下稱(chēng)德創(chuàng)未來(lái)，或德創(chuàng)）的展示大廳，技術(shù)人員何海浪向記者介紹說(shuō)。

“這是鎂合金材料，這是傳統(tǒng)的鋼材，顯然鎂合金的性能要優(yōu)于鋼材。我們已將鎂合金應(yīng)用到重卡零部件制造上，減輕車(chē)體自身重量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)重卡輕量化，提升貨運(yùn)效益。”據(jù)介紹，德創(chuàng)研發(fā)的掛車(chē)鎂合金用量超過(guò)800公斤，相比原鋼制方案綜合減重近1噸，可顯著提升公路貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)效能，僅此一項(xiàng)就有望培育千億級(jí)輕量化專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)。

“這是用超材料建成的實(shí)驗(yàn)室，研究人員正在做相關(guān)測(cè)試?！钡聞?chuàng)技術(shù)人員向記者介紹了他們研發(fā)的部分超材料產(chǎn)品，這些產(chǎn)品利用超材料特殊的物理屬性可以實(shí)現(xiàn)防彈、防爆、吸能、輕量化等效果，比如某些微結(jié)構(gòu)的超材料對(duì)電磁波有一定的吸波性能，用這種超材料在車(chē)上鋪設(shè)以后，對(duì)車(chē)上的一些電磁波進(jìn)行有效的吸收、隔離，或者增強(qiáng)。也可以通過(guò)單胞結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，對(duì)太陽(yáng)光里紫外線(xiàn)的某些頻段進(jìn)行有效反射，降低車(chē)內(nèi)的溫度……

據(jù)悉，德創(chuàng)未來(lái)2021年正式落戶(hù)涇河新城，2022年全年設(shè)計(jì)完成60款新能源整車(chē)產(chǎn)品，平均每個(gè)月就研發(fā)5款整車(chē)。德創(chuàng)未來(lái)還依托秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，推動(dòng)23項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)落地，孵化20家子公司。德創(chuàng)車(chē)用超材料零部件產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目獲2022年中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽陜西賽區(qū)一等獎(jiǎng)，面向零碳物流運(yùn)輸?shù)逆V合金輕量化掛車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目入選陜西省“科學(xué)家+工程師”隊(duì)伍名單。

其中，2022年4月落戶(hù)涇河新城的質(zhì)子汽車(chē)科技有限公司為德創(chuàng)未來(lái)成功孵化的新能源智能整車(chē)公司。2023年4月，質(zhì)子汽車(chē)科技有限公司聯(lián)合多家單位研發(fā)的全國(guó)首輛鎂合金輕量化掛車(chē)正式交付。有業(yè)內(nèi)人士介紹，“質(zhì)子汽車(chē)”將成為市場(chǎng)新寵，該車(chē)控制策略擁有100%的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，相比同類(lèi)型新能源商用車(chē)，“質(zhì)子汽車(chē)”搭配成熟的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，不僅外觀設(shè)計(jì)美觀，而且操控更舒適。據(jù)了解，質(zhì)子汽車(chē)科技有限公司成立僅一年多就已獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可，2022年全年實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)銷(xiāo)售訂單680輛，包括純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池車(chē)，車(chē)型有牽引車(chē)、自卸車(chē)、特種車(chē)輛等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年上半年銷(xiāo)售訂單已達(dá)800輛，全年有望突破2000輛。

自2021年以來(lái)，德創(chuàng)用了不到兩年時(shí)間就已完成自動(dòng)駕駛、燃料電池、超材料、鎂合金零部件等23項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)落地，申報(bào)發(fā)明專(zhuān)利44項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利11項(xiàng)、外觀專(zhuān)利12項(xiàng)、計(jì)算機(jī)軟件著作5件，具備整車(chē)控制、電驅(qū)總成、換電系統(tǒng)、燃料電池等新能源關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，掌握自動(dòng)駕駛、智能座艙、云控平臺(tái)等智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)，打造了全系列新能源智能商用車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

不僅如此，德創(chuàng)未來(lái)在自主研發(fā)上實(shí)現(xiàn)從自動(dòng)駕駛、鎂合金零部件等關(guān)鍵技術(shù)到整車(chē)銷(xiāo)售等全方位突破后，還與金茂智慧交通、華能能源等企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，開(kāi)展強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合模式，圍繞研發(fā)創(chuàng)新和銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)兩條主線(xiàn)，持續(xù)加大車(chē)型開(kāi)發(fā)、技術(shù)研發(fā)力度，聯(lián)合上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)。據(jù)德創(chuàng)未來(lái)負(fù)責(zé)人透露，德創(chuàng)未來(lái)新能源商用車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)已在京津冀、長(zhǎng)三角、內(nèi)蒙古、新疆和陜西等地完成布局，2023年下半年將在河南、山西等地發(fā)力，并爭(zhēng)取突破西南地區(qū)市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2024年，德創(chuàng)未來(lái)將完成在全國(guó)銷(xiāo)售市場(chǎng)布局。力爭(zhēng)到2026年，新能源商用車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)10000輛，并啟動(dòng)質(zhì)子汽車(chē)公司的上市工作。