張靜

N7用戶幸福時(shí)刻

隨著時(shí)代發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，汽車不再是單一的代步工具。消費(fèi)者選購新能源汽車，追求更高品質(zhì)、更智能化的功能，滿足對(duì)于幸福生活的個(gè)性化、多元化追求。

車是除了家以外，與家人共聚的“第二情感空間”。在寬適的空間與家人聊日常，分享所見所聞所感，即是幸福時(shí)刻。

騰勢(shì)汽車作為2023年中國幸福感城市論壇官方用車，其秉承為用戶創(chuàng)造新豪華全優(yōu)出行體驗(yàn)的理念，與為城市居民創(chuàng)造出行幸福感不謀而合。

近日，《瞭望東方周刊》專訪了騰勢(shì)汽車首席共創(chuàng)官趙長江，共話“幸福力”。

打造品牌幸福力

《瞭望東方周刊》：作為企業(yè)家，你如何理解“幸福力”三個(gè)字？騰勢(shì)品牌價(jià)值觀與幸福力的關(guān)系是什么？

趙長江：幸福力是指人們?cè)谏钪兴惺艿降男腋：蜐M足的程度。幸福力可以用指標(biāo)去衡量。企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)造幸福力，給消費(fèi)者帶來更多幸福力。

騰勢(shì)的品牌價(jià)值和幸福很接近。騰勢(shì)希望給用戶提供一種新豪華全優(yōu)出行的體驗(yàn)。以我們的幸福的驅(qū)動(dòng)力，給用戶提供智能、安全、舒適、愉悅的出行幸福力。

具體來說，從產(chǎn)品和服務(wù)上，我們正在與用戶共創(chuàng)幸福感。我們有家用、商用兩大場(chǎng)景，比如企業(yè)家每一次成功的簽約會(huì)談，一家人出行在車上的歡聲笑語，每個(gè)座位都有特定的場(chǎng)景設(shè)定，為個(gè)人的需求帶來滿足。

父母退休后，一家三代自駕游。在寬敞的車廂里，祖孫、親子之間愉悅地交流互動(dòng)，家庭的幸福感油然而生。

《瞭望東方周刊》：騰勢(shì)在理念和技術(shù)創(chuàng)新上，是如何找到現(xiàn)代人的幸福感需求、提升幸福體驗(yàn)的？

趙長江：首先，從理念上講，騰勢(shì)和用戶追求的方向是一致的。滿足人們對(duì)美好生活的向往是我們的奮斗目標(biāo)，在高質(zhì)量的發(fā)展過程中，我們時(shí)刻關(guān)注現(xiàn)代消費(fèi)者究竟需要什么，怎么滿足消費(fèi)者，這是一個(gè)非常核心的點(diǎn)。

其次，現(xiàn)代人對(duì)于出行的需求已經(jīng)不局限于基本的交通工具，而是希望通過出行獲得更加智能化、個(gè)性化的體驗(yàn)。這種需求在大城市有非常突出的體現(xiàn)，這也助推新能源汽車屬性和計(jì)算能力不斷上升的動(dòng)力。

第三，騰勢(shì)是共創(chuàng)型的企業(yè)品牌，我們希望從打造產(chǎn)品到使用產(chǎn)品，再到產(chǎn)品迭代和升級(jí)，不斷優(yōu)化，整個(gè)過程都是和用戶共創(chuàng)的。對(duì)于用戶來說，參與感也是幸福感的一種體現(xiàn)，建立良好的客戶關(guān)系是提高消費(fèi)者幸福感的關(guān)鍵。

比如，一些D9用戶在使用過程中希望能有一個(gè)小桌板，可以在出差、旅途過程中放行李、電腦、手機(jī)，我們用了6個(gè)月時(shí)間打造出了小桌板，用戶可以加裝。這就是我們和用戶共創(chuàng)的案例。還有的用戶認(rèn)為我們的車密封性非常好，但是關(guān)門的力度有點(diǎn)大，我們就推出了電吸門，通過滿足用戶需求給用戶提供了更高價(jià)值的產(chǎn)品。

騰勢(shì)的用戶有大學(xué)老師、醫(yī)生、金融從業(yè)者、藝術(shù)工作者等等，我們的城市會(huì)客廳活動(dòng)就會(huì)邀請(qǐng)各行各業(yè)的用戶通過沙龍形式分享專業(yè)知識(shí)。把平臺(tái)搭建好，以車匯友，創(chuàng)造不同場(chǎng)景下的幸福瞬間。

《瞭望東方周刊》：在解決城市用車、出行痛點(diǎn)上，騰勢(shì)有哪些創(chuàng)新舉措？

趙長江：從驅(qū)動(dòng)來講，新能源汽車是一個(gè)綠色低碳的交通工具，可以給社會(huì)創(chuàng)造低碳環(huán)保、清潔的環(huán)境，這是新能源汽車正在發(fā)揮的重要作用。

從安全來講，車與車之間已經(jīng)進(jìn)入智能化時(shí)代，我們居住的城市也成為車路協(xié)同的智慧城市。騰勢(shì)汽車智能化座艙、智能輔助駕駛的能力可以減少交通事故，更加高效有序的導(dǎo)航可以減少擁堵。這是新能源汽車在智慧交通、駕駛安全、提高效率等方面為提升城市幸福感發(fā)揮的作用。

我們的輔助駕駛可以做到高速路、快速路的自動(dòng)化駕駛、紅綠燈自動(dòng)停車、停車場(chǎng)泊車服務(wù)等。這些功能一般需要使用高精地圖和普通地圖相互搭配，但在中國一些城鎮(zhèn)是沒有高精地圖的，我們就利用傳感器、高計(jì)算平臺(tái)和強(qiáng)執(zhí)行能力，為這些城鎮(zhèn)的消費(fèi)者做到全場(chǎng)景的輔助駕駛。即便在成都、重慶等城市路況非常非常復(fù)雜，騰勢(shì)車主也可以使用高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，不需要擔(dān)心擁堵帶來的疲勞駕駛問題。

我們還強(qiáng)調(diào)一個(gè)概念，即到達(dá)目的地的幸福。我們給用戶創(chuàng)造了目的地環(huán)境上的多種產(chǎn)品，比如車友會(huì)露營活動(dòng)，新能源汽車與野外環(huán)境相結(jié)合，能讓人放松愉悅，增加用戶的體驗(yàn)感與幸福感。

創(chuàng)造車友幸福感

《瞭望東方周刊》：除了出行上，騰勢(shì)還有哪些創(chuàng)造幸福力的體現(xiàn)？

趙長江：騰勢(shì)客戶在全國各地都有車友會(huì)，我們建立了一個(gè)叫做城市車主福利合伙人計(jì)劃。有的車主是做飯店生意的，有的是酒店行業(yè)，他們的門店都可以放到我們App上來，騰勢(shì)其他的客戶可以在平臺(tái)上優(yōu)惠。客戶之間還會(huì)互相點(diǎn)評(píng)，點(diǎn)評(píng)差的我們也會(huì)下架。

類似汽車的“美團(tuán)”平臺(tái)，目前我們已經(jīng)有上千位用戶提供了他現(xiàn)在經(jīng)營的或者擁有的資源，來給其他用戶提供福利。

此外，騰勢(shì)D9因?yàn)橹C音與“天長地久”的“地久”一樣，我們也會(huì)把各地車主邀約起來，就近組成D9的婚禮車隊(duì)，既能滿足接親的基本需求，還有美好寓意，這是幸福感的幾個(gè)典型場(chǎng)景。

這都是目前正在發(fā)生的故事，正在創(chuàng)造中的幸福感。不是賣完了車我們就和消費(fèi)者沒關(guān)系了，車友之間的互動(dòng)，讓他們與企業(yè)和品牌的黏性越來越強(qiáng)。

《瞭望東方周刊》：家用、商用兩種車，帶來的幸福力有何不同體現(xiàn)？?

趙長江：騰勢(shì)有幾類典型客戶：第一類是以家庭為核心，占比非常大，超過50%，即三代同堂一家人。這一類客戶代表了中國最主流的用戶。父母退休后，一家三代自駕游。在寬敞的車廂里，祖孫、親子之間愉悅地交流互動(dòng)，家庭的幸福感油然而生。

我們中國人特別講究家文化，這幾年國產(chǎn)MPV品牌崛起，原因在于國產(chǎn)新能源汽車的制造能力、消費(fèi)者對(duì)中國品牌的認(rèn)知能力，以及全社會(huì)的民族自信力都在提升。這其實(shí)是一個(gè)國家綜合實(shí)力的體現(xiàn)。騰勢(shì)通過滿足家庭出行需求，與家文化產(chǎn)生了深度的連接。

第二類客戶是中小企業(yè)主、個(gè)體工商戶，特別是廣東地區(qū)非常多。廣深地區(qū)已經(jīng)充分工業(yè)化，分工非常強(qiáng)，一個(gè)企業(yè)可能只有幾十個(gè)人，但企業(yè)特別有活力。他們購買騰勢(shì)，既做商用也做家用，兩種場(chǎng)景自由切換。

第三類是年輕客戶，N7的獵跑SUV造型和智能化操控、高顏值吸引了很多年輕車主，給他們帶來駕駛的激情體驗(yàn)。

騰勢(shì)D9作為“2023年中國幸福城市論壇”官方用車，服務(wù)與會(huì)嘉賓

幸福前景廣闊

《瞭望東方周刊》：創(chuàng)造幸福力，新能源車企怎樣發(fā)揮作用？

趙長江：評(píng)價(jià)一座城市是否幸福宜居，出行便捷是重要指標(biāo)。通過車路協(xié)同緩解城市交通擁堵，通過智能駕駛技術(shù)獲得更安全的駕駛體驗(yàn)，成為城市、消費(fèi)者與智能化新能源汽車三者的聯(lián)接點(diǎn)。

車企要理解用戶的心理，要想用戶所想。智能汽車可以監(jiān)測(cè)駕駛員打哈欠、閉眼打瞌睡等情況，并及時(shí)震動(dòng)方向盤提醒，這種功能在某個(gè)瞬間就是救命的功能。保障駕駛安全，這不僅涉及一個(gè)人，而是給一個(gè)家庭帶來幸福感和安全感。

比如，有一位車主在紅燈變綠燈后正準(zhǔn)備啟動(dòng)車子，忽然一個(gè)中學(xué)生騎著自行車橫穿馬路，車立刻自動(dòng)剎停了，避免了事故的發(fā)生，司機(jī)當(dāng)時(shí)都沒反應(yīng)過來。

諸如此類的案例很多，從技術(shù)上提高安全駕駛的能力，不斷打磨優(yōu)化產(chǎn)品，是車企要堅(jiān)持做的。

新能源汽車存量市場(chǎng)很大，未來市場(chǎng)更加廣闊。2022年中國千人擁車量達(dá)226輛，基本一個(gè)家庭有一臺(tái)車。但現(xiàn)在大家要換高品質(zhì)的車，存量市場(chǎng)永遠(yuǎn)不斷更新。