本刊記者 張博 姜琳｜文

在贛鋒發(fā)展的20 年中，李良彬和他的團(tuán)隊(duì)將自己的思路、經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)思考應(yīng)用在贛鋒鋰業(yè)這個(gè)獨(dú)具潛力的“試驗(yàn)場(chǎng)”中，贛鋒鋰業(yè)的技術(shù)發(fā)展之路從此步履不停。

從年產(chǎn)10 噸的工業(yè)級(jí)金屬鋰生產(chǎn)線，到年產(chǎn)10余萬(wàn)噸碳酸鋰當(dāng)量的鋰鹽產(chǎn)品；從一間舊廠房到全球鋰系列產(chǎn)品品種最齊全、產(chǎn)品加工鏈最長(zhǎng)、工藝技術(shù)最全面的“全球鋰超市”，贛鋒鋰業(yè)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“贛鋒鋰業(yè)”）用實(shí)力走過(guò)了23個(gè)春秋。

目前，贛鋒鋰業(yè)擁有包括氫氧化鋰、碳酸鋰、氯化鋰、氟化鋰等五大類逾40種鋰化合物及金屬鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，鋰原材料也覆蓋鋰輝石、鋰鹽湖、鋰云母、鋰黏土等多種類型。但是90年代末，全國(guó)各地的鋰加工廠還嚴(yán)重依賴于傳統(tǒng)提鋰方式。當(dāng)?shù)弥猄QM（智利礦業(yè)化工）已經(jīng)開(kāi)始用更先進(jìn)的鹵水技術(shù)提鋰、生產(chǎn)成本大幅降低時(shí)，贛鋒鋰業(yè)創(chuàng)始人李良彬預(yù)感到傳統(tǒng)的提鋰方式很可能被市場(chǎng)淘汰，國(guó)內(nèi)企業(yè)將不再具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)，技術(shù)變革的種子在他心里悄然發(fā)芽。在贛鋒發(fā)展的20年中，李良彬和他的團(tuán)隊(duì)將自己的思路、經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)思考應(yīng)用在贛鋒鋰業(yè)這個(gè)獨(dú)具潛力的“試驗(yàn)場(chǎng)”中，贛鋒鋰業(yè)的技術(shù)發(fā)展之路從此步履不停。

從好技術(shù)到好產(chǎn)品的十年布局

在鹽湖提鋰方案沖擊國(guó)內(nèi)鋰市場(chǎng)的至暗時(shí)刻，李良彬毅然從國(guó)企離職，下海創(chuàng)業(yè)。

贛鋒鋰業(yè)創(chuàng)立之初，已有十年鋰行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的李良彬深知掌握生產(chǎn)技術(shù)的重要性，他邀請(qǐng)研究院主任指導(dǎo)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)操作，由于技術(shù)受限，導(dǎo)致第一批金屬鋰質(zhì)量不穩(wěn)定，能耗高。贛鋒技術(shù)團(tuán)隊(duì)在試錯(cuò)中不斷成長(zhǎng)，向外地工程師取經(jīng)，嘗試不同鋰化方法，邀請(qǐng)高校研究院進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證，明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，金屬鋰的產(chǎn)能得到顯著提升。本著“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的態(tài)度，贛鋒鋰業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)還不斷鉆研電解技術(shù)、丁基鋰合成技術(shù)等，拓寬了產(chǎn)品種類，也使產(chǎn)品品質(zhì)、生產(chǎn)效率得到了提升。

2003年奉新贛鋒成立，建成了金屬鋰生產(chǎn)基地，2004年贛鋒鋰業(yè)首條商業(yè)化正丁基鋰生產(chǎn)線建成投產(chǎn)，兩年間憑借“贛鋒速度”完成了產(chǎn)品迭代和項(xiàng)目投產(chǎn)，也奠定了贛鋒鋰業(yè)的電池級(jí)金屬鋰在行業(yè)中的領(lǐng)跑地位。

2006年贛鋒鋰業(yè)首條鹵水提鋰生產(chǎn)線在新余開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)工建設(shè)，讓鹵水提鋰技術(shù)也能“為我所用”。2009年從鹵水直接提取電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)線建成，贛鋒鋰業(yè)成為國(guó)內(nèi)首家突破從鹵水中直接生產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰的企業(yè)。時(shí)至今日，在鹵水直接提鋰技術(shù)上，贛鋒鋰業(yè)不斷創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)出深層低品位鹵水直接提鋰制備電池級(jí)碳酸鋰。技術(shù)團(tuán)隊(duì)遵循低成本高效備制鋰鹽的思想，在電池級(jí)氫氧化鋰碳化制備高純碳酸鋰工藝上取得了突破性進(jìn)展。

依靠規(guī)模化生產(chǎn)和工藝技術(shù)改進(jìn)創(chuàng)新，2010年贛鋒鋰業(yè)在A股成功上市，2013年萬(wàn)噸鋰鹽工廠建成，開(kāi)啟了全球范圍內(nèi)的鋰資源布局之路。在國(guó)內(nèi)，公司已經(jīng)在青海、內(nèi)蒙古布局鋰礦資源項(xiàng)目；在國(guó)外，公司的鋰礦項(xiàng)目分布在愛(ài)爾蘭、墨西哥、馬里、澳大利亞、阿根廷等國(guó)家。根據(jù)資源類項(xiàng)目的復(fù)雜性，贛鋒鋰業(yè)在各地不僅僅是單純的建廠，更多的是采取因地制宜、一湖一策的資源開(kāi)采方式，如在阿根廷高原地區(qū)項(xiàng)目利用太陽(yáng)能光伏+儲(chǔ)能完成資源提取，為當(dāng)?shù)貑T工傳授技術(shù)方案、培養(yǎng)技術(shù)人才等。

提高行業(yè)技術(shù)壁壘 引領(lǐng)固態(tài)電池時(shí)代

“在過(guò)去的成長(zhǎng)歷程中，贛鋒鋰業(yè)圍繞產(chǎn)品、資源不斷發(fā)展。未來(lái)十年乃至數(shù)十年，我們都將以技術(shù)作為贛鋒的第一驅(qū)動(dòng)力。”在贛鋒鋰業(yè)董事長(zhǎng)李良彬看來(lái)，“技術(shù)贛鋒”的發(fā)展戰(zhàn)略正是驅(qū)動(dòng)企業(yè)由高速增長(zhǎng)，向高質(zhì)量發(fā)展過(guò)渡的核心所在。

2011年，全球售出約55 000輛電動(dòng)汽車。10 年后的2021 年，這一數(shù)字接近700萬(wàn)輛。2011年贛鋒鋰業(yè)成立電池科技公司，開(kāi)始鋰電池板塊的技術(shù)探索；隨著與國(guó)際一流車企、電池大客戶的戰(zhàn)略合作，也為贛鋒鋰業(yè)開(kāi)拓動(dòng)力電池領(lǐng)域積累了經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)贛鋒鋰業(yè)總裁王曉申介紹，“布局鋰電板塊一方面是為了尋找鋰的更多應(yīng)用場(chǎng)景，另一方面也希望推動(dòng)電池行業(yè)的技術(shù)迭代，為大眾提供能量密度更高、安全性更優(yōu)的產(chǎn)品?！惫虘B(tài)電池兼具高安全性和高能量密度，在未來(lái)的發(fā)展方向上，金屬鋰將作為固態(tài)電池負(fù)極的重要原材料，而贛鋒擁有金屬鋰以及超薄鋰帶的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這也是贛鋒鋰業(yè)選擇固態(tài)電池賽道的重要原因。

近年來(lái)，贛鋒鋰電更安全、更高能量密度的固態(tài)電池技術(shù)持續(xù)取得新進(jìn)展，搭載固態(tài)電池技術(shù)的系列產(chǎn)品陸續(xù)量產(chǎn)裝車，2019年第一代固態(tài)電池產(chǎn)線建成投產(chǎn)；2021年推出第二代固態(tài)電池，高速率高安全的能量電芯，續(xù)航里程可達(dá)1 000km。在安全性能上，電芯采用贛鋒鋰業(yè)自研自產(chǎn)的固體電解質(zhì)和新能柔性固體電解質(zhì)膜，電芯系列產(chǎn)品在針刺、擠壓、熱穩(wěn)定方面均有優(yōu)異表現(xiàn)。

2022 年贛鋒——東風(fēng)E70 固態(tài)電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)裝車運(yùn)營(yíng)，2023 年7 月位于重慶兩江新區(qū)的贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一期工程的90%樓體已經(jīng)封頂，PACK（電池組）生產(chǎn)線逐步投產(chǎn)。2023年9月，“超級(jí)半固態(tài)新鋒電池”以其高安全、高性能、高效率等特點(diǎn)亮相“中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)”，推動(dòng)贛鋒鋰業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)。

鋰電池產(chǎn)品向下游的延伸應(yīng)用，需要不斷創(chuàng)新迭代技術(shù)和產(chǎn)品。正如李良彬在《致贛鋒的下一個(gè)十年》公開(kāi)信中所說(shuō)，“贛鋒要去拼技術(shù)，打造贛鋒護(hù)城河；拼速度，不斷加快項(xiàng)目建設(shè)；拼市場(chǎng)，讓更多前沿技術(shù)成為產(chǎn)品，進(jìn)入下游供應(yīng)鏈?！?/p>

科技打造綠色回收體系 讓退役電池“再就業(yè)”

隨著第一批電動(dòng)汽車動(dòng)力電池達(dá)到使用年限，瀕臨退役，如何解決海量的退役電池，正成為新的行業(yè)問(wèn)題。如果動(dòng)力電池達(dá)到使用壽命后未得到正規(guī)的回收，將產(chǎn)生更多資源浪費(fèi)與環(huán)境污染問(wèn)題。

2016 年贛鋒鋰業(yè)成立了“贛鋒循環(huán)”，一方面，解決退役電池的回收處理問(wèn)題，降低碳排放；另一方面，可以為市場(chǎng)提供完全來(lái)自回收提取的綠色再生產(chǎn)品，形成贛鋒產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的可持續(xù)盈利模式。至此，贛鋒鋰業(yè)的“上下游一體化”發(fā)展戰(zhàn)略已見(jiàn)雛形，形成了贛鋒鋰業(yè)獨(dú)具特色的“鋰資源開(kāi)發(fā)、鋰鹽深加工、鋰金屬冶煉、鋰電池制造、鋰電池回收”五大業(yè)務(wù)板塊。

電池的拆解與回收，既考驗(yàn)回收處理能力又考驗(yàn)電池拆解技術(shù)。而面對(duì)多種多樣的回收電池類型，如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的拆解，始終是電池回收企業(yè)要破解的技術(shù)難題。這就要求企業(yè)的設(shè)備能夠有較強(qiáng)的適應(yīng)性，能夠適應(yīng)各種不同尺寸、不同規(guī)格的電池。2017年10月，年處理34 000噸/年廢舊鋰電池綜合回收項(xiàng)目建成投產(chǎn)，一站式全品類電池回收方案建成。2022年6月，12 000噸/年三元前驅(qū)體改擴(kuò)建項(xiàng)目建成投產(chǎn)，項(xiàng)目采用自主研發(fā)的深度放電工藝與設(shè)備，打造多元化、可定制的廢舊電池回收解決方案。

憑借領(lǐng)先的回收提鋰工藝，贛鋒鋰業(yè)已形成7萬(wàn)噸退役鋰離子電池及金屬?gòu)U料綜合處理能力，退役磷酸鐵鋰電池回收全國(guó)市場(chǎng)占有率排名第一，退役三元鋰電池回收全國(guó)市場(chǎng)占有率排名前三。2021年1月，贛鋒鋰業(yè)正式進(jìn)入工信部《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》名單。

結(jié)語(yǔ)

因?yàn)閲?guó)家前瞻性的新能源戰(zhàn)略，國(guó)內(nèi)無(wú)數(shù)相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)快速崛起，成為全球一流，贛鋒鋰業(yè)亦是在這時(shí)代機(jī)遇中獲得了巨大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。據(jù)贛鋒鋰業(yè)2022年年報(bào)顯示，贛鋒鋰業(yè)研發(fā)費(fèi)用從2021年的3.42億元躍升至14.23億元，同比增長(zhǎng)316.17%，研發(fā)人員數(shù)量增至千人。

未來(lái)，贛鋒鋰業(yè)將堅(jiān)持技術(shù)發(fā)展路線，通過(guò)技術(shù)能力來(lái)提升產(chǎn)品品質(zhì)、生產(chǎn)效率，加快產(chǎn)品的更新、開(kāi)發(fā)、迭代節(jié)奏，降低開(kāi)采生產(chǎn)過(guò)程的能源消耗及排放，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)正向發(fā)展，真正達(dá)到利用有限的鋰資源，為人類發(fā)展進(jìn)一步創(chuàng)造綠色清潔健康的生活。