文 / 本刊記者 趙子垚

作為連接祖國(guó)內(nèi)地與世界各國(guó)的重要橋梁和窗口，香港憑借其特殊的地位、廣泛的海外網(wǎng)絡(luò)以及完善的金融體系，將會(huì)在促進(jìn)新能源汽車出口貿(mào)易和融資發(fā)展方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

2023 年12 月14 日，香港國(guó)際汽車博覽（IMXpo）2023 開幕日下午，作為展會(huì)同期重磅活動(dòng)，同時(shí)也是香港車展展會(huì)史上的第一場(chǎng)高規(guī)格論壇，“新能源汽車出口及香港的戰(zhàn)略定位”國(guó)際論壇在香港成功舉辦。

此次論壇以“中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)出口的挑戰(zhàn)與機(jī)遇”和“香港在中國(guó)汽車全球化中的戰(zhàn)略定位”為主題，邀請(qǐng)到兩地政企代表、行業(yè)專家、權(quán)威機(jī)構(gòu)、學(xué)者及分析師等人士到會(huì)，以主題演講和圓桌對(duì)話等形式，分享見解，互動(dòng)交流，共同探討中國(guó)電動(dòng)汽車走向世界面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，為中國(guó)汽車全球化發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

強(qiáng)化香港連接作用，助力中國(guó)汽車出海

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒在論壇主題演講中表示，當(dāng)前，世界百年未有之大變局正在加速演進(jìn)，新能源汽車出口的有利因素主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是近年來國(guó)內(nèi)車企加速創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，結(jié)合中國(guó)汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì)，顯著提升了自身產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力，贏得了國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可；二是全球供應(yīng)鏈調(diào)整影響到國(guó)際部分車企的供給，而中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完備，且生產(chǎn)能力迅速恢復(fù)，及時(shí)向海外市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品，有效彌補(bǔ)海外市場(chǎng)的供應(yīng)缺口；三是中國(guó)品牌汽車的制造質(zhì)量顯著提升，依托先進(jìn)的電動(dòng)化、智能化技術(shù)，滿足了海外消費(fèi)者需求。

不過，中國(guó)汽車出海之路也并非一帆風(fēng)順。付炳鋒表示，風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)是中國(guó)汽車企業(yè)在成長(zhǎng)過程中所必然要經(jīng)歷的階段，總體來看，未來機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車“出?！笨梢越柚愀圩鳛閲?guó)際金融中心、貿(mào)易中心、文化交流中心和創(chuàng)客中心等全方位專業(yè)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，在走向東盟及國(guó)際市場(chǎng)的過程中建立“支點(diǎn)”，充分發(fā)揮其重要的支撐作用。與此同時(shí)，香港也可以充分利用內(nèi)地領(lǐng)先產(chǎn)品和實(shí)踐模式，加速電動(dòng)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展可持續(xù)發(fā)展；并吸收內(nèi)地“雙智”城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)香港本地智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

“中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)香港信息服務(wù)中心”與“中國(guó)中檢-中國(guó)汽車港澳臺(tái)中心暨海外新能源研究中心”正式成立并揭牌

香港特別行政區(qū)政府創(chuàng)新科技及工業(yè)局副局長(zhǎng)張曼莉在線上主題演講中強(qiáng)調(diào)，香港高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在2022 年公布的《香港科技發(fā)展藍(lán)圖》中，新能源汽車已然成為香港創(chuàng)新科技的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。接下來，香港將充分利用自身的地理區(qū)位和創(chuàng)新型政策優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化香港在連接內(nèi)地和環(huán)球市場(chǎng)的橋梁作用，促使產(chǎn)學(xué)研活動(dòng)更為密切，并抓住內(nèi)地新能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的創(chuàng)新機(jī)遇，努力打造出世界級(jí)的產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)，推動(dòng)香港在高精尖的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域取得堅(jiān)實(shí)發(fā)展。

深耕海外市場(chǎng)本地化，應(yīng)對(duì)全球化挑戰(zhàn)

近年來，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)加速創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車出口已經(jīng)成為汽車出口的重要增量。因此，在新的業(yè)態(tài)下，中國(guó)內(nèi)地將如何引領(lǐng)汽車電動(dòng)化的各種發(fā)展趨勢(shì)？又將如何影響全球市場(chǎng)？中國(guó)內(nèi)地自主品牌的海外市場(chǎng)拓展藍(lán)圖及品牌策略又是怎樣？針對(duì)這些疑問，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理助理羅昊、上海汽車集團(tuán)國(guó)際品牌營(yíng)銷總監(jiān)陳剛、賽力斯集團(tuán)香港公司董事總經(jīng)理劉佐煌、中國(guó)銀行可持續(xù)發(fā)展高級(jí)經(jīng)理劉逸飛以及羅蘭貝格副合伙人周夢(mèng)茜圍繞“中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)出口的挑戰(zhàn)與機(jī)遇”這一主題，就中國(guó)內(nèi)地電動(dòng)車投資發(fā)展及阻礙、新汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、中國(guó)內(nèi)地電動(dòng)車市場(chǎng)拓展藍(lán)圖等議題進(jìn)行了深入地交流和研討。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東擔(dān)任本場(chǎng)座談會(huì)的主持人。

據(jù)陳剛介紹，上汽的思路主要在于開創(chuàng)了一條中國(guó)汽車企業(yè)“走出去”的差異化道路：首先，區(qū)分成熟與新興市場(chǎng)，以電動(dòng)車在成熟市場(chǎng)立足，在新興市場(chǎng)通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；其次，強(qiáng)化區(qū)域品牌營(yíng)銷，充分利用 MG 品牌資產(chǎn)，通過體育、網(wǎng)紅和社會(huì)公益合作，塑造中國(guó)汽車品牌的海外親和力；第三，完善國(guó)際經(jīng)營(yíng)體系，建設(shè)全價(jià)值鏈、本地化支持團(tuán)隊(duì)及全球智能售后體系，并與海外合作伙伴資源協(xié)同；第四，加速國(guó)際化經(jīng)營(yíng)人才培養(yǎng)，形成包括整車研發(fā)制造、品牌營(yíng)銷和零部件生產(chǎn)在內(nèi)的近2.5 萬(wàn)名員工隊(duì)伍。

羅昊表示，隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，出海意味著與全球汽車品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，面臨著如市場(chǎng)差異、文化認(rèn)知、產(chǎn)業(yè)配套等復(fù)雜因素的諸多挑戰(zhàn)。比亞迪于2021 年5 月啟動(dòng)“乘用車出海”計(jì)劃后，已著手建立健全本地化產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)程，在泰國(guó)建設(shè)首個(gè)海外乘用車工廠，并將在巴西設(shè)立大型生產(chǎn)基地綜合體。同時(shí)，比亞迪還積極攜手全球優(yōu)質(zhì)的合作伙伴互助共贏。在泰國(guó)，與新能源汽車代理商RêVER 合作，開展乘用車銷售、售后服務(wù)、品牌推廣等綜合性業(yè)務(wù)。此外，比亞迪還與殼牌簽署了全球戰(zhàn)略合作協(xié)議并成立合資企業(yè)，共同推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型。他認(rèn)為中國(guó)汽車出口將迎來以新能源汽車為增長(zhǎng)主力的規(guī)模與品牌效應(yīng)新機(jī)遇，加速海外市場(chǎng)本地化建設(shè)，將促使中國(guó)新能源汽車邁入產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量出海新階段。

劉佐煌分享了賽力斯汽車的國(guó)際化歷程和經(jīng)驗(yàn)。他表示，在國(guó)際市場(chǎng)方面，賽力斯一直深耕右舵汽車市場(chǎng)，2017 年，為此甚至在印度尼西亞設(shè)立了賽力斯第一家海外制造基地，專門用于生產(chǎn)右舵版的風(fēng)光580 系列車型?！岸谌缃瘢覀兏潜局谥袊?guó)，扎根歐洲的國(guó)際戰(zhàn)略和一切為了用戶的核心價(jià)值觀，在荷蘭成立了銷售公司，為全球數(shù)十萬(wàn)用戶提供了優(yōu)質(zhì)的用車選擇”。劉佐煌表示，未來賽力斯汽車將會(huì)進(jìn)一步融入當(dāng)?shù)?，提升服?wù)質(zhì)量，為中國(guó)汽車品牌的國(guó)際化出海貢獻(xiàn)一份力量。

針對(duì)香港及香港銀行在新能源汽車走出去的角色及定位，劉逸飛分享了他的個(gè)人見解，提出香港可以擔(dān)當(dāng)融資中心、財(cái)資中心和綠色金融中心等角色：首先，作為融資中心，香港的成熟貸款市場(chǎng)、龐大的銀團(tuán)貸款規(guī)模以及各類債券的發(fā)行承銷經(jīng)驗(yàn)使其成為境外融資的首選平臺(tái)；其次，作為財(cái)資中心，香港通過大灣區(qū)一體化和國(guó)家金融開放政策，為企業(yè)提供跨境人民幣雙向資金池，方便企業(yè)境內(nèi)外資金調(diào)撥，同時(shí)作為境外財(cái)資中心，加強(qiáng)對(duì)境外資金的綜合管理，提升資金管理能力；最后，作為綠色金融中心，香港的銀行可作為橋梁，協(xié)助汽車業(yè)申請(qǐng)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的綠色融資，降低融資成本?？偠灾?，劉逸飛認(rèn)為香港和香港銀行在海外和跨境金融支持方面可以扮演更重要角色，以支持中國(guó)車企揚(yáng)帆出海。

周夢(mèng)茜分享了羅蘭貝格的研究見解，她指出產(chǎn)品力已成為中國(guó)車企制勝的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)因子，但同時(shí)需要注意的是，在全球化競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)品牌在服務(wù)、本地化產(chǎn)供、品牌等方面與領(lǐng)先企業(yè)仍存在較大差距。在全生命周期用戶體驗(yàn)服務(wù)方面，中國(guó)品牌仍需改進(jìn)備件、殘值和金融服務(wù)等短板；在本地化產(chǎn)供方面，中國(guó)品牌需要有效規(guī)劃不同基地的產(chǎn)能及其定位，以實(shí)現(xiàn)更好的產(chǎn)銷協(xié)同和產(chǎn)能利用；品牌方面，中國(guó)品牌由于短期關(guān)注銷量和快速擴(kuò)張，仍存在品牌混亂、不統(tǒng)一、不適配等問題，因此構(gòu)建國(guó)際適配的品牌體系，建立客戶對(duì)品牌的強(qiáng)大信任，正成為中國(guó)品牌需要下一步思考的問題關(guān)鍵。

此外，在本次論壇上，香港生產(chǎn)力局首席創(chuàng)新總監(jiān)及汽車科技研發(fā)中心行政總裁張梓昌博士、香港應(yīng)用科技研究院創(chuàng)新科技總監(jiān)及行政總裁應(yīng)用科技顧問潘志健博士、香港交易所環(huán)球上市服務(wù)部副總裁李聞濤、德勤財(cái)務(wù)咨詢總監(jiān)周暉、英之杰集團(tuán)大中華區(qū)商務(wù)總監(jiān)王卓垣就“香港在中國(guó)電動(dòng)汽車走出去藍(lán)圖中的角色”這一主題方向進(jìn)行研討，香港特別行政區(qū)政府環(huán)境及生態(tài)局首席助理秘書長(zhǎng)梁?jiǎn)⒚鞑┦恐鞒诌@一環(huán)節(jié)。與會(huì)嘉賓針對(duì)新出行時(shí)代的交通系統(tǒng)制定世界標(biāo)準(zhǔn)、香港如何維持國(guó)際金融中心優(yōu)勢(shì)、港交所新能源汽車產(chǎn)業(yè)IPO 申請(qǐng)分析及展望、香港如何協(xié)助內(nèi)地車企有效開拓東南亞及國(guó)際市場(chǎng)等議題分享個(gè)人觀點(diǎn)及見解。

兩大中心立足香港，搭建共謀發(fā)展的國(guó)際平臺(tái)

如今，在汽車檢測(cè)和認(rèn)證領(lǐng)域，香港已為內(nèi)地標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銜接、提升行業(yè)專業(yè)水平和獲得國(guó)際認(rèn)可做好準(zhǔn)備。值此論壇之際，“中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)香港信息服務(wù)中心”與“中國(guó)中檢-中國(guó)汽車港澳臺(tái)中心暨海外新能源研究中心”正式成立并揭牌，中央人民政府駐香港特別行政區(qū)聯(lián)絡(luò)辦公室貿(mào)易處二級(jí)巡視員閻永青、香港中國(guó)企業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)于曉、香港機(jī)電工程署總工程師王磊、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司董事、總經(jīng)理劉安民、中國(guó)中檢香港公司總裁王新等嘉賓一同見證。

付炳鋒表示，兩個(gè)中心因時(shí)而生，將為中國(guó)汽車國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展注入新的動(dòng)力，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：首先，發(fā)揮香港特區(qū)的優(yōu)勢(shì)，助力車企在金融服務(wù)領(lǐng)域取得新突破。其次，推動(dòng)政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系方面的深度合作。同時(shí)，加強(qiáng)信息交流，實(shí)現(xiàn)香港特區(qū)對(duì)中國(guó)汽車發(fā)展的深入了解，并讓內(nèi)地企業(yè)更充分了解香港的優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)中檢黨委委員、副總經(jīng)理王虹表示，作為國(guó)內(nèi)唯一以“檢驗(yàn)、檢測(cè)、認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量”等質(zhì)量服務(wù)為主業(yè)的中央企業(yè)，中國(guó)中檢將全力支持中國(guó)汽研和各境外公司，致力于服務(wù)全球，促進(jìn)務(wù)實(shí)合作。衷心希望通過兩個(gè)中心的成立，能夠凝聚各方力量，共同應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的新挑戰(zhàn)，搭建一個(gè)加強(qiáng)溝通、深化合作、共謀發(fā)展的國(guó)際平臺(tái)。

中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司董事、總經(jīng)理劉安民表示，未來兩個(gè)中心將側(cè)重于政策法規(guī)服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證服務(wù)、產(chǎn)品適應(yīng)性服務(wù)、市場(chǎng)及屬地服務(wù)、金融物流服務(wù)、品牌質(zhì)量維護(hù)、科技創(chuàng)新合作和交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型等方面，為行業(yè)提供更高效、更便捷的服務(wù)。其將成為香港和內(nèi)地在新能源汽車出口領(lǐng)域交流的平臺(tái)和窗口。

綜合而言，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽研、中國(guó)中檢三方也將通過這一平臺(tái)，與中聯(lián)辦駐港機(jī)構(gòu)、香港政府相關(guān)部門攜手，共促香港新能源汽車蓬勃發(fā)展，賦能香港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為香港經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展做出貢獻(xiàn)。