文 / 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)發(fā)展部主任 尚蛟

以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，積極推進(jìn)汽車新型工業(yè)化，是汽車行業(yè)和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要。

2023 年12 月5 日下午，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等主辦的2023 全球汽車芯片創(chuàng)新大會(huì)“高層峰會(huì)”在無(wú)錫舉行。峰會(huì)上，與會(huì)嘉賓們主要圍繞“新型工業(yè)化下的汽車芯片發(fā)展”主題展開閉門研討。這是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)積極推動(dòng)汽車新型工業(yè)化發(fā)展的諸多具體行動(dòng)之一。根據(jù)相關(guān)工作實(shí)踐，筆者對(duì)汽車新型工業(yè)化也有一些認(rèn)識(shí)和看法，與大家分享。

新型工業(yè)化是國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略需要

汽車新型工業(yè)化是推動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要途徑之一，有利于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

2023 年12 月11-12 日召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議對(duì)2024 年經(jīng)濟(jì)工作總體要求就提出，要以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，大力推進(jìn)新型工業(yè)化，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，加快推動(dòng)人工智能發(fā)展等。

黨的二十大報(bào)告明確提出，到2035 年基本實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化，并強(qiáng)調(diào)建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)和數(shù)字中國(guó)。

2023 年9 月，黨中央召開了全國(guó)新型工業(yè)化推進(jìn)大會(huì)。習(xí)近平總書記指出，新時(shí)代新征程，以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)，實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化是關(guān)鍵任務(wù)。

汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，涉及面廣，市場(chǎng)規(guī)模大，連接帶動(dòng)作用強(qiáng)，是新型工業(yè)化的重要組成部分。

新型工業(yè)化是行業(yè)和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需要

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正處在大變局中，數(shù)字化、智能化和綠色化是新型工業(yè)化的鮮明時(shí)代特征，是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，更是汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展不斷前進(jìn)的指明燈。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完善且穩(wěn)定，產(chǎn)品有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并取得了不錯(cuò)成績(jī)。如果說(shuō)現(xiàn)在正是汽車產(chǎn)業(yè)的下半場(chǎng)，那么智能化就是下半場(chǎng)的主角。

隨著新能源、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、信息通信等技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)快速應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)、融合共享、互聯(lián)互通等領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展成為新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車正是這個(gè)里面的關(guān)鍵載體。要想保持我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)，就要在操作系統(tǒng)自主體系培育、數(shù)據(jù)生態(tài)建設(shè)、車能路云融合等方面不斷創(chuàng)新和發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速迭代離不開汽車芯片。芯片是智能化升級(jí)中的重中之重。在全球化大背景下，芯片已成為國(guó)與國(guó)之間競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一。汽車芯片已經(jīng)成為當(dāng)下企業(yè)經(jīng)營(yíng)和未來(lái)轉(zhuǎn)型發(fā)展的最大制約，需要汽車和電子信息兩大行業(yè)共克時(shí)艱，聯(lián)合創(chuàng)新研發(fā)。關(guān)鍵技術(shù)需要長(zhǎng)期攻關(guān)，同時(shí)建立合作和共享機(jī)制，加強(qiáng)生態(tài)體系建設(shè)，用更加開放的思維構(gòu)建更穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境，共同培育和打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的人才和企業(yè)。

2020 年我國(guó)提出了“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)。這是我國(guó)中長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，也是未來(lái)幾十年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主攻方向。商用車作為我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)暮诵难b備，行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大，涉及領(lǐng)域廣泛，承載著制造強(qiáng)國(guó)和民生重任，有力支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展。但是，根據(jù)測(cè)算，我國(guó)商用車以10.4%的總量占比貢獻(xiàn)了近50%的車輛碳排放量。因此，商用車多能源發(fā)展是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和推動(dòng)新型工業(yè)化的重要領(lǐng)域。加大商用車領(lǐng)域的節(jié)能減排效果，建議國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)相關(guān)政策和舉措，考慮多能源技術(shù)路線共同發(fā)展，盡快出臺(tái)商用車積分、相關(guān)鼓勵(lì)和引導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈推動(dòng)政策、通行政策和基礎(chǔ)設(shè)施配套政策等。

現(xiàn)階段，我們行業(yè)企業(yè)已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)。不論是整車企業(yè)還是關(guān)鍵零部件企業(yè)，大家都在加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，努力打造具有行業(yè)先進(jìn)水平的電動(dòng)智能產(chǎn)品，積極推進(jìn)全球化布局，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈引領(lǐng)力，為汽車新型工業(yè)化進(jìn)行不斷實(shí)踐和突破。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)作為汽車行業(yè)組織，一直緊跟國(guó)家發(fā)展方向，把脈行業(yè)最新動(dòng)向，積極組織和開展行業(yè)相關(guān)工作。2023 全球汽車芯片創(chuàng)新大會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)委員會(huì)汽車芯片專委會(huì)正式成立。至此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)搭建了汽車空調(diào)、汽車制動(dòng)等傳統(tǒng)領(lǐng)域和包括智慧車聯(lián)、大數(shù)據(jù)、充換電設(shè)施和芯片等新興領(lǐng)域共計(jì)31 個(gè)專業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，并將從完善產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展上進(jìn)一步加大力度，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展和努力實(shí)現(xiàn)汽車新型工業(yè)化提供基礎(chǔ)保障。

筆者相信，在當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)大變革中，通過(guò)推行新型工業(yè)化一定會(huì)助力汽車強(qiáng)國(guó)早日實(shí)現(xiàn)。