文 / 本刊記者 黎沖森

懂車帝冬測(cè)事件的主要爭(zhēng)議點(diǎn)在于測(cè)試的科學(xué)性、專業(yè)性、嚴(yán)謹(jǐn)性和公正性，以及是否會(huì)誤導(dǎo)公眾。公開的汽車性能測(cè)評(píng)應(yīng)當(dāng)遵循國(guó)家或行業(yè)認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)，以保證測(cè)評(píng)過(guò)程和結(jié)果的可靠性。

2023 年12 月11 日，懂車帝發(fā)布了其對(duì)約20 款混動(dòng)車型純電續(xù)航達(dá)成率的“冬測(cè)”結(jié)果，引起了業(yè)內(nèi)廣泛熱議。

同日，華為、長(zhǎng)城、吉利等對(duì)懂車帝的冬測(cè)規(guī)則和結(jié)果提出質(zhì)疑。華為智能汽車解決方案BU 董事長(zhǎng)余承東發(fā)文稱：“坑人的測(cè)試，誤導(dǎo)民眾！科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)才是應(yīng)該遵循的基本規(guī)則?！盇ITO 汽車發(fā)文稱相關(guān)測(cè)試“在嚴(yán)寒極限及空調(diào)持續(xù)制熱條件下，多次長(zhǎng)時(shí)間開車窗、車門，嚴(yán)重背離用戶真實(shí)使用場(chǎng)景”。長(zhǎng)城汽車則計(jì)劃12 月14 日15:00 召開“懂車帝冬測(cè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會(huì)”。吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良發(fā)文稱：“我同樣認(rèn)為測(cè)評(píng)過(guò)程不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)論不令人信服，不僅誤導(dǎo)了消費(fèi)者，還傷害了懂車帝自身的公信力?！?/p>

懂車帝回應(yīng)稱，對(duì)所有參與冬測(cè)的車輛使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，符合用戶冬季用車場(chǎng)景，不存在區(qū)別對(duì)待，并稱冬測(cè)將正常進(jìn)行。懂車帝發(fā)布預(yù)告：“求真之路，不懼嚴(yán)寒，懂車帝冬測(cè)開放日誠(chéng)邀現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)?！逼溆?jì)劃12 月14 日在位于-40°C的黑龍江漠河舉行，稱歡迎觀摩50+新能源車型的極寒測(cè)試挑戰(zhàn)。

各方各執(zhí)一詞。那到底該怎么看待懂車帝冬測(cè)事件？

為此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理兼技術(shù)部部長(zhǎng)王耀博士接受《汽車縱橫》采訪時(shí)表示，其主要爭(zhēng)議點(diǎn)在于測(cè)試的科學(xué)性、專業(yè)性、嚴(yán)謹(jǐn)性和公正性，以及對(duì)消費(fèi)者可能造成的誤導(dǎo)和媒體本身的公信力。

王耀博士強(qiáng)調(diào)，任何第三方針對(duì)汽車性能的測(cè)評(píng)，雖不同于汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入或者產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中開展的測(cè)試，但也應(yīng)該遵循和參考相關(guān)國(guó)家或行業(yè)認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。按照《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》的定義，標(biāo)準(zhǔn)主要分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格程序的審查和認(rèn)證，比如行業(yè)專家參與、技術(shù)論證、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和公眾咨詢等，以確保測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及過(guò)程的科學(xué)性、合理性和公正性。他指出，一些媒體自設(shè)的測(cè)評(píng)方法可能缺失某些認(rèn)證步驟，因而專業(yè)性和普適性受到質(zhì)疑。

王耀博士表示，新能源汽車性能測(cè)評(píng)是一個(gè)復(fù)雜的“技術(shù)活”，需要有專業(yè)技術(shù)支持和嚴(yán)格操作程序，包括專業(yè)機(jī)構(gòu)人員參與等，這是確保測(cè)評(píng)結(jié)果準(zhǔn)確性和公正性的關(guān)鍵。個(gè)人或企業(yè)可以自行進(jìn)行汽車性能測(cè)評(píng)，但當(dāng)這些測(cè)評(píng)未遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或嚴(yán)格流程時(shí)，測(cè)評(píng)結(jié)果的公開就有可能誤導(dǎo)公眾的判斷，從而影響相關(guān)企業(yè)的權(quán)益。因此，公開的汽車性能測(cè)評(píng)應(yīng)當(dāng)遵循國(guó)家或行業(yè)認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)，以保證測(cè)評(píng)過(guò)程的透明度和結(jié)果的可靠性。

媒體的測(cè)試或許更具有娛樂(lè)性、觀賞性和故事性，更能吸引消費(fèi)者關(guān)注，但往往缺乏專業(yè)機(jī)構(gòu)等參與和監(jiān)督，且沒(méi)有依據(jù)行業(yè)認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)開展測(cè)試，其公正性和專業(yè)性必然會(huì)遭受質(zhì)疑。王耀博士認(rèn)為，媒體應(yīng)認(rèn)識(shí)到其輿論引導(dǎo)的責(zé)任，避免濫用影響力。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理兼技術(shù)部部長(zhǎng) 王耀

王耀博士指出，汽車行業(yè)健康發(fā)展需要建立一套科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)化的新能源汽車測(cè)評(píng)體系。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正與行業(yè)企業(yè)及專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)合作，共同制定新能源汽車測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，并計(jì)劃以協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)形式發(fā)布。這不僅體現(xiàn)了對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，也反映了行業(yè)對(duì)可持續(xù)發(fā)展的深切責(zé)任感。

最后，王耀博士強(qiáng)調(diào)，車企要為消費(fèi)者提供符合標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)產(chǎn)品，并應(yīng)對(duì)正常的輿論評(píng)價(jià)持開放態(tài)度。但正因如此，所有參與汽車性能測(cè)評(píng)的機(jī)構(gòu)和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng)意識(shí)到其對(duì)輿論引導(dǎo)的重要作用，并努力維護(hù)行業(yè)公正、公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

維護(hù)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，是包括行業(yè)機(jī)構(gòu)、行業(yè)企業(yè)以及行業(yè)媒體在內(nèi)的各參與方的共同責(zé)任。維護(hù)正常的競(jìng)爭(zhēng)秩序，而不是誤導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)知，才是真正為消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的行為。