馬小春,王艷云
(山東華宇工學院,山東 德州 25300)
大運河是我國古代人民勤勞與智慧的結晶,是世界級文化遺產(chǎn)。運河文化其珍貴之處不僅體現(xiàn)在運河自身的歷史價值,更重要的是運河背后蘊含的歷史文化記憶。大運河是世界上最長的運河,地跨北京、天津、山東等8個省(直轄市),在每個城市均形成了獨特的運河文化和運河記憶[1],因此各地十分重視對大運河文化的保護和傳承,通過檔案管理和博物館留存等方式保存運河記憶。山東段是大運河的中段,擁有眾多的運河歷史資源和文化遺址。德州作為運河貫通的重要漕運點,在歷史的變遷中留下諸多文化民俗及文物古跡。德州市根據(jù)《大運河國家文化公園(山東段)建設保護規(guī)劃》編制了《大運河德州段保護利用總體規(guī)劃》。本研究按照國家記憶檔案工程要求,對德州段運河記憶檔案進行調(diào)研分析,研究新時代運河記憶檔案的實踐路徑,以充分發(fā)揮記憶檔案在國家歷史文化遺產(chǎn)傳承中的重要作用。
運河檔案形式豐富多樣,按照檔案保存類型可分為文字書籍、圖片、音頻、視頻等;按照檔案內(nèi)容可分為地圖地理檔案、漕運運輸檔案、運河朝代政治檔案、交通運輸檔案、民俗風情檔案等[2]。為構建國家記憶工程管理檔案,各地根據(jù)運河遺址、歷史物料等內(nèi)容紛紛進行運河記憶檔案構建,以推動大運河文化建設和當?shù)芈糜谓?jīng)濟的發(fā)展,包括杭州、聊城、常州、鎮(zhèn)江、臺兒莊、揚州等運河途經(jīng)城市紛紛進行運河記憶檔案整理工作,具體實踐路徑和內(nèi)容如下:①還原運河檔案風采。杭州、聊城等城市利用運河史料建立運河主題博物館,陳列與大運河記憶相關的文物和檔案史料,讓參觀者直觀地感受到大運河的歷史文化和風土人情。②對運河歷史檔案進行修復性保護。常州、鎮(zhèn)江等城市對運河遺址進行修復保護,最大限度地保護和修復了運河古巷,并在此基礎上與文化創(chuàng)意結合,反映出運河文化的歷史發(fā)展脈絡。③對運河歷史檔案進行形象展示。揚州、宿遷等城市利用運河圖片和史料物品等檔案資源建立運河遺址公園或運河檔案展示館,提高運河檔案記憶的社會影響力[3]。
德州段運河開鑿于隋朝,唐朝時在永濟渠增加了新的入海通道,宋、元、明、清時代發(fā)展興盛,是目前保存較好的古運河,也是德州市獨特的地域文化標志。德州境內(nèi)目前有一處遺產(chǎn)河道,為南運河德州段河道。為有效傳承德州段運河文化記憶檔案,德州市開發(fā)了運河博物館群、九龍灣文旅融合園、運河古鎮(zhèn)、新雁塔、運河古街等項目,對運河記憶和檔案文化進行宣傳和傳承。在大運河德州段,運河記憶檔案分布于流經(jīng)區(qū)域內(nèi)的多家檔案館、文化公園。為研究德州段運河記憶檔案的發(fā)展現(xiàn)狀和實踐路徑,對德州檔案館、部分運河鄉(xiāng)村進行實地調(diào)研,如武城縣四女寺村、呂莊子村、城區(qū)北廠村、運河主題公園、大運河博物館、雁塔等,對檔案館工作人員、游客、運河鄉(xiāng)村住民進行隨機調(diào)研,了解德州段運河記憶檔案的建設情況,獲得德州段運河記憶檔案建設現(xiàn)狀以及運河文化建設者對運河記憶構建的相關看法。相關問卷調(diào)研內(nèi)容如表1所示,基本情況包括受訪者年齡、身份,問卷主體內(nèi)容有五項,包括運河建設、檔案館藏、覆蓋范圍、檔案開發(fā)、檔案利用。除基本情況外,其他各項指標均采用李克特五級量表法進行打分,分值范圍為1~5分,分值越高表示受訪者對該項內(nèi)容越滿意。本次調(diào)研共發(fā)放有效問卷148份,回收有效問卷136份,回收問卷有效率為91.89%。本次調(diào)研對象包括不同性別、年齡層次的受訪者,根據(jù)不同身份對受訪者進行劃分,其中檔案館、博物館等與運河記憶檔案相關的工作人員29人,當?shù)鼐用?19人。
表1 問卷調(diào)研的基本內(nèi)容Tab.1 Basic content of questionnaire survey
為了解德州段運河記憶檔案的基本構建情況,根據(jù)問卷調(diào)研對德州段運河記憶檔案進行梳理,描述性統(tǒng)計結果如表2所示。其中,運河建設平均值為3.471,受訪者對德州段運河記憶文化檔案,即運河遺址、博物館、文化街區(qū)、運河古街等相關建設較為滿意,說明德州市對運河文化的開發(fā)和記憶檔案管理較為重視;檔案館藏的平均值為3.272,盡管德州市檔案館中有關運河記憶的文字書籍、圖片、音頻、視頻等物品的館藏有一定體量,但仍有一定的發(fā)掘空間,尚未在民眾心里形成深刻的運河記憶印象;覆蓋范圍的平均值為3.096,德州市各區(qū)縣檔案館有關運河記憶檔案的館藏內(nèi)容較少,仍需進一步豐富和充實;檔案開發(fā)的平均值為3.471,德州市對南運河德州段遺址持續(xù)進行開發(fā),包括回收沿途鄉(xiāng)村運河史料,跟進運河遺址的開發(fā)等,但與其他城市的運河記憶檔案開發(fā)成效相比,德州市運河記憶檔案建設仍有待進一步加強;檔案利用的平均值為3.154,德州市運河記憶檔案的整理、開發(fā)、編碼、保存等仍有待改進,相關工作尚未進行系統(tǒng)全面的推進。根據(jù)上述結果可知,目前德州段運河記憶檔案構建已具備初步框架,但尚未進入深入推進階段。
表2 德州段運河記憶檔案構建內(nèi)容的描述性統(tǒng)計結果Tab.2 Descriptive statistical results of the construction contents of canal memory archives of Dezhou Section
由于普通民眾和運河檔案相關工作人員對于運河記憶檔案的了解程度不同,故對不同身份的受訪者進行分組描述性統(tǒng)計,以進一步分析新時代運河記憶檔案建設的實際情況,結果如表3所示。根據(jù)分組描述性統(tǒng)計結果,德州段運河記憶檔案相關工作人員對于運河建設、檔案館藏、覆蓋范圍、檔案開發(fā)、檔案利用等各項指標的評價遠高于普通民眾。主要是檔案館、博物館等工作人員曾親自參與整理歸納與運河相關的材料,對運河歷史和遺址的相關情況十分了解,認可現(xiàn)階段德州段運河記憶檔案等方面工作的進展;而普通民眾尚未對運河文化形成較為深刻的印象,這也說明德州市檔案館、博物館等機構在運河記憶檔案文化的宣傳上有待進一步加強,應擴大對運河記憶檔案知識的宣傳范圍,發(fā)動廣大群眾更好地保護好運河[5]。
表3 不同身份受訪者對運河記憶構建看法的描述性統(tǒng)計Tab.3 Descriptive statistics of different identity respondents’ views on canal memory construction
為了深入了解德州段運河記憶檔案的構建情況,對運河檔案館相關工作人員進行訪談式調(diào)研,了解德州段運河記憶檔案建設中存在的問題,調(diào)研內(nèi)容如表4所示。深度訪談調(diào)研對象主要是各區(qū)縣檔案館的工作人員,訪談內(nèi)容包括運河記憶檔案編碼情況、運河檔案管理情況、運河記憶檔案建設情況、運河記憶檔案現(xiàn)存的問題和改進方案五項。72.41%的工作人員認為檔案館并未對運河檔案進行系統(tǒng)性的編碼和管理,仍然停留在運河申遺時所整理陳列的材料階段;檔案館中超過90%的工作人員認為對于運河記憶檔案管理的主要工作是進行檔案的整理查找;近80%的工作人員認為記憶檔案實踐是未來檔案管理的主流趨勢,包括德州段運河在內(nèi)的檔案管理應當積極推進記憶檔案管理實踐。除此之外,75.86%的受訪工作人員認為運河記憶檔案存在缺乏自主管理和系統(tǒng)性建設等缺點;86.21%的受訪者提出應當聯(lián)合各個檔案管理系統(tǒng)和文物管理部門,進行規(guī)?;倪\河記憶檔案編碼和建設等建議。
表4 德州檔案館運河記憶檔案的構建訪談Tab.4 Interview on the construction of canal memory archives of Dezhou archives center
通過分析德州段運河記憶檔案的發(fā)展路徑得出如下結論:運河記憶檔案實踐路徑包括還原運河檔案風采、對運河歷史檔案進行修復性保護、對運河歷史檔案進行形象展示等。德州段運河記憶文化檔案建設整體較好,但檔案館中有關運河記憶的館藏資源有待進一步充實,運河記憶檔案的整理、開發(fā)、編碼、保存工作尚未全面系統(tǒng)的開展;德州段運河記憶檔案缺乏自主管理和系統(tǒng)性建設,應聯(lián)合各個檔案管理系統(tǒng)和文物管理部門進行規(guī)?;倪\河記憶檔案編碼和建設。
3.2.1 加強運河記憶實踐主體間的協(xié)作與資源共享
運河檔案館應當加強與博物館、美術館、文化館以及運河相關研究部門的協(xié)作,進行運河資源共享,通過標準化的保存、檢索等行業(yè)統(tǒng)一規(guī)范,實現(xiàn)運河記憶檔案全方位的資源共享。除此之外,運河記憶檔案實踐應當實現(xiàn)綜合管理,通過不同組織機構間運河文化資源的有效協(xié)調(diào),加強運河記憶檔案管理中的經(jīng)驗借鑒和信息交流[5]。
3.2.2 強化檔案館運河記憶能力建設
檔案館作為運河文化的傳承者,應當主動承載建設新時代運河記憶檔案的職責。應當系統(tǒng)全面地進行運河記憶檔案編碼、分類、館藏,及時進行電子信息化檔案的采集和保存;動員社會力量,征集運河相關資料,進一步豐富運河流動的歷史記憶。