杜東升

河北省消防救援總隊，河北 石家莊 050000

0 引言

近年來，隨著服務(wù)業(yè)尤其是電商服務(wù)業(yè)的壯大，物流寄遞行業(yè)蓬勃發(fā)展，各類物流倉儲場所數(shù)量迅速增長。據(jù)統(tǒng)計，河北省現(xiàn)有物流倉儲企業(yè)近800家，單體物流倉儲建筑近4 000棟，分為存儲型、作業(yè)型、綜合型、冷庫、恒溫庫等建筑，其中分揀作業(yè)一個防火分區(qū)同一時間工作人數(shù)眾多。物流倉儲場所火災(zāi)荷載大、人員密度大、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，發(fā)生火災(zāi)后蔓延速度快易坍塌，極易造成較大損失。因此，本文應(yīng)用WBS-RBS 風(fēng)險識別法分析物流倉儲場所火災(zāi)風(fēng)險影響因素及其相互關(guān)系，為做好此類場所火災(zāi)風(fēng)險“自知、自查、自改”提供理論基礎(chǔ)和現(xiàn)實指導(dǎo)。

1 WBS-RBS風(fēng)險識別法

風(fēng)險識別是通過對項目已有資料的分析，預(yù)估可能出現(xiàn)的不確定因素［1］。WBS（Work Breakdown Structure，工作分解結(jié)構(gòu)）是面向可交付成果的項目元素分組，其定義了全部項目工作范圍，每下降一級都表示一個更加詳細(xì)的項目工作定義。RBS（Risk Breakdown Structure，風(fēng)險分解結(jié)構(gòu)）是潛在風(fēng)險源的層級結(jié)構(gòu)，采用WBS定義方式，RBS被定義為一種面向來源的風(fēng)險分組，其定義了項目全部風(fēng)險。WBS-RBS 風(fēng)險識別法應(yīng)用WBS 定義潛在風(fēng)險源的層級結(jié)構(gòu)作為RBS［2-3］。將WBS 與RBS 結(jié)合在一起［4］，以WBS 最底層的作業(yè)功能分區(qū)和RBS 最底層的風(fēng)險因子分別作行和列構(gòu)建矩陣，根據(jù)實際情況，按照RBS 對應(yīng)每個WBS 節(jié)點進(jìn)行風(fēng)險識別［5-8］。物流倉儲場所火災(zāi)風(fēng)險研判流程如圖1所示。

圖1 WBS-RBS工作流程

2 物流倉儲場所火災(zāi)風(fēng)險WBS-RBS模型

河北省消防救援總隊組織相關(guān)行業(yè)專家對省內(nèi)部分有代表性的倉儲物流場所進(jìn)行實地調(diào)研，開展倉儲物流場所火災(zāi)風(fēng)險辨識工作，并征求京東、蘇寧等大型倉儲物流產(chǎn)業(yè)主管人員意見，分析得到3 大類8 項48 條風(fēng)險。為便于物流倉儲場所人員使用，采用WBS-RBS 進(jìn)一步開展物流倉儲場所火災(zāi)風(fēng)險研判。

2.1 物流倉儲場所WBS-RBS模型搭建

以現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn)的一般物流倉儲場所常見的8個功能分區(qū)構(gòu)建WBS，即入廠區(qū)W1、入庫區(qū)（貨物暫存區(qū)）W2、儲存區(qū)W3、出庫區(qū)（貨物暫存區(qū)）W4、分揀區(qū)W5、辦公區(qū)W6、設(shè)備區(qū)W7、出廠區(qū)W8。以現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn)的如表1所示火災(zāi)風(fēng)險構(gòu)建RBS，搭建物流倉儲場所WBS-RBS模型。

2.2 物流倉儲場所WBS-RBS 耦合矩陣及火災(zāi)風(fēng)險識別

建立物流倉儲場所WBS 和RBS 模型后，為實現(xiàn)火災(zāi)風(fēng)險與物流倉儲場所功能分區(qū)的耦合，邀請行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜乙罁?jù)相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)研情況等逐一判斷每個耦合位置的風(fēng)險狀況。如果某一功能分區(qū)對應(yīng)的某類火災(zāi)風(fēng)險存在可能性較大，則在該位置標(biāo)記為“1”，不同位置的“1”代表不同類型火災(zāi)風(fēng)險；如果某一功能分區(qū)對應(yīng)的某類火災(zāi)風(fēng)險存在可能性較小或不存在，則在該位置標(biāo)記為“0”。按照以上原則經(jīng)專家集體討論分析標(biāo)注后，得到物流倉儲場所WBS-RBS 耦合矩陣，見表2。由表2 可知物流倉儲場所各功能分區(qū)的火災(zāi)風(fēng)險，如W1火災(zāi)風(fēng)險有R111、R112、R113、R114、R115、R131、R134、R212、R213、R214、R317、R321、R322、R324。分析表2耦合位置火災(zāi)風(fēng)險點數(shù)量，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)風(fēng)險R111、R112、R113、R115、R131、R134、R317、R324在各功能分區(qū)存在的總數(shù)量最多，R121、R122、R123、R126、R132、R133、R211、R216、R231、R233、R312、R316、R323在各功能分區(qū)存在的總數(shù)量較多。

表2 物流倉儲場所WBS-RBS耦合矩陣

3 WBS-RBS耦合數(shù)據(jù)分析研判

3.1 矩陣構(gòu)建合理性分析

分別對國內(nèi)外有影響的35 起物流倉儲場所火災(zāi)直接原因和近5 年內(nèi)發(fā)生的1 780 起物流倉儲場所火災(zāi)直接原因進(jìn)行分析，火災(zāi)直接原因占比如圖2所示。由圖2 可知，物流倉儲場所常見火災(zāi)直接原因大部分為R115、R121、R122、R112，與分析耦合矩陣發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)風(fēng)險點數(shù)量較多的火災(zāi)風(fēng)險基本對應(yīng)，說明本文構(gòu)建的耦合矩陣基本合理。

圖2 物流倉儲場所火災(zāi)直接原因占比

3.2 火災(zāi)風(fēng)險分析

通過分析物流倉儲場所火災(zāi)風(fēng)險WBS-RBS 耦合矩陣發(fā)現(xiàn)：起火風(fēng)險占物流倉儲場所風(fēng)險點總數(shù)的46.29%，其中明火源風(fēng)險占17.9%，電氣火災(zāi)風(fēng)險15.72%，作業(yè)施工風(fēng)險占12.66%；火災(zāi)蔓延擴大風(fēng)險占物流倉儲場所風(fēng)險點總數(shù)的27.07%，其中防火分隔風(fēng)險占9.17%，物品儲存風(fēng)險占12.23%，建筑構(gòu)件風(fēng)險占5.68%；影響人員安全疏散風(fēng)險和滅火救援風(fēng)險占物流倉儲場所風(fēng)險點總數(shù)的26.64%，其中人員安全疏散風(fēng)險占17.48%，滅火救援風(fēng)險占9.17%。物流倉儲場所應(yīng)定期開展起火風(fēng)險、防火分隔風(fēng)險、影響人員安全疏散風(fēng)險和滅火救援風(fēng)險專項治理工作，同時應(yīng)將明火源風(fēng)險、電氣火災(zāi)風(fēng)險、人員安全疏散風(fēng)險等作為專項整治工作重點。

3.2.1 起火風(fēng)險分析

通過分析表2 中起火風(fēng)險，發(fā)現(xiàn)入庫區(qū)、儲存區(qū)、出庫區(qū)、設(shè)備區(qū)、分揀區(qū)、辦公區(qū)所占比例較大，分 別 為 16.04%、15.09%、16.04%、14.15%、14.15%、11.32%。其中，明火源風(fēng)險、電氣火災(zāi)風(fēng)險和作業(yè)施工風(fēng)險在建筑內(nèi)各功能分區(qū)均較為突出。在起火風(fēng)險中，明火源風(fēng)險占總數(shù)的38.68%，電氣火災(zāi)風(fēng)險占總數(shù)的33.96%，作業(yè)施工風(fēng)險占總數(shù)的27.36%。在對起火風(fēng)險進(jìn)行排查時，各功能分區(qū)均應(yīng)納入整治范圍，將明火源風(fēng)險和電氣火災(zāi)風(fēng)險作為檢查重點。

3.2.2 火災(zāi)蔓延擴大風(fēng)險分析

通過分析表2 中火災(zāi)蔓延擴大風(fēng)險，發(fā)現(xiàn)入庫區(qū)、儲存區(qū)、出庫區(qū)、分揀區(qū)所占比例較大，分別為19.35%、24.19%、19.35%、12.9%。其中，防火分隔風(fēng)險和建筑構(gòu)件風(fēng)險在建筑內(nèi)各功能分區(qū)均較為突出，物品儲存風(fēng)險在入庫區(qū)、出庫區(qū)和儲存區(qū)較為突出。在火災(zāi)蔓延擴大風(fēng)險中，防火分隔風(fēng)險占總數(shù)的33.87%，物品儲存風(fēng)險占總數(shù)的45.16%，建筑構(gòu)件風(fēng)險占總數(shù)的20.97%。在對火災(zāi)蔓延擴大風(fēng)險進(jìn)行排查時，各功能分區(qū)均應(yīng)納入整治范圍，將物品儲存風(fēng)險和防火分隔風(fēng)險作為檢查重點。

3.2.3 影響人員安全疏散風(fēng)險和滅火救援風(fēng)險分析

通過分析表2 中影響人員安全疏散風(fēng)險和滅火救援風(fēng)險，發(fā)現(xiàn)入庫區(qū)、儲存區(qū)、出庫區(qū)、辦公區(qū)和分揀區(qū)所占比例較大，分別為16.39%、16.39%、16.39%、14.75%和14.75%。人員安全疏散風(fēng)險和滅火救援風(fēng)險在建筑內(nèi)各功能分區(qū)均較為突出。在對影響人員安全疏散風(fēng)險和滅火救援風(fēng)險進(jìn)行排查時，各功能分區(qū)均應(yīng)納入整治范圍，將人員相對密集工作區(qū)域作為檢查重點。

3.3 不同功能區(qū)域火災(zāi)風(fēng)險分析

通過分析表2 數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：儲存區(qū)、入庫區(qū)、出庫區(qū)風(fēng)險點最多，分別占物流倉儲場所風(fēng)險點總數(shù)的17.9%、17.03%、17.03%；分揀區(qū)、辦公區(qū)、設(shè)備區(qū)風(fēng)險點較多，分別占物流倉儲場所風(fēng)險點總數(shù)的13.97%、11.35%、10.48%；入廠區(qū)、出廠區(qū)風(fēng)險點相對較少，均占物流倉儲場所風(fēng)險點總數(shù)的6.11%。在倉儲物流場所日常消防安全檢查中，應(yīng)重點檢查儲存區(qū)、入庫區(qū)、出庫區(qū)，并加大檢查頻率。

通過梳理分析物流倉儲場所RBS 模型發(fā)現(xiàn)，加強日常工作制度建設(shè)和人員管理后，R111、R112、R113、R114、R115、R126、R132等7 條火災(zāi)風(fēng)險可基本消除；R116、R124、R127、R135、R224、R227、R228、R311、R313、R316、R317、R321、R324等13 條火災(zāi)風(fēng)險的發(fā)生概率可極大減小。以上20條火災(zāi)風(fēng)險的減少，可減少物流倉儲場所41.67%的火災(zāi)風(fēng)險。

3.3.1 入廠區(qū)和出廠區(qū)

入廠區(qū)、出廠區(qū)火災(zāi)風(fēng)險主要為明火源風(fēng)險、防火分隔風(fēng)險和滅火救援風(fēng)險，分別占功能分區(qū)風(fēng)險點總數(shù)的35.71%、21.43%和21.43%。入廠區(qū)、出廠區(qū)日常檢查應(yīng)重點核對管理工作是否到位。如是否存在人為帶入外來明火源，裝卸貨物時是否占用消防車道、消防車登高操作場地，是否違規(guī)堆放貨物或設(shè)置貨物臨時卸貨區(qū)、存儲區(qū)、分揀區(qū)占用防火間距，是否遮擋消防救援窗口等。

3.3.2 入庫區(qū)和出庫區(qū)

入庫區(qū)、出庫區(qū)火災(zāi)風(fēng)險主要為電氣火災(zāi)風(fēng)險、物品儲存風(fēng)險、人員安全疏散風(fēng)險和明火源風(fēng)險，分別占功能分區(qū)風(fēng)險點總數(shù)的17.95%、17.95%、17.95%和15.38%。入庫區(qū)、出庫區(qū)應(yīng)經(jīng)常性開展常用電氣設(shè)備、線路的維護保養(yǎng)和日常檢查工作，加強人員管理，按照安全操作規(guī)程使用電氣設(shè)備和搬運車輛。貨物暫存區(qū)的管理應(yīng)注意貨物裝卸流程，不得暴力裝卸，暫存區(qū)域貨物堆放應(yīng)滿足堆垛面積要求。

3.3.3 儲存區(qū)

儲存區(qū)火災(zāi)風(fēng)險主要為物品儲存風(fēng)險，占功能分區(qū)風(fēng)險點總數(shù)的21.95%。防火檢查過程中應(yīng)特別注意是否設(shè)置專人核對入庫物品與儲存環(huán)境適應(yīng)性問題，是否存在擅自改變儲存方式、儲存貨物類別等現(xiàn)象，是否存在貨物堆放不符合要求、消防設(shè)施未保持完好有效等。

3.3.4 分揀區(qū)和辦公區(qū)

分揀區(qū)、辦公區(qū)突出風(fēng)險均為人員安全疏散風(fēng)險，分別占功能分區(qū)風(fēng)險點總數(shù)的21.88% 和26.92%。兩區(qū)域員工較為集中，應(yīng)提高員工消防安全意識，定期組織滅火和應(yīng)急疏散演練，確保員工熟悉疏散路徑。防火檢查重點為疏散通道和安全出口是否暢通，疏散指示標(biāo)志和應(yīng)急照明是否完好有效。

3.3.5 設(shè)備區(qū)

設(shè)備區(qū)火災(zāi)風(fēng)險主要為電氣火災(zāi)風(fēng)險和作業(yè)施工風(fēng)險，分別占功能分區(qū)風(fēng)險點總數(shù)的25%和20.83%。設(shè)備區(qū)尤其需關(guān)注搬運車輛充電間和制冷機房，應(yīng)重點關(guān)注特種操作人員是否持有特種行業(yè)操作證，是否按照操作規(guī)程實施操作。

4 結(jié)論

通過分析物流倉儲場所WBS-RBS 耦合矩陣，得出如下結(jié)論：（1）物流倉儲場所內(nèi)明火源風(fēng)險、電氣火災(zāi)風(fēng)險、人員安全疏散風(fēng)險在各功能分區(qū)內(nèi)風(fēng)險最為突出，分別占風(fēng)險點總數(shù)的17.9%、15.72%和17.48%。（2）入廠區(qū)、出廠區(qū)風(fēng)險點主要為明火源風(fēng)險、防火分隔風(fēng)險和滅火救援風(fēng)險；入庫區(qū)、出庫區(qū)、儲存區(qū)風(fēng)險點主要為物品儲存風(fēng)險；分揀區(qū)和辦公區(qū)突出風(fēng)險點均為人員安全疏散風(fēng)險；設(shè)備區(qū)風(fēng)險點主要為電氣火災(zāi)風(fēng)險和作業(yè)施工風(fēng)險。（3）儲存區(qū)、入庫區(qū)、出庫區(qū)的風(fēng)險點占場所內(nèi)風(fēng)險隱患點總數(shù)的51.96%；物流倉儲場所加強日常制度建設(shè)和人員管理后，可減少41.67%的火災(zāi)風(fēng)險。

根據(jù)以上結(jié)論，物流倉儲場所要完善火災(zāi)風(fēng)險分級管控機制，制定并落實針對性管理制度、操作規(guī)程和人防物防管理措施，定期開展人員消防安全培訓(xùn)和滅火救援疏散演練，真正做到辨識風(fēng)險、查找隱患、及時整改，科學(xué)做好火災(zāi)風(fēng)險防控，確保消防安全。