穆建利

（靈石縣中煤九鑫焦化有限責(zé)任公司， 山西 晉中 031307）

0 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)得到了良好的發(fā)展契機(jī)，社會(huì)各界對(duì)于生產(chǎn)的安全性也提出了更高的要求。在焦化廠生產(chǎn)設(shè)備中，電動(dòng)滾筒作為重要的內(nèi)部結(jié)構(gòu)支撐，一旦出現(xiàn)故障，會(huì)嚴(yán)重影響到生產(chǎn)效率與質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備、人員的安全風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)。因此，必須要針對(duì)電動(dòng)滾筒中的常見(jiàn)故障問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)合理分析，同時(shí)優(yōu)化與完善相應(yīng)的維修方法，提高電動(dòng)滾筒運(yùn)行的可靠性。

1 電動(dòng)滾筒故障維修的重要性

在焦化廠當(dāng)中，配煤槽輸送物料任務(wù)一直以來(lái)都由皮帶機(jī)所承擔(dān)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)大多都是采用了油浸式電動(dòng)滾筒來(lái)作為驅(qū)動(dòng)單元。相較于傳統(tǒng)開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)滾筒與風(fēng)冷電動(dòng)滾筒，其具備眾多應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。由于電動(dòng)滾筒使用頻率較高，其故障發(fā)生概率也一直居高不下，作為生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，做好其故障維修工作極為關(guān)鍵[1]。然而，在電動(dòng)滾筒故障維修中受到多種因素限制，其更換與維修工作難度較大，故障類(lèi)型也較多，容易消耗大量的人力、物力參與其中。因此，為了進(jìn)一步提高故障分析與維修處理工作的質(zhì)量與效率，就需要從其故障原因展開(kāi)研究，確保生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，為企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提升提供基礎(chǔ)保障。

2 電動(dòng)滾筒常見(jiàn)故障

2.1 電動(dòng)滾筒電機(jī)燒毀

2.1.1 缺相過(guò)熱

在電動(dòng)滾筒的常見(jiàn)故障當(dāng)中，電機(jī)燒毀較為常見(jiàn)，其中一方面就是由于電源線受到外力而被拉斷，同時(shí)軸頭接線盒破裂斷線而導(dǎo)致缺相。在電動(dòng)滾筒中，電機(jī)引線與外接電源電纜需要借助滾筒中空心軸端的常規(guī)接線盒來(lái)形成連接，一旦電纜受到外力作用而出現(xiàn)一相脫落，就容易導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)行的缺相。在此過(guò)程中，剩余兩相帶電的造組電流也會(huì)在短時(shí)間內(nèi)激增，如果缺少有效的斷相與過(guò)流保護(hù)，就會(huì)造成電機(jī)過(guò)熱并且被燒毀。

2.1.2 缺油過(guò)熱

在電動(dòng)滾筒中，根據(jù)生產(chǎn)規(guī)定來(lái)說(shuō)，其內(nèi)部需要灌入內(nèi)腔容積1/3 的機(jī)械油，以此來(lái)確保內(nèi)部傳動(dòng)組織與電機(jī)的潤(rùn)滑與冷卻功能。在電動(dòng)滾筒的運(yùn)行過(guò)程中，受到檢查、管理、生產(chǎn)環(huán)境等多方面原因的影響，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)軸端骨架油封老化、磨損以及端蓋松動(dòng)等情況，同時(shí)注油孔螺塞松動(dòng)的現(xiàn)象也會(huì)出現(xiàn)，都在一定程度上引發(fā)了滾筒漏油。如果油位過(guò)低或是無(wú)油，同時(shí)工作人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行補(bǔ)充，就會(huì)導(dǎo)致其內(nèi)部運(yùn)動(dòng)零件頻繁摩擦，溫度也會(huì)隨之快速上升。由于電機(jī)與機(jī)械部分的工況差距較大，電機(jī)定子繞組絕緣也會(huì)在短時(shí)間內(nèi)飛速下滑，電機(jī)會(huì)隨之被燒毀，機(jī)械零件受到摩擦也出現(xiàn)較多損壞情況。

2.1.3 過(guò)載

在電機(jī)燒毀成因中，過(guò)載情況占比較低，主要受到作業(yè)人員的主觀影響較大。在作業(yè)過(guò)程中，如果操作人員在前端設(shè)施停止運(yùn)行時(shí)未及時(shí)將皮帶機(jī)關(guān)閉，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)頭物料堆積在一起，那么物料、皮帶以及滾筒三者之間就會(huì)形成較大的摩擦力，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行后會(huì)導(dǎo)致過(guò)流與堵轉(zhuǎn)；另外，轉(zhuǎn)載高度與角度缺乏合理性、皮帶回煤以及物料堆積頻繁等情況都會(huì)導(dǎo)致電機(jī)燒毀。

2.2 內(nèi)部機(jī)械零部件損壞

在電動(dòng)滾筒常見(jiàn)故障中，除了其電機(jī)燒毀外，內(nèi)部機(jī)械零部件損壞也是較為常見(jiàn)的一類(lèi)故障，主要包括電機(jī)齒輪磨損與脫落、傳動(dòng)齒輪與軸承損壞、滾筒內(nèi)部焊接機(jī)架散落等，這些故障成因也存在一定差異，需要進(jìn)行具體分析。第一，電機(jī)齒輪磨損與脫落。在電動(dòng)滾筒當(dāng)中，其電機(jī)軸端都會(huì)配備一個(gè)規(guī)格較小的齒輪，在滾筒傳動(dòng)系統(tǒng)中，該齒輪的轉(zhuǎn)速相較其他裝置都更高，因此也會(huì)存在較大的磨損風(fēng)險(xiǎn)。而一旦電機(jī)軸端中的卡簧發(fā)生脫落以及斷裂，那么齒輪也會(huì)從電機(jī)軸上掉落，滾筒便會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)[2]。第二，傳動(dòng)齒輪損壞。在內(nèi)部傳動(dòng)齒輪損壞中，多數(shù)是由于材質(zhì)與熱處理的硬度不足或是脆性較高、缺油等情況導(dǎo)致的，其齒輪會(huì)遭受過(guò)度磨損以及掉齒等情況。第三，軸承損壞。在作業(yè)過(guò)程中，如果操作人員不及時(shí)換油，就造成油質(zhì)下降，同時(shí)使用雜油進(jìn)行混裝也會(huì)導(dǎo)致油品變質(zhì)而缺乏電動(dòng)滾筒要求的潤(rùn)滑性能，并且造成軸承滾道發(fā)生異常磨損，其點(diǎn)蝕與相對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)表面金屬發(fā)生剝離、過(guò)熱燒損等故障情況。此外，滾筒內(nèi)部減速齒輪使用年限較短也是較為常見(jiàn)的故障類(lèi)型。在滾筒當(dāng)中，其減速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)從形式上看屬于閉式兩級(jí)傳動(dòng)，潤(rùn)滑不良、齒面硬度不足、制造工藝不佳以及安裝不當(dāng)?shù)榷紩?huì)導(dǎo)致其使用年限降低，尤其滾筒內(nèi)部的小齒輪（齒數(shù)Z=20，模數(shù)m=3，材料為45 鋼）需要在2個(gè)月周期上進(jìn)行定期更換。

通常來(lái)說(shuō)，電動(dòng)滾筒故障類(lèi)型較多，都會(huì)影響到電動(dòng)滾筒的使用壽命，嚴(yán)重阻礙生產(chǎn)作業(yè)的正常進(jìn)行，因此需要從其常見(jiàn)故障入手，進(jìn)行有效的維修與處理。

3 電動(dòng)滾筒故障維修與處理

3.1 設(shè)備運(yùn)行全過(guò)程把控

在處理電動(dòng)滾筒故障時(shí)，需要從多個(gè)環(huán)節(jié)加以把控，降低故障的發(fā)生概率。首先就可以從其運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作入手，防患于未然，以此來(lái)為整體運(yùn)行提供基礎(chǔ)保障。從滾筒運(yùn)行環(huán)境來(lái)看，為了降低電極燒毀故障發(fā)生概率，就需要嚴(yán)格把控其溫度，并將其控制在40 ℃以下；電器控制線路當(dāng)中需要選擇并安裝與滾筒相配套的過(guò)載、單向運(yùn)行與緊急制動(dòng)等保護(hù)裝置，同時(shí)查看其接地情況是否良好；在確保其中的各零部件都根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了準(zhǔn)確安裝后，才能夠開(kāi)展試車(chē)作業(yè)；在試車(chē)過(guò)程中需要注重以空載、負(fù)載兩個(gè)環(huán)節(jié)分別開(kāi)展。在空載階段，需要觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，保證無(wú)沖擊或是異常噪聲。在完成空載后，可以進(jìn)行負(fù)載試車(chē)，其中需要嚴(yán)格按照先開(kāi)車(chē)后投料的流程進(jìn)行，投料時(shí)也要盡量均勻、緩慢。其次，在電動(dòng)滾筒的運(yùn)行過(guò)程中，也要提前將設(shè)備進(jìn)行空轉(zhuǎn)，在確認(rèn)無(wú)誤后方可投料。如果出現(xiàn)故障情況，需要作業(yè)人員及時(shí)停止作業(yè)，進(jìn)行排查。最后，在日常維保當(dāng)中也要加強(qiáng)重視。一方面，需要禁止在滾筒運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行檢查、調(diào)整以及清掃等維護(hù)工作；另一方面，需要根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需求，定期更換潤(rùn)滑油，如果出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，需要及時(shí)更換磨損件，保證其密封性。在保養(yǎng)階段，需要以半年為一周期開(kāi)展處理；同時(shí)，軸承也要重新更換，并將足量鈣鈉基潤(rùn)滑脂注入其中[3]；電子繞組對(duì)機(jī)殼之間的絕緣電阻需要高于5 MΩ，否則需要及時(shí)進(jìn)行浸漆與烘干。

3.2 改進(jìn)減速齒輪

在電動(dòng)滾筒的常見(jiàn)故障維修處理中，針對(duì)減速齒輪故障，可以對(duì)減速齒輪進(jìn)行一定的改良，降低故障發(fā)生的概率。齒輪材料改進(jìn)可以先從其硬度入手，將45 鋼改到40Cr（表1 為齒輪材料與機(jī)械特性），以此來(lái)防止出現(xiàn)塑性變形，提高抗磨損與抗點(diǎn)蝕能力。在安裝方面，為了進(jìn)一步提高電動(dòng)滾筒運(yùn)行的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)周期性的沖擊噪音，需要在減速齒輪的安裝與更換過(guò)程中，注意兩級(jí)齒輪傳動(dòng)之間齒輪嚙合的齒面接觸精度（接觸斑點(diǎn)），一般傳動(dòng)齒輪沿齒輪長(zhǎng)度上接觸斑點(diǎn)應(yīng)大于65%，沿齒輪高度上接觸斑點(diǎn)應(yīng)大于45%。

表1 齒輪材料及其機(jī)械特性

3.3 開(kāi)展定期化電動(dòng)滾筒維修

在電動(dòng)滾筒的維修處理中，不僅需要開(kāi)展日常的維保工作，也要構(gòu)建相對(duì)完善的維修體系，根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)定期開(kāi)展小修、中修以及大修等不同的維修工作。首先從小修來(lái)說(shuō)，需要以每6 個(gè)月為一周期開(kāi)展作業(yè)。其中，需要將內(nèi)部的減速齒輪進(jìn)行清洗，并更換冷卻潤(rùn)滑；對(duì)橡膠油封的磨損狀況進(jìn)行檢查，根據(jù)其具體情況選擇調(diào)整或是更換密封圈彈簧拉力；對(duì)電機(jī)繞組的油浸情況進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)就需要及時(shí)更換油封。其次是中修，中修需要以每1 年為周期，一方面，需要檢查減速齒輪的磨損并進(jìn)行清洗，如果發(fā)現(xiàn)其磨損數(shù)值超過(guò)了齒頂寬度的1/5，就需要及時(shí)更換；另一方面，其內(nèi)部所有軸承也需要進(jìn)行清洗。最后是大修，大修的周期為2 年，需要將電動(dòng)滾筒的所有零件進(jìn)行拆卸，并根據(jù)實(shí)際情況做好檢修或更換。

4 結(jié)語(yǔ)

電動(dòng)滾筒作為焦化廠生產(chǎn)設(shè)備中的重要組成部分，電動(dòng)滾筒運(yùn)行的穩(wěn)定性對(duì)于企業(yè)的健康發(fā)展也起到了關(guān)鍵的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。因此，需要針對(duì)其常見(jiàn)故障進(jìn)行深入分析，探究其原因的同時(shí)采取針對(duì)性的維修方法。在電動(dòng)滾筒運(yùn)行過(guò)程中，電機(jī)燒毀與零部件損壞都是較為常見(jiàn)的故障，其中軸承碎裂、滾筒漏油等也時(shí)有發(fā)生，需要從多個(gè)角度加以解決與維修，有效降低其故障率，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)滾筒“零事故”。