文/鄭 奕

惟創(chuàng)新者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟創(chuàng)新者勝。

創(chuàng)新是中華民族進(jìn)步的靈魂，是中國式現(xiàn)代化的第一動(dòng)力，更是推動(dòng)沈陽所蓬勃發(fā)展的最核心的源動(dòng)力?；仡櫳蜿査?2 年的發(fā)展歷程，航空裝備研制實(shí)現(xiàn)了從二代機(jī)、三代機(jī)到四代機(jī)的延伸，從陸基飛機(jī)向艦載機(jī)的跨越，從有人到無人的拓展，創(chuàng)新早已寫入一代又一代沈陽所設(shè)計(jì)人員的血脈，不斷引領(lǐng)新中國航空事業(yè)飛向更高。

從零起步，奠定自行設(shè)計(jì)根基

新中國航空工業(yè)在抗美援朝烽火硝煙中誕生，1956 年，黨中央發(fā)出“向科學(xué)進(jìn)軍的號(hào)召，同年，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，徐舜壽任室主任設(shè)計(jì)師，黃志千、葉正大是副主任設(shè)計(jì)師，顧誦芬是氣動(dòng)組組長。當(dāng)時(shí)從全國各地調(diào)集了近百名科技人才和新畢業(yè)大學(xué)生，絕大多數(shù)都沒有從事過飛機(jī)設(shè)計(jì)，創(chuàng)新只能從零起步，大家邊學(xué)習(xí)、邊摸索，沿著消化、改進(jìn)、創(chuàng)新的道路，開展我國自行設(shè)計(jì)第一架噴氣式教練機(jī)——?dú)灲? 飛機(jī)的自主研制工作。 在研制過程中，徐舜壽特別注重自主創(chuàng)新，殲教1 最后的設(shè)計(jì)方案多處是在自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上確定的。為克服米格飛機(jī)的設(shè)計(jì)局限，他在布局設(shè)計(jì)中沒有沿用機(jī)頭進(jìn)氣布局，而是提出兩側(cè)進(jìn)氣設(shè)計(jì)方案，既能為機(jī)頭安裝雷達(dá)留出更大空間，也有利于擴(kuò)大飛行員視界，符合當(dāng)時(shí)航空技術(shù)前沿發(fā)展方向，他提出機(jī)艙高度和操縱手柄設(shè)計(jì)要結(jié)合實(shí)際，參照中國飛行員身體條件設(shè)計(jì)。他還注重培養(yǎng)設(shè)計(jì)員的創(chuàng)新思維，鼓勵(lì)設(shè)計(jì)員探索獨(dú)立設(shè)計(jì)道路，提出“熟讀，但不要唯米格論”的要求。這一實(shí)事求是、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膭?chuàng)新思維貫穿設(shè)計(jì)始終，為我國戰(zhàn)斗機(jī)開創(chuàng)自行設(shè)計(jì)先河奠定了根基。

1958 年7 月26 日，殲教1 飛機(jī)歷時(shí)兩年沖上云霄，令世界矚目。它的成功研制，培養(yǎng)鍛煉了設(shè)計(jì)隊(duì)伍，積累了寶貴的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和試制經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)室也把技術(shù)創(chuàng)新凝練成了新專業(yè)、新制度：先后建立了顫振專業(yè)、計(jì)算機(jī)專業(yè)，編制了《零件設(shè)計(jì)原則》《設(shè)計(jì)員手冊(cè)（第二冊(cè)）》《飛機(jī)設(shè)計(jì)室圖紙技術(shù)文件》管理制度等文件。這些創(chuàng)新果實(shí)成為了當(dāng)時(shí)國內(nèi)唯一可行的飛機(jī)設(shè)計(jì)依據(jù)，在飛機(jī)設(shè)計(jì)和發(fā)圖中發(fā)揮了指導(dǎo)性文件作用。從1956 年開始，徐舜壽、黃志千、葉正大、顧誦芬等老一輩航空人憑借著超前的思維與遠(yuǎn)見，身體力行地把無形的創(chuàng)新精神融入技術(shù)體系、融入人才梯隊(duì)建設(shè)、融入制度文件，從此代代傳承，推動(dòng)著后來者接續(xù)創(chuàng)新。

從“一”開拓，構(gòu)建自主發(fā)展體系

1961 年8 月3 日，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所成立，開啟了創(chuàng)新故事的新篇章。

20 世紀(jì)60 年代，自主研制一型高空高速殲擊機(jī)的重任落在黃志千、顧誦芬與同事們的肩膀上。為了戰(zhàn)機(jī)上的一處改進(jìn)設(shè)計(jì)，顧誦芬進(jìn)行了大量計(jì)算，許多人對(duì)顧誦芬這一行為表示不解。黃志千了解情況后，鼓勵(lì)顧誦芬大膽創(chuàng)新，直到做出最好的設(shè)計(jì)。黃志千犧牲后，顧誦芬接過總設(shè)計(jì)師的重?fù)?dān)，不斷鉆研，屢次攻克技術(shù)難題。作為殲8 Ⅱ飛機(jī)總設(shè)計(jì)師的顧誦芬，更是創(chuàng)新管理方式，首次運(yùn)用現(xiàn)代化系統(tǒng)工程管理辦法，推動(dòng)殲8 Ⅱ飛機(jī)從立項(xiàng)到首飛僅用時(shí)4 年，不僅研制速度刷新紀(jì)錄，更為以后新機(jī)研制開創(chuàng)了成功范例。時(shí)至今日，年逾九旬的顧誦芬院士仍然記得先輩的教誨：“志千同志要求年輕的設(shè)計(jì)員有嚴(yán)格的工作素質(zhì)，培養(yǎng)了我們良好的設(shè)計(jì)習(xí)慣?！眻?jiān)持創(chuàng)新已經(jīng)成為廣大設(shè)計(jì)員攀登技術(shù)高峰的不懈追求。

創(chuàng)新不僅是航空巨匠們孜孜以求工作態(tài)度的生動(dòng)體現(xiàn)，還是打破技術(shù)壁壘的重要抓手。在設(shè)計(jì)研制中國第一款艦載戰(zhàn)斗機(jī)——?dú)?5 飛機(jī)的過程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在“智造中跨越”，提出了“面向設(shè)計(jì)的制造”新理念，廠所設(shè)計(jì)、制造一體化；首次采用全機(jī)三維數(shù)字化手段進(jìn)行協(xié)調(diào)和設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與工藝并行。新的思路、方法、管理手段把逐夢(mèng)海天的夢(mèng)想變成了觸手可及的現(xiàn)實(shí)，讓世界見識(shí)了中國速度。

↑創(chuàng)新引領(lǐng)新中國航空事業(yè)飛向更高 顧總（右二）

創(chuàng)新引領(lǐng)，航空科技自立自強(qiáng)

“白天求生存，晚上求發(fā)展?！鄙钜?2 時(shí)的沈陽所，依然燈火輝煌宛如白晝，設(shè)計(jì)員早已把創(chuàng)新視為渴望技術(shù)進(jìn)步的自覺態(tài)度、當(dāng)作推動(dòng)沈陽所高質(zhì)量發(fā)展的不竭動(dòng)力?！拔冶焕弦惠吙蒲泄ぷ髡呱砩锨趭^、鉆研的力量所鼓舞，我們會(huì)緊握手中的接力棒，以鉆研為羽，以創(chuàng)新為翼，賡續(xù)奮斗精神！”在學(xué)習(xí)顧誦芬院士精神座談會(huì)上，青年人道出有關(guān)創(chuàng)新的肺腑之言。如今，年輕的設(shè)計(jì)員面對(duì)的是難度更高、技術(shù)更為復(fù)雜的未知領(lǐng)域，他們傳承了老一輩的創(chuàng)新精神，在復(fù)雜的領(lǐng)域中尋找到最優(yōu)解，聚焦解決關(guān)鍵核心技術(shù)，把創(chuàng)新的腳步走得更加踏實(shí)、篤定。

“十三五”以來，面對(duì)新形勢(shì)、新任務(wù)，沈陽所上下以創(chuàng)新為翼、破題發(fā)力：搭建創(chuàng)新體系，筑牢創(chuàng)新“協(xié)同連”；變革創(chuàng)新機(jī)制，打通創(chuàng)新“高速路”；激活創(chuàng)新人才，蒸騰創(chuàng)新“動(dòng)力源”；營造創(chuàng)新文化，增幅創(chuàng)新“信號(hào)塔”。依托全體系、全維度、全方面的創(chuàng)新變革， 沈陽所的創(chuàng)新力度從技術(shù)領(lǐng)域邁向管理體系構(gòu)建，創(chuàng)新變化從體制機(jī)制延伸至文化建設(shè)，創(chuàng)新人才的足跡從沈陽走向全國各地，創(chuàng)新的種子伴隨著62 年的時(shí)間之風(fēng)灑向祖國萬里海天，結(jié)成累累碩果。

惟創(chuàng)新者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟創(chuàng)新者勝。面向未來，沈陽所會(huì)繼續(xù)將創(chuàng)新進(jìn)行到底，加快實(shí)現(xiàn)高水平航空科技自立自強(qiáng)，為建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國貢獻(xiàn)更大的創(chuàng)新力量。