對(duì)企業(yè)而言，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將有更多的可能性，“綜合供能站”更多登場(chǎng)。

初秋時(shí)節(jié)，筆者來(lái)到位于天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)西十四道1號(hào)的中國(guó)石化天津石油西十四道加能站，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，紅底白字的“中國(guó)石化”字樣與藍(lán)底白字的“氫能”字樣并存在這座時(shí)尚、氣派的加能站罩棚上，一輛運(yùn)送家具進(jìn)京的京牌氫燃料物流車(chē)正在現(xiàn)場(chǎng)加注氫氣……

這是天津市首座集“油氣氫電服+光伏”六位一體的綜合加能站，今年7月1日正式投營(yíng)，可提供氫能加注、加油、充電、加LNG、易捷購(gòu)物等服務(wù)。這也是布局在“京津冀氫能走廊”天津一端的凸顯加氫業(yè)務(wù)的綜合加能站。

“雖然，我們的加氫業(yè)務(wù)板塊還在培育過(guò)程中。但是，目前‘京津冀氫能走廊’已經(jīng)正常運(yùn)行了?！敝袊?guó)石化天津石油分公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記、分公司代表佟德健說(shuō)。

具備應(yīng)用場(chǎng)景，是作為石油公司發(fā)展加氫站的重要基礎(chǔ)，天津石油亦不例外。此次《指南》的發(fā)布，對(duì)于企業(yè)而言，在應(yīng)用場(chǎng)景、全產(chǎn)鏈降低成本以及安全保障方面起到了指導(dǎo)作用，將全面促進(jìn)我國(guó)加氫站產(chǎn)業(yè)的提速。

應(yīng)用場(chǎng)景為發(fā)展利器

天津石油“京津冀氫能走廊”正常運(yùn)行的前提，是其具有實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景的支撐。

據(jù)天津石油介紹，來(lái)往于天津港和北京之間的大型氫燃料物流車(chē)常年在走廊兩端布局的加氫站定點(diǎn)加油。就連宜家家居公司運(yùn)送家具進(jìn)京的氫燃料物流車(chē)，目前也成了該走廊氫能加注的大客戶(hù)。

“我們布局有加氫業(yè)務(wù)的站點(diǎn)，基本上圍繞在天津港周?chē)?，就是基于落?shí)‘京津冀氫能走廊’的具體考慮。”佟德健說(shuō)。

在天津，天津石油的另一座租賃站——榮程加氫站則呈現(xiàn)出另一番火熱的場(chǎng)景。

“榮程加氫站是一座面向企業(yè)內(nèi)部的氫能加注站點(diǎn)，有多達(dá)168輛氫燃料車(chē)到站加氫。我們剛開(kāi)始設(shè)計(jì)的500公斤/日的加氫量，很快就滿(mǎn)負(fù)荷了。加氫站又要進(jìn)行增壓擴(kuò)容……”天津石油公司發(fā)展規(guī)劃部投資管理專(zhuān)家焦維衡說(shuō)，正是應(yīng)用場(chǎng)景的作用撐起了榮程加氫站的盛況。

與過(guò)去各企業(yè)發(fā)展加氫站略顯盲目不同，近兩年，石油企業(yè)在更加注重深挖應(yīng)用場(chǎng)景、市場(chǎng)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)需求的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)戰(zhàn)略合作，構(gòu)建氣、站、車(chē)一體化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和加氣站建設(shè)同步進(jìn)行。

不僅是中國(guó)石化，中國(guó)石油四川銷(xiāo)售近期在資陽(yáng)建成了一座油氫合建站。四川銷(xiāo)售麾下的幾個(gè)地市公司，也在陸續(xù)開(kāi)建油氫合建站。其中，古城加油加氫站是四川銷(xiāo)售公司建設(shè)的首座油氫合建站?！傲料嘁荒暧杏啵貏e是針對(duì)大運(yùn)會(huì)召開(kāi)，我們負(fù)責(zé)80臺(tái)大運(yùn)會(huì)專(zhuān)用交通車(chē)和一些餐車(chē)的加氫工作，氫源來(lái)自兄弟單位中國(guó)石油四川石化，全面保障了大運(yùn)會(huì)的用氫?！敝袊?guó)石油四川銷(xiāo)售成都公司郫都片區(qū)經(jīng)理張殷桂說(shuō)。

在深挖應(yīng)用場(chǎng)景的同時(shí)，我們注意到石油公司自建加氫板塊的站點(diǎn)都是油氣合建站、氣氫合建站或者綜合加能站?！耙惑w化建設(shè)最大的好處是能夠?qū)崿F(xiàn)成本的互補(bǔ)，在經(jīng)濟(jì)性上才能做到盈利?！睏羁≌f(shuō)。實(shí)際上，目前政府相應(yīng)的補(bǔ)貼，只要能夠做到讓氫燃料車(chē)加氫的成本與柴油車(chē)加柴油的成本基本相當(dāng)，就會(huì)有力推進(jìn)氫燃料車(chē)的使用和發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)加氫站的發(fā)展。

“不僅如此，此次《指南》發(fā)布，相關(guān)應(yīng)用場(chǎng)景在政策層面均有了相應(yīng)的支持，會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)一批加氫站項(xiàng)目的落地。”楊俊說(shuō)。

特別是今年以來(lái)，中國(guó)石化開(kāi)展了全國(guó)“氫走廊”示范建設(shè)規(guī)劃編制，篩選有市場(chǎng)、有場(chǎng)景和有潛力的跨省高速公路和省國(guó)道，大力規(guī)劃布局沿線(xiàn)加氫站建設(shè)。其中，長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀地區(qū)是重點(diǎn)區(qū)域。不僅是中國(guó)石化，包括中國(guó)石油未來(lái)更多的應(yīng)用場(chǎng)景，均是推動(dòng)加氫站布局、發(fā)展探索的“利器”。

解決產(chǎn)業(yè)鏈成本問(wèn)題

《指南》發(fā)布以后，業(yè)內(nèi)人士更加關(guān)注氫能發(fā)展各個(gè)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)方向。在輸氫環(huán)節(jié)上，《指南》規(guī)劃了輸氫管道待制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目錄，指明了用管道來(lái)運(yùn)氫的方向和優(yōu)勢(shì)。這不僅可以大大提升氫能儲(chǔ)運(yùn)的效率，而且可以大幅降低氫能的成本。同時(shí)，它又可以盤(pán)活我國(guó)西北區(qū)的水電解制氫工廠大量的剩余產(chǎn)能，將制氫環(huán)節(jié)和用氫環(huán)節(jié)有效連通運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。

事實(shí)上，近兩年，兩大石油公司均按照各自戰(zhàn)略規(guī)劃有序發(fā)展氫能，為解決各環(huán)節(jié)成本問(wèn)題，特別是推進(jìn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈中制、儲(chǔ)、運(yùn)、用等各個(gè)環(huán)節(jié)的探索和技術(shù)開(kāi)發(fā)。

例如，目前由中國(guó)石化建設(shè)的我國(guó)首條跨省區(qū)、大規(guī)模、長(zhǎng)距離的純氫輸送管道已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)。這條起于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市、終點(diǎn)位于北京市的“西氫東送”管道，全長(zhǎng)400多公里。在發(fā)展的過(guò)程中，中國(guó)石化將在沿線(xiàn)多地預(yù)留端口，便于接入潛在氫源。據(jù)悉，管道建成后，將用于替代京津冀地區(qū)現(xiàn)有的化石能源制氫，大大地緩解我國(guó)綠氫供需錯(cuò)配提高成本的問(wèn)題。

不僅如此，中國(guó)石化還在在鄂爾多斯布局了一個(gè)規(guī)模超大的光伏發(fā)電站，用光伏發(fā)電站生產(chǎn)出來(lái)的氫氣，通過(guò)管道輸送到燕山石化。眼下，正在考慮將這條管道修一條支線(xiàn)到天津，可以為天津進(jìn)行管道輸送氫，且純粹是綠氫。

中國(guó)石油近兩年也在加大研發(fā)投入，在管道運(yùn)輸方面取得了進(jìn)展。今年4月16日，中國(guó)石油利用現(xiàn)有天然氣管道長(zhǎng)距離輸送氫氣的技術(shù)獲得了突破。利用天然氣摻氫進(jìn)行運(yùn)輸，氫氣比例已逐步達(dá)到24%，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)外天然氣管道摻氫輸送的新高。這為我國(guó)今后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、低成本的遠(yuǎn)距離氫能運(yùn)輸提供了技術(shù)支撐。

在長(zhǎng)距離輸送氫氣的技術(shù)未全面解決，目前國(guó)內(nèi)加氫站主要以“工廠氫+長(zhǎng)管拖車(chē)運(yùn)輸+加氫站”的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行建設(shè)。延伸到氫能發(fā)展的終端，成本因素依舊是影響國(guó)內(nèi)加氫站建設(shè)、發(fā)展最為現(xiàn)實(shí)的因素。

“制氫、加氫一體站”，則可以通過(guò)在站內(nèi)制氫，有效規(guī)避氫氣運(yùn)輸成本。“因?yàn)橥ǔＴ诩幼⒇?fù)荷30%的情況下基本能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，在70%的情況下能實(shí)現(xiàn)無(wú)補(bǔ)貼條件下的盈虧平衡?！睏顕?guó)豐說(shuō)。因此，制氫、加氫一體站或?qū)⒊蔀槲磥?lái)加氫站建設(shè)的重要方向之一。

之前，氫氣的生產(chǎn)和加注被規(guī)定不能在一塊場(chǎng)地進(jìn)行。制氫站屬于?；飞a(chǎn)單位，通常要建立在化工園區(qū)。而加氫站又是作為商業(yè)用地進(jìn)行審批的。一直以來(lái)，這一情形制約了“制氫、加氫一體站”的布局和選址。

“目前，這個(gè)界限正在突破。有些地區(qū)已出臺(tái)了地方政策支持‘制氫、加氫一體站’的建設(shè)并進(jìn)入運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，通過(guò)建立撬裝式氫氣生產(chǎn)裝置直接為加氫站供氣。眼下相關(guān)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，正在制定中。”徐廣通說(shuō)。

“此次《指南》的發(fā)布，進(jìn)一步明確了在加氫站設(shè)備、加氫站管理等方面開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中就包含‘制氫、加氫一體站”的相關(guān)內(nèi)容?！敝袊?guó)石化石油化工科學(xué)研究院首席專(zhuān)家夏國(guó)富說(shuō)。

更多的人則看到，《指南》的發(fā)布有可能為氫走出化工園區(qū)，進(jìn)入加氫站現(xiàn)場(chǎng)制氫，提供國(guó)家層面的標(biāo)準(zhǔn)支撐，實(shí)現(xiàn)制氫與用氫的深度結(jié)合。

“我們成都市郫都區(qū)的東方電氣就建了一座‘制氫、加氫一體站”，目前只是內(nèi)部使用，還沒(méi)對(duì)外開(kāi)放，算是個(gè)試點(diǎn)?！睆堃蠊鹫f(shuō)。未來(lái)，隨著《指南》的發(fā)布，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完備，“制氫、加氫一體站”松綁勢(shì)在必行。當(dāng)前，中國(guó)石化用煤制甲醇、再用甲醇在綜合加能站完成制氫的技術(shù)路線(xiàn)，且工藝非常簡(jiǎn)單，技術(shù)上十分成熟。

安全高效再添保障

在加氫站，因?yàn)闅錃馊菀仔孤?，在?chē)輛加氫過(guò)程中安全問(wèn)題和相關(guān)檢測(cè)是要害。這也成為限制加氫站布局、發(fā)展的重要因素。

此次《指南》的發(fā)布，不少人認(rèn)為“談氫色變”將成為過(guò)去時(shí)。

實(shí)際上，氫氣的爆炸極限和燃燒極限是很寬的。它其實(shí)比天然氣更難燃燒、更難爆炸。一旦發(fā)生泄漏，它會(huì)向空中逃逸，而不是下沉到地面上，這樣就不容易傷及人員?！八裕绻託湔镜陌踩O(shè)施完備，其安全是可以被控制的。而此次《指南》的發(fā)布，更好地明晰了這個(gè)問(wèn)題?！苯咕S衡說(shuō)。

“因?yàn)闅錃馊菀讛U(kuò)散的特性，它的爆炸條件是很苛刻的。所以，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較安全的。”張殷桂表示。

據(jù)悉，近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)氫氣加注、氫燃料車(chē)、加氫站發(fā)生爆炸事故。盡管為了一次性加注氫氣更多從而提高車(chē)輛的續(xù)航里程，已有消息證實(shí)氫燃料車(chē)的儲(chǔ)氫瓶加注氫將會(huì)從35Mpa升級(jí)為70Mpa，但因?yàn)閲?guó)家對(duì)儲(chǔ)氫瓶的質(zhì)量和材料有更為嚴(yán)格的要求，加上定期檢定和日常管控做得到位，其安全性是有保障的。

雖然在國(guó)內(nèi)相對(duì)安全，但去年以來(lái)，世界各地還是發(fā)生多起加氫站爆炸事故，不斷為行業(yè)敲響安全警鐘。“我國(guó)氫能行業(yè)正在高歌猛進(jìn)，但若發(fā)生事故會(huì)立刻觸動(dòng)主管部門(mén)和百姓的敏感神經(jīng)，對(duì)行業(yè)將造成巨大負(fù)面影響?！睒I(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示。

夏國(guó)富專(zhuān)家稱(chēng)，此次《指南》的發(fā)布對(duì)氫氣的安全管理和技術(shù)要求進(jìn)行了明確，為未來(lái)加氫站的建設(shè)和氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的安全高效發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

《指南》中對(duì)于加氫站安全強(qiáng)化作用體現(xiàn)在三個(gè)方面。一是建立了關(guān)鍵零部件安全標(biāo)準(zhǔn)?！吨改稀分忻鞔_要求建立閥門(mén)、壓力傳感器、溫度傳感器、流量計(jì)、阻火器、氫氣濃度探測(cè)器和氫火焰探測(cè)器等零部件標(biāo)準(zhǔn)。二是建立了氫安全基本要求標(biāo)準(zhǔn)。包括臨氫材料、氫密封、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全報(bào)警、泄漏檢測(cè)、防爆抑爆、個(gè)人防護(hù)、自動(dòng)關(guān)斷設(shè)備、安全泄放應(yīng)急措施等方面的標(biāo)準(zhǔn)。三是建立了加氫站管理環(huán)節(jié)安全標(biāo)準(zhǔn)。

“可以說(shuō)，這三個(gè)方面囊括了加氫站安全工作的各個(gè)方面，將有效推動(dòng)加氫站安全管理更規(guī)范、更科學(xué)。”中國(guó)石化江蘇石油天然氣業(yè)務(wù)部（新能源業(yè)務(wù)部）副經(jīng)理鞠晨芳說(shuō)。

處于為加氫站制氫、供氫環(huán)節(jié)的中國(guó)石化廣州石化公司化工一部經(jīng)理羅楊表示，此次發(fā)布的《指南》，科學(xué)設(shè)置了氫能產(chǎn)業(yè)全流程“安全”門(mén)檻，建立了穩(wěn)妥的“防火墻”，筑牢了從業(yè)人員的“生命線(xiàn)”。

“我們?cè)跉錃庵?、用過(guò)程中，將嚴(yán)格執(zhí)行《指南》關(guān)于氫氣的制、用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，確保安全穩(wěn)定運(yùn)行。”羅楊說(shuō)。此前，廣州石化對(duì)氫氣充裝過(guò)程編寫(xiě)了第一部氫氣充裝的《標(biāo)準(zhǔn)操作法》，以確保氫氣充裝過(guò)程安全運(yùn)行?！霸诔溲b站和加氫站之間，我們優(yōu)化了安全的運(yùn)輸路線(xiàn)，確保從生產(chǎn)基地到用戶(hù)全過(guò)程安全?！?/p>

加能站或延伸成“供能站”

氫能是可以利用風(fēng)、光、水等可再生資源生產(chǎn)出來(lái)的二次能源，中國(guó)的風(fēng)、光、水等可再生資源極為豐富，在氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

“我們國(guó)家的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)都是國(guó)內(nèi)自己研發(fā)的，有利于國(guó)家的戰(zhàn)略安全。這也是氫能會(huì)成為中國(guó)能源發(fā)展未來(lái)方向的重要原因?；谶@一點(diǎn)，即使需要一代人甚至幾代人的努力，也要做好氫能的發(fā)展。”焦維衡說(shuō)。

有預(yù)計(jì)顯示，到2025年，國(guó)內(nèi)各地方規(guī)劃建設(shè)加氫站超過(guò)1041座，其中最多為廣東，有200座；河北、河南、山東位列第二，大約為100座；內(nèi)蒙古位列第三，有94座……

中國(guó)石化給自己今年的目標(biāo)是要建成運(yùn)行100座加氫站。“十四五”期間，中國(guó)石化建成1000座加氫站，并對(duì)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)布局，為的就是讓加氫像加油一樣方便。中國(guó)石油則很早就表示，將在全國(guó)范圍內(nèi)投運(yùn)50座加氫站?！笆奈濉逼陂g，中國(guó)石油也有相應(yīng)的規(guī)劃。

眼下，在上海的轎車(chē)市場(chǎng)，氫能概念車(chē)已經(jīng)“出籠”。

“氫能概念車(chē)加注氫如果從35Mpa變?yōu)?0Mpa，續(xù)航1000公里是可以達(dá)到的。若比照現(xiàn)在給氫能公交車(chē)加注氫的時(shí)間七八分鐘，相比較充電和加油競(jìng)爭(zhēng)力可想而知?！睆堃蠊鹫f(shuō)。他表示，加注氫的成本再逐漸降低，雙向利好之下，可以預(yù)見(jiàn)加氫站與氫能車(chē)將獲得長(zhǎng)足發(fā)展。

無(wú)疑，一個(gè)行業(yè)的發(fā)展需要政策的推動(dòng)，但更需要靠市場(chǎng)來(lái)驅(qū)動(dòng)。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)加氫站數(shù)量偏少，會(huì)直接影響氫能車(chē)加氫的便利性。如果加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施布局合理，加氫車(chē)的增量就會(huì)越來(lái)越多，便會(huì)形成一個(gè)良性互動(dòng)的過(guò)程。

“指南的方布，針對(duì)性非常強(qiáng)，解決了運(yùn)輸方面成本方面的問(wèn)題，加氫站的發(fā)展布局會(huì)更為合理，未來(lái)加氫站的發(fā)展也會(huì)提速?！睂?zhuān)家表示。在此基礎(chǔ)之上，結(jié)合新能源的發(fā)展功能，行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展也會(huì)更強(qiáng)，將全面促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

那么，未來(lái)城市里的綜合加能站會(huì)是什么樣子呢？

“比如，天津市在海上搞了大量的光伏發(fā)電項(xiàng)目。這是天津市獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)可以在綜合加能站上大功率的氫燃料電池，用氫發(fā)電，為加能站周邊的居民小區(qū)供能，在將綜合加能站‘人·車(chē)·生活’的理念繼續(xù)升級(jí)的同時(shí)，將綜合加能站演進(jìn)為‘綜合供能站’！”佟德健指出。

事實(shí)上，在“碳中和”的趨動(dòng)下，多能互補(bǔ)的供能方式已經(jīng)成為能源供給的首選。各石油公司在發(fā)展加能站的基礎(chǔ)上，也在有序推進(jìn)充電樁、配套電網(wǎng)、加注（氣）站和加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將充電樁同加油站、加氫站等供能方式綜合呈現(xiàn)，便衍生出了綜合供能站。

“不僅如此，未來(lái)的供能場(chǎng)景，應(yīng)該是分布式的、多樣性的、潔凈的、綠色的。石油公司目前的綜合加能站，就有天然的分布式供能場(chǎng)景的優(yōu)勢(shì)。”佟德健表示。

我國(guó)的氫能發(fā)展，未來(lái)可期！

責(zé)任編輯：周志霞