【摘" 要】汽車燃油泵總成是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的核心部件，其作用是將汽油從燃油箱中抽取，通過燃油濾清器、油管、調(diào)壓閥等裝置，將壓力調(diào)整到適當(dāng)?shù)姆秶?，再送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室進(jìn)行燃燒。燃油泵總成由電動(dòng)機(jī)、泵體、電磁閥等部件組成，一旦出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致汽車無法啟動(dòng)、油泵運(yùn)轉(zhuǎn)異常、機(jī)動(dòng)車底盤噪聲過大和發(fā)動(dòng)機(jī)失火等問題。本文主要從燃油泵總成的工作原理、結(jié)構(gòu)、常見故障及排查方法等方面進(jìn)行分析和探討，以期幫助汽車維修工程師更好地應(yīng)對燃油泵總成故障。

【關(guān)鍵詞】汽車；燃油泵總成；故障原因；排查方法

中圖分類號(hào)：U464.136" " 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B" " 文章編號(hào)：1003-8639（ 2023 ）11-0107-03

Common Troubleshooting on Automobile Fuel Pump Assembly

MA Chenbin

（Tianfu Information Vocational College，Meishan 620564，China）

【Abstract】The fuel pump assembly is the core component of the automotive engine fuel supply system. Its function is to extract gasoline from the fuel tank，adjust the pressure to the appropriate range through the fuel filter，oil pipe，regulator valve and other devices，and then send it to the engine combustion chamber for combustion. The fuel pump assembly is composed of an electric motor，a pump body，an electromagnetic valve，etc. Once a malfunction occurs，it may cause problems such as the inability of the vehicle to start，abnormal operation of the oil pump，excessive noise from the chassis of the motor vehicle，and engine misfire. This article mainly analyzes and discusses the working principle，structure，common faults and troubleshooting methods of the fuel pump assembly，in order to help automotive maintenance technicians better deal with fuel pump assembly failures.

【Key words】automotive；fuel pump assembly；fault reason；troubleshooting method

汽車作為現(xiàn)代交通工具的主力軍之一，其穩(wěn)定性、安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面的要求越來越高。而汽車燃油泵總成作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)的核心組成部件，其性能直接影響到汽車的行駛品質(zhì)，因此對其進(jìn)行維修和保養(yǎng)具有重要意義。然而，由于燃油泵總成經(jīng)常處于惡劣的工作環(huán)境下，且屬于高頻率使用部件，因此容易出現(xiàn)故障，給修理工作帶來很大困難。針對這一問題，各大汽車生產(chǎn)廠和維修廠家都在不斷優(yōu)化燃油泵總成的結(jié)構(gòu)和性能，同時(shí)也需要研究和總結(jié)常見的燃油泵總成故障及排查方法，以提高汽車維修技術(shù)人員的專業(yè)水平，提高汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)的可靠性和安全性，保障汽車行駛的安全和順暢。但是由于不同的維修人員其故障診斷的手段和方法也不盡相同，從而在一定程度上會(huì)造成汽車燃油泵故障的誤判，最終產(chǎn)生一定的誤判率。本文將從汽車燃油泵故障模式診斷和品質(zhì)問題判定兩個(gè)方面進(jìn)行探討，旨在為汽車燃油泵故障的診斷提供一定的方法和依據(jù)。

1" 燃油泵工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

燃油泵總成是一種能夠?qū)⑵嚾加蛷娜加拖渲形霾⑺偷桨l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的設(shè)備。其工作原理可以簡單描述為：當(dāng)汽車供電系統(tǒng)接通時(shí)，電路中的燃油泵繼電器經(jīng)過燃油泵控制模塊的控制，將電能通過電源直接傳輸?shù)饺加捅秒姍C(jī)中，使其開始運(yùn)轉(zhuǎn)。電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)泵體內(nèi)的離心葉輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)，將燃油從燃油箱中吸出并經(jīng)過燃油濾清器、油管、調(diào)壓閥等裝置加壓后，送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室進(jìn)行燃燒。

燃油泵總成的結(jié)構(gòu)一般包括泵體、電動(dòng)機(jī)、濾清器、出油口、油管、油壓調(diào)節(jié)器、電磁閥等幾個(gè)部分。其中，泵體是燃油泵總成的核心部件，其內(nèi)部包括轉(zhuǎn)子、葉輪、軸承等，外部則有進(jìn)油口、出油口、電插頭等輔助設(shè)備。電機(jī)一般采用永磁、勵(lì)磁和無刷直流電機(jī)設(shè)計(jì)，具有轉(zhuǎn)速高、壽命長、功耗小、啟動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)。濾清器是用來過濾污染物和碎屑，防止其進(jìn)入油路系統(tǒng)，影響油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。油管連接泵體和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的距離，為汽油提供通道。油壓調(diào)節(jié)器主要是為了調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的壓力，在不同的工作狀態(tài)下提供所需的燃油供應(yīng)。電磁閥則是作為燃油泵總成的開關(guān)設(shè)備，通過控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間和頻率，來控制燃油的供給量，從而達(dá)到優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和油耗的目的。

2" 燃油泵總成主要故障模式診斷及品質(zhì)問題判定

2.1" 燃油泵總成主要故障模式診斷

燃油泵總成故障模式主要表現(xiàn)在燃油泵加壓不良無油量輸出和燃油泵異響工作不良兩個(gè)方面，以下從這兩個(gè)方面展開分析。

2.1.1" 表現(xiàn)加壓不良無油量輸出

1）點(diǎn)火鎖開關(guān)在待啟動(dòng)等待5s后啟動(dòng)，用力踩油門，判定燃油泵是否運(yùn)轉(zhuǎn)工作。若未運(yùn)轉(zhuǎn)，則萬用表調(diào)節(jié)到電流擋，檢查通斷即可判定燃油泵是否異常（檢查是否由電源線束引起）；若運(yùn)轉(zhuǎn)，可判定燃油泵泄壓、單向閥芯堵塞、進(jìn)油蓋排氣孔堵塞，排氣孔堵塞可通過檢測電流進(jìn)行判定（電流較小，通常不會(huì)高于1A）。

2）點(diǎn)火鎖開關(guān)在待啟動(dòng)等待5s后啟動(dòng)，用力踩油門，用手輕壓出油管端或用手捏油管是否有脹感，感覺脹感是否明顯，感覺是否有流量，若有，再用手輕壓汽油濾出油管端，感覺流量大小，從而判定燃油泵是否正常。

3）先在燃油泵出油管端和汽油濾清器之間連接壓力表，點(diǎn)火鎖開關(guān)在待啟動(dòng)等待5s后啟動(dòng)，用力踩油門，若壓力表指示高于290kPa，則燃油泵正常工作。

2.1.2" 燃油泵異響工作不良

1）點(diǎn)火鎖開關(guān)在待啟動(dòng)等待5s后啟動(dòng)，用力踩油門，用耳貼近油箱或手觸摸油箱，可聽見“吱吱”聲或感覺到油箱振動(dòng)較大，則燃油泵異響。

2）點(diǎn)火鎖開關(guān)在待啟動(dòng)等待5s后啟動(dòng)，用力踩油門，判定燃油泵是否運(yùn)轉(zhuǎn)工作。若未運(yùn)轉(zhuǎn)，萬用表調(diào)節(jié)到電流擋，檢查通斷即可判定燃油泵是否異常。可再調(diào)節(jié)到電阻擋檢查其是否短路，可直接用蓄電池通電檢測油泵是否工作。

2.1.3" 油表指示不準(zhǔn)

1）點(diǎn)火鎖開關(guān)在待啟動(dòng)等待5s后啟動(dòng)，用力踩油門，查看指針是否向上或向下移動(dòng)。關(guān)掉點(diǎn)火鎖，查看油表指針是否移位，若存在移位，說明儀表系統(tǒng)存在問題。

2）短距離道路測試，急剎車、加速、上下坡，若指針在1個(gè)單元格內(nèi)擺動(dòng)，說明油位器正常，然后停車查看指針是否移位，若移位則說明儀表系統(tǒng)存在問題。

3）拆下燃油泵，檢查各插片是否有氧化現(xiàn)象，若無，用萬用表電阻擋檢測其電阻，從而判定出結(jié)論。

2.2" 燃油泵總成主要品質(zhì)問題判定

2.2.1" 油量傳感器

首先用舉升機(jī)舉起故障車，取下燃油濾清器端燃油管，裝上壓力表，將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置，燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)無異響，壓力表指示在0.3～0.4MPa。如圖1所示。

取下濾清器端三通油管并堵塞油管，將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置，燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)無異響，壓力表指示應(yīng)≥0.5MPa。如圖2所示。

如上確認(rèn)油泵均符合要求，則可排除由于燃油泵的品質(zhì)帶來的不泵油、發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力和泵油不足等現(xiàn)象。

2.2.2" 油量傳感器

將數(shù)字萬用表的擋位旋轉(zhuǎn)至200Q擋，將鱷魚夾套在兩表頭上，插緊表座，將兩鱷魚夾互相夾持，數(shù)字萬用表輸出電阻應(yīng)≤0.5Q，否則應(yīng)更換萬用表電池。

將鱷魚夾夾持在油泵總成的電阻輸出端上（圖3），在自由狀態(tài)下，數(shù)字萬用表顯示電阻應(yīng)為120±5Q。緩慢向上移動(dòng)浮子桿，觀察數(shù)字萬用表顯示電阻應(yīng)逐漸減小，將浮子桿移動(dòng)至最高位，數(shù)字萬用表顯示電阻應(yīng)為3±3Q，否則均可判定為油量傳感器故障。

3" 燃油泵總成保養(yǎng)方法

3.1" 常規(guī)維護(hù)

為了保證燃油泵總成的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長其使用壽命，建議在車輛行駛一定里程后對燃油泵總成進(jìn)行定期保養(yǎng)，包括以下幾點(diǎn)：①替換濾清器：燃油濾清器的作用很重要，一旦失效就會(huì)導(dǎo)致燃油泵總成供油不足或壓力不穩(wěn)，因此需要按照廠家規(guī)定的維修周期或者實(shí)際使用情況定期替換濾清器，通常建議每行駛1萬～2萬公里就需要更換一次濾清器；②檢查油管和接口：油管和接口可能因?yàn)槠诤屠匣霈F(xiàn)開裂或泄漏現(xiàn)象，導(dǎo)致燃油泵總成運(yùn)轉(zhuǎn)異常，因此需要定期檢查和更換，特別是在長時(shí)間高速行駛后，更應(yīng)該檢查油管和接口是否疲勞開裂，避免發(fā)生燃油泵總成爆裂導(dǎo)致嚴(yán)重后果；③保持燃油充足：燃油泵總成需要足夠的燃油才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如果燃油箱中的燃油嚴(yán)重不足，將會(huì)嚴(yán)重影響燃油泵總成的使用壽命，還可能導(dǎo)致燃油泵總成無法正常供油，甚至出現(xiàn)故障。因此，需要定期檢查燃油的儲(chǔ)存量，并在燃油不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)充；④避免使用劣質(zhì)燃油：使用劣質(zhì)燃油會(huì)降低燃油泵總成的工作效率，同時(shí)還會(huì)加速燃油泵總成的磨損。因此，建議選擇品質(zhì)可靠、符合國家標(biāo)準(zhǔn)的燃油，并盡量避免灌加次品燃油；⑤定期檢查電路線路：經(jīng)常檢查電路線路上是否出現(xiàn)老化、損壞和接觸不良等問題，避免出現(xiàn)電路故障影響燃油泵總成的運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.2" 故障原因分析與記錄

為了更加科學(xué)地進(jìn)行維修和保養(yǎng)，推薦在實(shí)際的使用過程中將燃油泵總成出現(xiàn)的故障原因進(jìn)行記錄和分析，以尋找問題的根源，并且根據(jù)問題分析結(jié)果和分析記錄，制定更全面和科學(xué)的保養(yǎng)方案，避免燃油泵總成出現(xiàn)同樣的故障問題，提高維修水平和保障汽車的安全運(yùn)行。

4" 結(jié)論

燃油泵總成是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)中的核心設(shè)備，其工作狀態(tài)直接影響到汽車的行駛品質(zhì)和安全性。本文詳細(xì)介紹了燃油泵總成的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并針對汽車燃油泵故障模式診斷和品質(zhì)問題判定兩個(gè)方面進(jìn)行探討，旨在為汽車維修工程師提供有用的參考和幫助。在使用和維護(hù)燃油泵總成時(shí)，需要始終謹(jǐn)記安全第一的原則，嚴(yán)格遵守汽車保養(yǎng)和維修標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程，確保汽車的行駛安全和可靠性。

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（編輯" 楊凱麟）

作者簡介

馬臣斌（1994—），男，講師，研究方向?yàn)槠囯娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、傳感器技術(shù)。