9月27日，上海碼頭。小朋友們手捧鮮花，歡迎中國(guó)第13次北冰洋科學(xué)考察隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱“科考隊(duì)”）凱旋。

這支科考隊(duì)于7月12日從上海出發(fā)，歷時(shí)78天，航行1.5萬余海里，來到“世界盡頭”——北極點(diǎn)。

這次科考，隊(duì)員們?cè)诒ｌF中，采集不同深度的海水樣本，提取其中的生物基因標(biāo)本，來豐富我國(guó)對(duì)于北冰洋生態(tài)的認(rèn)知。同時(shí)，將采集到的一手觀測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)用于全球氣候變化的治理，彰顯了中國(guó)作為負(fù)責(zé)任大國(guó)在北極國(guó)際治理中的態(tài)度和作用。

另外，此次科考在環(huán)境關(guān)鍵要素長(zhǎng)期觀測(cè)、洋中脊地區(qū)調(diào)查、科學(xué)研究、國(guó)際合作等方面取得了一系列成果，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

· 數(shù)次科考終抵北極點(diǎn) ·

這是中國(guó)北極科考的第24年，也是我國(guó)科考船抵達(dá)北極點(diǎn)的第一年。

9月5日13時(shí)55分，中國(guó)第13次北冰洋科學(xué)考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)王金輝向隊(duì)員宣布“很高興地告訴大家，我們已經(jīng)抵達(dá)北極點(diǎn)。”完成這項(xiàng)任務(wù)的“功臣”之一，正是我國(guó)第一艘自主建造的極地科考破冰船——“雪龍2”號(hào)。它總長(zhǎng)約122.5米，最大寬度22.3米，在每小時(shí)12海里的情況下，續(xù)航力在20000海里以上，接近繞地球一周。

北緯90度，是北極點(diǎn)的坐標(biāo)。在這樣的高緯度地區(qū)，海冰厚度厚，密度高，對(duì)科考船的破冰能力要求很高。

“雪龍2”號(hào)與其他科考船不同，它是全球第一艘實(shí)現(xiàn)艏向、艉向雙向破冰的極地考察破冰船。雙向破冰很大程度上提高了船舶在冰區(qū)的機(jī)動(dòng)性，即使在密集度非常高、冰非常厚的情況下，也可以通過前進(jìn)或者后退的方式靈活調(diào)整航向或者船位，一方面是提高了安全性，減少了被困的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面可以更大地滿足科考作業(yè)的需求。

“本次‘雪龍2’號(hào)抵達(dá)北極點(diǎn)，科考隊(duì)通過深入研判海冰的情況，合理規(guī)劃行進(jìn)路線，基本上避開了所有的密集海冰區(qū)域。在科考隊(duì)任務(wù)非常飽滿的情況下，能夠安全、高效地抵達(dá)北極點(diǎn)?！贝L(zhǎng)肖志民補(bǔ)充道。

在北極點(diǎn)區(qū)域，科考隊(duì)開展了綜合調(diào)查作業(yè)，填補(bǔ)了我國(guó)北冰洋考察在北極點(diǎn)區(qū)域調(diào)查數(shù)據(jù)的空白。作業(yè)結(jié)束后，“雪龍2”號(hào)環(huán)繞北極點(diǎn)數(shù)圈，跨過了地球所有經(jīng)度，并開始向低緯度航行。

· 北冰洋海底“拆盲盒” ·

兩個(gè)小時(shí)，撈出兩只蝦和一些海蜇。

在北冰洋太平洋扇區(qū)的底棲生物拖網(wǎng)作業(yè)中，付出與收獲不成正比是一種常態(tài)。它需要將長(zhǎng)達(dá)十幾米的巨大拖網(wǎng)投放至海底，等拖網(wǎng)撈出后，科考隊(duì)員從成噸重的淤泥中慢慢“淘洗”出可能存在的生物樣本。

在刺骨的寒風(fēng)中，科考隊(duì)員渾身凍透，沾滿泥漿，一干就是兩三個(gè)小時(shí)?！芭艘簧砟?，就這么點(diǎn)東西，多少有點(diǎn)遺憾。”自然資源部第三海洋研究所助理研究員劉坤說，“但是，再小的生物，也是非常珍貴的樣本，這一網(wǎng)總算沒白撈?！笨瓶缄?duì)員們已經(jīng)學(xué)會(huì)了從微小的海洋生物中，尋找最大的滿足。

加克洋中脊是此次科考隊(duì)聚焦的另一片海域，科考隊(duì)員們開展了一系列和地球物理相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。這片海域是地球巖漿產(chǎn)生的地方之一，被稱為海底山脈。本次作業(yè)中，科考隊(duì)員通過布放海底大地電磁儀、海底地震儀等設(shè)備對(duì)洋中脊進(jìn)行精細(xì)化研究。

對(duì)于這項(xiàng)作業(yè)來說，回收是一個(gè)難度系數(shù)較高的環(huán)節(jié)。布放的大地電磁儀會(huì)以約每分鐘20米的速度從近4000米深的海底浮上來。在船上，隊(duì)員們通過水聲探頭進(jìn)行定位，不斷測(cè)量距離，將搜尋范圍控制在一個(gè)較小的海域。平均回收一臺(tái)設(shè)備要花費(fèi)四五個(gè)小時(shí)。每次找尋儀器時(shí)，駕駛臺(tái)都會(huì)聚集不少隊(duì)員，望遠(yuǎn)鏡、長(zhǎng)焦相機(jī)、無人機(jī)等都被用來搜尋目標(biāo)。一旦發(fā)現(xiàn)，隊(duì)員們會(huì)齊心協(xié)力把儀器打撈上來。

經(jīng)過精心組織，科考隊(duì)成功布放并回收7臺(tái)海底大地電磁儀和5臺(tái)海底地震儀，其中地震儀回收率達(dá)到100%，刷新高緯密集冰區(qū)回收率紀(jì)錄。

· 冰原上開啟“國(guó)際窗” ·

自1996年中國(guó)成為國(guó)際北極科學(xué)委員會(huì)成員國(guó)后，在北冰洋考察領(lǐng)域的國(guó)際合作不斷深化。2004年7月28日，坐落于斯瓦爾巴群島的中國(guó)北極黃河站正式啟用，中國(guó)成為了第八個(gè)在該群島設(shè)立北極科考站的國(guó)家；2005年，中國(guó)成功承辦了北極科學(xué)高峰周會(huì)議，開亞洲國(guó)家承辦之先河；2013年，中國(guó)成為北極理事會(huì)正式觀察員國(guó)；2018年10月18日，中國(guó)和冰島共建的中-冰北極科學(xué)考察站正式運(yùn)行，這是我國(guó)在北極地區(qū)除黃河站之外又一個(gè)綜合研究基地。

這些項(xiàng)目宛如一道道橋梁，連接起北極海域不同國(guó)家和組織的科學(xué)資源與力量，中國(guó)在北極考察的“朋友圈”越來越廣。

在此次北冰洋科學(xué)考察中，我國(guó)首次與泰國(guó)針對(duì)“微塑料污染治理”問題展開合作。中泰兩國(guó)利用“雪龍2”號(hào)上的實(shí)驗(yàn)室和觀測(cè)平臺(tái)，圍繞大氣、表層海水和沉積物等立體調(diào)查要素中的微塑料，為全球微塑料污染的研究和治理提供借鑒和參考。

自然資源部東海生態(tài)中心的譚賽參與了此次微塑料調(diào)查，他表示，本次考察采集了極點(diǎn)區(qū)域亞表層水體微塑料，進(jìn)一步擴(kuò)大了微塑料樣品的采集范圍，最大程度地收集了海水中的微塑料顆粒，相關(guān)樣品將帶回實(shí)驗(yàn)室進(jìn)一步分析研究。

伴隨著我國(guó)科考船第一次抵達(dá)北極點(diǎn)區(qū)域，我國(guó)北冰洋調(diào)查范圍進(jìn)一步拓展，也為微塑料、黑碳等國(guó)際前沿研究提供了寶貴資料。

除此之外，在加克洋中脊海域，中—俄圍繞重力磁力等多種測(cè)量方式的地球物理合作調(diào)查進(jìn)一步深化，為雙方共同開展北冰洋地質(zhì)構(gòu)造研究合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中國(guó)極地研究中心研究員何劍鋒表示：“未來，中國(guó)將進(jìn)一步加強(qiáng)北極科考，大力發(fā)展無人值守長(zhǎng)期觀測(cè)裝備獲取數(shù)據(jù)，并與有關(guān)各方一道，積極應(yīng)對(duì)北極變化帶來的挑戰(zhàn)，為提高北極認(rèn)識(shí)水平、促進(jìn)北極生態(tài)環(huán)境保護(hù)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)?！?/p>