摘 要：SPOC作為小規(guī)模限制性的在線課程，是將MOOC教學(xué)資源應(yīng)用到小規(guī)模校園的一種在線教學(xué)模式。本研究采用基于SPOC的混合式教學(xué)形式，結(jié)合汽車服務(wù)行業(yè)的實際需求和本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)對學(xué)生培養(yǎng)的相關(guān)要求，對汽車服務(wù)系統(tǒng)仿真課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和考核方式三個方面進(jìn)行了改革與探索，以期能夠取得相對傳統(tǒng)線下課堂更好的教學(xué)效果，也為其他同類別課程的建設(shè)與實施提供參考案例和支撐。

關(guān)鍵詞：SPOC 混合式教學(xué) 教學(xué)改革

Research on the Construction and Teaching Reform of Automotive Service System Simulation based on SPOC

Ji Jian，Zhang Hongchang，Cai Yonghua，Chai Fang，Zhao Juan

Abstract：As a small-scale restrictive online course， SPOC is an online teaching mode that applies MOOC teaching resources to small-scale campuses. This study adopts the hybrid teaching form based on SPOC， combined with the actual needs of the automotive service industry and the relevant requirements of the training goals of the major for student training， and reforms and explores the teaching content， teaching methods and assessment methods of the automotive service system simulation course， in order to achieve better teaching effects than traditional offline classrooms， and also provide reference cases and support for the construction and implementation of other courses of the same category.

Key words：SPOC， blended teaching， teaching reform

1 引言

2019年年底突如其來的新冠疫情引發(fā)了線上教學(xué)的“應(yīng)激性”擴(kuò)張與發(fā)展。僅2020年上半年，全國1454所高校的103萬教師就開出了107萬門在線課程，參加在線學(xué)習(xí)的大學(xué)生更是達(dá)到了23億人次[1]。

基于這一時代背景，結(jié)合當(dāng)下中國“國內(nèi)疫情總體呈零星散發(fā)的常態(tài)化”的特點(diǎn)，我國高校的教育教學(xué)方式勢必在原有基礎(chǔ)上迎來新的一輪變革：是強(qiáng)化線上教學(xué)，還是開展線上與線下相結(jié)合的混合式教學(xué)，亦或者是其他類型的教學(xué)形式，都需要我們進(jìn)行廣泛的研究與探討。

傳統(tǒng)的線下課堂，以老師講授為中心，并不符合“以學(xué)生為中心”的現(xiàn)代教育理念。

純粹的線上教學(xué)，由于缺乏教師的言傳身教、互動和有針對性的引導(dǎo)，教學(xué)效果難以掌控[2，3]。

反之，早期被人們普遍認(rèn)為是面授教學(xué)與在線教學(xué)的過渡方式的混合式教學(xué)，隨著越來越多的實踐和研究成果的證實，其教學(xué)目的和作用不再被認(rèn)為是面授課堂的部分替代、或者在線教學(xué)的輔助，而是在于促進(jìn)、提升、改進(jìn)課堂教學(xué)和效果[4]。

針對混合式教學(xué)，哈佛大學(xué)、清華大學(xué)、加州大學(xué)伯克利分校等世界知名學(xué)府都推出了適用自身發(fā)展需求的嘗試和應(yīng)用案例[5-8]。

汽車服務(wù)的內(nèi)涵通常包括維修保養(yǎng)、事故理賠、二手車交易等方面。這其中有許多的實際問題，由于其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，往往無法用傳統(tǒng)的解析方法進(jìn)行定量研究，以計算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)的系統(tǒng)仿真技術(shù)則為解決這些問題提供了便利和可能。汽車服務(wù)系統(tǒng)仿真是我校汽車工程學(xué)院汽車運(yùn)用工程專業(yè)碩士研究生的一門必修課，兩學(xué)分，36學(xué)時。本課程正是聚焦汽車服務(wù)行業(yè)相關(guān)熱點(diǎn)問題，以現(xiàn)代計算機(jī)仿真技術(shù)為基礎(chǔ)，探究問題解決新途徑。具體來講，課程中的許多問題都需要通過建模仿真來解決，且會占據(jù)相當(dāng)大比重的課時，而這一環(huán)節(jié)正需要“以學(xué)生自主學(xué)習(xí)為主，教師講授為輔”。一方面，這需要極大的激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性和積極能動性；另一方面，教師也需要加強(qiáng)對過程環(huán)節(jié)的監(jiān)督和考核方式的合理設(shè)計。因而該課程特別適合開展線上線下相結(jié)合的混合式教學(xué)。

本研究正是采用基于SPOC的混合式教學(xué)形式，對研究生課程《汽車服務(wù)系統(tǒng)仿真》的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和考核方式三個方面進(jìn)行了改革與探索，以期能夠取得相對傳統(tǒng)線下課堂更好的教學(xué)效果，也為其他同類別課程的建設(shè)與實施提供參考案例和支撐。

2 汽車服務(wù)系統(tǒng)仿真課程建設(shè)

相較于傳統(tǒng)線下課堂，也為了后續(xù)基于SPOC的混合式教學(xué)的開展，教學(xué)團(tuán)隊在如下方面對課程建設(shè)進(jìn)行了優(yōu)化升級。

（1）優(yōu)化了課程內(nèi)容。在滿足學(xué)校、學(xué)院以及專業(yè)對學(xué)生的畢業(yè)要求和培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，結(jié)合汽車服務(wù)行業(yè)的特點(diǎn)，修訂優(yōu)化了課程的培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容。具體而言， 就是摒棄了一些比較簡單、重復(fù)、落后的知識點(diǎn)，對課程內(nèi)容進(jìn)行了瘦身，不求面面俱到。相反，利用節(jié)省下來的課時，我們新增了一批前沿的、緊密結(jié)合汽車服務(wù)行業(yè)特色的內(nèi)容和案例，比如引入了服務(wù)于二手車交易的二手車價格評估系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)等。因為課程的目的之一便是運(yùn)用現(xiàn)代計算機(jī)仿真技術(shù)來解決復(fù)雜的、且不能或者不易求得解析解的問題。故而課時從傳統(tǒng)課堂的講授向基于實際案例的問題分析、求解的傾斜是非常清晰且重要的一個優(yōu)化方向。優(yōu)化后的課程內(nèi)容如下表1所示。

（2）提升、制作了授課PPT和視頻資源。在本校課程及教學(xué)資源建設(shè)項目“汽車服務(wù)系統(tǒng)仿真在線課程資源建設(shè)”經(jīng)費(fèi)支持下，提升、美化了課程PPT，并錄制了一整套的教學(xué)視頻資源，為后續(xù)的基于在線平臺的混合式教學(xué)的開展、以及各種教學(xué)活動的設(shè)計提供了必要支撐。

3 汽車服務(wù)系統(tǒng)仿真課程教學(xué)改革主要內(nèi)容

3.1 教學(xué)活動設(shè)計

構(gòu)建“課前、課中和課后”全流程交互式的“教學(xué)活動”模塊，將理論運(yùn)用于實踐，促進(jìn)課堂從傳統(tǒng)的“以教師講授為主”到“以學(xué)生自主學(xué)習(xí)為主”的轉(zhuǎn)變；學(xué)生從被動接受知識到主動去學(xué)習(xí)、發(fā)現(xiàn)、探索的轉(zhuǎn)變是本次課程教學(xué)活動設(shè)計的初衷和目標(biāo)?；诰唧w教學(xué)內(nèi)容的教學(xué)活動設(shè)計如下表2所示。

針對第一個模塊的教學(xué)內(nèi)容，本來都可以放到線上去的，但是由于是第一次課，需要跟學(xué)生講解課程體系、考核標(biāo)準(zhǔn)、課堂的組織形式、線上平臺的使用等知識，所以采用的是線下線上相結(jié)合的形式。當(dāng)學(xué)生具備開展混合課堂的相關(guān)知識后，就可以自行加入線上課堂學(xué)習(xí)第一模塊的內(nèi)容，并完成老師設(shè)置的主題討論。此外，學(xué)生學(xué)習(xí)完第一模塊后，還要根據(jù)要求準(zhǔn)備下一次課的線下課堂的主題發(fā)表。

第二、三、四模塊和第五模塊的前半部分因為都是講授類的課，且都是為了后續(xù)做仿真積累所需知識的，所以采用的授課形式都是線上學(xué)習(xí)，并完成、提交相應(yīng)的作業(yè)。這與傳統(tǒng)課堂的區(qū)別主要有如下幾點(diǎn)：（1）老師避免了重復(fù)性的講授；（2）學(xué)生可以合理利用自己的時間、空間來完成相關(guān)知識的學(xué)習(xí)及作業(yè)提交；（3）知識點(diǎn)的劃分更加清晰、細(xì)致，主題更加鮮明，有利于學(xué)生開展自主學(xué)習(xí)，反復(fù)學(xué)習(xí)，提高課堂效率和學(xué)習(xí)效率。

從第五模塊下半部分開始，包括后續(xù)的第六模塊，都要求學(xué)生帶電腦到線下課堂來完成。因為這幾個部分的內(nèi)容都是仿真實踐類的，在具體操作的過程中，因為前期知識積累的差異、軟件版本的差異等都會導(dǎo)致同學(xué)們遇到各種各樣的實際問題。組織線下課堂的優(yōu)勢便能夠很好的體現(xiàn)出來：（1）有利于同學(xué)們之間討論解決，（2）方便老師進(jìn)行現(xiàn)場答疑指導(dǎo)，（3）及時掌握學(xué)生前期的學(xué)習(xí)效果。

3.2 考核體系的設(shè)計

有了好的教學(xué)內(nèi)容，設(shè)計了豐富多彩的教學(xué)活動，就猶如建好了一艘大船。要想船能夠順利到達(dá)終點(diǎn)，還得有相匹配的評分標(biāo)準(zhǔn)和考核體系來保駕護(hù)航。

本課程采用百分制計分，課程的最終成績由隨堂小作業(yè)（20%）、仿真大作業(yè)（64%）、課程發(fā)表（6%）、視頻學(xué)習(xí)完成度（4%）、參與討論（6%）五部分的得分累加而成。具體題型及分值分配如下表3所示。

本課程設(shè)置合格和優(yōu)秀兩檔成績，總成績達(dá)到60分及以上課申請課程合格證書，總成績達(dá)到85分及以上的則可以申請課程優(yōu)秀證書。由于課程的核心是要通過計算機(jī)仿真技術(shù)手段來解決汽車服務(wù)領(lǐng)域的復(fù)雜問題，故而考核分值大部分向這一塊傾斜，達(dá)到了64%的比重，考察的是前期線上學(xué)習(xí)的積累和效果。

4 汽車服務(wù)系統(tǒng)仿真課程教學(xué)改革效果分析

本課程在中國大學(xué)慕課網(wǎng)站，以學(xué)校獨(dú)立SPOC的形式，對我校汽車運(yùn)用工程專業(yè)研究生開課。通過對學(xué)生的各項學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生對課程的滿意度達(dá)到了98%，各項學(xué)習(xí)資源的學(xué)習(xí)覆蓋率達(dá)到100%，成績優(yōu)秀率達(dá)到85%，都普遍優(yōu)于傳統(tǒng)線下課堂。學(xué)生反饋認(rèn)為，本課程的內(nèi)容豐富、有趣、實用，能夠提高他們運(yùn)用計算機(jī)仿真技術(shù)解決汽車服務(wù)行業(yè)問題的能力和興趣。同時，本課程的教學(xué)方式靈活、多樣、緊湊，能夠滿足他們不同的學(xué)習(xí)需求和習(xí)慣，激發(fā)學(xué)生的主動學(xué)習(xí)和自主探究，有助于培養(yǎng)高素質(zhì)人才。

5 結(jié)語

本研究設(shè)計了一套基于SPOC的汽車服務(wù)系統(tǒng)仿真課程教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)改革方案，對課程教學(xué)帶來了積極的作用和意義：（1）融合了在線課程的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)傳統(tǒng)課堂教學(xué)的不足，促成學(xué)生更加完整、深入的學(xué)習(xí)體驗；（2）從傳統(tǒng)的“以教師教授為主”轉(zhuǎn)換成“以學(xué)生自主學(xué)習(xí)為主”，有利于促進(jìn)學(xué)生從被動接受知識到主動去學(xué)習(xí)、發(fā)現(xiàn)、探索的轉(zhuǎn)變；（3）可以獲得大量的學(xué)生學(xué)習(xí)軌跡、在線學(xué)習(xí)時間、實時反饋和效果分析，為課程教學(xué)內(nèi)容和方式的持續(xù)改進(jìn)提供支撐。后期將繼續(xù)通過創(chuàng)新教學(xué)模式，合理優(yōu)化評分標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)動學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性，提高學(xué)習(xí)成效，促進(jìn)教學(xué)相長。

基金項目：2021年武漢理工大學(xué)校級教學(xué)改革研究項目：基于SPOC的《汽車服務(wù)系統(tǒng)仿真》課程建設(shè)與教學(xué)模式改革研究（項目編號：W2021092）；2022年武漢理工大學(xué)校級教學(xué)改革研究項目：教育信息化推進(jìn)汽車服務(wù)工程專業(yè)“五育”并舉育人模式研究（項目編號：W2022091）。

參考文獻(xiàn)：

[1]教育部高等教育司.高校在線教育有關(guān)情況和下一步工作考慮[EB/OL].（2020-05-14）. http：//www.moe.gov.cn/fbh/live/2020/51987/sfcl/202005/t20200514_454117.html.

[2]劉洋.混合式教學(xué)的困境與優(yōu)化*[J].教學(xué)與管理（理論版），2020，（6）：104-106.

[3]湯勃，孔建益，曾良才等.“互聯(lián)網(wǎng)+”混合式教學(xué)研究[J].高教發(fā)展與評估，2018，第34卷（3）：90-99，117-118.

[4]馮曉英，王瑞雪，吳怡君.國內(nèi)外混合式教學(xué)研究現(xiàn)狀述評*——基于混合式教學(xué)的分析框架[J]. 遠(yuǎn)程教育雜志，2018，第36卷（3）：13-24.

[5]LeeGesmer. Professor William Fisher’s edX“CopyrightX”MOOC[EB/OL].https：//masslawblog.com/copyright/observations-on-professor-william-fishers-edxcopyrightx-mooc，2013-5-9.

[6]Stephanie Garlock.“Is Small Beautiful？Online education looks beyond the MOOC”，Harvard Magazine，2015-7-8.

[7]Armando Fox.Curricular Technology Transfer for the 21st Century：MOOCs and technology to advance learning and learning research[J].Ubiquity，2014（6）.

[8]王朋嬌，段婷婷，蔡宇南，曾祥民.基于SPOC的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)設(shè)計模式在開放大學(xué)中的應(yīng)用研究[J].中國電化教育，2015（12）.