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        鐵路通信系統(tǒng)中GSM-R網(wǎng)絡(luò)干擾問題分析與解決策略

        2023-12-29 00:00:00辛緯
        時代汽車 2023年21期

        摘 要:鐵路通信系統(tǒng)中的GSM-R網(wǎng)絡(luò)是實現(xiàn)列車運行控制和信息傳輸?shù)闹匾ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)。然而,GSM-R網(wǎng)絡(luò)常常受到各種干擾影響,從而影響其通信質(zhì)量和穩(wěn)定性。本文對GSM-R網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了一定論述,在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步分析了GSM-R網(wǎng)絡(luò)存在的干擾問題,并結(jié)合GSM-R網(wǎng)絡(luò)干擾的特點,提出了具有一定針對性的解決策略,有助于降低鐵路通信系統(tǒng)中的GSM-R網(wǎng)絡(luò)干擾問題,進(jìn)而為鐵路通信系統(tǒng)的正常運行提供可靠保障。

        關(guān)鍵詞:鐵路 通信系統(tǒng) GSM-R 網(wǎng)絡(luò)干擾

        Analysis of GSM-R Network Interference Problem in Railway Communication System and the Resolution Policy

        Xin Wei

        Abstract:The GSM-R network in the railway communication system is an important communication network to realize train operation control and information transmission. However, GSM-R networks are often affected by various interferences, which affect their communication quality and stability. On this basis, the interference problems of GSM-R networks are further analyzed in this paper, and combined with the characteristics of GSM-R network interference, certain targeted solutions are proposed, which are helpful to reduce the interference problems of GSM-R networks in railway communication systems. And then the article provides reliable guarantees for the normal operation of railway communication systems.

        Key words:railway, communication system, GSM-R, network interference

        1 引言

        GSM-R(GSM-Railway)網(wǎng)絡(luò)是專為鐵路通信而設(shè)計的無線通信網(wǎng)絡(luò),用于列車調(diào)度、列車控制、列車運行監(jiān)控等關(guān)鍵應(yīng)用。然而,GSM-R網(wǎng)絡(luò)在運行過程中容易受到各種干擾,如其他無線通信系統(tǒng)、電磁波輻射設(shè)備、自然環(huán)境因素等,這些干擾可能導(dǎo)致通信質(zhì)量下降、通信中斷等問題,對鐵路安全運行產(chǎn)生重要影響。因此,研究GSM-R網(wǎng)絡(luò)干擾問題的解決策略,對于保障鐵路通信系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行具有重要意義。

        2 GSM-R網(wǎng)絡(luò)的概述

        2.1 GSM-R網(wǎng)絡(luò)的定義

        GSM-R網(wǎng)絡(luò)是一種專用的移動通信網(wǎng)絡(luò),主要用于鐵路通信。它是在GSM技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn),以適應(yīng)鐵路運營的特殊需求。GSM-R網(wǎng)絡(luò)采用TDMA技術(shù),能夠提供高質(zhì)量的語音通信和數(shù)據(jù)傳輸服務(wù),具有覆蓋范圍廣、信道資源共享、安全可靠等特點。

        2.2 GSM-R網(wǎng)絡(luò)的基本原理

        GSM-R網(wǎng)絡(luò)采用TDMA技術(shù)進(jìn)行信號傳輸,將時間分為一系列時隙,每個時隙只能傳輸一個用戶的信息。GSM-R網(wǎng)絡(luò)采用四個頻率帶,分別為GSM-R 900、GSM-R 1800、GS0P2bzb3kQrepQYCJTHuV9Q==M-R 850和GSM-R 1900。其中,GSM-R 900是最常用的頻率帶。在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中,基站控制器負(fù)責(zé)控制和管理多個基站,以實現(xiàn)對移動臺的控制和監(jiān)測。

        2.3 GSM-R網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)特點

        GSM-R網(wǎng)絡(luò)具有以下技術(shù)特點:

        (1)覆蓋范圍廣:GSM-R網(wǎng)絡(luò)的基站覆蓋范圍廣,能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路線路的全面覆蓋。

        (2)信道資源共享:GSM-R網(wǎng)絡(luò)采用TDMA技術(shù),多個用戶可以共享同一個信道資源,從而提高信道利用率。

        (3)安全可靠:GSM-R網(wǎng)絡(luò)采用加密算法和認(rèn)證機(jī)制,能夠保證通信的安全性。

        (4)支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸:GSM-R網(wǎng)絡(luò)不僅支持語音通信,還支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸服務(wù),能夠滿足鐵路運營中的各種數(shù)據(jù)傳輸需求。

        (5)抗干擾能力強(qiáng):GSM-R網(wǎng)絡(luò)采用了一系列抗干擾技術(shù),能夠有效地抵御外界干擾,提高網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和可靠性。

        3 GSM-R網(wǎng)絡(luò)干擾問題分析

        3.1 干擾源類型

        3.1.1 外部干擾源

        針對GSM-R網(wǎng)絡(luò)的干擾問題,首先需要對干擾源類型進(jìn)行分類和分析。其中,外部干擾源是一類重要的干擾源。

        外部干擾源主要包括其他無線通信系統(tǒng)、電磁波輻射設(shè)備以及非法無線電設(shè)備等。由于GSM-R網(wǎng)絡(luò)采用的頻段(GSM-R標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的頻段為876-915 MHz和921-960 MHz)與其他無線通信系統(tǒng)如2G/3G/4G、無線電廣播等工作頻段相近或重疊,因此這些無線通信系統(tǒng)可能會對GSM-R網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生干擾。例如,2G/3G/4G移動通信系統(tǒng)采用的頻段與GSM-R網(wǎng)絡(luò)的上行和下行頻段相鄰或者重疊,因此可能產(chǎn)生鄰頻干擾。此外,一些電磁波輻射設(shè)備,如高壓輸電線、雷達(dá)等,也可能對GSM-R網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生干擾。此外,非法無線電設(shè)備也可能對GSM-R網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生干擾。非法無線電設(shè)備可以通過搜尋GSM-R網(wǎng)絡(luò)的頻段,并以類似于GSM-R網(wǎng)絡(luò)的方式工作,從而對GSM-R網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生干擾。在一些敏感區(qū)域,如機(jī)場、政府機(jī)構(gòu)等,非法無線電設(shè)備可能被用于監(jiān)聽通信內(nèi)容或者進(jìn)行其他非法活動,從而對GSM-R網(wǎng)絡(luò)的正常運行造成威脅。

        3.1.2 內(nèi)部干擾源

        內(nèi)部干擾源指的是GSM-R網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部產(chǎn)生的干擾,主要包括設(shè)備故障、信道間干擾和同頻干擾。設(shè)備故障可能導(dǎo)致信號異常,例如基站設(shè)備或天線故障、過度接收機(jī)靈敏度等。信道間干擾是指不同信道之間發(fā)生的干擾,這是因為GSM-R系統(tǒng)的信道之間有一定的頻率間隔,但頻率間隔有時候可能不足以保證信道之間的隔離效果,導(dǎo)致信道之間干擾。同頻干擾是指同一頻點上多個基站之間的干擾,這可能是因為頻率分配不當(dāng)、基站布局不合理等原因引發(fā)的。

        內(nèi)部干擾源的產(chǎn)生可能會影響GSM-R網(wǎng)絡(luò)的通信質(zhì)量,甚至影響到列車運行的安全性。因此,需要通過技術(shù)手段進(jìn)行有效的干擾源定位和解決。例如,可以通過頻譜分析儀等設(shè)備對干擾源進(jìn)行檢測和定位;對于信道間干擾和同頻干擾,可以通過改進(jìn)頻率分配、合理的基站布局等手段進(jìn)行解決;對于設(shè)備故障產(chǎn)生的干擾,需要及時進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和修復(fù)。

        3.2 干擾傳播途徑

        3.2.1 空間傳播

        空間傳播途徑是GSM-R網(wǎng)絡(luò)中常見的干擾傳播途徑之一,其產(chǎn)生的主要原因是干擾信號通過空氣傳播的過程中受到信號強(qiáng)度、傳播距離、地形地貌等因素的影響。當(dāng)信號強(qiáng)度較弱時,干擾信號在傳播過程中受到衰減,可能會被其它無線信號干擾。而當(dāng)傳播距離較長時,干擾信號也可能會被地面障礙物、建筑物等阻擋而減弱,導(dǎo)致GSM-R網(wǎng)絡(luò)通信質(zhì)量下降。

        空間傳播干擾在實際運營中是比較常見的一種情況,主要表現(xiàn)為通信中斷、通信質(zhì)量下降、誤碼率增加等問題。因此,在設(shè)計和部署GSM-R網(wǎng)絡(luò)時,應(yīng)該充分考慮信號傳播的影響因素,選擇合適的頻率、功率、天線等參數(shù),并進(jìn)行合理的基站布局,以減少空間傳播干擾的影響。同時,定期對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行維護(hù)和優(yōu)化,及時發(fā)現(xiàn)和排除干擾源,提高GSM-R網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力,確保其正常、穩(wěn)定運行。

        3.2.2 導(dǎo)線傳播

        導(dǎo)線傳播是一種常見的干擾傳播途徑,主要是由于信號在傳輸過程中,沿著導(dǎo)線傳播而產(chǎn)生的干擾。具體來說,導(dǎo)線傳播干擾主要包括兩種類型:信號串?dāng)_和泄漏。

        (1)信號串?dāng)_是指信號在傳輸過程中,由于信號線之間的耦合或交叉等原因而產(chǎn)生的干擾。在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中,信號串?dāng)_可能會導(dǎo)致通信質(zhì)量下降、通話質(zhì)量變差等問B686Iii7QiNz06GHLe3Kag==題。例如,當(dāng)一個GSM-R基站與其他設(shè)備共用同一條傳輸線時,會出現(xiàn)串?dāng)_問題,進(jìn)而導(dǎo)致基站的正常通信受到影響。

        (2)泄漏是指由于傳輸線路的不完整或維修不當(dāng)?shù)仍颍盘栃孤兜街車h(huán)境中引起的干擾。在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中,泄漏可能導(dǎo)致信號被非法竊聽或惡意攻擊,進(jìn)而導(dǎo)致通信安全問題。例如,在某些鐵路線路中,可能存在信號線路被非法接入或盜竊,從而泄漏信號,導(dǎo)致GSM-R網(wǎng)絡(luò)的通信質(zhì)量和安全受到威脅。

        3.3 干擾影響

        3.3.1 通信質(zhì)量下降

        GSM-R網(wǎng)絡(luò)干擾會導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)通信質(zhì)量下降,具體表現(xiàn)為信號強(qiáng)度降低、誤碼率增加等。當(dāng)干擾源強(qiáng)度足夠大時,干擾信號會覆蓋目標(biāo)信號,導(dǎo)致GSM-R網(wǎng)絡(luò)無法正常通信。這將直接影響鐵路通信的穩(wěn)定性和可靠性,使得調(diào)度指令難以及時下達(dá)、列車運行受阻等,可能會影響鐵路行車安全。通信質(zhì)量下降還會影響乘客的使用體驗。GSM-R網(wǎng)絡(luò)是鐵路通信系統(tǒng)的重要組成部分,用于列車與調(diào)度中心之間的通信,為保障鐵路行車安全提供重要支持。如果通信質(zhì)量下降,可能會導(dǎo)致信息傳遞不暢、指令誤解等情況,給鐵路行車帶來風(fēng)險。

        3.3.2 通信中斷與信號丟失

        在GSM-R網(wǎng)絡(luò)受到嚴(yán)重干擾的情況下,可能出現(xiàn)通信中斷的情況。由于鐵路通信系統(tǒng)中的GSM-R網(wǎng)絡(luò)是用于列車控制和調(diào)度指令的重要通信手段,一旦通信中斷,列車控制指令和調(diào)度信息等關(guān)鍵數(shù)據(jù)將無法傳輸,可能導(dǎo)致列車停運或者出現(xiàn)嚴(yán)重的運行事故。同時,干擾還可能導(dǎo)致信號丟失,使得通信質(zhì)量下降,通信距離縮短,從而進(jìn)一步影響鐵路通信系統(tǒng)的正常運行。因此,針對GSM-R網(wǎng)絡(luò)干擾問題,應(yīng)該采取有效的預(yù)防和處理措施,以確保鐵路通信系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定運行。

        4 GSM-R網(wǎng)絡(luò)干擾問題解決策略

        4.1 干擾源識別與定位

        4.1.1 監(jiān)測手段與設(shè)備

        頻譜分析儀是識別和定位干擾源的重要設(shè)備之一。該設(shè)備能夠?qū)﹄姶挪ㄐ盘栠M(jìn)行實時分析,并顯示在頻譜圖上。通過對頻譜圖的觀察,工程師可以快速發(fā)現(xiàn)異常信號,從而確定干擾源的類型和位置。信號強(qiáng)度測量儀是另一種常用的設(shè)備,可以測量信號強(qiáng)度的大小,幫助工程師快速確定干擾源的位置。定向天線則可以幫助工程師確定干擾源的方位,提高干擾源的定位精度。除了設(shè)備的選擇,工程師的專業(yè)技能和經(jīng)驗也對干擾源的識別和定位起著重要作用。

        4.1.2 定位方法與技術(shù)

        信號強(qiáng)度比較法是通過在不同位置測量干擾信號強(qiáng)度,計算信號強(qiáng)度差異來確定干擾源位置。該方法對于發(fā)射功率穩(wěn)定的干擾源效果較好,但對于功率變化較大的干擾源定位精度有限。信號相位比較法是利用多個接收機(jī)接收干擾信號,計算信號相位差異,從而確定干擾源位置。該方法適用于功率變化較大的干擾源,但需要多個接收機(jī),成本較高。時差定位法是利用多個接收機(jī)接收干擾信號,根據(jù)信號到達(dá)時間差異計算干擾源位置,具有較高的定位精度和適用性。此外,還可以采用定向天線和掃頻技術(shù)等方法來進(jìn)行干擾源定位,如利用定向天線搜索干擾源方向并確定粗略位置,再利用掃頻技術(shù)確定干擾源的具體位置。在實際應(yīng)用中,通常需要結(jié)合多種定位方法和技術(shù),綜合分析確定干擾源位置。

        4.2 干擾抑制與消除

        4.2.1 外部干擾抑制

        針對外部干擾源的抑制,還可以采取其他措施,如利用信道選擇技術(shù)避免受到干擾頻段的影響、增強(qiáng)接收機(jī)的抗干擾能力、增加天線增益等。此外,加強(qiáng)對非法無線電設(shè)備的監(jiān)管,打擊非法無線電設(shè)備的生產(chǎn)和銷售,也是減少外部干擾的重要手段。對于雷電等自然環(huán)境因素的影響,可以采用閃避措施,如設(shè)置避雷裝置、優(yōu)化地線布局等。

        4.2.2 內(nèi)部干擾消除

        內(nèi)部干擾消除需要從多個方面入手,其中一方面是通過設(shè)備優(yōu)化措施來減少內(nèi)部干擾。例如,通過設(shè)備維護(hù)和維修,保持設(shè)備的良好狀態(tài),降低故障率,減少設(shè)備故障引起的干擾。此外,對于設(shè)備發(fā)出的干擾信號,可以通過在信號發(fā)射端增加濾波器、減小發(fā)射功率等方式,降低信號的干擾程度。另一方面,信道分配策略也是減少內(nèi)部干擾的重要手段。針對GSM-R網(wǎng)絡(luò)中頻道資源較為緊張的問題,可以采用動態(tài)頻率分配技術(shù),將可用的頻率資源動態(tài)地分配給有通信需求的車站和列車。通過優(yōu)化分配策略,可以減少同頻干擾和信道間干擾的發(fā)生,提高GSM-R網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。此外,通過設(shè)備間的隔離和電纜屏蔽等措施,也可以減小導(dǎo)線傳播干擾的影響。通過設(shè)計合理的線路布局和設(shè)備安裝方式,可以避免干擾信號在設(shè)備間的相互干擾,從而減少干擾的發(fā)生。同時,在電纜設(shè)計中,可以采用屏蔽電纜、繞線屏蔽等方式,有效地減小干擾信號對電纜的影響,從而提高GSM-R網(wǎng)絡(luò)的干擾抗性。

        4.3 系統(tǒng)優(yōu)化與改進(jìn)

        4.3.1 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計優(yōu)化

        針對GSM-R網(wǎng)絡(luò)干擾問題,優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計是一種有效的解決策略。具體而言,可以從以下幾個方面進(jìn)行優(yōu)化:

        (1)合理布局基站:根據(jù)實際情況,合理布局GSM-R基站,避免信號覆蓋區(qū)域重疊、信號干擾等問題。同時,還需考慮信號傳播的距離和地形地貌等因素,調(diào)整基站布局。

        (2)調(diào)整信道分配:通過調(diào)整信道分配,避免同頻干擾和信道間干擾等問題??梢圆捎脛討B(tài)信道分配等策略,使得每個用戶都能夠獲得穩(wěn)定的信號。

        (3)優(yōu)化頻率使用:合理使用頻率資源,避免頻率重疊、沖突等問題。可以根據(jù)實際情況,進(jìn)行頻率資源規(guī)劃和管理,合理分配頻率資源,提高頻率利用率。

        (4)加強(qiáng)設(shè)備維護(hù):對于設(shè)備故障等問題,及時維修或更換,保證設(shè)備的正常運行。同時,對設(shè)備進(jìn)行定期檢查和維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時解決,降低設(shè)備故障的可能性。

        4.3.2 設(shè)備選型與配置優(yōu)化

        設(shè)備選型與配置優(yōu)化是GSM-R網(wǎng)絡(luò)干擾問題解決策略中重要的一環(huán)。為了降低干擾對通信系統(tǒng)的影響,可以選用具有良好抗干擾性能的設(shè)備。例如,選擇高品質(zhì)的天線和低噪聲放大器,可以提高接收機(jī)的靈敏度和抗干擾能力。在設(shè)備選型過程中,還應(yīng)考慮設(shè)備的通信標(biāo)準(zhǔn)、頻段、功率等因素,以確保其與GSM-R網(wǎng)絡(luò)的兼容性。此外,合理配置設(shè)備參數(shù)也是優(yōu)化系統(tǒng)的重要手段。例如,調(diào)整發(fā)射功率、接收靈敏度等參數(shù),可以在不降低通信質(zhì)量的前提下,降低設(shè)備產(chǎn)生的干擾程度。需要注意的是,過高的發(fā)射功率可能會導(dǎo)致設(shè)備之間的同頻干擾,而過低的接收靈敏度則會使信號無法正常接收,從而影響通信質(zhì)量。

        4.4 路測技術(shù)優(yōu)化策略

        在鐵路通信系統(tǒng)中,路測技術(shù)的優(yōu)化對于解決GSM-R網(wǎng)絡(luò)干擾問題具有重要的作用。具體來說,通過優(yōu)化路測技術(shù),可以實現(xiàn)以下方面的優(yōu)化:

        (1)測量精度的提高:通過選用更加精準(zhǔn)的測量設(shè)備、優(yōu)化測量方法等措施,可以提高路測的測量精度,從而更加準(zhǔn)確地分析和評估信號質(zhì)量等參數(shù)。

        (2)測量覆蓋范圍的擴(kuò)大:通過合理布置路測點,可以擴(kuò)大路測覆蓋范圍,從而獲取更加全面的網(wǎng)絡(luò)信號數(shù)據(jù)。這有助于全面分析和評估GSM-R網(wǎng)絡(luò)中的干擾問題,有利于針對性地制定優(yōu)化措施。

        (3)測量數(shù)據(jù)的分析和處理:通過采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析和處理技術(shù),可以將路測數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可視化的圖表和報告,幫助工程師更加清晰地了解網(wǎng)絡(luò)中的干擾情況和影響范圍。同時,還可以利用數(shù)據(jù)分析結(jié)果指導(dǎo)優(yōu)化措施的實施和效果評估。

        4.5 調(diào)制解調(diào)器技術(shù)改進(jìn)策略

        為了解決調(diào)制解調(diào)器干擾問題,可以采取一系列技術(shù)改進(jìn)措施。首先,改進(jìn)調(diào)制解調(diào)器算法,優(yōu)化信號傳輸過程中的誤碼控制、數(shù)據(jù)壓縮等技術(shù),以提高調(diào)制解調(diào)器對干擾的抵抗能力;其次,提高采樣率,即增加采樣點數(shù)量,以獲取更加精確的信號信息,降低誤碼率;再次,還可以優(yōu)化濾波器,改進(jìn)濾波算法和結(jié)構(gòu),以降低濾波器對干擾信號的響應(yīng),減小干擾的影響。這些技術(shù)改進(jìn)措施能夠提高調(diào)制解調(diào)器的抗干擾能力,從而提高通信質(zhì)量和可靠性。此外,這些措施也可以為GSM-R網(wǎng)絡(luò)的升級和擴(kuò)展提供支持,使得網(wǎng)絡(luò)具備更好的適應(yīng)性和可擴(kuò)展性。

        5 結(jié)語

        隨著鐵路運輸?shù)牟粩喟l(fā)展,鐵路通信系統(tǒng)在保障鐵路安全、提高運輸效率和保證旅客信息安全等方面的重要性越來越凸顯。然而,GSM-R網(wǎng)絡(luò)干擾問題對于鐵路通信系統(tǒng)的影響也越來越受到關(guān)注。本文通過對GSM-R網(wǎng)絡(luò)干擾問題的深入分析和研究,提出了一系列有效的解決策略,為鐵路通信系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行提供了保障。

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