趙貝貝

北京鐵研建設監(jiān)理有限責任公司 北京 102600

鐵路橋梁施工是鐵路工程項目施工中的重要部分。橋梁施工質量對鐵路后續(xù)運行安全有直接影響。在鐵路橋梁施工全過程中，施工技術及質量控制是保證鐵路橋梁施工安全的重中之重。因此，在鐵路橋梁施工環(huán)節(jié)，施工單位必須把握好施工技術要點，從全方位開展施工質量控制，減少不安全因素，也規(guī)避各類風險，使得不穩(wěn)定因素帶來的不良影響得到控制，提升鐵路橋梁施工整體質量?？梢?，對鐵路橋梁施工技術要點與質量控制方法的探討是十分必要的，具有一定現實意義。

1 鐵路橋梁施工特點

1.1 橋梁沉降控制較嚴格

地質條件對鐵路橋梁施工有直接影響。地基類型不同，橋梁墩臺位置的沉降程度也存在一些差異。若出現沉降問題，勢必會給橋梁結構帶來不利影響，產生較大的附加力，橋梁結構會承受較高的壓力，使得橋梁結構整體穩(wěn)定性與安全性下降[1]。因此，相鄰墩臺沉降量之差必須嚴格控制，保證沉降范圍合理，彰顯橋梁沉降控制工作難的特點。

1.2 徐變上拱控制較難

在鐵路橋梁施工中，軌道地高的平順一定要符合相關標準。為保證軌道地高平順程度滿足標準，勢必要重視橋梁徐變上拱，對其進行針對性控制。例如，在完成軌道的科學鋪設后，有石碴的橋面橋梁的實際徐變上拱應小于20mm。若橋面橋梁為無石碴型，其徐變上拱要小于10mm，凸顯出徐變上拱控制嚴格的又一特點。

1.3 整體施工難度較大

大部分鐵路橋梁跨度大，若其箱型梁為32m或24m，自重相對較大，分別為850t和620t。在具體施工過程中，往往會使用到預制梁[2]。因此，鐵路橋梁臺座與模板施工必須滿足較高要求，才可以保證整體施工質量。例如，對模板布設而言，要求較為嚴格，應從多角度考慮，結合現場澆筑、起吊運輸與支架搭設等多種影響因素做好模板布設。因此，施工難度相對較大，對施工質量有嚴格要求。

2 鐵路橋梁施工存在問題

2.1 缺乏正確認識

鐵路橋梁施工任何一個環(huán)節(jié)對整個工程質量都有重要影響。施工單位在開展各環(huán)節(jié)施工之間，必須對施工整體有全面了解，從全局角度入手，讓建設質量提升與環(huán)境保護同步開展。但在具體施工環(huán)節(jié)，大多數施工單位未能對鐵路橋梁施工的重要性有充分認識，對鐵路橋梁建設對交通經濟發(fā)展的影響未能深入分析，存在決策錯誤或者盲目決策的情況，影響經濟效益、社會效益與生態(tài)效益擴大化[3]。

2.2 設備環(huán)境影響

目前，先進施工技術應用范圍不斷擴大，施工技術水平隨之提升，會用到特殊施工設備。在使用過程中，部分施工單位會忽略設備維護與保養(yǎng)，導致特殊或者精密設備無法發(fā)揮出應有作用，影響施工技術水平。與此同時，施工環(huán)境勘察可以幫助施工單位提前制定好針對性的施工方案，明確管理重點與施工難點，從不同層面開展施工質量控制[4]。但部分施工單位未能重視施工環(huán)境帶來的影響，忽略環(huán)境問題，可能增加施工進度與質量控制難度。

2.3 材料管理不當

原材料質量關系著鐵路橋梁工程施工最終質量，凸顯出原材料控制與管理工作的重要性。部分施工單位過度考慮經濟效益提升與成本控制，可能會以次充好，使用質量不達標的材料，給鐵路橋梁使用壽命帶來嚴重影響，特別是影響鐵路橋梁整體承重性能與使用安全。因原材料控制不到位，鐵路橋梁會過早出現裂縫，嚴重時引發(fā)鐵路橋梁坍塌，造成嚴重的影響，也不利于鐵路事業(yè)的發(fā)展。

3 鐵路橋梁施工技術要點分析

3.1 就地現澆法

在鐵路橋梁施工過程中，就地現澆法應用較為常見，會在橋位處做好支架搭設，為后續(xù)施工夯實基礎，保證橋梁梁體施工順利完成。為此，施工單位要對就地現澆法技術要點進行全面把握，發(fā)揮出技術應有作用。一方面，施工單位應對就地現澆法技術的優(yōu)點做到科學明確，分析其施工全過程[5]。例如，考慮到該澆筑方法需要做好支架搭設，才能在梁體位置進行混凝土澆筑。在完成澆筑作業(yè)后，待混凝土強度達到鐵路橋梁施工規(guī)定，可以在合理方式下完成支架或者模板的全面拆除。在該過程中，不會使用大型機械設備，操作簡單，而且無須預制現場施工，便可輕松達到施工標準，與鐵路橋梁建設需求相符合。另一方面，施工單位要注意其缺點，重視施工周期與使用成本控制，通過嚴格要求保證施工質量達標。在該施工中，有可能會使用預應力混凝土，必須對外界環(huán)境影響因素進行深入分析，確保預應力達到預期效果。

3.2 懸臂施工法

懸臂施工法即施工人員從橋墩兩邊位置開始，分別朝著橋梁中間位置開展的施工，要求兩側位置施工同時進行并保證施工要對稱（如圖1所示）。在完成這一施工后，目前鐵路應用較多為連續(xù)箱梁懸臂澆筑。在具體操作中，要把握好以下幾個施工要點，確保達到鐵路橋梁施工標準[6]。一是考慮在施工過程中，橋梁位置會形成一種負彎矩，要注意橋墩質量要高。在技術應用環(huán)境，施工單位要考慮施工法使用對象的特點，例如，受力狀態(tài)接近，亦或者受力結構相同的橋梁。二是由于懸臂澆筑施工較為靈活，拼裝效率快，所以要注意在施工中控制好施工精度，將結構整體性有效提升。三是懸臂施工法可以達到免支架施工要求，所以考慮到橋下正常通行需要，又要保證交通順暢，應做到盡量不使用支架。

圖1 此圖可用懸臂澆筑示意圖

3.3 頂推施工法

頂推法是以橋體縱軸為具體的施工方向，逐漸向鐵路橋梁施工場地位置進行相應的布置。在實際應用過程中，施工單位首先要注意采用分階段預制方式進行相應處理。在該環(huán)節(jié)，注意預制階段和后續(xù)施工，確保梁體之間所具有的連接性極強，可以通過預應力完成控制。其次，施工單位和技術人員要考慮將千斤頂作用充分發(fā)揮，讓整個梁體能夠實現向前推進，成功使梁體推出預制范圍。在此基礎之上，施工單位可以進行后續(xù)各階段施工[7]。最后，施工單位要注意頂推施工法適應用鐵路高橋墩施工，所以設備使用率相對不高，可能滿足高橋墩用需求。除此之外，在主梁施工環(huán)節(jié)，一定要做好分階段預制處理工作，確保各環(huán)節(jié)施工能夠連續(xù)開展，提高橋梁整體結構穩(wěn)固性。施工單位還應在施工開展之前對鐵路橋梁梁體位置具體情況進行全面與深入分析，對鋼結構進行合理運用，保證頂推施工法可以發(fā)揮出應有作用。

4 鐵路橋梁施工質量控制措施

4.1 提高橋梁設計質量

在鐵路橋梁施工正式作業(yè)前，施工單位著眼長遠并對施工現場做好全面勘察與計真測量，對場地范圍內具體地質環(huán)境等情況進行詳細了解，結合施工要求并立足實際完成施工方案計劃合理制定。施工單位會考慮到后續(xù)施工環(huán)節(jié)之間的銜接，對圖紙與設計文件深入分析，通過細致核查方式對各環(huán)節(jié)施工注意事項做到科學明確，同時了解各部分施工流程。在鐵路橋梁施工前期，找準施工技術要點，分析經濟指標條件與市場需求變化，根據具體要求對設計質量做到全面控制，結合技術要點與施工標準找到設計方案中存在的不足，使得不合理之處能夠及時發(fā)現并盡快完成整改，將后續(xù)施工中可能出現的各種問題有效減少，從根本上將鐵路橋梁施工整體質量全面提升[8]。

4.2 重視填料質量控制

鐵路橋梁施工質量控制應重視填實環(huán)節(jié)的質量控制，具體如下。第一，控制混凝土使用配比。在鐵路橋梁澆筑施工作業(yè)環(huán)節(jié)，施工單位明確混凝土原材料，即砂、水泥與各種碎石。在使用過程中，必須根據科學比例完成這些原料的配制，保證比例精準度控制嚴格，增強混凝土材料自身的粘合性，也保證其穩(wěn)定性強。例如，考慮到鐵路橋梁高墩澆筑施工所具有的穩(wěn)固性較強，施工單位會使用性能相對穩(wěn)定的原材料，注意選擇使用收縮性小的原材料，還應選用強度高的水泥。對砂的含泥量而言，應小于3%，同時碎石直徑不可超過25mm。第二，對混凝土拌制與配送控制力度適當加大，做好混凝土拌制全過程控制，例如，檢查電子秤是否精準，保證骨料含水量合理，對不達標之處及時調整。在使用大型混凝土攪拌機時，骨料一定要集中拌合，保證操作規(guī)范。在完成混凝土拌合作業(yè)后，觀察材料攪拌是否均勻，保證顏色一致，避免出現離析或者泌水問題。在配送管理過程中，使用專門的混凝土運輸車，例如，在運輸過程中，要保持適當的轉速進行持續(xù)攪動，做好填料質量全面控制。例如，某工程為高速鐵路，設計使有期限為100年，混凝土力學性能要高，同時耐久性強，對原材料有嚴格要求，例如，水泥為硅酸鹽水泥；粉煤灰細度為7.3%，需水量比≤95%；細骨料細度模數為2.8，含泥量＜1.0%；粗骨料為5-16mm和16-25mm碎石組成，其中5-16mm的骨料占40%，其余60%為16-25mm碎石；外加劑為HT-HPC型減水劑；水為飲用水，配合比如表1所示。

表1 某鐵路橋梁施工混凝土配合比選擇圖

4.3 嚴把設備材料質量

施工設備質量的嚴格把控直接關系著鐵路橋梁工程整體建設質量。施工單位就對原材料與設備控制做到足夠重視，做好原材料采購，重視原材料質量檢測，出具權威檢測報告，確保原材料質量合格。在原材料儲存過程中，考慮氣候等影響因素，開展特殊材料二次檢驗，減少客觀因素給施工帶來影響有效減輕。在對施工設備質量進行控制時，考慮設備自身性價比，也應分析其實用性，保證與鐵路橋梁施工技術應用需要相契合（如表2所示）。在設備使用過程中，施工單位應注意做好維護與保養(yǎng)，同時控制好設備消耗，將設備使用壽命科學延長。

表2 鐵路橋梁施工灌注作業(yè)主要施工設備

4.4 做好施工過程控制

對鐵路橋梁施工質量控制而言，施工過程控制尤為重要，才能確保質量控制能夠在各施工環(huán)節(jié)全面落實。那么，在施工前，開展技術交底，為后續(xù)施工組織、成本預算與施工進度等管理帶來有力幫助。在此前提下，重視施工中控制，以砼灌注施工為例，對其施工質量進行控制時，要從以下幾個方面入手。①砼澆筑作業(yè)選擇專業(yè)技術并注意操作規(guī)范，表面平整度要滿足設計要求，標高也應達到施工標準。②在砼澆筑前，必須清理模板，合理選擇脫模劑。在對脫模劑進行涂刷時，不可給鋼筋位置造成污染，保證后續(xù)使用效果。③施工人同對砼振搗情況要實時關注，確保振搗密實。④做好混凝土養(yǎng)護，針對澆筑與入模操作要求規(guī)范作業(yè)行為，并根據環(huán)境溫度做好保濕、保溫養(yǎng)護工作。施工人員需要結合具體操作去選擇養(yǎng)護方法，例如，大型鐵路橋梁施工多是選用覆蓋養(yǎng)護，蓄熱養(yǎng)護多是用于冬季施工，達到保養(yǎng)混凝土的目的。在某鐵路施工中，混凝土地表層溫度計算是使用以下來計算：

T2（t）＝Tq+4·h'（H-h'）[T1（t）-Tq]/H2

其中T2（t）為混凝土表面溫度，Tq為施工過程中大氣平均溫度，h'為混凝土虛厚度，H為混凝土計算厚度，T1（t）為混凝土中心溫度，其中厚度單位為m，溫度單位為℃。

4.5 關注橋梁墩柱控制

在橋梁墩柱施工過程中，該環(huán)節(jié)質量控制應注意對墩柱中心位置的施工放樣作業(yè)進行全面與細致檢查，同時做好鋼筋骨架驗收工作。在支模作業(yè)前，清理面上所有雜物與垃圾，注意一定要鑿除松散柱。在對橋梁接縫位置進行處理時，要注意采用精密拼接方式，重點控制混凝土保護層厚度，關注預應力張拉質量控制。在此基礎之上，施工單位要注意做好安全教育與多元化技術培訓工作，貫徹安全與文明施工的科學理念，剔除個人思想，減少安全事故發(fā)生幾率。例如，在施工開始之前，定期定時組織專業(yè)知識培訓，保證遇事不慌張，能夠快速又準確找到問題所在并及時解決。在施工環(huán)節(jié)，施工單位做好質量監(jiān)督與管理工作，把好每一道工序，通過質量驗收工作做好項目內容控制，記錄試驗數據，通過數據交接與反饋來增強施工嚴謹性，為鐵路橋梁施工質量控制水平提升帶來有力保障。

5 結束語

鐵路橋梁施工是我國基礎性建設項目中的不可缺少的一部分，決定著國民經濟的提升，也關系著人們出行質量。相關施工單位必須從多角度入手，加強施工技術與質量控制，對技術要點進行全面把握，同時從不同層面開展質量控制，使得我國鐵路運行更加安全與順暢，滿足人們出行需要，也加強城市之間聯系，從而帶動區(qū)域經濟在新環(huán)境下的持續(xù)發(fā)展。未來，施工單位要對各施工環(huán)節(jié)進行更為細致與全面的控制，加強質量管理，將施工質量安全隱患有效減少，實現鐵路橋梁應用質量安全性的提升，為我國交通事業(yè)穩(wěn)步與健康發(fā)展帶來有力推動。