文 ‖本刊記者 陸曉如

中海油華南銷售響應(yīng)“雙碳”政策，加快向油氣氫電非綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

10 月30 日，中國海油與蔚來能源合作的梅州州路3.0 充換一體站正式上線投運。這已經(jīng)是今年中海油華南銷售公司（以下簡稱華南銷售）投運的第3 座雙品牌三代充換一體站了。

積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略目標，推進可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，華南銷售加快推進能源綠色低碳轉(zhuǎn)型。近年來，無論是充電站、換電站，還是加氫站，華南銷售積極探索實踐，彰顯了加快向“油氣氫電非”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型的決心。

●供圖/秦秀豫

從0到49

“雙碳”背景下，綠色發(fā)展勢不可當。

搶灘新能源市場，越來越多的企業(yè)將目光聚焦在了充電樁市場。“我們要搶抓機遇加快發(fā)展，盡快找到一塊立足之地?！比A南銷售開發(fā)工程部項目管理主管秦秀豫說。

2018 年，華南銷售東莞國油發(fā)現(xiàn)，在高速路服務(wù)區(qū)和加油站快充站稀少。如何利用中海油的品牌優(yōu)勢和高速路加油站服務(wù)區(qū)的場地優(yōu)勢，既幫助高速路顧客解決充電難題，又更好地吸引顧客進站消費？

東莞國油積極聯(lián)系東莞供電局、萬城萬充、廣州易充等公司洽談合作建設(shè)充電站。經(jīng)過多方多次談判，東莞國油最終與東莞供電局合作，在廣深沿江高速麻涌服務(wù)區(qū)內(nèi)共同建設(shè)充電樁。

2019 年1 月25 日，中國海油首座快充站在東莞國油麻涌服務(wù)區(qū)正式投入使用，可同時為15 輛車充電，充滿電只需30 分鐘左右，而收費標準比多數(shù)市區(qū)內(nèi)的充電樁便宜?！翱於　钡姆?wù)，獲得了顧客的一致好評。

此后，華南銷售積極探索實踐，在綜合能源服務(wù)領(lǐng)域好戲連臺。

2022 年12 月30 日，中國海油首座自主建設(shè)的加氫站——滄江南加氫站，由華南銷售江門公司完成加氫設(shè)備安裝、加氫棚形象包裝工作，順利通過了機械完工驗收。

2023 年10 月13 日，繼投運深圳市首座綜合能源站四海加油站后，華南銷售深圳公司又投運了白芒綜合能源站。截至10 月底，華南銷售2023 年已新增投運17 座綜合能源站，提前完成了年度經(jīng)營目標。

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從零開始，華南銷售至今已投運了49 座綜合能源站，累計充（換）電量超1400 萬千瓦時，累計減少碳排放量約10000 噸。其中，嶺背服務(wù)區(qū)功率利用率遠超行業(yè)平均水平。

從電企到車企

作為傳統(tǒng)石化產(chǎn)品銷售企業(yè)中的后起之秀，在綜合能源服務(wù)的新賽道，華南銷售為什么能發(fā)展得如此迅速？

從與東莞供電局合作建設(shè)首座快充站，“合作共贏”已經(jīng)顯露無遺。

2021 年，華南銷售更是實現(xiàn)了一個合作大手筆——與南方電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司簽署合作協(xié)議，約定在充電站、光伏發(fā)電、儲電站、綜合能源站建設(shè)運營等方面開展深度合作。雙方首批合作建設(shè)的18 個高速公路充電站，已于2022 年在廣東落地。

近年來，電動汽車換電模式憑借補能時間短、電池損耗低、占地面積小等優(yōu)勢受到了關(guān)注。

瞄準機遇，2022 年11 月22 日，中國海油與蔚來合作共建的首對換電站在廣州中海油荔城服務(wù)區(qū)正式投入運營，為智能電動汽車用戶提供更便捷的加電體驗。

“該對換電站的落成是中國海油與蔚來共同攜手助力碳中和的具體舉措，代表了雙方資源的高效整合和優(yōu)勢互補，是在綠色、低碳、智能交通領(lǐng)域的一次重大創(chuàng)新，為后續(xù)雙方在電動汽車能源領(lǐng)域更廣泛的合作打下了堅實基礎(chǔ)?！比A南銷售主管成品油零售業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理張尊江對此說到。

如今，華南銷售與蔚來合作的3.0 版充換電一體站已經(jīng)上線投運。充電模塊超充峰值功率達500kW、最大充電電流660A，搭配超輕液冷槍線、多種智能支付模式，實現(xiàn)即插即充、輕快補能。

除此之外，與理想汽車合作共建的理想4C 超級充電站落戶麻涌服務(wù)區(qū)。4C超充樁完全開放后，對支持超充協(xié)議的車輛以最高615A 電流輸出，實現(xiàn)10 分鐘最高400 公里的超級補能。純電用戶充電體驗與加油看齊，將充電效率從2G時代帶入5G 時代。今年下半年，又與深圳龍華保時捷中心簽約。雙方已就合作建設(shè)麻涌服務(wù)區(qū)充電站達成一致意見，將為往來的保時捷車主提供品牌專屬充電服務(wù)。

“1+1 ＞2”的效應(yīng)，不斷推進著華南銷售從傳統(tǒng)油品銷售企業(yè)向綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型的步伐。

從借船到造船

8 月25 日，廣東惠州大亞灣惠煉家園內(nèi)，一座嶄新的充電站開始為車主服務(wù)。

這座充電站看似尋常，卻有著不一樣的身份——由華南銷售惠州公司自主設(shè)計、自主建設(shè)、自主運營，是中海煉化首座自建、自營、站外充電站。

“這標志著華南銷售的充電站建設(shè)實現(xiàn)了由借船到造船的變化，具有里程碑意義?！比A南銷售開發(fā)工程部規(guī)劃計劃主管周嫻指出。

中海油惠州石化的員工大多居住在惠煉家園，但附近的充電設(shè)施不足以滿足員工新能源汽車充電的需求。為解決這一實際問題，新建充電站成為中海煉化“我為群眾辦實事”項目，任務(wù)落到了華南銷售惠州公司身上。

充電站建在哪里好？在“便利員工充電、節(jié)約電纜鋪設(shè)、便于管理服務(wù)”的原則下，惠州公司經(jīng)過實地測勘，確定在惠煉家園食堂后側(cè)建設(shè)充電站。

充電站建成什么樣？在沒有內(nèi)部相同案例的基礎(chǔ)上，惠州公司集思廣益，借鑒行業(yè)內(nèi)和國內(nèi)外主流單位的充電站罩棚設(shè)計，結(jié)合中國海油加油站VI3.0 形象，大膽創(chuàng)新，數(shù)易其稿，最終確定了以紅、藍、白為主色調(diào)的亮麗形象標準。

充電站由誰來管理？因與石化東加油站隔墻相望，惠州公司明確采用“兼站管理”模式，由石化東加油站人員具體管理惠煉家園充電站。

為確保項目迅速落地見效，惠州公司組建新能源開發(fā)攻堅小組，制定項目倒排計劃。從確定合作模式到簽訂合作協(xié)議，從形象設(shè)計到設(shè)備選型，從可研批復(fù)到項目采辦，從施工建設(shè)到運營籌劃，每一項工作都從零起步，每一個問題都得到有效解決。

“在受暴雨、臺風等惡劣天氣影響的情況下，惠州公司僅用兩個月便完成了自建充電站的項目可研批復(fù)和采辦工作，打通了建設(shè)流程。”周嫻介紹說。

如今，設(shè)有12 個充電車位、安裝12臺7kW 交流充電樁的惠煉家園充電站，正為1518 名惠州石化員工提供著貼心服務(wù)。如今，第二座華南銷售自建、自營、站外充電站中國海油大廈（惠州）充電站也已投入使用。

堅持“綠色環(huán)保、低碳節(jié)能、效益優(yōu)先”原則，推行集加油、光伏、充電、換電、購物為一體的綜合型能源站建設(shè)，華南銷售將為車主提供更多更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，將為“雙碳”目標的實現(xiàn)貢獻更多力量。