我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)10月數(shù)據(jù)發(fā)布

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局11月15日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月工業(yè)生產(chǎn)有所加快，裝備制造業(yè)持續(xù)回升。全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.6%，比上月加快0.1個(gè)百分點(diǎn)；環(huán)比增長(zhǎng)0.39%。服務(wù)業(yè)增勢(shì)良好，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)較快。10月，全國(guó)服務(wù)業(yè)生產(chǎn)指數(shù)同比增長(zhǎng)7.7%，比上月加快0.8個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)銷(xiāo)售增長(zhǎng)加快，服務(wù)消費(fèi)持續(xù)較快增長(zhǎng)。10月，社會(huì)消費(fèi)品零售總額43333億元，同比增長(zhǎng)7.6%，比上月加快2.1個(gè)百分點(diǎn)；環(huán)比增長(zhǎng)0.07%。貨物進(jìn)出口同比由降轉(zhuǎn)增，貿(mào)易結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。10月份，貨物進(jìn)出口總額35417億元，同比增長(zhǎng)0.9%，上月為下降0.7%。其中，出口19736億元，下降3.1%；進(jìn)口15681億元，增長(zhǎng)6.4%。進(jìn)出口相抵，貿(mào)易順差4055億元。居民消費(fèi)價(jià)格穩(wěn)中有降，工業(yè)生產(chǎn)者價(jià)格同比降幅略有擴(kuò)大。10月，全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格（CPI）同比下降0.2%，環(huán)比下降0.1%。總的來(lái)看，10月，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好，主要指標(biāo)持續(xù)改善，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)。

中國(guó)銀行研究院的分析指出，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)基礎(chǔ)仍有待進(jìn)一步鞏固。一方面，房地產(chǎn)市場(chǎng)仍在進(jìn)一步下探。另一方面，出口跌幅環(huán)比擴(kuò)大。這主要是由于地緣政治沖突加大國(guó)際不確定性風(fēng)險(xiǎn)，以及發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體緊縮貨幣政策對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響顯現(xiàn)，導(dǎo)致外需持續(xù)走弱。未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將延續(xù)溫和恢復(fù)態(tài)勢(shì)。

國(guó)際貨幣基金組織上調(diào)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期

11月7日，國(guó)際貨幣基金組織（IMF）在北京舉行中國(guó)年度經(jīng)濟(jì)評(píng)估新聞發(fā)布會(huì)。IMF預(yù)測(cè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)2023年將增長(zhǎng)5.4%，反映出疫情后中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁復(fù)蘇。

相比10月IMF《世界經(jīng)濟(jì)展望》的預(yù)測(cè)值，目前2023年和2024年的預(yù)測(cè)值均上調(diào)0.4個(gè)百分點(diǎn)，原因是中國(guó)第三季度的增長(zhǎng)表現(xiàn)強(qiáng)于預(yù)期，以及最近發(fā)布的一系列政策。IMF稱，中國(guó)對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)實(shí)施必要調(diào)整的目標(biāo)是值得歡迎的。IMF第一副總裁戈皮納特表示，中國(guó)在世貿(mào)組織各項(xiàng)倡議中發(fā)揮關(guān)鍵作用，在應(yīng)對(duì)氣候和債務(wù)危機(jī)等全球性挑戰(zhàn)方面，也發(fā)揮著日益增強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)作用。

越中鐵路預(yù)計(jì)2030年前開(kāi)始興建

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，《世界日?qǐng)?bào)》11月8日?qǐng)?bào)道，越南已開(kāi)始為北部一條連接中國(guó)的鐵路投資案制定初步可行性研究報(bào)告。根據(jù)規(guī)劃，這條電氣化鐵路將采用1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌距、斥資約110億美元，預(yù)計(jì)2030年前開(kāi)始興建。這項(xiàng)投資是為了確保越南可經(jīng)由中國(guó)與國(guó)際鐵路網(wǎng)互通，確?？膳c其他交通工具便捷轉(zhuǎn)運(yùn)。這條鐵路將成為越南北部地區(qū)東西經(jīng)濟(jì)走廊的主要運(yùn)輸軸之一，滿足優(yōu)質(zhì)、快速、方便、安全的運(yùn)輸需求。這條鐵路完工后將把海防廷武港、南涂山與萊縣港區(qū)連接起來(lái)，并在老街與中國(guó)連接，確保列車(chē)可直達(dá)中國(guó)昆明-河口北鐵路系統(tǒng)。越南交通運(yùn)輸部表示，老街—河內(nèi)—海防鐵路已基本完成詳細(xì)規(guī)劃。這條鐵路為客貨兩用，總投資約100億至110億美元。

美國(guó)財(cái)政部發(fā)布新一輪與俄羅斯有關(guān)的制裁

11月16日，美國(guó)財(cái)政部發(fā)表聲明表示，美國(guó)財(cái)政部外國(guó)資產(chǎn)控制辦公室（OFAC）對(duì)與俄羅斯有關(guān)的八名個(gè)人和六個(gè)實(shí)體實(shí)施制裁。此外，美國(guó)財(cái)政部還表示，因運(yùn)載俄羅斯石油高于價(jià)格上限，對(duì)三名油輪船東實(shí)施制裁，并將三艘船只列為凍結(jié)財(cái)產(chǎn)。

另?yè)?jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，根據(jù)歐盟的新計(jì)劃，丹麥可能將負(fù)責(zé)對(duì)通過(guò)其水域的俄羅斯油輪進(jìn)行檢查，甚至可能實(shí)施攔截。報(bào)道稱，所有通過(guò)波羅的海運(yùn)輸?shù)亩砹_斯石油（約占其海上出口總額的60%）都要穿過(guò)丹麥海峽，運(yùn)往國(guó)際市場(chǎng)。歐盟委員會(huì)拒絕對(duì)擬議中的措施發(fā)表評(píng)論，但指出，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩承諾采取進(jìn)一步行動(dòng)，“收緊油價(jià)上限”。

歐盟再次下調(diào)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期

歐盟委員會(huì)11月15日發(fā)布2023年秋季經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告，下調(diào)2023、2024年歐盟和歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期。報(bào)告指出，在生活成本高企、外部需求疲軟和貨幣緊縮影響下，歐洲經(jīng)濟(jì)2023年失去增長(zhǎng)動(dòng)力。報(bào)告預(yù)測(cè)，2023年歐盟和歐元區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率均為0.6%，均比夏季經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告預(yù)測(cè)值低0.2個(gè)百分點(diǎn)，并預(yù)測(cè)2024年歐盟經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)1.3%，歐元區(qū)增長(zhǎng)1.2%，均比此前預(yù)期低0.1個(gè)百分點(diǎn)。最新報(bào)告指出，通脹高企以及貨幣政策收緊，加之外部需求疲軟，對(duì)歐盟和歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)造成的影響大于此前預(yù)期。

歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)事務(wù)的委員真蒂洛尼表示，通脹壓力、貨幣政策緊縮、全球需求疲軟等因素，對(duì)家庭和企業(yè)造成影響。此外，地緣政治緊張局勢(shì)加劇，進(jìn)一步增加了不確定性，給經(jīng)濟(jì)前景蒙上陰影。

英國(guó)將向制造業(yè)投資45億英鎊提振經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

英國(guó)政府11月17日宣布為制造業(yè)提供45億英鎊資金，增加對(duì)英國(guó)八個(gè)行業(yè)的投資。英國(guó)財(cái)政部稱，該資金將從2025年起提供五年，為行業(yè)的投資提供長(zhǎng)期確定性。其中，超20億英鎊將用于汽車(chē)行業(yè)，9.75億英鎊用于航空航天，支持零排放汽車(chē)的制造、供應(yīng)鏈和開(kāi)發(fā)，以及對(duì)節(jié)能和零碳飛機(jī)設(shè)備的投資。政府還承諾為清潔能源制造業(yè)提供9.6億英鎊，并為生命科學(xué)制造業(yè)提供5.2億英鎊，以增強(qiáng)應(yīng)對(duì)未來(lái)突發(fā)衛(wèi)生事件的能力。

英國(guó)財(cái)政大臣亨特表示，整個(gè)制造業(yè)占英國(guó)出口總額的43%以上。這筆投資將支持英國(guó)處于世界前沿的制造業(yè)領(lǐng)域，促進(jìn)英國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并且創(chuàng)造更多、更高薪的就業(yè)機(jī)會(huì)。

日本第三季度經(jīng)濟(jì)再陷負(fù)增長(zhǎng)

日本內(nèi)閣府11月15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，日本2023年第三季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）速報(bào)值在剔除物價(jià)變動(dòng)的影響、經(jīng)季節(jié)性因素調(diào)整后實(shí)際環(huán)比下降0.5%，換算成年率為下降2.1%。這是三個(gè)季度以來(lái)日本GDP首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

從日本內(nèi)需來(lái)看，占GDP一半以上的個(gè)人消費(fèi)環(huán)比下降0.04%，餐飲和移動(dòng)電話設(shè)備的銷(xiāo)售額有所增長(zhǎng)，但汽車(chē)銷(xiāo)售出現(xiàn)下降。這受到8月豐田公司的日本國(guó)內(nèi)工廠因系統(tǒng)故障停產(chǎn)等因素的影響。設(shè)備投資環(huán)比下降0.6%，連續(xù)三個(gè)季度負(fù)增長(zhǎng)。半導(dǎo)體市場(chǎng)的調(diào)整長(zhǎng)期化，半導(dǎo)體制造設(shè)備的相關(guān)投資下降。工廠等建設(shè)投資也出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。公共投資環(huán)比下降0.5%，六個(gè)季度來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)。日本的出口受到汽車(chē)出口拉動(dòng)，環(huán)比增長(zhǎng)0.5%。雖然連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但與第二季度環(huán)比增長(zhǎng)3.9%相比缺乏強(qiáng)勁勢(shì)頭。在計(jì)算上歸為出口的訪日外國(guó)游客在日本的消費(fèi)環(huán)比下降5.0%，成為拉低數(shù)據(jù)的主要原因。日本的進(jìn)口環(huán)比增長(zhǎng)1.0%，三個(gè)季度來(lái)首次實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。在此前的2023年4至6月，日本的進(jìn)口減少3.8%，大幅推高了整體GDP水平。相關(guān)分析指出，日本經(jīng)濟(jì)萎縮幅度遠(yuǎn)超預(yù)期，凸顯出復(fù)蘇的脆弱性。

阿聯(lián)酋將啟動(dòng)服務(wù)出口戰(zhàn)略

據(jù)《海灣時(shí)報(bào)》10月24日?qǐng)?bào)道，阿聯(lián)酋外貿(mào)國(guó)務(wù)部長(zhǎng)薩尼表示，阿聯(lián)酋政府將與私營(yíng)部門(mén)合作推出服務(wù)出口戰(zhàn)略，將重點(diǎn)關(guān)注旅游、信息通信技術(shù)、金融服務(wù)、教育、伊斯蘭金融、創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)和物流等行業(yè)，旨在利用全面經(jīng)濟(jì)關(guān)系協(xié)定（CEPA）所構(gòu)建的多元貿(mào)易關(guān)系，增強(qiáng)阿服務(wù)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力并促進(jìn)服務(wù)出口的增長(zhǎng)。薩尼指出，過(guò)去八年間，阿服務(wù)出口的增速是其他地區(qū)的近四倍，如今阿服務(wù)貿(mào)易額在外貿(mào)總額占比近20%，規(guī)模約2500億美元。。

另?yè)?jù)石油輸出國(guó)組織歐佩克11月發(fā)布的月度石油市場(chǎng)報(bào)告顯示，阿聯(lián)酋非石油經(jīng)濟(jì)活動(dòng)繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。阿10月采購(gòu)人經(jīng)理指數(shù)（PMI）上升至57.7，新訂單量增至2019年6月以來(lái)的最高水平，表明阿非石油私營(yíng)部門(mén)繼續(xù)擴(kuò)張。其中，占阿GDP比重約16%的旅游業(yè)保持強(qiáng)勁表現(xiàn)，迪拜游客數(shù)量同比增長(zhǎng)19%，達(dá)850萬(wàn)人次。