文 / 本刊記者 姚蘭

近期我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好，特別是三季度以來(lái)，隨著組合政策發(fā)力顯效，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)明顯，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中累積的積極因素增多，市場(chǎng)預(yù)期穩(wěn)定向好，10 月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)走高。

進(jìn)入金秋十月，多地車(chē)展與促銷(xiāo)活動(dòng)火熱進(jìn)行，各大車(chē)企新車(chē)型持續(xù)發(fā)布，進(jìn)店客流顯著增加，進(jìn)一步拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)。繼重迎“金九”旺季之后，10月車(chē)市熱度繼續(xù)，汽車(chē)銷(xiāo)量與9 月基本持平，環(huán)比略降，同比較快增長(zhǎng)，“銀十”成色十足。

10 月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

從總體情況來(lái)看，10 月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。具體數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成289.1 萬(wàn)輛和285.3 萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)1.5%，銷(xiāo)量環(huán)比下降0.2%，同比分別增長(zhǎng)11.2%和13.8%，增幅較上一月分別擴(kuò)大4.6 個(gè)百分點(diǎn)和4.3個(gè)百分點(diǎn)。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼9 月后再創(chuàng)當(dāng)月歷史同期新高。

從1-10 月累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速有所擴(kuò)大。具體數(shù)據(jù)顯示，前十個(gè)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2401.6 萬(wàn)輛和2396.7 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.0%和9.1%，相較1-9 月份，生產(chǎn)增速提升0.7個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)售增速提升0.9 個(gè)百分點(diǎn)。（見(jiàn)圖表1）

10 月汽車(chē)銷(xiāo)量再超280 萬(wàn)輛

從月度銷(xiāo)售情況來(lái)看，汽車(chē)銷(xiāo)量繼8 月重現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)后，9 月和10 月繼續(xù)保持向好發(fā)展。其中，10 月份汽車(chē)銷(xiāo)量同樣超過(guò)280.0 萬(wàn)輛，再次創(chuàng)下當(dāng)月歷史同期新高，同時(shí)運(yùn)行在今年以來(lái)的次高位置，并實(shí)現(xiàn)了2023 年以來(lái)單月銷(xiāo)量規(guī)模連續(xù)第八個(gè)月超過(guò)200 萬(wàn)輛，而當(dāng)月銷(xiāo)量同比刷新了近七年同期最好水平。（見(jiàn)圖表2）

圖表2：2021-2023年10月汽車(chē)月度銷(xiāo)量及同比增速情況

10 月上汽集團(tuán)銷(xiāo)量又迎今年以來(lái)單月新高

從企業(yè)銷(xiāo)售情況來(lái)看，10 月汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共計(jì)銷(xiāo)售246.3 萬(wàn)輛，占當(dāng)月汽車(chē)銷(xiāo)售總量的86.3%，這十家車(chē)企銷(xiāo)量均超過(guò)10 萬(wàn)輛。在TOP10 車(chē)企中，與上年同期相比，上汽和東風(fēng)10 月銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，反觀其余八家車(chē)企均有不同程度的增長(zhǎng)，奇瑞增幅更為明顯；與上月相比，前十車(chē)企10 月銷(xiāo)量除一汽、廣汽和北汽下降外，其余七家車(chē)企實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中僅吉利增速達(dá)兩位數(shù)。

具體來(lái)看，上汽集團(tuán)自8 月起月度銷(xiāo)量連續(xù)三個(gè)月突破40 萬(wàn)輛，10 月份又一次創(chuàng)下今年以來(lái)的單月新高，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先，48.1 萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)占當(dāng)月汽車(chē)銷(xiāo)售總量的份額達(dá)到16.8%，當(dāng)月銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)1.8%，與去年同期相比下降2.6%，單月銷(xiāo)量同比出現(xiàn)今年以來(lái)的“五連跌”局面。

比亞迪今年持續(xù)突破自我，銷(xiāo)量呈現(xiàn)逐月遞增態(tài)勢(shì)，其中10 月銷(xiāo)量更是超過(guò)30 萬(wàn)輛這一高度，是比亞迪有史以來(lái)單月銷(xiāo)量首次突破30 萬(wàn)大關(guān)，再創(chuàng)新的單月歷史最高記錄，這已是自今年3 月份起銷(xiāo)量連續(xù)第八個(gè)月超過(guò)20 萬(wàn)輛，當(dāng)月銷(xiāo)量環(huán)比和同比依然實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率達(dá)10.6%，反超一汽位居第二名；一汽集團(tuán)10 月銷(xiāo)量接近30 萬(wàn)輛，環(huán)比上月出現(xiàn)下滑，同比增長(zhǎng)7.5%，排名落至第三，在整體車(chē)市中占據(jù)10.2%的份額。

10 月，長(zhǎng)安和東風(fēng)銷(xiāo)量相差無(wú)幾，二者均保持在20 萬(wàn)輛以上，并同時(shí)反超廣汽，位次較上月各提升一級(jí)，分別排在第四和第五名，市場(chǎng)占有率均為8.4%，其中長(zhǎng)安當(dāng)月銷(xiāo)量環(huán)比和同比仍實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，東風(fēng)10 月24.0 萬(wàn)輛的成績(jī)創(chuàng)下今年以來(lái)的最高記錄。

廣汽集團(tuán)10 月銷(xiāo)量達(dá)22.4 萬(wàn)輛，當(dāng)月銷(xiāo)量環(huán)比出現(xiàn)下滑，同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)，并已連續(xù)兩個(gè)月迎來(lái)增長(zhǎng)局面，市場(chǎng)占比達(dá)7.9%，排名由9 月的第四連降兩級(jí)落至本月第六位。吉利和奇瑞10 月表現(xiàn)不俗，銷(xiāo)量迎來(lái)各自單月歷史最好水平，這已經(jīng)是該兩家車(chē)企自去年6 月份起單月銷(xiāo)量均連續(xù)第17 個(gè)月突破10 萬(wàn)輛，同時(shí)二者當(dāng)月銷(xiāo)量同比和環(huán)比繼續(xù)同步保持增長(zhǎng)特征，市場(chǎng)占比分別為7.8%和7.0%，排名相較上一月均持平，分別為第七和第八位。

此外，其余兩家前十車(chē)企10 月銷(xiāo)量均不足20萬(wàn)輛，長(zhǎng)城和北汽10 月銷(xiāo)量排行相比上月位置互換，分別為第九和第十名，市場(chǎng)占比分別為4.6%和4.5%，其中長(zhǎng)城汽車(chē)10 月憑借13.1 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，又刷新了今年以來(lái)單月最高記錄，當(dāng)月銷(xiāo)量環(huán)比及同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，尤其同比增速超三成；而北汽實(shí)現(xiàn)了今年以來(lái)連續(xù)第九個(gè)月單月銷(xiāo)量超過(guò)10 萬(wàn)輛，雖然10 月銷(xiāo)量環(huán)比有所下降，但同比仍然實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。（見(jiàn)圖表3）

圖表3：2023年10月汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)量及同比增速情況（TOP 10）

2023 年汽車(chē)銷(xiāo)量有望創(chuàng)歷史新高

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，伴隨國(guó)家穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的政策效應(yīng)不斷累積顯現(xiàn)，加之地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、促銷(xiāo)活動(dòng)等措施延續(xù)，以及年底翹尾效應(yīng)，四季度需求將持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)行業(yè)有望較好完成全年目標(biāo)。同時(shí)，中汽協(xié)還表示，從今年前10 個(gè)月車(chē)市表現(xiàn)來(lái)看，2023年全年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售總量有望全面超越預(yù)期，或?qū)⒊^(guò)3000 萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)造歷史新高。