薛風(fēng)蓮

（甘肅省臨夏公路事業(yè)發(fā)展中心，甘肅臨夏 731100）

0 引言

道路橋梁工程是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，關(guān)乎民生，因此國(guó)家對(duì)道路橋梁設(shè)施的關(guān)注度也在不斷增加。隨著現(xiàn)代人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，推動(dòng)了社會(huì)生態(tài)文明建設(shè)的發(fā)展進(jìn)步，綠色施工進(jìn)入到大眾視野，在道路橋梁設(shè)施中也得到的廣泛應(yīng)用。綠色施工技術(shù)是以綠色環(huán)保理念為基礎(chǔ)，是當(dāng)前學(xué)術(shù)界研究的一個(gè)熱議話題，對(duì)文明生產(chǎn)與社會(huì)進(jìn)步有著關(guān)鍵意義。雖然綠色施工技術(shù)在道路橋梁施工中占有一定優(yōu)勢(shì)，但從目前的施工來(lái)看還存在一些問(wèn)題，造成了環(huán)境污染，阻礙了綠色工程的發(fā)展?；诖?，本文從道路橋梁工程出發(fā)，闡釋了綠色施工技術(shù)在施工中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，分析了當(dāng)前道路橋梁施工中存在的污染問(wèn)題，并提出相關(guān)綠色施工對(duì)策。

1 綠色施工技術(shù)在施工中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

1.1 有利于減少資源損耗

在道路橋梁施工中，影響工程經(jīng)濟(jì)效益的因素比較多，其中之一即為資源損耗。施工單位通過(guò)相關(guān)措施降低資源損耗、能夠有效提升施工資源的利用率，給工程帶來(lái)預(yù)期甚至超預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。綠色施工技術(shù)可以更加精細(xì)、高效地管理工程材料資源，能夠有效降低資源損耗問(wèn)題[2]。應(yīng)用綠色施工技術(shù)能夠最大程度地回收、利用施工舊料和工業(yè)余料。例如，應(yīng)用瀝青路面再生利用技術(shù)，可以收集橋梁的廢舊瀝青材料，實(shí)現(xiàn)資源再利用，能夠避免資源損耗，同時(shí)降低對(duì)環(huán)境的影響。

1.2 有利于降低施工對(duì)環(huán)境的影響

綠色施工的核心是節(jié)能環(huán)保，在道路橋梁工程建設(shè)中，積極采用綠色施工技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)有效實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約、解決環(huán)境污染問(wèn)題，保護(hù)施工線路周邊環(huán)境[3]。例如，對(duì)道路橋梁施工產(chǎn)生的各種垃圾集中收集進(jìn)行再生處理，既能減少對(duì)周圍環(huán)境的影響，也能達(dá)到節(jié)約資源的效果。

2 道路橋梁施工中常見(jiàn)的污染問(wèn)題

2.1 固體垃圾污染

在道路橋梁施工的整個(gè)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生各種固體垃圾。固體垃圾在施工現(xiàn)場(chǎng)停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，其中的一些有毒有害物質(zhì)可能會(huì)破壞附近水體的原有狀態(tài)，或者污染施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的空氣和土壤。這會(huì)對(duì)周圍居民的生活產(chǎn)生造成不利影響。因此，在道路橋梁施工中，必須將固體垃圾的處理工作放在重要位置，最大程度地保護(hù)周圍環(huán)境。

2.2 水污染

水資源是道路橋梁施工中不可或缺的資源，比如混凝土配制、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)均離不開(kāi)水資源。然而，水污染也是道路橋梁施工中的常見(jiàn)環(huán)境問(wèn)題。例如，施工現(xiàn)場(chǎng)的裸露土地容易受到雨水沖刷，導(dǎo)致土壤侵蝕和泥沙的流失。這些泥沙攜帶著施工現(xiàn)場(chǎng)的污染物質(zhì)進(jìn)入附近的水體，會(huì)造成水污染。

施工現(xiàn)場(chǎng)通常會(huì)產(chǎn)生大量廢水，包括清洗設(shè)備、混凝土攪拌過(guò)程中產(chǎn)生的廢水及生活污水等。如果這些廢水未經(jīng)處理直接排放到周圍的水體中，會(huì)引入懸浮物、化學(xué)物質(zhì)等污染物。道路橋梁施工中使用的機(jī)械設(shè)備和車輛可能發(fā)生泄漏或溢油，導(dǎo)致油污進(jìn)入水體，會(huì)影響水質(zhì)。

2.3 揚(yáng)塵和噪聲污染

道路橋梁施工涉及諸多環(huán)節(jié)，需要使用到大量機(jī)械設(shè)備。隨著施工作業(yè)不斷推進(jìn)，機(jī)械設(shè)備不斷轉(zhuǎn)換和進(jìn)場(chǎng)，在此過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)揚(yáng)塵污染和噪聲污染兩大問(wèn)題。例如，焊接操作產(chǎn)生的噪聲污染；水泥搬運(yùn)過(guò)程中袋子損壞導(dǎo)致的揚(yáng)塵污染，水泥倒入攪拌器過(guò)程中的揚(yáng)塵污染；施工過(guò)程中廢料回收工作中也可能出現(xiàn)粉塵外泄，導(dǎo)致?lián)P塵污染。揚(yáng)塵與噪聲污染會(huì)對(duì)施工人員的健康造成不利影響。

3 綠色施工技術(shù)在道路橋梁設(shè)施中的應(yīng)用

3.1 固體垃圾處理

固體垃圾是道路橋梁施工中的常見(jiàn)污染物，對(duì)其展開(kāi)及時(shí)、合理的處理至關(guān)重要。道路橋梁工程設(shè)施施工人員需高度關(guān)注固體垃圾處理，圍繞固體垃圾的治理構(gòu)建相應(yīng)制度。

第一，施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員都應(yīng)遵循科學(xué)合理的原則對(duì)固體垃圾進(jìn)行分類，將可再利用和不可再利用的固體垃圾進(jìn)行分類。同時(shí)，結(jié)合實(shí)際情況，判斷可再利用固體垃圾適合采用何種處理方法，做到針對(duì)性地使用。道路橋梁施工中固體垃圾處理流程如圖1所示。

圖1 道路橋梁施工中固體垃圾處理流程

第二，相關(guān)人員需加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)廢渣堆放區(qū)域的管理，考慮其影響范圍并做好處理措施。可以設(shè)置圍擋，以避免大風(fēng)天氣導(dǎo)致廢渣散落。

第三，需要對(duì)道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)放置固體垃圾的地面進(jìn)行硬化處理。

第四，需高度重視道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的有序性、清潔性，如必須將混凝土廢料放置在指定區(qū)域，并盡快將之運(yùn)輸?shù)綇U料處理廠接受科學(xué)處理。

3.2 水資源保護(hù)

在道路橋梁施工中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)綠色施工技術(shù)的應(yīng)用，注重對(duì)水資源的保護(hù)。例如，如果某個(gè)施工環(huán)節(jié)對(duì)水質(zhì)的要求不嚴(yán)格，可考慮利用雨水回收系統(tǒng)，提高雨水資源利用率。此外，施工企業(yè)應(yīng)從廢水處理入手，可采取集中蓄積的方法，并按要求檢測(cè)廢水水質(zhì)是否符合直接排放標(biāo)準(zhǔn)，如果未能達(dá)到直接排放標(biāo)準(zhǔn)，需進(jìn)行沉淀處理，并進(jìn)行酸堿值調(diào)節(jié)等，直到符合排放要求才能進(jìn)行排放。

3.3 揚(yáng)塵污染和噪聲污染控制

在道路橋梁施工中，揚(yáng)塵是難以避免的問(wèn)題。超出規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的揚(yáng)塵會(huì)給環(huán)境帶來(lái)不利影響。因此，在施工過(guò)程中，需要控制揚(yáng)塵污染，并制訂科學(xué)合理的控制目標(biāo)和方案。

第一，道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的固體垃圾和砂石料應(yīng)堆放在密閉空間，并及時(shí)清洗運(yùn)輸固體垃圾和砂石料的車輛。

第二，應(yīng)落實(shí)灑水工作，并采用抑塵車等設(shè)備降低揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的影響。

第三，如果施工現(xiàn)場(chǎng)的某些建筑物需要拆除以便后續(xù)施工，管理人員應(yīng)對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行全面分析，并制訂可行性強(qiáng)的拆除計(jì)劃和抑塵措施。在拆除區(qū)域內(nèi)，應(yīng)徹底清理垃圾、雜物等，并充分灑水，以避免嚴(yán)重的揚(yáng)塵問(wèn)題。

第四，施工人員應(yīng)密切關(guān)注天氣情況，了解擋風(fēng)墻設(shè)置流程，并及時(shí)完成擋風(fēng)墻設(shè)置，有效控制施工現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵問(wèn)題。

第五，雖然粉塵抑制劑可以吸附粉塵，但在使用過(guò)程中也可能對(duì)周圍環(huán)境造成破壞。因此，施工企業(yè)需要分析粉塵抑制劑的使用注意事項(xiàng)，合理控制使用量，并按計(jì)劃使用，不可過(guò)度使用。

從道路橋梁施工的角度來(lái)看，噪聲污染是普遍存在的問(wèn)題，因此，應(yīng)關(guān)注綠色施工技術(shù)的應(yīng)用，如借助噪聲檢測(cè)設(shè)備，提高檢測(cè)能力，了解噪聲污染情況，并采取有效措施加以控制。

同時(shí)，在施工過(guò)程中應(yīng)優(yōu)先選擇噪聲較低的機(jī)械設(shè)備，提高這類設(shè)備的應(yīng)用率，以避免設(shè)備運(yùn)行時(shí)對(duì)附近居民的生活造成較大噪聲干擾。

此外，相關(guān)人員還應(yīng)制訂明確的施工設(shè)備保養(yǎng)方案，提高施工設(shè)備維護(hù)頻率，嚴(yán)格按要求進(jìn)行潤(rùn)滑處理，以最大限度地降低設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲干擾。

3.4 瀝青路面低碳施工技術(shù)

在道路橋梁工程建設(shè)中，為了更好地踐行綠色施工理念，施工單位需認(rèn)識(shí)到瀝青路面低碳施工技術(shù)的重要性，了解該技術(shù)的應(yīng)用原理、注意事項(xiàng)，合理應(yīng)用該技術(shù)。例如，在長(zhǎng)春市的一項(xiàng)市政工程建設(shè)中，設(shè)計(jì)院采取了一種全新方式，以裝配式基層低碳技術(shù)為切入點(diǎn)，利用三維碳結(jié)構(gòu)的混凝土建筑砌塊展開(kāi)組裝式鋪設(shè)，并準(zhǔn)備了適量的灌縫材料，將其融入接縫中，使建筑完成的路面更加新穎，屬于一種復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)。裝配式路面鋪裝低碳層平面結(jié)構(gòu)如圖2 所示。該路面結(jié)構(gòu)通過(guò)道路中的“T”形結(jié)構(gòu)將荷載進(jìn)行多端路徑傳遞，有效解決了路面鋪裝穩(wěn)定性較差的問(wèn)題。同時(shí)，該工程采用裝配式施工模式，有效縮短了道路橋梁工程建設(shè)周期，有效降低了對(duì)環(huán)境的影響，取得了一定的環(huán)保效益。

圖2 裝配式路面鋪裝低碳層平面結(jié)構(gòu)示意圖

3.5 廢胎膠粉路用技術(shù)

廢胎膠粉路用技術(shù)是新時(shí)代的產(chǎn)物，具有綠色化特征，對(duì)工程建設(shè)的幫助較大。廢胎膠粉路用技術(shù)具有一定的特殊性，涉及多種筑路材料的應(yīng)用，其中膠粉改性瀝青比較常見(jiàn)，天然橡膠是其核心成分，這些材料較為環(huán)保。

為此，相關(guān)施工單位要轉(zhuǎn)變觀念，以積極的態(tài)度看待再生合成建筑材料并積極應(yīng)用，高度重視廢舊輪胎資源，提升資源的利用率，將相應(yīng)的施工材料合理處理，作為合成橡膠材料的替代品，并嚴(yán)格按照要求開(kāi)展道路鋪筑工作，以更好地發(fā)揮該技術(shù)在道路橋梁施工中的價(jià)值。

3.6 制訂綠色施工體系與工作指標(biāo)

第一，建立綠色施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。施工單位除了要積極采用綠色施工技術(shù)，還要依據(jù)實(shí)際情況構(gòu)建相應(yīng)的施工管理體系，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)指標(biāo)，以更好地發(fā)揮綠色施工技術(shù)的價(jià)值，保證道路橋梁工程質(zhì)量。

第二，建立綠色施工材料標(biāo)準(zhǔn)體系。針對(duì)綠色施工材料展開(kāi)研究分析，了解材料分級(jí)方法及需具備的特征，制訂合理的綠色材料的標(biāo)準(zhǔn)體系，為施工過(guò)程中的參數(shù)設(shè)置提供有效指導(dǎo)。

第三，建立綠色施工監(jiān)督體系。為了改變綠色施工技術(shù)監(jiān)督不足的現(xiàn)狀，相關(guān)部門和施工單位要樹(shù)立較強(qiáng)的監(jiān)督意識(shí)，從完善施工監(jiān)督體系入手，判斷不同主體在綠色施工管理中的角色，明確工作內(nèi)容和工作要求，引導(dǎo)相關(guān)人員保持良好的職業(yè)道德，確保綠色施工在各個(gè)環(huán)節(jié)得到貫徹落實(shí)。

4 結(jié)語(yǔ)

道路橋梁工程施工是一項(xiàng)相對(duì)復(fù)雜的工程，施工過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)水資源污染、噪聲污染、揚(yáng)塵污染等問(wèn)題，不利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)。為此，相關(guān)人員要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的施工理念和施工模式，意識(shí)到綠色施工技術(shù)的重要性，了解相關(guān)技術(shù)應(yīng)用原理，把握其在道路橋梁施工中的應(yīng)用流程和相關(guān)原則，確保道路橋梁施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)道路橋梁事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。