萊特兄弟：奧維爾·萊特（1871年8月19日—1948年1月30日）和威爾伯·萊特（1867年4月16日—1912年5月30日），生于美國印第安那州和俄亥俄州，美國航空先驅(qū)、被廣泛譽為現(xiàn)代飛機的發(fā)明者。

1900年，萊特兄弟來來到北卡羅來納州的小鷹鎮(zhèn)開始他們的載人滑翔機試驗。1901年，兩人在小鷹鎮(zhèn)試飛了他們的新型滑翔機，一共進行了50～100次滑翔測試，飛行距離6～22米不等。1902年10月8日，萊特兄弟終于完成了首次真正的飛行轉(zhuǎn)向控制，這是一個重要的里程碑。當年九十月間，他們進行了700～1000次滑翔試飛，最長的一次持續(xù)了26秒，飛行距離189.7米。兩兄弟覺得，是時候建造一架有動力的航空器了。

1903年，萊特兄弟用云杉木制造出一架配備有動力裝置的飛機——飛行者一號。該機翼展12米、重274千克，配一臺重82千克、功率8.9千瓦（12匹馬力）的發(fā)動機，花費不到1000美金。他們在自行車店里自主設(shè)計并雕刻出木質(zhì)的螺旋槳，還專門為飛行者一號特制了一臺汽油發(fā)動機。在設(shè)計螺旋槳的過程中，兄弟倆得出重要結(jié)論：航空螺旋槳的葉片基本上就是在垂直平面上旋轉(zhuǎn)的機翼?！獌扇俗罱K做出了二葉式螺旋槳，葉片長8英尺多一點，用三層云杉木薄片粘合壓制而成。他們采用了兩組推進式螺旋槳，轉(zhuǎn)向相反以抵消扭矩。萊特兄弟找來自己自行車店里的機械師查理·泰勒打造發(fā)動機，僅用6個星期就造好了。發(fā)動機通過鏈條傳動驅(qū)動螺旋槳。為了減輕重量，這臺發(fā)動機采用了鋁鑄缸體。萊特·泰勒制造的發(fā)動機是一臺原始的燃油噴射發(fā)動機，沒有配備化油器和燃油泵，燃料箱安裝在機翼梁柱上，汽油在重力的作用下流入曲軸箱內(nèi)。

1903年12月17日，這是一個歷史性的時刻——在43千米／時（27英里／時）的刺骨寒風中，飛行者一號成功起飛了。首飛的駕駛員是奧維爾，他飛行了12秒，航程36.5米，速度具有10.9千米/時。在接下來的兩次試飛中，威爾伯飛行了53米，奧維爾飛行了61米。他們的飛行高度約為離地3米。

1948年12月17日，也就是萊特兄弟成功試飛45周年紀念日，飛行者一號在史密森尼學(xué)會博物館進行公開展出。它前方豎立著一個標牌，上面刻著如下銘文：

萊特兄弟飛機原型機

這是世界上第一架動力驅(qū)動、重于空氣、能夠自由、受控并持續(xù)飛行的人造航空器。

它由威爾伯和奧維爾·萊特發(fā)明建造。

1903年12月17日他們駕駛此機在北卡羅來納州的小鷹鎮(zhèn)成功試飛。

作為發(fā)明者、建造者和飛行員，他們促進了飛機的發(fā)展，教會了人類如何飛行，并開啟了航空的新紀元。