鄧力浩,楊學康,吳少松
(中國建筑第二工程局有限公司華南分公司,廣東深圳 518048)
本項目位于廣州市中新知識城南起步區(qū)花莞高速以西ZSCN-E3 地塊,知識城鳳凰湖開發(fā)項目,項目占地面積63 816 m2,總建筑面積131 424 m2(含地下室),其中:地下室總建筑面積53 022 m2,地上建筑面積78 402 m2,主要由16 棟7 層疊拼別墅,20 棟8/10 層創(chuàng)新平層住宅,1 棟17 層自持平層(Z1 號樓),2 棟16/17 層競配建住宅(J1 號樓,J2 號樓);公建配套(公共廁所、垃圾收集站及再生資源回收站)組成,建筑最高高度為54 m(見圖1),所有住宅交樓標準為精裝交付。
圖1 項目效果圖
項目位于流沙河公園三面環(huán)山,北側臨河,依山而建,項目設計根據(jù)原始地貌特點,形成階梯布局,項目總體形成三級臺階,兩兩相鄰高差為4 m;項目東、西、南三側均為原始山林,北側為流沙河,用地紅線緊鄰山體與流沙河公園綠道,建筑邊線緊鄰用地紅線,施工道路無法形成有效的完整環(huán)場施工道路,對施工場內各原材料運輸車輛通行,原材料加工場布置具有較大挑戰(zhàn)。
項目總樓棟數(shù)為39 棟,有且僅有3 棟為小高層,建筑高度為51.7 m 與54 m,其余為16 棟7 層疊墅,建筑高度為22.8 m。20 棟8 層/10 層大平層,建筑高度為26 m/32.3 m,樓棟多,建筑密度大,且項目為裝配式建筑,預制構件較多,塔吊壓力較大。
項目特點建筑密度大,層數(shù)不多,建筑高度不高,從材料周轉方面來講,該項目特點成了難點。如何將現(xiàn)場進度與材料成本控制,提高材料周轉率是項目重中之重。
施工總平面圖布置與管理是影響工程進展的關鍵因素之一[1],針對項目東、西、南三側均為原始山林,北側為流沙河地紅線緊鄰山體與流沙河公園綠道,建筑邊線緊鄰用地紅線,施工道路無法形成有效完整的環(huán)場施工道路,原材料加工場定位難等特點,采取以下措施:
1)從項目總規(guī)劃上入手,做好施工預案。針對原材料加工場定位難問題,結合項目總規(guī)劃布置圖以及建筑結構圖,發(fā)現(xiàn)相鄰臺地之間,地下室側壁外存在一片可作為后期園林回填種植的區(qū)域,為了有效地對其進行利用,將其作為項目核心鋼筋加工場以及原材料堆場,使項目原材料加工場得到解決,保證現(xiàn)場鋼筋制作供應以及材料堆放(見圖2)。
圖2 項目核心鋼筋加工場以及原材料堆場
2)從設計圖入手。針對項目施工道路布置困難問題,結合地下室設計圖紙,地下室設計車道寬8 m(見圖3),剛好能夠滿足施工車輛通行,積極與甲方以及設計院溝通,由項目出具施工道路布置圖,反提資于甲方和設計院,對施工道路部位進行結構加強,以滿足施工車輛通行的荷載要求。將施工道路布置于結構底板上,以達到施工車輛通行條件,也可做到永臨結合(見圖4)。
圖3 地下室建筑圖
圖4 施工道路規(guī)劃布置圖
3)從施工方面入手。(1)施工道路優(yōu)先。根據(jù)前期策劃,將施工道布置圖于底板道路上可有效解決施工車輛通行問題,結合甲方展示區(qū)與樣板房開放節(jié)點要求,底板道路施工作為首要考慮施工節(jié)點,為項目生產(chǎn)的正常推進做好前提條件,達到可持續(xù)性施工方法。(2)加快地下室施工。項目核心鋼筋加工場位于兩兩臺地之間,相鄰臺地之間存在4 m 高差,在較低臺地地下采用放坡開挖時會侵入鋼筋加工場,導致鋼筋加工場占地變小,嚴重降低鋼筋制作效率,成品鋼筋供應達不到現(xiàn)場進度要求。為保證鋼筋加工場制作效率滿足現(xiàn)場進度要求,對于較低部分的地下室需提前介入施工,待地下室施工完畢后及時進行側壁回填,從而讓項目核心鋼筋加工場得到穩(wěn)固。
1)塔吊策劃。針對項目多層成片的特點,塔吊的布置與選型尤為重要。根據(jù)項目實際情況,項目建筑密度大,總樓棟數(shù)較多,無法達到1 臺塔吊覆蓋1 棟樓的情況,結合項目樓棟分布情況與預制構件拆分情況,項目共布置9 臺塔吊(見圖5),以滿足現(xiàn)場施工要求。
圖5 塔吊布置圖
根據(jù)塔吊布置與覆蓋范圍,結合裝配式深化圖,為滿足豎向預制構件吊裝重量,在疊墅區(qū)域內塔吊采用QTP310(8020)型塔吊,塔吊性能(見圖6)以滿足塔吊覆蓋范圍內大臂尖端吊重滿足構件要求,在大平層樓棟范圍內,塔吊選用ZTT6515X,QTP230(7020)可滿足疊合板與預制樓梯吊裝要求。
圖6 塔吊吊重分析
2)施工主線分析策劃。以成本管理為基礎[2]結合項目設計圖紙以及山地地形,將整個項目分為ABC 三個大區(qū),按照甲方批次開放節(jié)點要求,在各個大區(qū)內梳理相應的現(xiàn)場施工主線:
C 區(qū):如圖7 所示。
圖7 C區(qū)分布圖
第一條主線:1#樓、5#樓、21#樓、22#樓、35#樓(動線1);
第二條主線:2#樓、4#樓(動線2);
第三條主線:3#樓、J1#樓、Z1#樓、J2#樓(動線3);
第四條主線:34#樓、20#樓、19#樓、18#樓、17#樓(動線4)。
動線分析:C 區(qū)共計分為4 條動線,以第一條主線為核心,第二條主線為輔助,打造出中心展示區(qū),第三條主線與第四條主線同時進行,完成項目外圍展示,建立東西兩處大門,打通施工道路循環(huán)。
B 區(qū):如圖8 所示。
圖8 B區(qū)分布圖
第一條主線:23#樓、36#樓(動線1);
第二條主線:6#樓、24#樓、32#樓、15#樓(動線3);
第三條主線:33#樓、16#樓(動線2)。
動線分析:B 區(qū)作為承上啟下區(qū)域,是項目通道核心,以第一條主線與第二條主線為核心,從西向東推進,打通第一條環(huán)場道路,為項目A 區(qū)施工推進打造出扎實基礎。A 區(qū):如圖9 所示。
圖9 A區(qū)分布圖
第一條主線:7#樓、8#樓、9#樓、10#樓(動線1)
第二條主線:11#樓、12#樓、13#樓、14#樓(動線2)
第三條主線:28#樓、27#樓、29#樓、26#樓、30#樓、25#樓、31#樓(動線3)
動線分析:A 區(qū)總體以外側向中心合攏思想,以第一條主線與第二條主線為核心主線,全面展示項目外立面,第三條主線完成中心合龍,使項目完美收官。
3)模板周轉施工策劃。結合項目特點,模板豎向周轉率嚴重不足,成本壓力劇增,不利于成本控制[3]根據(jù)策劃,將模板內架做到水平周轉,提高周轉率,使成本在可控范圍內。
鋁模:160、190 戶型共計20 棟樓,采用鋁模施工,結合主樓開發(fā)順序和主線任務,采用多樓棟共用一套模板,做到鋁模水平周轉。
160 戶型鋁模水平周轉策劃:20#樓→18#樓、17#樓→16#樓、1#樓→13#樓、14#樓→15#樓、21#樓→2#樓→19#樓。
190 戶型鋁模水平周轉策劃:5#樓→4#樓、6#樓→7#樓、10#樓→9#樓→8#樓、11#樓→12#樓。
木模:項目疊墅采用木模施工,樓層之間變化眾多,樓層與樓層之間無法達到共用模板,可達到樓棟與樓棟之間水平周轉,施工時采用鋁模施工的方式,對模板進行編號,分類打包、將木模做到水平周轉,提高木模水平周轉率。
獨棟戶型木模水平周轉策劃:22#樓→27#樓→29#樓、23#樓→28#樓。
雙拼戶型木模水平周轉策劃:35#樓→3#樓→24#樓→26#樓、34#樓→33#樓→31#樓→30#樓、36#樓→32#樓→25#樓。
綜上所述,該項目經(jīng)過詳細周密的分析,制定出合理且可實際落地執(zhí)行的施工組織設計,最終取得了良好的效果,既合理地利用了場地有效空間,使施工節(jié)奏銜接緊密,也有效地控制了成本,為后續(xù)相同類型的項目施工組織部署具有一定的參考意義。