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        物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)中運(yùn)用分析

        2023-12-21 08:55:52王智
        大科技 2023年52期
        關(guān)鍵詞:廣東省聯(lián)網(wǎng)智慧

        王智

        (中通服建設(shè)有限公司,廣東 佛山 528000)

        0 引言

        為提升經(jīng)濟(jì)實(shí)力,推進(jìn)城市功能信息化發(fā)展,廣東省針對(duì)城市發(fā)展中存在的環(huán)境污染、交通堵塞、資源緊張問(wèn)題,提出新型智慧城市建設(shè)目標(biāo),充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù),形成完備數(shù)據(jù)建設(shè)資產(chǎn),為智慧化城市可持續(xù)發(fā)展提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。但就廣東省智慧城市發(fā)展現(xiàn)狀而言,可持續(xù)發(fā)展動(dòng)力依舊不足,積極探尋智慧城市建設(shè)發(fā)展新路徑尤為關(guān)鍵。

        1 廣東省智慧城市現(xiàn)狀

        圖1 為我國(guó)智慧化城市發(fā)展歷程。隨著發(fā)展格局的日益提升,想要最大化響應(yīng)智慧城市各類內(nèi)在需求,為智慧城市可持續(xù)發(fā)展建設(shè)提供嚴(yán)謹(jǐn)數(shù)據(jù)支撐,必須具有創(chuàng)新意識(shí)對(duì)各類先進(jìn)技術(shù)的介入優(yōu)勢(shì)形成正確認(rèn)識(shí)。

        圖1 我國(guó)智慧化城市發(fā)展歷程

        現(xiàn)如今,在全國(guó)智慧城市建設(shè)浪潮推動(dòng)下,各省份紛紛計(jì)劃借助智慧技術(shù)手段,深入城市建設(shè)服務(wù)領(lǐng)域,以運(yùn)營(yíng)管理格局創(chuàng)新,充分發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì),為智慧城市建設(shè)助力。以廣東省為例,基于城市可持續(xù)發(fā)展需要,廣東省計(jì)劃以五年為發(fā)展節(jié)點(diǎn),以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為發(fā)展基石,構(gòu)建智慧廣東框架,并在省內(nèi)全流域順利建成智慧發(fā)展體系。但立足于發(fā)展實(shí)況來(lái)看,廣東省智慧城市建設(shè)進(jìn)程仍然依舊存在一定不足之處,詳情如下。

        1.1 認(rèn)知不清

        廣東省部分地區(qū)、部分干部對(duì)智慧城市建設(shè)發(fā)展內(nèi)涵存在一定認(rèn)知偏差,并未依據(jù)全省健康發(fā)展大局來(lái)對(duì)智慧城市建設(shè)實(shí)現(xiàn)規(guī)劃,只是簡(jiǎn)單將智慧城市建設(shè)歸屬于信息技術(shù)范疇,“以人為本”建設(shè)發(fā)展出發(fā)點(diǎn)的脫離使得智慧城市建設(shè)發(fā)展方向過(guò)于局限,長(zhǎng)此以往勢(shì)必會(huì)使得廣東省智慧城市建設(shè)出現(xiàn)一定偏差[1]。

        1.2 科學(xué)規(guī)范缺乏

        廣東省缺乏助推全省層面形成智慧化城市建設(shè)的指導(dǎo)依據(jù),發(fā)展規(guī)劃僅針對(duì)現(xiàn)期發(fā)展,中長(zhǎng)期規(guī)劃的欠缺,也使得后續(xù)智慧城市建設(shè)發(fā)展動(dòng)力明顯不足?,F(xiàn)如今,規(guī)劃不健全已然成為制約廣東省智慧城市可持續(xù)建設(shè)的重要因素。

        1.3 區(qū)域發(fā)展不均

        廣東省擁有21 個(gè)地級(jí)市、54 個(gè)市轄區(qū),各市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)均存在一定不同,而廣東省智慧城市建設(shè)也同各市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展格局一樣,存在發(fā)展不均等問(wèn)題,像廣州市、深圳市早在2010 年左右就已順利邁出智慧化城市建設(shè)第一步,而像粵東西北地區(qū),則智慧城市建設(shè)發(fā)展步伐較慢,部分地區(qū)甚至并未展開(kāi)智慧化城市建設(shè)。

        1.4 核心技術(shù)自主研發(fā)力弱

        基于經(jīng)濟(jì)主體組成架構(gòu)格局,廣東省內(nèi)部本土特色化企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Σ蛔?,專業(yè)研發(fā)人才資源的匱乏,使其在技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)方面存在一定欠缺,在一定程度上,對(duì)本省智慧城市可持續(xù)建設(shè)帶來(lái)一定阻礙。

        2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)

        2.1 大數(shù)據(jù)云計(jì)算技術(shù)

        物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜且數(shù)據(jù)處理量龐大,而大數(shù)據(jù)云計(jì)算技術(shù)可憑借優(yōu)良的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)速,幫助本地?cái)?shù)據(jù)快速轉(zhuǎn)向云端,為大批量物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)有效保存提供可能。

        2.2 射頻識(shí)別技術(shù)

        此項(xiàng)技術(shù)主要是借助射頻通信原理而實(shí)現(xiàn)的非接觸性數(shù)據(jù),高效采集操作也屬于物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù),其可首先憑借射頻信號(hào)對(duì)網(wǎng)絡(luò)之中的人和物實(shí)現(xiàn)識(shí)別,并快速讀取電子標(biāo)簽所蘊(yùn)含的相關(guān)信息,進(jìn)而為管理控制提供諸多原始數(shù)據(jù)。

        2.3 嵌入式技術(shù)

        具體對(duì)嵌入式工藝技術(shù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)用期間,要充分發(fā)揮無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),嚴(yán)格基于局部網(wǎng)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范,完善物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局,為物聯(lián)網(wǎng)真正意義上實(shí)現(xiàn)助力。圖2 為嵌入式技術(shù)工作原理。

        圖2 嵌入式技術(shù)工作原理

        3 物聯(lián)網(wǎng)視域下廣東省智慧城市發(fā)展架構(gòu)設(shè)計(jì)

        立足于技術(shù)架構(gòu)視角來(lái)講,物聯(lián)網(wǎng)可分為3 層,分別是感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層。①感知層。其通常由各類傳感器構(gòu)成,可助力物聯(lián)網(wǎng)順利實(shí)現(xiàn),物體數(shù)據(jù)來(lái)源快速查詢操作。②網(wǎng)絡(luò)層。其主要是由各類互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線通信網(wǎng)等部分組成,重點(diǎn)對(duì)接感知層信息傳遞處理操作。③應(yīng)用層。此層屬于物聯(lián)網(wǎng)和用戶,兩主體交流的接口,在應(yīng)用層與行業(yè)需求有機(jī)結(jié)合下,物聯(lián)網(wǎng)智慧使用能夠順利實(shí)現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)如圖3 所示。

        圖3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)

        智慧城市的宗旨就是讓城市變得更為智能、更加聰明,使城市中的各種關(guān)系,實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。作為一個(gè)集成型系統(tǒng),城市內(nèi)部存在十分繁雜的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系,類似于人際關(guān)系網(wǎng)、城市交通網(wǎng)等都屬于其重點(diǎn)涉及內(nèi)容,而想要真正在現(xiàn)存城市基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境之下更好地實(shí)現(xiàn)城市管理智能化,就要充分借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展框架,以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心,給出較完善的智慧城市通用架構(gòu)設(shè)計(jì)思路。

        3.1 感知層設(shè)計(jì)

        感知層優(yōu)化設(shè)計(jì)可幫助智慧城市快速對(duì)感知終端數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)采集,一般可借助硬件感知終端加以實(shí)現(xiàn)。感知層作為數(shù)據(jù)采集源頭,想要進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)思路,就要嚴(yán)格基于不同數(shù)據(jù)采集需要,選擇適配度較高的傳感器,若想要采集環(huán)境中溫度,則可借助溫度傳感器。若想采集環(huán)境中濕度,則可借助濕度傳感器。

        3.2 網(wǎng)絡(luò)層設(shè)計(jì)

        網(wǎng)絡(luò)層重點(diǎn)承擔(dān)數(shù)據(jù)上傳下達(dá)的工作任務(wù)。故而,網(wǎng)絡(luò)層在設(shè)計(jì)部署期間也可充分借助自組網(wǎng)、有線網(wǎng)絡(luò)等,助推物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳輸高水平實(shí)現(xiàn)。

        3.3 應(yīng)用層設(shè)計(jì)

        基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整體架構(gòu)視角,應(yīng)用層屬于3 層架構(gòu)頂層,其會(huì)與使用用戶實(shí)現(xiàn)直接對(duì)接,高效處理用戶端需要屬于應(yīng)用層核心追求目標(biāo),在具體操作期間,需充分認(rèn)識(shí)云計(jì)算技術(shù)優(yōu)勢(shì),并基于不同用戶數(shù)據(jù)獲取需要,制定個(gè)性化界面,為其快速定位自身需要數(shù)據(jù)信息助力。

        4 可持續(xù)發(fā)展視角下物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)中的融合運(yùn)用

        物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行特點(diǎn)如圖4 所示。無(wú)論任何時(shí)間、任何地點(diǎn)或面臨任何物體都能夠快速實(shí)現(xiàn)連接。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用至智慧城市建設(shè)之中,可在最大化利用信息通信技術(shù)背景之下,助推城市運(yùn)行信息高效整合,為人們營(yíng)造出更美好城市生活[2]。

        圖4 物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行特點(diǎn)

        以廣東省為例,在智慧城市建設(shè)期間,因發(fā)展內(nèi)涵認(rèn)識(shí)不清、科學(xué)規(guī)范缺乏、區(qū)域自主研發(fā)能力弱等因素制約,創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)力已嚴(yán)重不足,想要突破發(fā)展困境,要正確認(rèn)識(shí)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì),以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應(yīng)用,助推城市智能化管理順利實(shí)現(xiàn)。圖5 為物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市建設(shè)中可應(yīng)用的場(chǎng)景。

        圖5 智慧城市中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

        4.1 智慧交通

        智能化交通運(yùn)轉(zhuǎn)是現(xiàn)代城市發(fā)展的直觀體現(xiàn)。廣東省就充分利用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的GPS 定位功能,建立健全綜合性較強(qiáng)的交通信息服務(wù)共享平臺(tái)。交管部門借助電子監(jiān)控眼就可對(duì)車輛信息實(shí)現(xiàn)收集,一旦出現(xiàn)交通擁堵問(wèn)題,交通管理后臺(tái)就會(huì)第一時(shí)間接收物聯(lián)網(wǎng)所反饋的信息,實(shí)現(xiàn)快速處理,不僅減緩了交通運(yùn)輸壓力,而且還能夠?yàn)槌鞘芯用裥熊嚢踩峁┯行ПU?。廣東省還積極將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用在共享單車建設(shè)解決方案之中,針對(duì)共享單車開(kāi)關(guān)鎖問(wèn)題,設(shè)立專業(yè)手機(jī)APP,并在APP 之中有意識(shí)地完善了對(duì)電池電量顯示、傳感器溫度測(cè)量、傳感器速度測(cè)量等功能的設(shè)計(jì)。同時(shí)還充分借助專業(yè)化程度高的地理圍欄技術(shù),有效解決共享單車亂停、亂堆放問(wèn)題,系統(tǒng)一旦自動(dòng)定位共享單車并在指定停車位置范圍,即刻會(huì)在手機(jī)APP 上發(fā)出報(bào)警,并自動(dòng)幫人員定位四周最近的專業(yè)停放點(diǎn)。

        4.2 智慧物流

        在智慧物流建設(shè)期間,利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠明顯轉(zhuǎn)變從業(yè)人員物流管理觀念,為物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供保障,廣東省在具體踐行期間就充分借助物聯(lián)網(wǎng)之中無(wú)線射頻技術(shù)對(duì)物品電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)全過(guò)程物流運(yùn)輸監(jiān)督,同時(shí)還借助嵌入式智能技術(shù)對(duì)圖片處理和語(yǔ)音回復(fù)實(shí)現(xiàn)細(xì)致設(shè)置,切實(shí)滿足消費(fèi)者秀需求。

        4.3 智慧醫(yī)療

        智慧醫(yī)療的出現(xiàn)可突破時(shí)間、空間等因素限制,并快速將醫(yī)療設(shè)備,物資等元素集中規(guī)劃在信息共享平臺(tái)之上,形成規(guī)?;^大,集約性較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群。在具體實(shí)踐期間,廣東省各醫(yī)院就通過(guò)建立專業(yè)化程度較高的醫(yī)療信息數(shù)據(jù)庫(kù),對(duì)醫(yī)院各部門系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一集約管理同時(shí),還為患者提供了網(wǎng)上預(yù)約,網(wǎng)上查詢報(bào)告等服務(wù)。這種一對(duì)一式問(wèn)診服務(wù)作業(yè)的實(shí)現(xiàn),可高效率對(duì)醫(yī)療資源實(shí)現(xiàn)調(diào)配,在推進(jìn)醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)業(yè)可持續(xù)發(fā)展方面有明顯促進(jìn)效應(yīng)[3]。

        4.4 智慧環(huán)保

        作為新型城市建設(shè)發(fā)展的重要衡量指標(biāo),廣東省在智慧城市建設(shè)期間,為推進(jìn)省內(nèi)各城市實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展,就有意識(shí)地將關(guān)注重點(diǎn)放在社會(huì)環(huán)境的環(huán)保智能化管理層面上,并積極通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),完善整體的智慧化環(huán)保監(jiān)管格局,如若城市環(huán)境突發(fā)緊急問(wèn)題,那么GIS 系統(tǒng)將立即對(duì)事故發(fā)生地進(jìn)行定位,并及時(shí)將事故現(xiàn)況反饋給中心控制系統(tǒng),此時(shí)作業(yè)人員就可嚴(yán)格基于事故特征統(tǒng)一部署,憑借信息化手段介入,科學(xué)調(diào)配各個(gè)救援單位以最快速度進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),有效提升救援方案實(shí)施效率[4]。

        4.5 智慧社區(qū)

        考慮到社區(qū)管理屬于城市管理的重要分支。廣東省在社區(qū)管理期間,還計(jì)劃借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融入,盡可能為社區(qū)居民創(chuàng)設(shè)智能化水準(zhǔn)較高的作業(yè)環(huán)境,現(xiàn)今在居民衣食住行等各個(gè)方面都能順利看到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作業(yè)身影,如社區(qū)地下停車場(chǎng)作業(yè)人員就充分借助物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)了在線繳費(fèi)。整體停車管理實(shí)效得到一定提高,居民只要在手機(jī)支付停車費(fèi)用之后即可自動(dòng)開(kāi)閘出入小區(qū),大幅度提升居民出行便捷度[5]。

        5 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為多類技術(shù)復(fù)合,其可借助通信信息的互換,建成集識(shí)別、監(jiān)控、管理為一體的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)格局,在智慧城市建設(shè)規(guī)劃上有明顯促進(jìn)效應(yīng)。現(xiàn)如今,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)已逐步深入城市建設(shè)之中的交通、醫(yī)療等多領(lǐng)域中,在未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用勢(shì)必會(huì)推進(jìn)智能城市建設(shè)朝著更融合型的發(fā)展方向進(jìn)軍。

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