王澤徐，蔣曦陽

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，江蘇 南京 210036）

自動(dòng)扶梯是上下運(yùn)輸不同高度位置乘客的特種設(shè)備，能夠?yàn)閺V大乘客提供便利，能夠緩解交通壓力。目前，自動(dòng)扶梯隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的日益進(jìn)步已成為常用的重要交通工具，在商場(chǎng)、醫(yī)院、火車站以及地鐵等公共場(chǎng)所廣泛應(yīng)用。自動(dòng)扶梯具有負(fù)載動(dòng)態(tài)不斷變化、運(yùn)行頻繁、危險(xiǎn)性大等復(fù)雜性特點(diǎn)，一旦發(fā)生安全事故，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)危及乘客生命安全。目前，自動(dòng)扶梯還存在一定的安全隱患，致使安全事故頻發(fā)，給乘客安全帶來了極大的威脅。因此，為降低自動(dòng)扶梯安全事故，保障乘客乘梯安全，定期定時(shí)進(jìn)行安全檢測(cè)，及時(shí)排查安全隱患是十分關(guān)鍵的。

1 自動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)原則

現(xiàn)階段，我國(guó)部分公共場(chǎng)所的客流量較大，如大型商場(chǎng)、地鐵站、航空站等，容易造成人員擁堵。在此背景下，自動(dòng)扶梯被廣泛應(yīng)用于此類公共場(chǎng)所，對(duì)人員進(jìn)行疏導(dǎo)，并依照設(shè)定路線運(yùn)送乘客，以此保障公共場(chǎng)所的秩序安全。因此，在進(jìn)行自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)遵循相應(yīng)原則，以保證自動(dòng)扶梯能夠滿足實(shí)際應(yīng)用需求。首先，自動(dòng)扶梯的提升高度主要是指扶梯所在建筑物2 個(gè)樓層之間的高度，或者是地鐵地下站廳和地面的高度。自動(dòng)扶梯在提升高度過程中，與水平面傾斜角多呈30°或35°，通常情況最高提升高度不超過6m。其次，自動(dòng)扶梯的名義寬度主要是梯級(jí)寬度，通常包括600mm、800mm、1000mm 等規(guī)格。最后，額定速度主要是指自動(dòng)扶梯在無載客運(yùn)行情況下正常運(yùn)行的速度，也是生產(chǎn)廠家在設(shè)計(jì)過程中確定的真實(shí)運(yùn)動(dòng)速度。通常情況下，傾斜角為30°的自動(dòng)扶梯，額定速度包括0.50m/s、0.65m/s、0.75m/s 等類型，而傾斜角為35°的自動(dòng)扶梯額定速度不超過0.50m/s。

2 自動(dòng)扶梯的工作原理

我國(guó)目前眾多公共場(chǎng)所安裝的自動(dòng)扶梯主要由梯級(jí)、曳引鏈、驅(qū)動(dòng)裝置、梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)以及扶手裝置組成，其中梯級(jí)包括梯級(jí)踏板、梯級(jí)踢板、梯級(jí)主輪、梯級(jí)支架、梯級(jí)支撐板、梯級(jí)主軸，而扶手裝置包括壁板、圍裙板、內(nèi)外蓋板、斜角蓋板、扶手帶、傳動(dòng)系統(tǒng)。

自動(dòng)扶梯運(yùn)行時(shí)，梯級(jí)在入口處做水平運(yùn)動(dòng)，提升乘客登上扶梯時(shí)的安全性和便捷性。而在后續(xù)的運(yùn)行過程中，梯級(jí)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殡A梯狀，并在接近出口處轉(zhuǎn)變?yōu)樗竭\(yùn)動(dòng)狀態(tài)，使乘客平穩(wěn)走出扶梯。自動(dòng)扶梯的正常運(yùn)行主要依靠梯級(jí)的主輪、輔輪沿著梯級(jí)軌道進(jìn)行穩(wěn)定運(yùn)行。為充分保證乘客的安全，梯路兩側(cè)的扶手裝置與梯路運(yùn)動(dòng)狀況保持一致，以此減少意外事故的發(fā)生概率。另外，自動(dòng)扶梯的出口處和入口處均會(huì)設(shè)計(jì)出帶有一定傾斜角度的梳齒板，在自動(dòng)扶梯運(yùn)行過程中與梯級(jí)齒輪相互嵌合，進(jìn)一步提升自動(dòng)扶梯運(yùn)行穩(wěn)定性。

3 自動(dòng)扶梯檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容

3.1 安全要求及措施

維護(hù)自動(dòng)扶梯的安全性能是保障其正常運(yùn)行的首要條件，因此需要注重其運(yùn)行過程中的安全措施。（1）對(duì)自動(dòng)扶梯的運(yùn)行速度進(jìn)行嚴(yán)格限制，過快的運(yùn)行速度極易導(dǎo)致乘客受到安全威脅；（2）根據(jù)安裝場(chǎng)所的實(shí)際需求設(shè)計(jì)自動(dòng)扶梯的使用壽命，在客流量較大的公共場(chǎng)所內(nèi)安裝自動(dòng)扶梯，通常會(huì)適當(dāng)增加設(shè)計(jì)安裝成本，以此延長(zhǎng)自動(dòng)扶梯的使用壽命，提升其經(jīng)濟(jì)價(jià)值；（3）在自動(dòng)扶梯圍板的設(shè)計(jì)安裝過程中，需按照相關(guān)設(shè)計(jì)要求設(shè)定防夾裝置；（4）在自動(dòng)扶梯安裝完成之后，首先對(duì)電氣安全設(shè)備進(jìn)行安全檢查，以此確保扶梯運(yùn)行的安全性；（5）測(cè)試自動(dòng)扶梯的靜電防護(hù)情況，避免產(chǎn)生的靜電對(duì)扶梯自動(dòng)運(yùn)行情況產(chǎn)生不利影響；（6）在運(yùn)載額定載搭載量乘客的前提下，測(cè)試自動(dòng)扶梯運(yùn)行過程中的最大和最小速度，并控制扶梯運(yùn)行速度，在乘客的安全輸送范圍內(nèi)。

3.2 評(píng)價(jià)方法與要求

為強(qiáng)化自動(dòng)扶梯運(yùn)行過程中的安全性能，應(yīng)增加其相關(guān)的評(píng)價(jià)方法和要求。首先，需要對(duì)樓層表面的防滑情況進(jìn)行硬性規(guī)定，避免出現(xiàn)乘客滑倒跌傷的情況。其次，由于自動(dòng)扶梯各個(gè)梯級(jí)均是可動(dòng)的，其性能對(duì)電梯整體運(yùn)行情況具有一定影響，因此需要在正式運(yùn)營(yíng)前對(duì)自動(dòng)扶梯梯級(jí)性能進(jìn)行整體測(cè)試，以保障自動(dòng)扶梯運(yùn)行過程中的穩(wěn)定性。最后，需要對(duì)自動(dòng)扶梯的安全系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)測(cè)試，降低安全事故的發(fā)生概率。

3.3 自動(dòng)扶梯的調(diào)整

在完成自動(dòng)扶梯的檢驗(yàn)工作之后，需要對(duì)相應(yīng)的檢測(cè)管理狀況進(jìn)行一定調(diào)整。進(jìn)一步規(guī)范自動(dòng)扶梯運(yùn)行的穩(wěn)定性。調(diào)整情況主要體現(xiàn)在：（1）自動(dòng)扶梯構(gòu)件安全系數(shù)；（2）乘客意外事件的應(yīng)對(duì)舉措；（3）自動(dòng)扶梯、樓層地面相關(guān)要求的規(guī)范性。

4 自動(dòng)扶梯的檢驗(yàn)與安全管理注意事項(xiàng)

自動(dòng)扶梯的檢測(cè)與安全管理工作具有一定的復(fù)雜性，并與乘客的生命安全息息相關(guān)，因此需要在相應(yīng)的檢測(cè)、管理工作中，進(jìn)一步完善相應(yīng)管理制度，提升整體檢測(cè)、管理質(zhì)量。首先，需要定期開展自動(dòng)扶梯的檢測(cè)管理工作，所有停止開關(guān)操作裝置設(shè)置為紅色，并加裝“停止”標(biāo)識(shí)。報(bào)警開關(guān)設(shè)置為黃色，加裝鐘型符號(hào)進(jìn)行標(biāo)識(shí)；其次，在自動(dòng)扶梯的機(jī)房及曳引機(jī)附近，張貼較為醒目的詳細(xì)說明，若自動(dòng)扶梯運(yùn)行狀況出現(xiàn)故障，及時(shí)依據(jù)相應(yīng)說明進(jìn)行實(shí)地操作，盡快排除故障，降低損失。同時(shí)在緊急電氣操作按鈕處。標(biāo)識(shí)出其運(yùn)行方向，避免操作失誤引發(fā)嚴(yán)重事件；最后，在自動(dòng)扶梯的正常運(yùn)行過程中，需要加強(qiáng)對(duì)于自動(dòng)扶梯安全性能的有效監(jiān)控，最大程度維護(hù)自動(dòng)扶梯運(yùn)行平穩(wěn)，保障乘客的生命安全。

5 自動(dòng)扶梯安全裝置檢驗(yàn)

5.1 防爬和防滑裝置檢測(cè)

通常情況下，我國(guó)公共場(chǎng)所內(nèi)的自動(dòng)扶梯多處于超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，因此其定期檢查工作至關(guān)重要。在自動(dòng)扶梯的運(yùn)行過程中，禁止扶手設(shè)備處有人員站立，同時(shí)需要采取相應(yīng)的保護(hù)措施防止乘客翻越扶手，避免出現(xiàn)人員跌落的情況。因此自動(dòng)扶梯旁多會(huì)設(shè)置人員站立區(qū)，并在自動(dòng)扶梯下邊區(qū)域設(shè)置人員防止翻越裝置，進(jìn)而保障乘客的運(yùn)行安全。部分自動(dòng)扶梯會(huì)增加扶手蓋板發(fā)揮防滑作用，但在相應(yīng)的檢測(cè)過程中，工作人員容易將扶手蓋板與外蓋板混淆，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備安裝位置錯(cuò)誤，因此需要進(jìn)行相應(yīng)的裝置檢測(cè)，避免安全事故的發(fā)生。

5.2 手指、梳齒板保護(hù)裝置檢測(cè)

手指的保護(hù)裝置主要安裝在自動(dòng)扶梯的扶手端部扶手帶出入口，裝置內(nèi)設(shè)置滾輪壓桿式開關(guān)。設(shè)置手指保護(hù)裝置的目的主要是防止乘客手指被扶手帶帶入裙板造成碾壓傷害，同時(shí)對(duì)在自動(dòng)扶梯四周玩耍的兒童也能發(fā)揮出相應(yīng)的保護(hù)作用，此保護(hù)裝置的開關(guān)應(yīng)符合安全觸點(diǎn)形式。

在實(shí)際檢測(cè)過程中，可直接采取手動(dòng)試驗(yàn)方式，確保保護(hù)開關(guān)在打開的狀態(tài)下，自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行。梳齒板保護(hù)裝置是位于上、下梳齒板兩端的安全開關(guān)。若自動(dòng)扶梯梯級(jí)與梳齒嚙合處出現(xiàn)異物卡住情況，打開保護(hù)開關(guān)可使自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行，以此避免異物對(duì)梯級(jí)或梳齒板支撐結(jié)構(gòu)造成破壞。該保護(hù)裝置開關(guān)在觸發(fā)后，需要手動(dòng)進(jìn)行復(fù)位。其檢驗(yàn)方式主要是拆下梳齒板中間部位梳齒，手動(dòng)使梳齒板向上或向后運(yùn)動(dòng)，檢查保護(hù)裝置開關(guān)是否發(fā)揮作用。

5.3 超速、逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置檢測(cè)

自動(dòng)扶梯的運(yùn)行速度需要進(jìn)行相應(yīng)的限制，以此避免超速運(yùn)行導(dǎo)致人員摔倒。通常情況下，自動(dòng)扶梯的運(yùn)行速度超過正常速度2 倍左右，則會(huì)觸發(fā)相應(yīng)的限速裝置，并停止自動(dòng)扶梯運(yùn)行，切斷自動(dòng)扶梯的運(yùn)行電源。同時(shí)，自動(dòng)扶梯在安裝過程中，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置，如果出現(xiàn)梯級(jí)逆轉(zhuǎn)情況，自動(dòng)扶梯可停止運(yùn)行，避免乘客跌倒造成損傷。目前，我國(guó)各個(gè)公共場(chǎng)所自動(dòng)扶梯所應(yīng)用的超速逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置種類較多，其中應(yīng)用最為廣泛的是速度監(jiān)控裝置，其安裝位置位于自動(dòng)扶梯的主軌或反軌上，對(duì)正常上、下運(yùn)行的梯級(jí)肋條進(jìn)行掃描檢查，由此產(chǎn)生自動(dòng)扶梯運(yùn)行速度成正比的脈沖信號(hào)，進(jìn)而完成對(duì)運(yùn)行速度的有效監(jiān)控。

超速、逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置具有較好的監(jiān)控功能，能夠完成相應(yīng)的檢測(cè)工作。第一，開展啟動(dòng)檢查工作。自動(dòng)扶梯在通電之后，短時(shí)間內(nèi)梯級(jí)并沒有啟動(dòng)，扶梯自動(dòng)制動(dòng)。第二，開展梯級(jí)丟失檢查工作，如果自動(dòng)扶梯出現(xiàn)梯級(jí)丟失情況，出現(xiàn)的梯級(jí)空擋到達(dá)前置軌道之前，扶梯自動(dòng)制動(dòng)。第三，開展超速檢查工作，自動(dòng)扶梯的運(yùn)行速度出現(xiàn)超過額定速度20%的情況下，扶梯自動(dòng)制動(dòng)。第四，開展欠速檢查工作，自動(dòng)扶梯的運(yùn)行速度出現(xiàn)低于額定速度20%的情況下，扶梯自動(dòng)制動(dòng)。第五，開展運(yùn)行方向逆轉(zhuǎn)檢查工作。在非人為操作的前提下，自動(dòng)扶梯的運(yùn)行方向出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)情況，扶梯自動(dòng)制動(dòng)。自動(dòng)扶梯超速情況主要發(fā)生在滿載狀態(tài)下行時(shí)，超速運(yùn)行導(dǎo)致乘客無法及時(shí)離開自動(dòng)扶梯出口，容易造成人員推擠，并導(dǎo)致踩踏事件的發(fā)生。而逆轉(zhuǎn)運(yùn)行情況主要發(fā)生在自動(dòng)扶梯滿載狀態(tài)上行時(shí)，梯級(jí)運(yùn)行方向出現(xiàn)突然改變，乘客重心不穩(wěn)發(fā)生跌倒，進(jìn)而出現(xiàn)推擠、踩踏情況。超速、逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置檢測(cè)主要是對(duì)自動(dòng)扶梯運(yùn)行的速度、方向進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，在出現(xiàn)超速、逆轉(zhuǎn)情況時(shí)及時(shí)使扶梯自動(dòng)制動(dòng)，最大程度保護(hù)乘客安全。

超速、逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置的檢測(cè)工作主要采用外觀檢查和手動(dòng)試驗(yàn)2 種方式，由于現(xiàn)階段自動(dòng)扶梯的相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，產(chǎn)品類型多樣化，檢測(cè)方法也具有一定的差異性。通常情況下，較為簡(jiǎn)便的檢測(cè)手法為：（1）斷開電動(dòng)機(jī)電源；（2）啟動(dòng)自動(dòng)扶梯上行操作，電動(dòng)機(jī)為運(yùn)轉(zhuǎn)；（3）電機(jī)處盤車使自動(dòng)扶梯下行，上行指令制動(dòng)，下行盤車較為容易；（4）通過電氣控制、拖行，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扶梯上行，梯級(jí)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)運(yùn)行狀態(tài)，逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置啟動(dòng)使扶梯自動(dòng)制動(dòng)，由此判斷自動(dòng)扶梯的逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置正常運(yùn)行。

5.4 梯級(jí)下陷保護(hù)裝置檢測(cè)

自動(dòng)扶梯梯級(jí)出現(xiàn)下陷情況，容易導(dǎo)致梯級(jí)在運(yùn)行過程中與梳齒板無法正常嚙合，由此出現(xiàn)一定間隙，容易造成乘客的褲子、鞋子甚至腳被夾持，嚴(yán)重者甚至出現(xiàn)意外損傷事件。而梯級(jí)下陷保護(hù)裝置開關(guān)位于自動(dòng)扶梯傾斜段上、下圓弧部分，當(dāng)梯級(jí)副輪輪緣處出現(xiàn)損傷造成梯級(jí)下陷情況，保護(hù)裝置的2 根檔桿碰撞，轉(zhuǎn)動(dòng)六角桿，進(jìn)而觸動(dòng)開關(guān)，扶梯自動(dòng)制動(dòng)。檢測(cè)過程中，主要是卸除2 級(jí)梯級(jí)，觀察剩余梯級(jí)運(yùn)行至安全保護(hù)裝置處的運(yùn)行情況。同時(shí)檢查當(dāng)前狀態(tài)下安全保護(hù)裝置內(nèi)開關(guān)與梳齒板的距離是否大于制動(dòng)器的安全距離。檢測(cè)檔桿與梯級(jí)、踏板的間隙。

6 結(jié)語

自動(dòng)扶梯在國(guó)民經(jīng)濟(jì)近年來高速發(fā)展的背景下，逐漸在公共場(chǎng)所廣泛使用，具有極大的覆蓋率，并逐漸在日常生活中占據(jù)日益重要的地位。然而，隨著自動(dòng)扶梯使用覆蓋率日益增加，加之近年來自動(dòng)扶梯安全事故的頻發(fā)，致使人們對(duì)其安全性產(chǎn)生質(zhì)疑。因此，為更好地創(chuàng)造穩(wěn)定且安全的乘梯環(huán)境，技術(shù)人員不僅要全面了解自動(dòng)扶梯的工作原理、設(shè)計(jì)原則以及參數(shù)，而且要掌握自動(dòng)扶梯檢測(cè)要點(diǎn)與安全性技術(shù)?？傊?，需要對(duì)自動(dòng)扶梯的安全性問題予以密切關(guān)注，并不斷提高自身的專業(yè)水平，提高自動(dòng)扶梯安全使用等級(jí)。