文/陳然 惠杰 張繼輝 孔春心

本文分析了我軍附屬油料包裝在采購、使用、運輸?shù)冗^程中存在的問題，提出了穩(wěn)定供應渠道、抓實包裝質量、優(yōu)化包裝方案、探索回收共用和推進包裝標識信息化等方面的改進措施和建議，為優(yōu)化完善我軍附屬油料包裝管理，提高保障能力提供參考。附屬油料是各類裝備系統(tǒng)使用的潤滑油、潤滑脂、液壓油、防凍液等。這些油料用量較主要燃料油少，但其直接關系到裝備安全和保障成效。附屬油料包裝是指為了保護附屬油料品質，實現(xiàn)系列化、集裝化、基數(shù)化、箱組化的目標[1]，采用適當?shù)姆椒ɑ蛘呒夹g，所選用的包裝材料、容器、輔助物的總稱?？茖W合理的包裝管理，能快速、精確、有效地保障未來在不同作戰(zhàn)模式下各種裝備對附屬油料的各種需求[2]，因此附屬油料包裝管理應引起我們高度重視。現(xiàn)圍繞附屬油料包裝管理現(xiàn)狀進行探討。

一、存在的問題與不足

近年來，我軍狠抓附屬油料包裝工作，先后修訂制定了標準規(guī)范和實施方案，促進了附屬油料包裝管理規(guī)范化、信息化，提高了包裝質量，增強了保障能力，但結合工作實際，其在供應、質量及安全性、可靠性等方面還存在不少問題。（一）包裝容器采購還不穩(wěn)定。包裝容器作為成品件，基本都是外部采購。一是部分附屬油料年訂貨數(shù)量較少、需求不穩(wěn)定，但相應的包裝容器采購有最低起訂量限制，出于時間、成本、利潤等方面考慮，有時無包裝容器生產商愿意供貨。二是部分包裝容器的材質、性能要求特殊，須單獨開模，門檻高、投入大。如果包裝容器供應商與附屬油料生產企業(yè)距離較遠，包裝容器采購時間長及運輸成本增加，加之近年來不確定性因素增加，包裝容器采購供應還不穩(wěn)定。（二）包裝容器質量還不可靠。附屬油料包裝容器規(guī)格數(shù)量比較多、類型比較特殊，在用包裝容器執(zhí)行的標準文件有十余種，涉及國標、軍標和行標，有的型號同時執(zhí)行國標、軍標，有的應執(zhí)行軍標的容器存在同尺寸國標版，導致有的廠家執(zhí)行標準不嚴格或直接按民用標準生產供貨。同類型包裝容器（鋼桶、塑桶），由不同廠家生產，有時會在樣式、重量、噴涂顏色等有差異，部分存在缺陷，設計不夠人性化，使用不夠便捷，有時會出現(xiàn)滲漏的情況。（三）運輸包裝件還需優(yōu)化。運輸包裝件包括外包裝、托盤包裝。部分附屬油料包裝容器的外包裝一般采用瓦楞紙箱，不同廠家生產的瓦楞紙箱的尺寸不同，造成堆碼不整齊，與標準化托盤、貨架不匹配。托盤包裝一般采用木質托盤，部分包裝容器采用托盤（1m×1.2m）集裝時，托盤利用率不高，托盤間空隙大。且部分包裝桶無外包裝，圓柱外形導致外部纏繞綁縛力度有限，軟塑材質導致桶身容易變形，堆碼各層桶底接觸面又窄，裝載運輸過程中極易出現(xiàn)整體傾斜、倒塌、擠壓變形、滲漏等情況。（四）包裝回收利用還需推進。綠色和可持續(xù)化是包裝發(fā)展的趨勢，附屬油料的包裝容器有托盤、紙箱、鐵桶、鋼桶、塑料桶、滑脂桶等，部分包裝容器或材料可以回收再利用。目前這些包裝再循環(huán)、再利用率較低，接收單位直接遺棄，造成很大浪費。一方面是包裝材料或容器清洗、翻新處理成本較高；另一方面，回收信息不健全、管理不規(guī)范，不能及時進入新的使用周期，造成循環(huán)利用效率低下[3]。（五）包裝標識信息化還需完善。隨著科學技術和信息技術的不斷發(fā)展與進步，包裝標志信息的自動識別、自動采集信息這一科學手段在附屬油料中的應用越來越廣泛。將二維碼技術應用到附屬油料包裝中，為接收單位管理提供便利，使包裝信息發(fā)揮其引導作用，這樣可以簡化附屬油料出入庫手續(xù)，便于管理部門查找信息掌握油料的相關詳細信息，有效節(jié)約人力資源和物力資源。新的包裝方案要求附屬油料包裝標識全部使用電子標簽，以期實現(xiàn)桶裝附油從生產、出廠、運輸?shù)饺霂?、儲存、發(fā)放，全流程可視可控。目前在包裝桶、托盤等位置印刷了相應的二維碼標識，但在實際運行中，由于信息安全保護和技術推廣原因，附屬油料包裝二維碼還無法實現(xiàn)業(yè)務流程中自動化的數(shù)據(jù)采集處理和信息查詢，沒有發(fā)揮出管理使用效益。

二、改進措施與建議

（一）進一步穩(wěn)定包裝供應渠道。建立包裝容器供應商名錄。將具備生產資質并通過審核的企業(yè)全部納入名錄統(tǒng)一管理，便于附屬油料生產企業(yè)選擇合適的包裝容器供應商，有利于長期穩(wěn)定合作。試行集中采購。集中采購可以分散采購風險和時間成本，對于年訂貨量較少的附屬油料，如果包裝規(guī)格、類型相同，多家附屬油料生產企業(yè)可以采用集中采購模式，以減少采購量少的劣勢，降低包裝容器供應不確定性。（二）進一步抓實包裝質量。建立包裝容器供應商考核機制。對包裝容器供應商實行市場準入制度、退出制度和公開招標制度，對包裝生產統(tǒng)一標準，并對進入名錄的企業(yè)定期或不定期進行抽查或考核，從源頭控制住包裝質量。加大調研力度。調研接收、使用單位在附屬油料接收、儲存、加注過程中包裝出現(xiàn)的問題，收集意見建議，對包裝生產工藝進行優(yōu)化，提升包裝容器性能。建立包裝容器檢驗中心。成立通過資質認證的包裝檢測實驗室，或依托地方實驗室進行第三方檢測，統(tǒng)一對單個包裝、外包裝和托盤包裝的氣密、液密、堆碼、跌落等性能進行出廠抽檢，出具權威報告，確保從檢測認證上使包裝工作標準化、制度化。（三）進一步優(yōu)化運輸包裝方案。適當改進托盤包裝。針對托盤集裝時縫隙過大，極易造成附屬油料在運輸中出現(xiàn)倒塌、變形的情況，需包裝科研團隊充分調研現(xiàn)行托盤包裝實際情況，改進優(yōu)化托盤包裝方式。優(yōu)化現(xiàn)行裝載方案。托盤可外包立方體模制泡沫，再以瓦楞紙緩沖條包裹、纏繞膜打包帶加固。針對不同棚車車型，科學制定包裝和裝運方案，適當調整托盤樣式，減少托盤晃動移位，確保運輸中不出問題。（四）進一步探索包裝回收使用。為節(jié)省軍費，提高包裝利用率，探討建立包裝桶和標準托盤的回收使用制度辦法，建議對使用壽命長、質量好的包裝桶，實現(xiàn)集中回廠清洗翻新再利用，對標準托盤，使其在倉儲部門能與其他物資共用。（五）進一步推進包裝標識信息化。建立二維條碼標志信息系統(tǒng)。應該利用軟件工程的技術和方法，建立附屬油料包裝二維條碼標志信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)中主要包括二維條碼的設置生成以及印制方案和二維條碼的維護。同時完善接收端的“倉庫管理系統(tǒng)”和“手持機移動終端系統(tǒng)”。建立基礎數(shù)據(jù)庫。附屬油料生產企業(yè)是基礎信息的主要源頭，將生產企業(yè)、油品批次、分析化驗數(shù)據(jù)等全面錄入數(shù)據(jù)庫，建立附屬油料基礎信息數(shù)據(jù)庫，供各方采用，避免重復化驗?？梢钥焖俨樵兪褂眯畔?，必要時實現(xiàn)對油料的技術支持以及問題油料的追溯召回[3]。試點先行逐步推廣。篩選包裝標識信息化條件比較成熟的生產企業(yè)和接收、使用單位對該技術試點應用，總結經驗全面推廣。爭取早日實現(xiàn)對附屬油料全流程精確管理，全壽命全流程追溯，做到高效、精確的保障。C

引用出處

[1]張春和,尹永超.軍用車輛器材托盤基數(shù)化組套包裝研究[J].包裝工程,2012,33(21):130-133.

[2]武小琴,朱霞,姚曉玲等.美軍地面裝備附屬油料包裝容器規(guī)格分析及啟示[J].包裝工程,2014,35(21):145-149.

[3]王凱俊,朱霞,趙萍等.GM 二維條碼用于軍用小包裝油料的生命周期管理[J].包裝工程,2014,35(3):123-127.