文/石光波

我國(guó)公路改建、新建工程的持續(xù)開(kāi)展，促使公路交通網(wǎng)體系得以逐步完善，不僅為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)提供助力，亦可保障民眾的安全、高效出行?？v觀當(dāng)前公路改建工程開(kāi)展，其中水穩(wěn)基層施工水平直接影響到公路工程整體質(zhì)量的控制。鑒于此，本文從公路水穩(wěn)基層施工特點(diǎn)的分析入手，在此基礎(chǔ)上闡明公路改建工程水穩(wěn)基層施工技術(shù)的具體應(yīng)用?，F(xiàn)階段公路改建工程建設(shè)愈發(fā)受到人們重視，隨著公路改建項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)格，對(duì)水穩(wěn)基層施工提出更高要求。為保證水穩(wěn)基層施工符合預(yù)期質(zhì)量控制要求，要求人員在全面掌握水穩(wěn)基層特點(diǎn)與情況的前提下，采取科學(xué)技術(shù)工藝來(lái)促進(jìn)水穩(wěn)基層施工的高水平開(kāi)展，進(jìn)而在強(qiáng)化公路改建工程施工水平控制的同時(shí)，促進(jìn)改建施工效益的最大化體現(xiàn)。

一、公路水穩(wěn)基層施工特點(diǎn)

作為公路工程結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵組成部分，水穩(wěn)基層位于公路面層下方位置，通過(guò)對(duì)水穩(wěn)碎石基層、水穩(wěn)砂礫基層的有效設(shè)置，能夠以更強(qiáng)的承載力來(lái)支撐公路工程的穩(wěn)定、安全運(yùn)行?，F(xiàn)階段水穩(wěn)基層施工主要是按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)碎石、水泥、砂礫等材料進(jìn)行科學(xué)配比，并借助科學(xué)技術(shù)工藝建設(shè)契合預(yù)期要求的水穩(wěn)基層。目前我國(guó)公路工程建設(shè)中水穩(wěn)基層的應(yīng)用較為廣泛，可發(fā)揮其抗凍、抗?jié)B等性能優(yōu)勢(shì)來(lái)提升公路路基的可靠性，實(shí)現(xiàn)在惡劣環(huán)境下促進(jìn)公路工程運(yùn)行年限的延長(zhǎng)。

二、公路改建工程水穩(wěn)基層施工技術(shù)應(yīng)用

案例分析：某高等級(jí)公路以100km/h為基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，路基寬度控制在24.5m左右。隨著我國(guó)公路交通工具數(shù)量的逐年增多，原有設(shè)計(jì)方案已無(wú)法滿足現(xiàn)階段公路行車需求。結(jié)合對(duì)公路實(shí)際參數(shù)、車流量等方面的分析，研究決定將雙向八車道作為主要方案對(duì)該公路進(jìn)行改建，其中某標(biāo)段改建長(zhǎng)度約20.2km，改建施工內(nèi)容涉及舊路處理、水穩(wěn)基層、瀝青路面施工等。本文以該標(biāo)段為例，闡明水穩(wěn)基層施工技術(shù)在公路改建工程中的具體應(yīng)用。

（一）施工材料準(zhǔn)備。施工材料配制是否合理與水穩(wěn)基層施工質(zhì)量之間存在密切關(guān)聯(lián)，若材料選用未達(dá)標(biāo)，輕則導(dǎo)致水穩(wěn)基層承載力、強(qiáng)度下降，重則對(duì)公路工程整體結(jié)構(gòu)造成破壞。所以需在施工前做好材料配比與選用，基于對(duì)水穩(wěn)基層施工要求的分析，結(jié)合以下幾點(diǎn)來(lái)優(yōu)化材料準(zhǔn)備工作：（1）集料。為實(shí)現(xiàn)對(duì)施工成本的優(yōu)化控制，可秉持著就地取材的原則來(lái)?yè)襁x石粉、碎石等材料，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對(duì)集料級(jí)配血進(jìn)行嚴(yán)格控制[1]。（2）水泥。結(jié)合對(duì)該標(biāo)段氣候、溫濕度情況的分析，選用標(biāo)號(hào)為PC32.5的緩凝水泥，實(shí)現(xiàn)將水泥的初凝、終凝時(shí)間分別控制在4h、6h左右。（3）拌和水。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況就近選擇自來(lái)水或地下水，并在使用前通過(guò)檢測(cè)分析來(lái)確定水質(zhì)情況。

（二）水穩(wěn)基層施工要點(diǎn)。1.配合比設(shè)計(jì)。為進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)水穩(wěn)基層施工質(zhì)量的控制，需以材料配合比的確定為前提，即在施工前通過(guò)混合壓實(shí)實(shí)驗(yàn)來(lái)確定水泥最佳劑量，并依據(jù)工程設(shè)計(jì)需求對(duì)最佳含水干密度配置試件加以確定[2]。需注意，若試驗(yàn)測(cè)試時(shí)出現(xiàn)偏差較大的情況，則需通過(guò)二次試驗(yàn)來(lái)確定問(wèn)題并提出針對(duì)性解決措施，以確保配合比的設(shè)計(jì)符合水穩(wěn)基層實(shí)際施工要求。2.下承層施工。為促進(jìn)后續(xù)施工過(guò)程的順利進(jìn)行，要求人員在施工前對(duì)底基層進(jìn)行驗(yàn)收審查。在實(shí)際驗(yàn)收過(guò)程中，相關(guān)人員需以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范為參照，對(duì)下承層平整度、強(qiáng)度、清潔度、壓實(shí)度、坑槽、高程等參數(shù)進(jìn)行核查[3]。若在驗(yàn)收期間某部位未達(dá)到預(yù)期要求，則需依據(jù)實(shí)際情況制定科學(xué)對(duì)策并加以解決，以保證底基層施工質(zhì)量不受影響，并為水穩(wěn)基層的高質(zhì)量施工打下良好基礎(chǔ)。3.測(cè)量放線。待基底層檢查符合要求后，需視情況對(duì)道路中線進(jìn)行恢復(fù)處理，并在明確基層厚度、高程的前提下，以兩側(cè)邊線為基準(zhǔn)進(jìn)行鋼釬的釘設(shè)，并保證鋼釬與邊線相距20cm左右，且每個(gè)鋼釬之間間隔控制在10m 左右。以3.0mm為基準(zhǔn)選擇測(cè)量鋼絲，沿著鋼釬架設(shè)鋼絲來(lái)充當(dāng)基準(zhǔn)線。需注意，盡可能避免出現(xiàn)邊樁破壞情況，并盡可能加強(qiáng)對(duì)測(cè)量結(jié)果精準(zhǔn)性的控制[4]。為避免鋼絲繩的選擇不符合測(cè)量要求，需在準(zhǔn)備階段要求人員檢查鋼絲繩松緊度，杜絕在測(cè)量放樣時(shí)出現(xiàn)鋼絲繩下垂、鋼釬松動(dòng)情況。另外可每隔10m進(jìn)行鋼絲支架的放置，而曲線段則可將間隔縮短至5m，通過(guò)對(duì)測(cè)量放線的精準(zhǔn)性把控，為后續(xù)水穩(wěn)基層的科學(xué)施工提供參考。4.支模與導(dǎo)梁架設(shè)。作為水穩(wěn)基層施工的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)之一，導(dǎo)梁與支模架設(shè)效果與基層施工質(zhì)量控制之間存在密切關(guān)聯(lián)，對(duì)此需依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況的分析，結(jié)合以下幾點(diǎn)來(lái)強(qiáng)化導(dǎo)梁與支模架設(shè)控制：（1）要求人員在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前沿外側(cè)規(guī)范安裝支模，具體做法為：基于對(duì)測(cè)量放樣結(jié)果的確定，在攤鋪基層的邊緣利用石灰撒出邊線支模，支模固定與支撐分別選用鋼釬與槽鋼，支模成型后檢查基層邊緣是否保持邊沿順直的狀態(tài)，禁止出現(xiàn)塌邊、縫隙過(guò)大等問(wèn)題。以≮100m 為基準(zhǔn)來(lái)控制支模長(zhǎng)度，然后在施工階段保持?jǐn)備佔(zhàn)鳂I(yè)與支模施工的同步開(kāi)展，為水穩(wěn)基層的高質(zhì)、高效施工打下良好基礎(chǔ)[5]。（2）為保證側(cè)導(dǎo)梁的安設(shè)符合施工要求，基準(zhǔn)桿的選擇可以鋁合金為主，每節(jié)長(zhǎng)度則需控制在6.0m 左右，準(zhǔn)備5～6節(jié)來(lái)靈活使用，同時(shí)將可調(diào)節(jié)支架設(shè)置于每節(jié)基準(zhǔn)桿下。在實(shí)際安裝過(guò)程中，需以同一水平面為基準(zhǔn)對(duì)兩側(cè)基準(zhǔn)鋼絲進(jìn)行控制，并嚴(yán)格按照平直順滑的要求對(duì)連接部位進(jìn)行處理，以確保攤鋪機(jī)的高程傳感器在運(yùn)行時(shí)不受到阻礙[6]。5.混合料拌制與運(yùn)輸。（1）拌制。結(jié)合工程要求采用水穩(wěn)拌和設(shè)備對(duì)混合料進(jìn)行拌制，生產(chǎn)量可控制在700t/h。拌制期間為避免出現(xiàn)斗內(nèi)竄料情況，可視情況對(duì)冷料斗利用隔板進(jìn)行分隔處理。利用裝載設(shè)備，分別為不同的冷料斗裝入粗骨料、細(xì)骨料以及石屑等。需注意，若材料的上料時(shí)間相同，則需在材料選擇時(shí)保持含水量的近似，以保證混合料的配制符合配合比要求，實(shí)現(xiàn)對(duì)水穩(wěn)基層施工質(zhì)量的優(yōu)化控制[7]。拌制前要求人員全面檢查、調(diào)試設(shè)備，以相關(guān)規(guī)定為參照來(lái)控制混合料含水量。下料時(shí)保持各原料投入的連續(xù)性，料倉(cāng)情況則需由專人負(fù)責(zé)監(jiān)控，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)可實(shí)現(xiàn)第一時(shí)間解決，避免因斷料、堵塞問(wèn)題出現(xiàn)影響到混合料的拌制效果。出廠前要求人員開(kāi)展質(zhì)量檢測(cè)作業(yè)，確保符合要求后方可運(yùn)輸。（2）運(yùn)輸。結(jié)合對(duì)該工程現(xiàn)場(chǎng)情況分析，決定混合料運(yùn)輸采用自卸式車輛?；旌狭涎b車時(shí)，為避免出現(xiàn)混合料離析現(xiàn)象，車輛科保持前后移動(dòng)狀態(tài)。裝車結(jié)束后覆蓋篷布加以保護(hù)，避免因水分流失過(guò)快導(dǎo)致混合料質(zhì)量下降。要求車輛在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，并由專人負(fù)責(zé)對(duì)車輛卸料進(jìn)行指揮。6.攤鋪。為保證水穩(wěn)基層攤鋪施工符合預(yù)期要求，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)需遵循以下幾點(diǎn)：（1）結(jié)合該工程建設(shè)要求的分析，現(xiàn)場(chǎng)配置多功能攤鋪機(jī)兩臺(tái)，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)保持梯隊(duì)式形式，一內(nèi)一外攤鋪機(jī)秉持著內(nèi)先行、外隨后的原則勻速前進(jìn)。需注意，在攤鋪時(shí)可將設(shè)備行駛速度控制在2-4m/m in，且兩臺(tái)設(shè)備之間間隔10～15m 左右。（2）設(shè)備就位后將熨平板保持在升起狀態(tài)，依據(jù)攤鋪厚度要求在熨平板下安裝厚度不同的木板，落下熨平板后進(jìn)行傳感器檢查，無(wú)故障問(wèn)題后可開(kāi)展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。（3）可視情況將可調(diào)節(jié)支架的鋁合金基準(zhǔn)桿安裝于攤鋪機(jī)中下部位置，前面的攤鋪機(jī)的滑動(dòng)前移可以高程傳感器為基準(zhǔn)，后面攤鋪機(jī)則在已攤鋪完成的混合料上依據(jù)傳感器滑桿向前滑移。攤鋪施工期間盡可能保持設(shè)備勻速、連續(xù)進(jìn)行，同時(shí)可視情況配置兩臺(tái)以上的運(yùn)料車，以避免攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)受到影響。（4）要求運(yùn)料車在卸料時(shí)盡可能保持較大的升起角度，通過(guò)對(duì)混合料整體滑落的控制來(lái)規(guī)避離析問(wèn)題出現(xiàn)。同時(shí)，在勻速攤鋪過(guò)程中，應(yīng)盡可能減少不必要停頓現(xiàn)象出現(xiàn)，并要求運(yùn)料車在卸料時(shí)保持連續(xù)不間斷的狀態(tài)，進(jìn)而提升攤鋪質(zhì)量，確保其水穩(wěn)基層的施工質(zhì)量符合預(yù)期要求。7.碾壓。在該工程水穩(wěn)基層碾壓施工時(shí)，需遵循以下幾點(diǎn)：（1）為促進(jìn)水穩(wěn)基層施工質(zhì)量的提升，需在碾壓施工前結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況制定科學(xué)碾壓方案。具體方案為：先對(duì)攤鋪后的混合料進(jìn)行一次靜壓，接著分別進(jìn)行一次弱振、三次強(qiáng)振，最后利用光面壓路機(jī)對(duì)水穩(wěn)基層進(jìn)行終壓[8]。（2）攤鋪完成后要求人員秉持著由低至高的原則進(jìn)行碾壓，以50m 為基準(zhǔn)進(jìn)行碾壓段長(zhǎng)度控制，避免因碾壓過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致混合料水分流失。同時(shí)，要求人員重視在碾壓施工時(shí)對(duì)混合料濕潤(rùn)度的始終保持，通過(guò)及時(shí)補(bǔ)水來(lái)提升混合料碾壓質(zhì)量。（3）盡可能保持碾壓過(guò)程的勻速、穩(wěn)定前行，禁止在碾壓期間出現(xiàn)頻繁換向、換速的情況。若碾壓設(shè)備必須換向，則需以階形為基準(zhǔn)將設(shè)備交錯(cuò)，輪寬重疊控制在1/2左右，以保證水穩(wěn)基層的壓實(shí)效果不受設(shè)備影響。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，水穩(wěn)基層施工質(zhì)量不僅影響到公路改建工程建設(shè)水平，亦對(duì)民眾行車安全有較大影響。鑒于此，為保證水穩(wěn)基層施工符合公路改建工程預(yù)期要求，需在明確水穩(wěn)基層施工特性的前提下，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況、建設(shè)要求、地質(zhì)特點(diǎn)等方面的分析制定科學(xué)施工方案，在此基礎(chǔ)上做到對(duì)材料準(zhǔn)備、測(cè)量放線、支模架設(shè)、混合料拌制與運(yùn)輸、攤鋪與碾壓等施工環(huán)節(jié)的嚴(yán)控，通過(guò)對(duì)科學(xué)施工技術(shù)的應(yīng)用來(lái)提升水穩(wěn)基層施工水平，進(jìn)而為公路工程的穩(wěn)定長(zhǎng)久運(yùn)行提供保障。C

引用出處

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