李 倩 （南通大學 馬克思主義學院，江蘇 南通 226019）

0 引 言

隨著信息技術的逐步成熟與持續(xù)發(fā)展，物流行業(yè)融合大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等科技化、數(shù)字化技術，成為社會經(jīng)濟發(fā)展的先導性、全局性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，尤其在網(wǎng)絡購物方面，其已經(jīng)成為連接線下實體商品與線上購物，實現(xiàn)物品流通的重要支撐手段。黨的十九大報告指出，“我國經(jīng)濟發(fā)展方式已經(jīng)處于由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展的關鍵階段”，物流行業(yè)也需要加快向集約化轉(zhuǎn)型、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的腳步，推進傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)向高新科技產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)經(jīng)濟結構的深層優(yōu)化。黨的二十大報告更是進一步強調(diào)，要推進數(shù)字經(jīng)濟建設，緊密融合數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟，扎實推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。從運行規(guī)模、運行結構、發(fā)展效率等方面來說，數(shù)字經(jīng)濟對于促進物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮著不可替代的作用，但其賦予物流行業(yè)發(fā)展的數(shù)字化特點，也將物流行業(yè)推向了新的發(fā)展困境。對此，數(shù)字經(jīng)濟賦能物流行業(yè)發(fā)展，促使其進行體制機制改革，積極應對新型發(fā)展難題，成為推動我國整體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要標桿。

1 數(shù)字經(jīng)濟的內(nèi)涵與時代價值

1.1 數(shù)字經(jīng)濟的產(chǎn)生與概念

得益于20世紀40年代電子技術取得的巨大突破，計算機的數(shù)據(jù)存儲和信息處理能力大幅提升，開始向市場提供信息產(chǎn)品和信息處理服務，“信息經(jīng)濟”的概念隨著電子信息技術的運用發(fā)展而逐漸產(chǎn)生。到20世紀70年代，個人電腦產(chǎn)生并逐步普及，信息通信技術的應用更加廣泛，涉及娛樂休閑、信息處理以及工業(yè)生產(chǎn)等方面，與各經(jīng)濟部門的聯(lián)系也愈發(fā)緊密。20世紀90年代，互聯(lián)網(wǎng)技術逐漸成熟，結合信息通信技術，廣泛應用于商業(yè)化服務，以電子商務為典型代表的新型商業(yè)模式得到了迅速發(fā)展，與社會經(jīng)濟進行深度融合，“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟”這一概念開始廣泛傳播并逐漸代替“信息經(jīng)濟”。至20世紀末、21世紀初，泰普斯科特指出“數(shù)字經(jīng)濟”比“信息經(jīng)濟”“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟”更能準確概括出社會經(jīng)濟的發(fā)展新特點，由此，正式提出“數(shù)字經(jīng)濟”概念。隨后，移動通訊技術難題取得了重大突破，信息通信技術經(jīng)過同各行業(yè)相關技術的結合、衍化和升級，逐漸產(chǎn)生大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術，并高度嵌合到社會經(jīng)濟發(fā)展的各個方面中，海量數(shù)據(jù)本身也成為了極為重要的生產(chǎn)要素。2016年，美國商務部經(jīng)濟分析局將“數(shù)字經(jīng)濟”界定為互聯(lián)網(wǎng)運行的相關數(shù)字化基礎設施、憑借網(wǎng)絡平臺進行交易的電子商務以及數(shù)字媒體三個領域。同年，G20杭州峰會在《二十國集團數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展與合作倡議》中，將數(shù)字經(jīng)濟定義為“以使用數(shù)字化的知識和信息作為關鍵生產(chǎn)要素、以現(xiàn)代信息網(wǎng)絡作為重要載體、以信息通信技術的有效使用作為效率提升和經(jīng)濟結構優(yōu)化的重要推動力的一系列經(jīng)濟活動[1]”?；诖?，“數(shù)字經(jīng)濟”概念基本形成，得到了社會的廣泛認可。

1.2 數(shù)字經(jīng)濟的時代價值

1.2.1 擴張物流行業(yè)運行規(guī)模

在數(shù)字經(jīng)濟背景下，物流行業(yè)的全球化和國際化是“雙循環(huán)”發(fā)展格局的重要環(huán)節(jié)，具有重要的戰(zhàn)略意義。在國內(nèi)，物流行業(yè)為人們提供了龐大的就業(yè)市場和商業(yè)機會，使人們的生產(chǎn)方式和生活方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，提高了人們對物流行業(yè)的依賴程度。在此基礎上，物流行業(yè)的業(yè)務需求因電子商務不斷發(fā)展和優(yōu)化升級而快速提升，其依托于各級政府部門的政策支持和各大自由貿(mào)易區(qū)的設施供給，通過直接投資、兼收并購等方式打入國外市場，走向國際，實現(xiàn)了全球供應鏈和物流網(wǎng)絡的快速擴張。據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年我國跨境電商的市場規(guī)模達15.7萬億元，較2021年同比增長10.56%，在全球貿(mào)易和跨境電商等相關領域中占據(jù)著一定的市場地位，具有一定的國際影響力。顯而易見，我國物流行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢仍舊迅猛，在未來的發(fā)展中，必將持續(xù)擴張物流行業(yè)運行規(guī)模，以匹配可預見的發(fā)展速度，進一步推動全球化和國際化進程。

1.2.2 優(yōu)化物流行業(yè)運行結構

物流是連接生產(chǎn)環(huán)節(jié)和消費環(huán)節(jié)的關鍵橋梁，其在社會經(jīng)濟發(fā)展中的作用不言而喻。在當前數(shù)字經(jīng)濟的社會環(huán)境中，人們不斷產(chǎn)生新的生活需求，物流行業(yè)的競爭也愈發(fā)激烈，無論從主觀還是客觀方面都要求現(xiàn)代物流行業(yè)緊跟時代發(fā)展腳步，借助數(shù)字技術對行業(yè)運行結構進行優(yōu)化和升級。一方面，數(shù)字經(jīng)濟將地區(qū)與地區(qū)、國家與地區(qū)、國家與國家之間緊密聯(lián)系起來，形成龐大的物流運行格局，并在實際運行中不斷發(fā)現(xiàn)問題，催生優(yōu)化方案，調(diào)整物流網(wǎng)絡布局，使物流行業(yè)結構運行更為合理、科學；另一方面，數(shù)字經(jīng)濟全方位覆蓋于物流行業(yè)的發(fā)展領域中，數(shù)字技術成為現(xiàn)代物流行業(yè)實現(xiàn)運行、管理和體系優(yōu)化的關鍵性技術支撐，在運行中，推動物流系統(tǒng)進行合理分工和模塊整合，優(yōu)化供應鏈發(fā)展，搭建互惠互利的合作平臺，增強物流數(shù)據(jù)共享性，實現(xiàn)物流運行系統(tǒng)的信息化、技術化轉(zhuǎn)型。

1.2.3 提升物流行業(yè)運行效率

數(shù)字經(jīng)濟促進了物流科技創(chuàng)新的快速發(fā)展，不斷完善基礎設備和升級運作技術，提高了物流行業(yè)的數(shù)字化聯(lián)動水平。物流行業(yè)依托數(shù)字技術，廣泛運用信息科技，針對系統(tǒng)運行中在實時監(jiān)控、追蹤、電子商務等方面多樣化的需求，自動計算物流數(shù)據(jù)、優(yōu)化物流路線，建立物流供應鏈云服務平臺，解決運輸中“最后一公里”的難題，提高物流運輸效率；物流行業(yè)依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術，能夠在短時間內(nèi)快速分析出物流程序中的人員配置、產(chǎn)品分揀、工具運輸需求，合理安排工作人員，利用無人機、自動運輸車等，極大地縮短運作周期，降低人力和物力成本；物流行業(yè)實行信息化管理，科學規(guī)劃倉庫物品歸置，有序碼放，提高倉庫利用率和周轉(zhuǎn)率。綜合以上幾個方面，物流企業(yè)得到快速發(fā)展，物流系統(tǒng)得到質(zhì)的優(yōu)化，市場占比突飛猛進，極大地增強了我國物流行業(yè)在國內(nèi)外的競爭力。

2 物流高質(zhì)量發(fā)展的困境分析

2.1 物流數(shù)字技術應用不足

物流行業(yè)在數(shù)字經(jīng)濟格局的影響下，逐步向數(shù)字化和集約化轉(zhuǎn)型，加快了智慧物流的發(fā)展趨勢。物流企業(yè)不僅需要具備先進的軟件技術，如智能物流系統(tǒng)和應用程序等，還須擁有先進的硬件技術，如構成計算機系統(tǒng)的外部設備等[2]。物流企業(yè)雖然能在一定程度上借助數(shù)字技術加速運營，但是目前的技術水平并不能滿足技術應用的實際需求，其在有效存儲、管理和應用數(shù)據(jù)等方面的智能化技術應用仍舊不足，部分企業(yè)管理者對于數(shù)字技術的應用僅局限于眼前的發(fā)展，尚未形成加大智能設備和數(shù)字技術的投入意識，制約了我國物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.2 物流數(shù)據(jù)分析不夠全面

在數(shù)字經(jīng)濟時代下，以電子商務為主要模式的物流運營產(chǎn)生了龐大的交易數(shù)據(jù)、用戶偏好數(shù)據(jù)以及區(qū)域發(fā)展數(shù)據(jù)等，對這些數(shù)據(jù)進行準確、全面的分析是物流工作順利推進的關鍵。當前，我國相當一部分物流企業(yè)仍舊依靠長久以來的經(jīng)驗，缺乏對用戶與企業(yè)自身運營的具體性、針對性分析，一方面，難以保證物流數(shù)據(jù)充分發(fā)揮作用，為用戶提供精準、高效的服務，不能持續(xù)且大量吸引新客戶并形成固定客戶，行業(yè)規(guī)模無法擴大；另一方面，物流企業(yè)無法滿足高速增長的現(xiàn)代化商業(yè)需求，由缺乏數(shù)據(jù)分析造成的信息不對稱、流程管理差以及溝通成本高等問題，對物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級造成阻礙。

2.3 物流業(yè)高質(zhì)量人才匱乏

為了促進中國物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，物流企業(yè)必須加強科技投入，以此推動行業(yè)的跨越式進步[3]。目前物流行業(yè)面臨的數(shù)字技術應用不足，物流數(shù)據(jù)難以得到有效分析等問題尚未得到解決，歸根結底是因為物流行業(yè)缺乏知識型、技術型人才。當下，絕大多數(shù)的物流行業(yè)工作人員學歷在本科以下，主要從事簡單勞動，僅僅掌握其所在崗位需要的基本知識技能，且工作的繁雜性、重復性使人囿于崗位本身，無法實現(xiàn)跨崗位流動，也就無法促進實踐技能和知識的提高。除此之外，我國物流行業(yè)的大部分從業(yè)人員缺乏運用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術的技能型人才，在理論領域缺乏運營規(guī)劃、理念創(chuàng)新、統(tǒng)籌布局的專業(yè)型人才，無法在行業(yè)中增強核心競爭力。

2.4 物流數(shù)據(jù)安全問題頻發(fā)

當代科學技術在物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展與廣泛運用，催生了海量物流數(shù)據(jù)，使之成為重要的生產(chǎn)要素，然而也帶來了數(shù)據(jù)在操作、儲存、運輸?shù)确矫娴陌踩珕栴}，主要可以從內(nèi)部因素和外部因素兩個方面進行分析。內(nèi)部因素：員工因操作技術不成熟、不規(guī)范而造成物流數(shù)據(jù)被錯改、錯用、錯刪；安全系統(tǒng)技術性保障力度不夠，管理者監(jiān)管不力，致使物流數(shù)據(jù)被篡改或盜竊；物流行業(yè)管理者或內(nèi)部員工因無法抵制誘惑，違法出售物流數(shù)據(jù)牟取利益。外部因素：物流行業(yè)之間存在惡性競爭，例如利用非法技術手段入侵物流數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，竊取物流數(shù)據(jù)；黑客制造出惡意軟件和病毒，攻擊企業(yè)的物流數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，造成系統(tǒng)癱瘓，導致物流數(shù)據(jù)大量外泄。數(shù)據(jù)安全問題頻發(fā)，充分地暴露出了我國物流行業(yè)數(shù)據(jù)的安全隱患，如果物流企業(yè)缺乏嚴密的安全保障體系，長此以往，就會使客戶喪失對企業(yè)的信任度，不利于物流企業(yè)的長遠發(fā)展[4]。

3 數(shù)字經(jīng)濟賦能物流高質(zhì)量發(fā)展的策略

3.1 推動物流業(yè)技術化發(fā)展

要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，物流行業(yè)必然要加強物流網(wǎng)絡的基礎建設，不斷創(chuàng)新物流經(jīng)營模式，利用數(shù)字技術對企業(yè)進行智能化、技術化轉(zhuǎn)型。深入研究“商貿(mào)+互聯(lián)網(wǎng)+物流”融合發(fā)展的新模式，提升物流協(xié)同服務能力，充分利用現(xiàn)有渠道資源，滿足電商企業(yè)在運營中的多元化、分布式、及時性的物流需求，擴大產(chǎn)業(yè)服務范圍，全面提升物流行業(yè)服務[5]。結合人工智能、大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術，構建數(shù)據(jù)共享的信息化智能平臺，加強企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與用戶之間的緊密聯(lián)系，以形成更為完善、更為科技化的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈，將數(shù)字技術融入倉庫存儲、物流運輸、財務結算以及用戶服務等環(huán)節(jié)，在物流運作過程中實現(xiàn)貨物配載技術化、賬目結算智能化、裝卸搬運機器化，打造物流技術化新格局，激發(fā)物流行業(yè)在市場中的競爭活力。

3.2 培養(yǎng)物流業(yè)高素質(zhì)人才

物流行業(yè)隨著科學技術的發(fā)展和生產(chǎn)力的提高而形成，興起于20世紀，然而由于技術發(fā)展不成熟，在物流運輸過程中需要大量人力來完成工作，繼而導致我國物流行業(yè)長期以來更加重視勞動者的簡單勞動。目前，數(shù)字經(jīng)濟已經(jīng)成為時代發(fā)展的顯著特點，各生產(chǎn)、生活領域均與數(shù)字技術相結合，物流行業(yè)的業(yè)務需求也隨之呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，物流行業(yè)已經(jīng)開始逐漸意識到企業(yè)缺乏掌握知識與技能的復合型人才，難以支撐物流行業(yè)自身行穩(wěn)致遠。因此，物流企業(yè)應當充分重視人才培養(yǎng)，設計培養(yǎng)目標，明確物流行業(yè)人才培養(yǎng)要求，積極開展職業(yè)培訓工作，提高從業(yè)人員的業(yè)務能力。此外，物流行業(yè)應當與高校開展密切合作，把關物流專業(yè)人才質(zhì)量，學校培養(yǎng)學生關于物流行業(yè)的相關知識，如倉儲運輸、安全管理、商業(yè)貿(mào)易等，夯實理論基礎；物流企業(yè)為學生提供鍛煉平臺，在實際操作中結合理論知識與數(shù)字技術，熟悉供應鏈流程，提高其解決實際問題的能力。如此一來，既能吸引高素質(zhì)人才加入物流行業(yè)，又能實現(xiàn)物流運營的質(zhì)量化發(fā)展。

3.3 優(yōu)化物流業(yè)運營體制機制

物流行業(yè)是在數(shù)字經(jīng)濟的裹挾下迅速發(fā)展的，要想在競爭激烈的世界市場中站穩(wěn)腳跟，就必須化被動為主動，完善物流行業(yè)體制機制，強化政策保障，實現(xiàn)宏觀效益與微觀效益的統(tǒng)一。一方面，國家應當根據(jù)實際情況，分析時下的數(shù)字經(jīng)濟環(huán)境，制定物流行業(yè)政策和總體規(guī)劃，并采取切實措施。一要加強國家對物流行業(yè)的領導和監(jiān)管，統(tǒng)籌物流企業(yè)的發(fā)展布局，建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)部門和監(jiān)督部門，保障物流行業(yè)規(guī)范化、規(guī)?；?、專業(yè)化發(fā)展。二要重視物流行業(yè)的數(shù)字技術發(fā)展研究，推動物流企業(yè)與高校、社會組織聯(lián)合發(fā)展，建立專門的物流業(yè)研究機構，設立物流業(yè)發(fā)展研究課題，吸引廣大相關人員對物流運營所涉及的科技、經(jīng)濟、管理等予以關注和學習。三要加快制定與物流行業(yè)發(fā)展相配套的政策，建立健全相關法律法規(guī)，打通物流企業(yè)的市場流通，規(guī)范市場競爭秩序，為物流企業(yè)的數(shù)字化競爭提供保障。另一方面，企業(yè)應在規(guī)則制定、技能培訓和人才引進等方面采用先進的數(shù)字技術，結合多種物流信息服務平臺，實現(xiàn)跨地域、跨行業(yè)的智能化、集成式管理，促進不同物流平臺之間的信息交換與共享，推動物流行業(yè)持續(xù)健康、高質(zhì)量發(fā)展[6]。

4 結 語

各行業(yè)各領域在數(shù)字經(jīng)濟背景下的發(fā)展趨勢不可逆轉(zhuǎn)，物流行業(yè)亦是如此，在面臨機遇和挑戰(zhàn)的同時，應當迅速作出反應，主動利用數(shù)字技術釋放巨大價值，打造新型物流信息化平臺、深入分析物流數(shù)據(jù)、吸收培養(yǎng)高質(zhì)量人才，激發(fā)物流行業(yè)市場競爭活力，構建數(shù)字型智能物流體系，為我國經(jīng)濟發(fā)展建設提供強力支持。